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Ins Leben gerufen wurde die italienische Marke 1910 in Mailand - als Società Anonima Lombarda Fabbrica Automobili ("Aktiengesellschaft Lombardische Automobilfabrik"), kurz A.L.F.A. Der Namenszusatz "Romeo" kam 1920 hinzu - als Tribut für den aus Neapel stammenden Ingenieur Nicola Romeo. Dessen Rüstungsgesellschaft übernahm die Automobilmarke bereits 1915. Die Besitzverhältnisse änderten sich danach häufig, bis die Marke 1986 in den Fiat-Konzern integriert wurde. Seit 2021 zählt Alfa Romeo zum neu gegründeten Stellantis-Konzern. Eine Konstante der Marken-Geschichte ist das "scudetto"-Wappen. Es zeigt neben dem Alfa Romeo-Namen das Wappen der Stadt und des Herzogtums Mailand. Die Fans der Marke Alfa Romeo haben sich sogar einen eigenen Namen gegeben: Alfisti.

Alfa Romeo ist die sportliche und designorientierte Marke im Stellantis-Konzern. Die Modellpalette umfasst aktuell drei Baureihen: den Kompakt-SUV Tonale, den etwas größeren SUV Stelvio und die Limousine Giulia.

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Alfa Romeo GTA in der Kaufberatung

50 Jahre Autodelta, mkl0513, Alfa Romeo GTA 

Die Krönung des Alfa Romeo Bertone sind die raren GTA-Versionen mit Renntechnik und Alublechen. Lesen Sie hier die Kaufberatung.

Renn-Bertone für Spezialisten

Alfa Romeo Giulia (1962-1978) Probleme, Preise

Alfa Romeo Giulia (1962-1978) Kaufberatung

Die Alfa Romeo Giulia ist eine bezahlbare Ikone. Doch wo liegen die Schwächen der Sportlimousine? Lesen Sie hier die Kaufberatung.

Sportlimousine mit rassigem Motor

Alfa Romeo Montreal wird 50

Alternativen zum 911, mkl0613, Alfa Romeo Montreal

„Es gibt noch Männerträume für 35.000 Mark“, titelte 1971 die Alfa-Werbung. Gemeint war der Alfa Romeo Montreal.

Italienischer Männertraum und V8-Diva

Alfa Romeo GTA Restomod

Alfaholics GTA-R 300 Karbon-Karosserie

Alfa Romeo-Fans lieben die kleinen Coupés, die seinerzeit im Motorsport so erfolgreich waren. Aber was halten sie vom Komplett-Umbau von Alfaholics?

Karbon-Karosserie für die Italo-Legende

Richtungsweisende Studie von Giugiaro

Alfa Romeo New York Taxi 1975

Dieser Alfa von Giugiaro ist weit weniger altmodisch als Sie vielleicht glauben. Schon 1975 wurden die großen Fragen der Mobilität behandelt.

New York Taxi von Alfa Romeo

Auto-Legende Alfa 105 (1962 bis 1977)

Alfa Romeo Giulia Super 1.3, mkl1214, Fahrbericht

Giulia Limousine und Bertone Coupé haben die Gene echter Sportwagen. Das macht sie zu besonders begehrenswerten Klassikern. Bezahlbar sind sie auch.

Warum Giulia und Sprint GT echte Sportwagen sind

Alfa 2000 GTV, Ford Capri 2600 GT und MGB GT

Fahrbericht-Alfa-2000-GTV-Ford-Capri-2600-GT-MGB-GT

Über 40 Jahre alt und schöner denn je. Wir haben die Sportcoupés der 70er Jahre von Alfa, Ford und MGB heute noch einmal zu einer Ausfahrt geladen.

3 elegante Sportcoupés der 70er im Fahrbericht

Alfa Romeo Giulietta SZ Garagenfund

Alfa Romeo Giulietta SZ (1962)

Mit einem Kran musste eine Giulietta SZ von 1962 aus einer Turiner Garage geborgen werden: Der Lift war kaputt, der Besitzer verstorben. Anschließend wurde das Auto für 567.000 Euro an einen Händler verkauft, der es nun auf der Rétromobile anbietet.

35 Jahre im Keller, jetzt auf der Messe

BMW Z3, Ford Mustang und Alfa Romeo Spider

VW 181

Cabrio fahren macht Laune und ist keinesfalls ein Hobby für reiche Schnösel. Schon unter 10.000 Euro gibt's echte Charaktermodelle. Wir haben eine erlesene Auswahl getroffen.

Sieben Schnäppchen-Cabrios unter 10.000 Euro

Alfa Romeo 164 - große Limousine mit Frontantrieb

Alfa Romeo 164

Vier Gründe sprechen gegen den Alfa 164: Frontantrieb, Fiat-Vierzylinder, Croma-Verwandschaft und die leidige Elektrik. Doch 16 Gründe sprechen für die Oberklasse-Limousine mit Frontantrieb.

16 Gründe für, 4 gegen den günstigen Youngtimer

Baiersbronn Classic 2016

Impressionen - Baiersbronn Classic - Schwarzwald - Rallye

Vom 22. bis 25. September rollt die vierte Auflage der Baiersbronn Classic durch den Schwarzwald, am Start sind 125 Klassiker der 30er- bis 60er-Jahre.

Vierte Auflage der Schwarzwald-Rallye

Alfa Romeo 750 Competizione

Alfa Romeo 750 Competizione, mkl0415, Fahrbericht

Mit dem 750 Competizione auf Basis der Giulietta wollte Alfa Romeo 1955 die 1,5-Liter-Klasse aufmischen, doch das Projekt verlief im Sande. Einer der beiden Prototypen ist nun wieder fahrbereit.

