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Sportwagen von Kleinserienherstellern (Seite 5)

Alles über Sportwagen von Kleinserienherstellern. Die unterschiedlichen Manufakturen, Fahrzeuge und Designs werden hier gezeigt.

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McLaren, MP4-12C, Kleinserienhersteller, aumospo0910

Kleinserienhersteller

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ATS Corsa RR Turbo

ATS Corsa will mit dem Kundensport-Boliden die internationalen Challenge- und GT-Serien erobern. Für wenig Geld gibt es ein gutes Leistungsgewicht.

Italo-Rennwagen mit Japan-Power

Ecurie Ecosse LM69 (2019)

Ecurie Ecosse LM69

Mit dem XJ13 wollte Jaguar in den 60ern Le Mans gewinnen. Doch das Auto trat nie zu einem Rennen an. Nun kehrt es zurück, dank umtriebiger Schotten.

Neuinterpretation des Jaguar XJ13

Fahrbericht Alpina B4, B5, B7 und XD4

Alpina Vorstellung, spa0719

Viermal Alpina-Power auf dem Salzburgring in Österreich. Was können die PS-Boliden auf der Rennstrecke? Fahrbericht.

Unterwegs mit Alpina-Power auf dem Salzburgring

Fahrbericht Italdesign Zerouno

Italdesign Zerouno Fahrbericht

VWs Designtochter wollte ein eigenes Auto mit eigenem Logo bauen. 5 geschlossene Zerouno hat Italdesign inzwischen verkauft, einen durften wir fahren.

Karbon-Kracher mit 600 PS

Lister Knobbly Concept

02/2019, Lister Knobbly Concept 

Die britische Sportwagenmanufaktur Lister hat über Twitter ein neues Modell angekündigt. Der Lister Knobbly soll ein radikaler Speedster werden.

Extrem offener Sportwagen

Morgan Threewheeler im Fahrbericht

Morgan Threewheeler, ams0417, Reportage

Die Geschichte des Morgan Threewheeler ist fast 110 Jahre alt. Sein Konzept? Grenzenloser Spaß – irgendwo zwischen Motorrad und Auto, geschmacklich nah am Flugzeug. Wir wollten wissen: Wie baut man so ein Geschoss?

Viel Spaß irgendwo zwischen Motorrad und Auto

Speedback GT im Fahrbericht

Speedback GT, ams0217, Fahrbericht

Bei diesem Anblick läuft nicht nur James Bond das Wasser im Munde zusammen – ein klassischer Gran Tourismo aus Great Britain. Mit einer zauberhaften Geschichte. Wir sind den außergewöhnlichen Speedback GT gefahren.

Britischer Gran Tourismo auf Jaguar XKR-Basis

Kommentar von Marcus Schurig

Marcus Schurig über die Gründe, warum <a href="http://www.auto-motor-und-sport.de/kleinserienhersteller/">Kleinserienhersteller von Sportwagen</a> in Deutschland allmählich ganz verschwinden, und warum sie in anderen Ländern offenbar überleben können.

Das Sterben deutscher Kleinserienhersteller

Radical RXC

Radical RXC, Messe Birmingham 2017

Britische Sportwagen sind in. Nach Caterham stellt jetzt auch Radical einen neuen, extremen Sportler vor. Der Radical RXC knüpft an die Tradition der extrem leichten und Rennstrecken-tauglichen Modelle aus Peterborough an.

Geschlossener Extremsportler aus England

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse im Fahrbericht

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, Seitenansicht

1.200 Pferdestärken und kein Haar wird gekrümmt. Wer bei Tempo 350 jedoch versucht, die Kappe zurechtzurücken, riskiert einen ausgekugelten Arm. Protokoll einer Ausfahrt mit dem stärksten Roadster der Welt, dem Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse.

Highspeed-Tour in die Todeszone

Wiesmann GT MF4-CS im Fahrbericht

Wiesmann GT MF4-CS, spa0513, Test

sport&nbsp;auto hatte exklusiv die Chance das neue Clubsport-Modell zum 25-jährigen Jubiläum von Wiesmann auf dem Nürburgring zu fahren.

Roter Bulle in grauer Hölle

Pagani Zonda Revolucion Final-Edition

06/2013, Pagani Zonda Revolucion

Stärker, schneller und Schlußlicht: Zum Ende der Pagani Zonda-Ära legt der italienische Supersportwagenhersteller ein letztes Sondermodell auf, den Revolucion.

Krönung der Schöpfung mit 800 PS

Wiesmann-Chef im Interview

Wiesmann, Firma, Fahrzeuge

Zum 25-jährigen Firmenjubiläum von Wiesmann sprach sportauto.de mit Geschäftsführer Dr. Rolf Haferkamp über die Zukunft der deutschen Sportwagenmanufaktur.

25 Jahre im Namen des Geckos

McLaren MP4-12C im Supertest

McLaren MP4-12C. Fahrbericht, ams 6/2011, Sportwagen

Der Sportwagen-Newcomer McLaren MP4-12C soll die Konkurrenz von Porsche, Ferrari, Lamborghini und Co. aus dem Stand übertreffen. Ob das auch klappt, zeigt der Supertest auf der Nordschleife.

Ist der Neuling ein Nürburgring-Star?

