Gebrauchtwagencheck: VW Up (Typ AA): Technische Daten
VW Up 1.0 move up! | VW Up 1.0 TSI high up! BlueMotion Technology | |
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Testwagen | ||
Baujahr | 10/2011 bis 06/2015 | 07/2016 bis 11/2016 |
Testdatum | 12/2011 | 08/2016 |
Antrieb | ||
Zylinderzahl / Motorbauart | 3-Zylinder Reihenmotor | 3-Zylinder Reihenmotor |
Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / quer |
Hubraum / Verdichtung | 999 cm³ / 10,5:1 | 999 cm³ / 10,5:1 |
Aufladung | - | Abgasturbolader |
Leistung | 44 kW / 60 PS bei 5000 U/min | 66 kW / 90 PS bei 5000 U/min |
max. Drehmoment | 95 Nm bei 3000 U/min | 160 Nm bei 1500 U/min |
Verbrennungsverfahren | Otto | Benzin Direkteinspritzung |
Nockenwellenantrieb | Zahnriemen | Zahnriemen |
Antriebsart | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe | 5-Gang Schaltgetriebe |
Karosserie und Abmessungen | ||
Typ | Limousine | Limousine |
Türen / Sitzplätze | 2 / 4 | 4 / 4 |
Außenmaße | 3540 x 1641 x 1489 mm | 3600 x 1645 x 1504 mm |
Radstand | 2420 mm | 2407 mm |
Spurweite | 1428 / 1424 mm | 1428 / 1424 mm |
Wendekreis | 10,0 / 9,9 m | 10,0 / 9,9 m |
Bodenfreiheit | 144 mm | 144 mm |
Ladekantenhöhe | 675 mm | 675 mm |
Stehhöhe unter Heckklappe | 1860 mm | 1860 mm |
Innenbreite | 1430 / 1420 / – mm | 1430 / 1420 / – mm |
Innenhöhe | 1030 / 930 / – mm | 1030 / 930 / – mm |
Sitztiefe | 500 / 470 / – mm | 500 / 470 / – mm |
Normsitzraum | 610 mm | 610 mm |
Knickmaß | 915 bis 1090 mm | 915 bis 1090 mm |
Sitzraum | 545 bis 740 mm | 545 bis 740 mm |
Hüftpunkt | 490 / 815 mm | 490 / 815 mm |
Lenkradumdrehungen | 3,00 | 3,00 |
Lenkraddurchmesser | 370 mm | 370 mm |
Kofferraumvolumen | 251 bis 951 l | 251 bis 959 l |
Gewichte | ||
Leergewicht | 929 kg | 1002 kg |
Leergewicht Testwagen | 932 kg | 1000 kg |
Gewichtsverteilung | 60,1 / 39,9 % | 62,0 / 38,0 % |
Zulässiges Gesamtgewicht | 1290 kg | 1360 kg |
Zuladung | 361 kg | 358 kg |
Dachlast | 50 kg | - |
Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie |
Stabilisatoren | ja / nein | ja / nein |
Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern | Querlenkern / Verbundlenkern |
Bremsscheibenmaterial | - | Stahl / Stahl |
Reifenmarke / Typ | Continental Premium Contact 2 | Goodyear Efficient Grip |
Reifen | 185/55 R 15 T / 185/55 R 15 T | 195/40 R 17 V / 195/40 R 17 V |
Beschleunigung | ||
0-50 km/h | 4,3 s | 3,4 s |
0-60 km/h | 5,8 s | 4,5 s |
0-80 km/h | 9,4 s | 7,0 s |
0-100 km/h | 15,2 s | 10,7 s |
0-120 km/h | 23,4 s | 15,5 s |
0-130 km/h | 30,7 s | 18,9 s |
0-140 km/h | 20,7 s | 23,2 s |
0-160 km/h | 29,5 s | - |
60-100 km/h | - | 6,2 s |
80-120 km/h | - | 8,5 s |
Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h | 185 km/h |
Bremsweg und Verzögerung | ||
100-0 km/h | 35,1 m / 11,0 m/s² | 37,3 m / 10,3 m/s² |
100-0 km/h | - | 36,5 m / 10,6 m/s² |
130-0 km/h | 61,0 m / k.A. | 62,0 m / k.A. |
Fahrdynamik | ||
Slalom 18 m | - | 64,0 km/h |
Doppelter Spurwechsel | - | 139,9 km/h |
Geräusche | ||
Innengeräusch 80 km/h | 63 dB(A) (5.Gang) | 67 dB(A) (5.Gang) |
Innengeräusch 100 km/h | 65 dB(A) (5.Gang) | 67 dB(A) (5.Gang) |
Innengeräusch 130 km/h | 70 dB(A) (5.Gang) | 70 dB(A) (5.Gang) |
Standgeräusch / max. Geräusch | 40 / 76 dB(A) | 43 / 75 dB(A) |
Stand- / Fahrgeräusch | - | 75 / 72 dB(A) |
Verbrauch und Emissionswerte | ||
Kraftstoff | Super Benzin | Super Benzin |
Tankvolumen / Reichweite | 35 l / 777 km | 35 l / 795 km |
NEFZ-Verbrauch | 5,6 / 3,9 / 4,5 l/100 km | 5,5 / 3,8 / 4,4 l/100 km |
CO2-Ausstoß | 105 g/km | 101 g/km |
ams-Eco-Verbrauch | 4,7 l/100 km | 4,8 l/100 km |
ams-Pendler-Verbrauch | - | 6,2 l/100 km |
ams-Sportfahrer-Verbrauch | - | 7,8 l/100 km |
Gewichtung Testverbrauch | - | 15 / 70 / 15 % |
Testverbrauch | 6,3 l/100 km | 6,2 l/100 km |
CO2-Ausstoß | - | 144 g/km |
Schadstoffeinstufung | Euro 5 | Euro 6 |
Effizienzklasse | C | B |
Kosten | ||
Grundpreis | 10.775 € | 14.180 € |