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Alpina

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Seit 1978 agiert das Familienunternehmen als Kleinserienhersteller von sportlichen Ablegern der wichtigsten BMW-Baureihen. Seit 1983 ist das Allgäuer Unternehmen offiziell als Automobilhersteller registriert. Das Modellprogramm umfasst inzwischen fünf Modelle: Seit Herbst 2009 liefert Alpina sein 507 PS-starkes neues Topmodell B7 Biturbo in zwei Radständen aus. Darunter rangiert der 2010 in Goodwood vorgestellte B5 Biturbo auf BMW 5er-Basis, der vom gleichen Motor angetrieben wird. Der Alpina B6 S baut auf dem 6er von BMW auf.
Einstiegsmodell ist der B3 mit Sechszylinder-Benziner, der in allen vier Karosserievarianten sowie mit Allradantrieb angeboten wird. Ausschließlich heckgetrieben ist der Vierzylinder-Diesel D3, der als Limousine, Touring und Coupé lieferbar ist. Das zweite Standbein von Alpina ist der Weingroßhandel.

Die Firma Alpina hat ihre Ursprünge in den 60er-Jahren, als sich Firmengründer Burkard Bovensiepen mit BMW-Tuning und Motorsport einen guten Ruf erarbeitete.

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Kosten und Realverbrauch

Ein Alpina ist ein teurer Alltagsbegleiter, selbst wenn er von einem Dieselmotor befeuert wird? Wir haben diesen Mythos überprüft.

BMW Alpina D3 S

 Alpina B5 GT, Audi RS7 und Mercedes-AMG GT 63 S 

Biturbo-V8, hybridfrei, Limousinen? Wir testen Alpina B5 GT, Audi RS7 und Mercedes-AMG GT 63. Am Ende überrascht ein Drittplatzierter.

Überraschungs-Dritter bei den Sport-Limousinen

BMW Alpina D3 S Touring im Test

Nach der Modellpflege will der BMW Alpina D3 S Touring noch agiler und alltagstauglicher fahren. Wir prüfen das in unserem Test.

Was kann der aufgerüstete Diesel-3er?

Unterwegs im Alpina B5 GT 

Das versuchen wir heute mit dem neuen Alpina B5 GT herauszufahren. Der ist mit 634 PS nicht nur der stärkste, sondern auch der schnellste aus Buchloe.

Ist das der beste Alpina aller Zeiten?

BMW Alpina XD3 im Test

Drei Liter Hubraum und vier Turbolader ergeben 800 Nm Drehmoment im veredelten BMW SUV X3. Test.

Drehmoment, Drehmoment, Drehmoment

BMW Alpina B4/D4

Als Coupé und Cabrio legt BMW Alpina den B4 und D4 nicht mehr auf, dafür erstmals als Gran Coupé.

Alles Gran, nichts muss

BMW Alpina B8 Gran Coupé im Test

621 PS sorgen auch in diesem viertürigen Luxuscoupé für gewaltigen Vortrieb. Wir klären, was das B8 Gran Coupé sonst noch kann.

Baut Alpina den besten 8er?

Wie teuer ist ein 621 PS starkes Viertürer-Coupé mit Edel-Anspruch im Alltag? Unser Kosten-Check verrät es.

BMW Alpina B8 Gran Coupé

BMW Alpina B8 Gran Coupé und Polestar 1 im Test

Zwei Charakter-Coupés mit über 600 PS aus unterschiedlichen Antriebskonzepten im Vergleich. V8 oder Hybrid – wer überzeugt mehr?

Power-Hybrid gegen Biturbo-V8

BMW M5 CS & BMW Alpina D5 S im Test

Nicht weniger als 750 Nm, doch der charakterliche Gegensatz könnte kaum größer ausfallen. Zwei Power-5er im Vergleich.

Gipfeltreffen der Drehmoment-Monster

BMW Alpina XB7 im Test

Größer? Kaum möglich. Stärker? Schwierig bei 622 PS und 800 Nm. Aber auch: 2,6 Tonnen Gewicht. Das veredelte Riesen-SUV im Test.

Der Nonplusultra-SUV?

Massig Leistung, Drehmoment und Dynamik - aber kann der BMW Alpina D5 S mit seinem Sechszylinder-Diesel auch Effizienz?

BMW Alpina D5 S

Auf Basis des M850i xDrive Gran Coupé startet mit dem neuen BMW Alpina B8 Gran Coupé nun ein 621 PS starker M8-Konkurrent.

M8-Konkurrent mit 621 PS

BMW Alpina D3 S im Test

Kann die Power-Limousine mit bärenstarkem Diesel auch ihre Tourentauglichkeit und Alltagskompetenz unter Beweis stellen? Test.

385 PS und 730 Newtonmeter

Der 83.300 Euro teure Alpina XD4 tritt zum Verbrauchs-Check an.

Alpina XD4

BMW Alpina B3 Touring im Test

Alpina gelingt mit dem neuen B3 Touring der optimale Spagat zwischen Sport und Alltag. So fährt sich der schnelle Kombi.

Der ultimative Kombi?

Alpina B3 Touring

Teilname bei einem Bergrennen ausser Wertung. Kann der alltagstaugliche Sport-Kombi auch am Berg überzeugen?

Der Rock-and-Roll-Kombi

BMW Alpina D4 Biturbo im Gebrauchtwagen-Check

Wir gehen das Streitthema Diesel von der sportlichen Seite an. Was taugt ein gebrauch­ter Power-Diesel in einem Sportwagen?

Bilderbuch-Diesel mit vielen Talenten

Alpina B10 Biturbo

Der Alpina B10 von 1991 reizt nicht nur mit seiner Alterslosigkeit, er besticht auch mit der Wucht seines 360 PS starken Biturbos.

Der „Alte“ aus Buchloe im Test

Alpina D3 S Touring

Der Alpina gibt bei der Probefahrt auf dem Bilster Berg den begeisternden Dieselkombi mit Dynamiktalent und Alltagskompetenz.

Reinsetzten, schnell fahren, fertig

Alpina XB7

SUV ohne Kompromisse: Alpina veredelt den BMW X7 und macht daraus den Alpina XB7. Siebensitzer-Luxus trifft auf 621 PS-Biturbo-V8.

Elefantöser SUV in Tanzlaune

300 km/h schneller, dynamischer Allrad-Kombi mit rauchigem Reihensechser-Sound und Alltagskompetenz. So fährt er.

Der stärkste B3 aller Zeiten

Audi RS 6, BMW Alpina B5, AMG E 63 S T

Der neue RS6 ist gierig auf die Krone der Power-Kombis. Bewaffnet mit 600 PS, 800 Nm und ordentlich Gebrüll steigt er in den Ring!

V8-Allrad-Kombis im 1.820 PS-Showdown

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BMW Alpina B5 Biturbo Touring

Audi SQ5 gegen Alpina XD4

Hier preschen 700 und 770 Nm ins Rennen. Viel mehr Druck werden Sie unter den SUV-Potentaten dieser Klasse kaum finden. 

Premium-SUV mit mächtig Drehmoment im Test

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Auf der Rüstungsmesse Eurosatory vereinbarten Rheinmetall und Torsus eine Partnerschaft. Der Terrastorm auf Crafter-Basis soll Militärfahrzeug werden.

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