BMW Alpina B3 GT3 im Supertest

spa1012, Supertest, BMW Alpina B3 GT3

Der BMW Alpina B3 GT3 ist die schlüssige Antwort auf die vielfach gestellte Frage, wann es BMW endlich wieder gelingt, einen typischen BMW im Sinne sportlicher Tradition auf die Räder zu stellen.

Legitimer M3 CSL-Nachfolger auf dem Ring

KTM X-Bow GT in Genf

KTM X-BOW GT Prototyp

Exklusive Ausfahrt mit dem KTM X-Bow GT-Protoypen, der eine Frontscheibe mit daran angebrachten Türen besitzt. Premiere feiert der Extremsportwagen mit dem neuen Komfort-Extra auf dem Genfer Autosalon 2013.

Erste Fahrt mit Frontscheibe

Morgan MP8 by Merz & Pabst im Test

Morgan MP8 by Merz & Papst

Sportwagen-Fahrer, die über Morgan-Piloten und ihre altertümlich anmutenden Vehikel lächeln, sollten sich in Acht nehmen – der Morgan MP8 by Merz &amp; Pabst widerlegt so manches Vorurteil. Bei einem Gewicht von nur 1.039 Kilo und mit 436 PS starkem Corvette-V8 lässt er im Test auf der Rennstrecke den einen oder anderen modernen Sportler alt aussehen.

Über-Morgan schlägt BMW M3

Ruf RGT trifft Ruf CTR Yellowbird

spa1012, Impression, Ruf RGT-8, Ruf CTR Yellowbird

sport auto fuhr exklusiv den einzigen Elfer mit V8-Motor und feierte außerdem den 25. Geburtstag einer Biturbo-Legende. Wir folgten dem Ruf der Wildnis nach Pfaffenhausen im Unterallgäu und kletterten in den Ruf RGT-8 von 2012 sowie den CTR Yellowbird von 1987.

Elfer mit V8-Motor und Biturbo-Legende

Artega GT im Test

spa0112, Artega GT, Rundinstrumente

Heutzutage reden viele über Leichtbau, doch die Umsetzung ist meist halbherzig. Bei Artega ist das anders: Die Kunststoff-Karosserie des GT wird im Modelljahr 2012 serienmäßig um verschiedene Karbonteile ergänzt. Ob das 1.284-Kilo-Coupé aus Delbrück nun auch schneller ist, zeigt der Test.

Reife Leistung dank Leichtbau

Radical SR3 SL im Test

spa1012, Radical SR3 SL

Der Radical SR3 SL wirkt in der Stadt so vertraut wie ein Raumschiff auf einem Regionalflughafen. Wir ließen uns auf der öffentlichen Straße ohne Helm Insekten ins Gesicht klatschen und sind später im Test mit Kopfschutz über die Rennstrecke gejagt.

Radical-Tour im Straßen-Renner

KTM-Duell Auto gegen Motorrad

spa0212, KTM X-Bow R, KTM 1190 RC8 R

Exklusiver Vergleich. Der Ort: Grand Prix-Kurs Hockenheim. Die Waffen: KTM X-Bow R und KTM 1190 RC8 R. Die Frage: Wer oder was ist schneller? Das mit einem Leistungsgewicht von 2,9 Kilogramm pro PS antretende Auto oder das Motorrad - 175 PS stark und 205 Kilogramm leicht?

Wer ist schneller - Vier- oder Zweirad?

Lotus Evora S IPS im Test

spa0412, Lotus Evora S IPS

Bevor ab 2013 die Modelloffensive mit Elise, Elite, Elan, Esprit und Eterne startet, frischt Lotus seine aktuellen Baureihen auf. Ein Feinschliff, von dem vor allem der qualitativ kritisierte Evora profitiert. Kurztest der Automatikversion S IPS des Modelljahres 2012.

Was kann der schwerste Serien-Lotus?

Sportwagen von Kleinserienherstellern

Kleinserien-Hersteller, Artega, aumospo2510

Die schnellen Kleinen sind nicht mehr auf der Überholspur. Produktionskürzungen und Insolvenzen melden einige Sportwagenhersteller von Exoten. Wir verraten, wie es steht um Artega, Donkervoort, Gumpert, KTM, Lola, Lotus, Melkus, Morgan, TVR und Wiesmann.

Sterben jetzt die Exoten aus?

Lucra LC470 im Fahrbericht

Lucra LC470

Sein Karosseriekleid erinnert an einen Lister Jaguar aus dem Jahre 1958, doch darunter donnert der LS7-V8 aus der Corvette Z06. Zu Besuch in der Schweiz beim ersten Lucra LC470-Besitzer außerhalb Amerikas.

US-Retro-Roadster mit Corvette-Power

Lotus Exige S im Fahrbericht

Lotus Exige S, Seitenansicht

Der Lotus Exige S bricht mit den Traditionen des Hauses Lotus: Mehr als eine Tonne Gewicht waren einst im Trackday-Matador von Lotus so unvorstellbar, wie ein V6-Kompressor. Doch jetzt ist alles anders. Aggressiv, cool und sexy stellt der 1.176 Kilogramm schwere Lotus Exige S mit Evora S-Aggregat alle Vorgänger fauchend in den Schatten. Ein erster Rennstreckenbesuch.

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