Alfas unbekannte Rennkiste

Alfa Romeo 155 und Mercedes C-Klasse (W202)

Alfa Romeo 155 2.0 Twin Spark, Mercedes C 180, yt0315, Fahrbericht

Alfa Romeo 155 und Mercedes C-Klasse (W202) waren in den 90ern erbitterte DTM-Gegner - mit Nicola Larini und Klaus Ludwig am Steuer. Was leisten die Serien-Versionen der Youngtimer? Wir sind beide gefahren.

DTM-Rivalen der 90er als günstige Youngtimer

Goldene Mitte für Oldtimer-Fans

Klassiker bis 25000 Euro, mkl0215, Alfa Romeo GT 1300 Junior (Bertone)

Tolle Klassiker zum Fahren und Gelegenheiten für eine Wertanlage: In der Preisregion bis 25.000 Euro ist alles vertreten. Vom schwedischen Schneewittchensarg bis zur Staatslimousine des Ostblocks.

10 Klassiker bis 25.000 Euro

Alfa 2600 Spider und Giulia Spider

Alfa Romeo 2600 Spider, Alfa Romeo Giulia 1600 Spider, mkl0615, Fahrbericht

Als hätten wir es nicht schon gewusst: Ein Alfa Spider ist ein Auto mit einem besonderen Wesen - egal ob es sich um den 2600 oder eine Giulia handelt. Wir sind trotzdem losgefahren.

Sechs oder Sport? Hauptsache Alfa!

Youngtimer für 3.000 Euro

Youngtimer, ams1915, Austin LTI Fairway FX4

Wer nur 3.000 Euro für einen Gebrauchten hat, sollte stur nach Vernunftskriterien wie Alter und Zustand entscheiden? Nein, heute suchen wir das Besondere.

Coole Karren zum kleinen Preis

Alfa Romeo Spider 2.0 TS und Fiat Barchetta

Alfa Romeo Spider 2.0 TS, Fiat Barchetta, yt0415, Fahrbericht

Frontantriebskonzept und Großserienplattform: Das klingt bei offenen Zweisitzern nach Spaßbremse. Doch Alfa Romeo Spider und Fiat Barchetta beweisen das Gegenteil – und günstig sind sie auch noch.

Spaß-Spider für kleines Geld

Alfa Romeo 155 im Check

Alfa Romeo 155 2.0 Twin Spark, yt0315, Fahrbericht

Im Gegensatz zu seinem populären Nachfolger 156 fand der 155 in Deutschland trotz DTM-Erfolgs kaum Käufer. Sein Design war ebenso umstritten wie seine Qualität - vor allem bei Elektrik und Bremsen.

Rotzig-frecher Alfa zum kleinen Preis

Alfa 155 V6 im Fahrbericht

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"Ich hab 'nen Alfa", das klang zumindest vor vielen Jahren fast so beeindruckend wie: "Mein Name ist Bond." Zugegeben, beim Anblick eines Alfa 155 ist in den 90ern kein Mädel vom Barhocker gekippt.

Kantiger Italiener mit V6-Charme

Alfa Romeo Spider (916) Kaufberatung

Alfa Romeo Spider 2.0 TS, yt0514, Kaufberatung

Ja, er ist ganz anders als die vier Vorgängergenerationen. Der Rost besipielsweise nagt kaum mehr an ihm. Auf was Interessenten sonst achten müssen, wo die Schwachstellen sitzen, wo Probleme lauern. 

Roadster ohne Rostprobleme

Der beste Alfa Spider & GTV (918) für Sie

Alfa Romeo Spider, yt0215, Fahrbericht

Von wegen Retro: Als Alfa Romeo 1994 den neuen Spider und das Coupé GTV vorstellte, war abgesehen von den Namen alles anders als zuvor. Die keilförmigen Fronttriebler reifen allmählich zu Liebhaberautos. Wie teuer sind die kurzen Italiener bei Wartung und Reparaturen?

Kapriziöse Keile oder bezahlbare Renner?

Youngtimer mit Klappscheinwerfern

Mazda 929 Coupe, Fahrbericht, yt0111

Seit mehr als zehn Jahren gibt es keine Autos mehr mit Klappscheinwerfern. Für viele sportliche Youngtimer waren sie Pflicht. Für andere ein notwendiges Designmerkmal. Ein nachgeholter Nachruf.&nbsp;

Augen auf, Licht an!

Alfa Spider 2.0 Kaufberatung

Alfa Romeo Spider, mkl0814, Fahrbericht

Natürlich haben wir uns am Anfang über die Form der "Gummilippe" lustig gemacht - vor 30 Jahren! Heute wissen wir es allerdings besser und freuen uns über moderate Preise für diesen Alfa Spider.


Gummilippe ist der günstigste Spider

Alltagsklassiker Alfa Romeo Giulia Super 1.3

Giulia braucht nicht viele Worte: Ein Blick und der Klang ihrer rauen Stimme reichen aus, um uns den Kopf zu verdrehen. Giulia ist schlicht und einfach perfekt – und sie überzeugt auch als Klassiker für jeden Tag. Viel zu schön, um wahr zu sein?

Schöne Tage mit Giulia

Alfa Spider Kaufberatung

Alfa Spider 2000 Fastback, mkl1014, Fahrbericht

Duetto, Fastback, Aerodinamica, Serie 4: Budget und Geschmack entscheiden, welcher Alfa Spider es sein sollte. Bei den Schwachstellen unterscheiden sie sich nur minimal - wir sagen, worauf es ankommt.

Klassisch italienisch offen ab 5.000 €

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