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Ins Leben gerufen wurde die italienische Marke 1910 in Mailand - als Società Anonima Lombarda Fabbrica Automobili ("Aktiengesellschaft Lombardische Automobilfabrik"), kurz A.L.F.A. Der Namenszusatz "Romeo" kam 1920 hinzu - als Tribut für den aus Neapel stammenden Ingenieur Nicola Romeo. Dessen Rüstungsgesellschaft übernahm die Automobilmarke bereits 1915. Die Besitzverhältnisse änderten sich danach häufig, bis die Marke 1986 in den Fiat-Konzern integriert wurde. Seit 2021 zählt Alfa Romeo zum neu gegründeten Stellantis-Konzern. Eine Konstante der Marken-Geschichte ist das "scudetto"-Wappen. Es zeigt neben dem Alfa Romeo-Namen das Wappen der Stadt und des Herzogtums Mailand. Die Fans der Marke Alfa Romeo haben sich sogar einen eigenen Namen gegeben: Alfisti.

Alfa Romeo ist die sportliche und designorientierte Marke im Stellantis-Konzern. Die Modellpalette umfasst aktuell drei Baureihen: den Kompakt-SUV Tonale, den etwas größeren SUV Stelvio und die Limousine Giulia.

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Generationenvergleich Alfa Romeo Giulia und 156

Alfa Romeo Julia, mkl0314, Fahrbericht

Mit der Giulia schuf Alfa Romeo ein echtes Meisterstück. Wie viele ihrer Gene stecken noch im 35 Jahre jüngeren Alfa 156, den es für noch nicht einmal ein Zehntel des Preises gibt?

Alfas Meisterstück und ihr Erbe

Alfa Romeo Spider 2.0 TS Fahrbericht

Alfa Romeo Spider 2.0 TS, yt0514, Kaufberatung

Ist der Alfa 916 ein echter Spider oder nicht? Oder spielt das am Ende gar keine Rolle? Mehr als nur ein Generationenwechsel, verkörpert der von Pininfarina gezeichnete Keil einen radikalen Bruch zu den Vorgängermodellen.

Diesen Keil gibt's schon ab 1.800 €

Alfa Romeo 1900 und Lancia Aurelia B10

Alfa Romeo 1900, Lancia Aurelia B 10, mkl1114, Fahrbericht

Sie drängeln sich nur selten in die erste Reihe, und viele wissen nicht einmal, wen sie da vor sich haben - die Rede ist von zwei Stars unter den italienischen Limousinen der 50er-Jahre, die sogar Rennen gefahren sind: Alfa Romeo 1900 und Lancia Aurelia B10.

Mille Miglia-Limousinen der Nachkriegszeit

Alfa Romeo 1900 Kaufberatung

Alfa Romeo 1900, mkl1114, Kaufberatung

Egal ob für den Einsatz bei der Mille Miglia oder für eine Wochenendtour - ein Alfa Romeo 1900 beherrscht beide Disziplinen. Seine Technik ist recht langlebig, wenn man sich mit der Materie auskennt.

Erster Fließband-Alfa mit Sport-Qualitäten

Kauftipp Alfa 33 16V ab 2.000 €

Alfa 33 16V, yt0114, Klassiker

Der Alfa 33 trat ab 1983 das schwere Erbe des Alfasud an, doch er erreichte weder dessen Produktionszahlen, noch sein verheerendes Image. Mit dem 16-Ventiler wurde er ab 1990 zur kleinen Rakete.

Alfasud-Erbe mit 132 PS-Boxer

Alfa Romeo T33/2 Stradale im Fahrbericht

0210, Alfa, Romeo, T33/2, Stradale, mokla0210, fbericht

Beim Alfa Romeo T33/2 Stradale wurde 1967 reinrassige Renntechnik aufregend verpackt. Der V8-Mittelmotor-Rennsportwagen mit Straßenzulassung gilt vielen als schönster Alfa aller Zeiten. Motor&nbsp;Klassik hat eine Runde mit der italienischen Schönheit gedreht.

