Kosten und Realverbrauch: Technische Daten
| Mini Cooper Cooper | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 03/2014 bis 02/2021 |
| Testdatum | 06/2018 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 3-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1499 cm³ / 11,0:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 100 kW / 136 PS bei 4500 U/min |
| max. Drehmoment | 220 Nm bei 1250 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,46 II. 2,51 III. 1,55 IV. 1,14 V. 0,85 VI. 0,67 R. 3,19 |
| Achsantrieb | 3,68:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 4 |
| Außenmaße | 3821 x 1727 x 1414 mm |
| Radstand | 2495 mm |
| Spurweite | 1501 / 1501 mm |
| Wendekreis | 10,9 / 11,0 m |
| Bodenfreiheit | 139 mm |
| Ladekantenhöhe | 650 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1795 mm |
| Innenbreite | 1400 / 1260 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 920 mm |
| Innenhöhe | 1025 / 920 / – mm |
| Sitztiefe | 510 / 470 / – mm |
| Normsitzraum | 600 mm |
| Knickmaß | 915 bis 1155 mm |
| Sitzraum | 480 bis 710 mm |
| Hüftpunkt | 460 / 815 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,25 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm |
| Kofferraumvolumen | 211 bis 731 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1190 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1224 kg |
| Gewichtsverteilung | 62,7 / 37,3 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1595 kg |
| Zuladung | 405 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 14,0:1 / – / – |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli P Zero |
| Reifen | 205/45 R 17 Y / 205/45 R 17 Y |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 3,2 s |
| 0-60 km/h | 4,1 s |
| 0-80 km/h | 6,4 s |
| 0-100 km/h | 9,3 s |
| 0-120 km/h | 13,0 s |
| 0-130 km/h | 15,2 s |
| 0-140 km/h | 17,8 s |
| 0-160 km/h | 24,3 s |
| 0-180 km/h | 35,5 s |
| 60-100 km/h | 5,2 s |
| 80-120 km/h | 6,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 36,4 m / 10,6 m/s² |
| 130-0 km/h | 60,6 m / 10,8 m/s² |
| 130-0 km/h | 63,0 m / 10,3 m/s² |
| 160-0 km/h | 93,7 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 66,0 km/h |
| Slalom 18 m | 66,4 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 137,5 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 138,5 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 68 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 71 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 73 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 75 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 47 / 75 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 40 l / 833 km |
| NEFZ-Verbrauch | 6,2 / 4,0 / 4,8 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 109 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 5,9 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 7,2 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 9,5 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 7,4 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 172 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d-TEMP |
| Effizienzklasse | B |
| Kosten | |
| Grundpreis | 23.151 € |