Kaufberatung Porsche Macan vs. Cayenne: Technische Daten
| Porsche Macan S Diesel S | Porsche Cayenne Diesel | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | 04/2014 bis 08/2018 | 09/2014 bis 09/2017 |
| Testdatum | 08/2016 | 08/2016 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder V-Motor | 6-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 2967 cm³ / 16,8:1 | 2967 cm³ / 16,8:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader | Abgasturbolader (1,3 bar) |
| Leistung | 190 kW / 258 PS bei 4000 U/min | 193 kW / 262 PS bei 4000 U/min |
| max. Drehmoment | 580 Nm bei 1750 U/min | 580 Nm bei 1750 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe | 8-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,69 II. 2,15 III. 1,34 IV. 0,97 V. 0,74 VI. 0,57 VII. 0,46 R. 2,94 | I. 4,97 II. 2,84 III. 1,86 IV. 1,44 V. 1,21 VI. 1,00 VII. 0,82 VIII. 0,69 R. 4,07 |
| Achsantrieb | 4,67:1 | 3,27:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Geländewagen | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4697 x 1923 x 1624 mm | 4855 x 1939 x 1705 mm |
| Radstand | 2807 mm | 2895 mm |
| Spurweite | 1655 / 1651 mm | 1655 / 1669 mm |
| Wendekreis | 11,7 / 11,6 m | 12,1 / 12,3 m |
| Böschungswinkel | 18° / 24° | 26° / 23° |
| Bodenfreiheit | 185 mm | 215 mm |
| Ladekantenhöhe | 750 mm | 730 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1925 mm | 1940 mm |
| Innenbreite | 1530 / 1480 / – mm | 1570 / 1510 / 1115 mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1050 mm | - |
| Innenhöhe | 1040 / 950 / – mm | 1030 / 1010 / – mm |
| Sitztiefe | 510 / 500 / – mm | 510 / 500 / – mm |
| Normsitzraum | 670 mm | 780 mm |
| Knickmaß | 890 bis 1130 mm | 870 bis 1090 mm |
| Sitzraum | 550 bis 810 mm | 660 bis 910 mm |
| Hüftpunkt | 620 / 830 mm | 680 / 835 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 375 mm | 380 mm |
| Quadermaß groß | 1150 x 990 x 640 mm | 1400 x 970 x 730 mm |
| Quadermaß klein | 300 x 990 x 640 mm | 470 x 970 x 730 mm |
| Kofferraumvolumen | 500 bis 1500 l | 618 bis 1728 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 1955 kg | 2185 kg |
| Leergewicht Testwagen | 2010 kg | 2224 kg |
| Gewichtsverteilung | 55,9 / 44,1 % | 54,0 / 46,0 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2575 kg | 2870 kg |
| Zuladung | 620 kg | 685 kg |
| Anhängelast | 750 / 2400 kg | 750 / 3500 kg |
| Dachlast | - | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern, Längslenkern / Querlenkern, Längslenkern | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | - | 15,9:1 / 13,0:1 / – |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl | Stahl / Stahl |
| Felgenmaterial | Aluminium | - |
| Reifenmarke / Typ | Continental SportContact5 | Michelin Latitude Sport3 |
| Reifen | 265/40 R 21 Y / 295/35 R 21 Y | 295/35 R 21 Y / 295/35 R 21 Y |
| Beschleunigung | ||
| 0-50 km/h | 2,0 s | 2,1 s |
| 0-60 km/h | 2,6 s | 2,9 s |
| 0-80 km/h | 4,3 s | 4,7 s |
| 0-100 km/h | 6,3 s | 7,0 s |
| 0-120 km/h | 8,9 s | 10,1 s |
| 0-130 km/h | 10,5 s | 12,0 s |
| 0-140 km/h | 12,4 s | 14,2 s |
| 0-160 km/h | 17,3 s | 19,9 s |
| 0-180 km/h | 24,4 s | 28,7 s |
| 60-100 km/h | 3,7 s | 4,1 s |
| 80-120 km/h | 4,6 s | 5,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h | 221 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 33,3 m / 11,6 m/s² | 34,5 m / 11,2 m/s² |
| 130-0 km/h | 56,7 m / 11,5 m/s² | 58,9 m / 11,1 m/s² |
| 130-0 km/h | 58,1 m / 11,2 m/s² | 58,6 m / 11,1 m/s² |
| 170-0 km/h | 101,7 m / k.A. | 96,9 m / k.A. |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 65,1 km/h | 64,3 km/h |
| Slalom 18 m | 65,9 km/h | 64,3 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 132,4 km/h | 132,9 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 133,3 km/h | 133,8 km/h |
| Geräusche | ||
| Innengeräusch 80 km/h | 63 dB(A) (Automatik) | 65 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 65 dB(A) (Automatik) | 67 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 68 dB(A) (Automatik) | 70 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 72 dB(A) (Automatik) | 74 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 76 dB(A) (Automatik) | 77 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 44 / 71 dB(A) | 52 / 72 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 80 / 71 dB(A) | 78 / 71 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Diesel | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 60 l / 983 km | 85 l / 1287 km |
| NEFZ-Verbrauch | 6,7 / 5,7 / 6,1 l/100 km | 7,6 / 6,0 / 6,6 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 159 g/km | 173 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 6,7 l/100 km | 7,5 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 9,1 l/100 km | 10,2 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 11,9 l/100 km | 12,2 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 9,2 l/100 km | 10,1 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 242 g/km | 266 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 | Euro 6 |
| Effizienzklasse | B | B |
| CO | - | 0,158 g/km |
| NOX | - | 0,129 g/km |
| HC + NOX | - | 0,149 g/km |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 61.143 € | 70.663 € |