Der schönste Alfa aller Zeiten

Oldtimer-Gutachten

Oldtimer-Gutachten, mkl0614, Alfa Romeo

Jetzt wird es ernst: Damit unser Redaktions-Alfa ein H-Kennzeichen erhält, muss er zuerst einmal für ein Vollgutachten die TÜV-Hürde meistern. Fast wären wir an einer Felge gescheitert.

So bekommt ihr Klassiker ein H-Kennzeichen

Alfa Romeo Giulietta Kaufberatung

Alfa Romeo Giulietta, mkl0514, Kaufberatung

Die Giulietta bietet für fast jeden Geschmack, Zweck und Budget eine Option. Weil zur robusten und faszinierenden Technik unkomplizierte Umgangsformen kommen, kann sie auf Dauer Spaß machen.

Alfas Stilikone mit faszinierender Technik

60 Jahre Giulietta

Alfa Romeo Giulietta, mkl0514, Fahrbericht

Sie war das erste Modell, das man in beträchtlicher Stückzahl baute. Mit ihr erfand sich Alfa Romeo vor 60 Jahren neu und blieb sich dennoch treu. Aber nicht nur deshalb ist die Giulietta heute so aktuell wie 1954. Ein Ständchen zum runden Geburtstag.

Das große Los für Alfa

Alfa Romeo Spider Kaufberatung

Alfa Spider 1750 Veloce, Frontansicht

Der Alfa Romeo Spider 1750 Duetto war seiner Zeit weit voraus. Bis fast 1993 blieben Technikkomponenten unverändert aktuell, der Rostschutz nahm erst mit den Jahren zu. Die Teileversorgung ist gut.

Maximum an italienischer Automobilhistorie

Zweisitzige Cabriolets in der Kaufberatung

BMW, Z3, M, Roadster

Zweisitzige Cabriolets erleben eine neue Blütezeit und locken mit Frischluft und Fahrspaß zu bezahlbaren Preisen. Kleines Gepäck, charmante Begleitung, und das Wochenende ist gerettet.

Frischluftspaß für kleines Geld

Paul Pietsch Classic 2014

Paul Pietsch Classic 2014, 30 Jahre Motor Klassik, Alfa Spider

Zum 30-jährigen Jubiläum hat sich Motor&nbsp;Klassik einen Oldtimer als Dienstwagen gegönnt: Einen 1984er Alfa Spider. 2014 setzen wir ihn bei den drei Classic Rallyes ein und lassen Leser mitfahren und navigieren.

Das goldene Los

Triumph TR, Mercedes SL, Citroën DS, Alfa Romeo GTV

mkl0212, Titel, Triumph TR 4A, Mercedes 280 SL, Citroen D Super 5, Alfa Romeo 1750 GTV

Ist es eigentlich eine Sünde, das Auto des anderen zu begehren? Eine gute Frage, der vier Vertreter von vier Markenclubs auf den Grund gehen wollen – indem sie ihre Klassiker für einen Tag tauschen. Die Kandidaten: Ein Triumph TR 4A, ein Mercedes 280 SL, ein Citroën D Super 5 sowie ein Alfa Romeo 1750 GTV.

Wollen wir Tauschen?

Alfa Spider 1750 Veloce und Fiat 124 Sport Spider

Alfa Spider 1750 Veloce, Fiat 124 Sport Spider, Frontansicht

Dort, wo Alfa Romeo 1750 Veloce und Fiat 124 Sport Spider auftauchen, stehen sie im Mittelpunkt - und das seit mehr als vier Jahrzehnten. Doch sie können mehr als nur hübsch aussehen. Viel mehr.

Blick-Fänger

Autos, die man nicht vergisst - Alfa Romeo 6C 2500

Alfa Romeo 6C 2500, Robert Braunschweig, Seitenansicht

Seit 40 Jahren schreibt Klaus Westrup über autos in auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport. für Motor&nbsp;Klassik blättert er in seinem alten Notizbuch und erinnert sich, diesmal an eine Begegnung mit einem prachtvollen Alfa Romeo, dem 6C 2500 Freccia d’Oro.

