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Alpine

Alpine, Logo, 2017

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Ein bedeutender Wendepunkt in der Geschichte von Alpine war der Gewinn der Rallye-Weltmeisterschaft im Jahr 1973, ein Triumph, der die Marke in der Welt des Motorsports fest etablierte. Dieser Erfolg spiegelte das Engagement von Alpine für herausragende Leistung und Ingenieurskunst wider.Nach mehreren Jahrzehnten, in denen die Marke unter dem Dach von Renault operierte, erlebte Alpine eine Renaissance mit der Wiedereinführung der Marke im Jahr 2017. Die Vorstellung des neuen Alpine A110, eine Hommage an das gleichnamige klassische Modell, markierte ein Comeback der Marke in der Welt der Hochleistungssportwagen. Der neue A110 wurde für sein leichtes Design, seine beeindruckende Leistung und sein treues Anknüpfen an das Erbe von Alpine gelobt.In den darauffolgenden Jahren konzentrierte sich Alpine darauf, seine Präsenz auf dem globalen Markt zu erweitern und seine Modellpalette zu diversifizieren. Dabei blieb das Unternehmen seiner Philosophie treu, Fahrzeuge zu entwickeln, die eine perfekte Balance zwischen Leistung, Effizienz und Fahrvergnügen bieten.Mit Blick in die Zukunft ist zu erwarten, dass Alpine seine Bemühungen fortsetzt, innovative Fahrzeuge zu entwickeln, die sowohl in Bezug auf Design als auch Technologie Maßstäbe setzen. Die Ankündigung von Plänen zur Entwicklung elektrischer und hybrid-elektrischer Modelle zeigt, dass Alpine bestrebt ist, mit den sich ändernden Anforderungen und Trends in der Automobilindustrie Schritt zu halten und gleichzeitig sein Erbe als Hersteller von Hochleistungssportwagen zu wahren.Diese Entwicklungsschritte von Alpine demonstrieren die fortwährende Evolution eines Unternehmens, das tief in der Geschichte des Motorsports verwurzelt ist und sich stets an die Spitze der Automobiltechnologie und -innovation setzt.

Alpine, ein renommiertes französisches Automobilunternehmen, das ursprünglich 1955 von Jean Rédélé gegründet wurde, hat eine reiche Geschichte im Automobilrennsport und in der Herstellung von Sportwagen. Bekannt für ihre Leichtbauweise und agiles Handling, haben Alpine-Fahrzeuge eine treue Fangemeinde aufgebaut.

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Alpine A110 R, Porsche 718 Cayman GT4 RS

Alpine A 110 R, Porsche Cayman 718 GT4RS, VT, ams2024

Ihre radikale Ausrichtung bringt die beiden Mittelmotoriker auf einen Nenner – und ihre Piloten um den Verstand. Hier zählt nur die Sportwertung.

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Dem A290 fehlt es an Biss

Kosten und Realverbrauch

Alpine A110, Kosten und Realverbrauch, ams0221

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Alpine A110 Pure

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BLEU RACING MAT, PAYSAGE NATUREL, VIRAGE

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Audi TTS, Porsche 718 Cayman & Alpine A110 S

Alpine A110 S, Audi TTS, Porsche 718 Cayman, Vergleichstest, ams1622

Audi TTS, Porsche 718 Cayman und Alpine A110 S befinden sich gerade auf der Höhe ihrer Entwicklung. Wer hat im Test die Nase vorn?

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Kosten und Realverbrauch Alpine A110 S

Selbst bei einem Sportwagen kommt es wegen hoher Spritpreise auf die Verbrauchs- und Kostenbilanz an. Wie schneidet der A110 S ab?

Alpine A110 S

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Mit gleich drei Varianten startet der französische Mittelmotor-Sportler durch. Unterwegs mit den 300 PS starken 110 S und 110 GT.

Drei Versionen fürs neue Modelljahr

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BMW Z4, ams 0221 

Hinterradgetriebener Roadster gegen Mittelmotor-Leichtgewicht. Ein Kann, kein Muss an Bord der beiden Dynamiker. Leben am Limit?

Fahrspaß contra Perfektion

Sportcoupés im Konzeptvergleich

Sportliche Coupes von Alpine, AMG, BMW, Porsche, Toyota, Vergleichstest, spa0820

Front- vs. Mittelmotor, Allrad- vs. Heckantrieb, Vier- vs. Sechszylinder, Turbo vs. Sauger  – welches Konzept hat die Nase vorn?

Race of Champions

Alpine A110S

Alpine A 110 S, Fahrbericht, 2019

Renault nimmt sich die Alpine vor. Mehr Leistung, strafferes Fahrwerk: macht 10.700 Euro extra. Oh, oh oder oh là lá?

S wie Sport - wir fahren die nachgeschärfte Alpine

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Entweder ODER Renault Megane R.S. Alpine A110

Sportwagen oder sportlicher Kompakter? Beide haben den gleichen Motor - einer im Bug, der andere in der Mitte. Hier gibt´s die Kaufberatung.

Alpine A110 oder Mégane R.S.

Alpine A110 im Test

Alpine A110, Einzeltest, spa0918

In der Alpine A110 treffen 252-Mittelmotor-PS auf ein Leergewicht von 1.100 kg. Test des Retro-Franzosen auf der Rennstrecke.

Der Retro-Franzose auf der Rennstrecke

Vergleichstest Alpine A110 und Porsche 718 Cayman

Alpine A110 Première Edition, Porsche 718 Cayman PDK, Vergleichstest, ams1718

Schon 2016 hat sich Porsche getraut, den 718 Cayman mit einem Vierzylinder auf den Markt zu bringen. Jetzt traut sich Renault sogar, die Alpine A110 wiederzubeleben. Einen kleinen, leichten, wendigen Sportwagen – völlig gegen den Trend der Neuzeit.

Mittelmotor-Sportwagen mit vier Zylindern

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