Das Auto des Herrn Braunschweig

Alfa Romeo Spider 2.0 TS (916)

Alfa Romeo Spider 2.0 TS, mkl0713, Fahrbericht

Redakteur Alf Cremers stellt einen attraktiven Youngtimer vor: Den Alfa Spider 916, der von provokanter Selbstverliebtheit lebt. Nichts ist ihm heilig. Frontantrieb, Fiat-Motor – seine Form verhöhnt die Harmonie. Aber Frauen mögen ihn wie ein paar extravagante Designer-High-Heels.

Der Frauenversteher

Alfa Romeo GTV in der Kaufberatung

Alfa Romeo GTV, mkl0613, Kaufberatung

Unrestaurierte Alfa Romeo GT Junior und GTV gibt es kaum noch, bei manchen liegt die Restaurierung schon einige Jahre zurück. Entscheidend für den Zustand ist die Qualität der Arbeiten.

Karosseriesubstanz entscheidet

Alfa Romeo Giulia Sprint GT

50 Jahre Bertone, mkl0613, Alfa Romeo GTA

Zum großen Jubiläum des ewig jungen Alfa Romeo Giulia Sprint GT hat Motor&nbsp;Klassik zum Familientreffen gebeten: Vom Stammvater über den GTV und den GTA bis hin zum GT Junior zeigen alle Versionen die gleichen Erbanlagen.

50 Jahre Bertone!

Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Kaufberatung

Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce, mkl0313, Kaufberatung

Die Giulietta Sprint Veloce von Alfa Romeo ist ein kleines Auto, das einen auf jedem Kilometer mit seiner Größe überrascht. Technisch einst wegweisend, faszinierend auch heute noch.

Sportcoupé mit Langzeitqualität

Silvretta Classic Rallye Montafon 2013

Silvretta Classic 2013, Startnummer 12, Alfa Romeo 6C 2300 GT

Hans R. Rüegg ist ein ganz besonderer Alfa-Besitzer. Wer kann schon von sich behaupten, seinen Klassiker seit dem 15. Lebensjahr zu besitzen? Die Geschichte des Alfa Romeo 6C 2300 GT.

Mit 15 Jahren Alfa Romeo-Besitzer

Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce im Fahrbericht

Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce, mkl0313, Fahrbericht

Die Targa Florio war eines der großartigsten Autorennen der Welt. Auf ihren Spuren durch Siziliens Norden fährt es sich am besten in einem der großartigsten Autos der Welt - einer Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce.

Tage der Targa

Paul Pietsch Classic 2013

Paul Pietsch Classic 2013, Tag 1, Alfa Romeo Giulia, mokla 0613

Schon optisch macht der 1978er Alfa Romeo Giulia mit Startnummer 85 auf Rallyesport - und das Team Wolfgang Michalsky/ DIeter Mannhart lässt es auch schon seit mehr als 30 Jahren krachen.

Heiße Giulia vom Alfa-Fan

Alfa Romeo Berlina 2000 und Triumph Dolomite Sprint

Motor Klassik 02/2013, Heftvorschau, mokla 0213

Italien hat die komplettere Mannschaft, aber England hält mit Stolz und Mut dagegen. So ähnlich sich Alfa Romeo Berlina 2000 und Triumph Dolomite Sprint von den Rahmendaten her sind, so unterschiedlich sind sie im Wesen.

England gegen Italien

Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark im Fahrbericht

Alfa Romeo 156 1.8 TS, yt0213, Waittimer

Der Alfa Romeo 156&nbsp; war ein Riesenerfolg und verhalf der oft tragischen Marke zu neuem Glanz. Design und Technik glückten bei ihm kongenial. Man verzieh ihm sogar den Frontantrieb. Jetzt träumt der smarte Herzensbrecher von der Klassiker-Karriere.

Der Alfa für alle

Alfa Romeo Giulia Spider Prototyp Fahrbericht

0210, Alfa, Romeo, Giulia, Spider, Prototyp, 1963, mokla0210, fbericht

1963 erweiterte der Alfa Romeo Giulia Spider die Gleichung "Coupés von Bertone, Cabrios von Pininfarina" um den Faktor Centro Stile: Haus-Designer Ernesto Cattoni schuf mit dem Giulia Spider einen aufregenden Prototyp.

Alfa-Unikat vom Centro Stile

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