Die so genannten SUV sind auch auf dem Gebrauchtwagenmarkt gefragt. Vom sportlichen Single, der seine Ausrüstung locker verstauen möchte, über junge Familien, die ein unkonventionelles, aber bequemes Transportmittel suchen, bis hin zum Geschäftsmann, der beim Kunden vorfahren will - SUV bieten für jeden Geschmack etwas. Vor allem die kompakten Geländewagen kommen auf dem Markt sehr gut an, da bereits ihre Konzepte vielseitig und noch bezahlbar sind.
Entsprechend groß fällt das Angebot aus. Doch welches Modell sollten Kunden wählen, welche dieser kleinen Offroader sind technisch ausgereift? Ein Blick in den Dekra-Gebrauchtwagenreport liefert dazu die Antworten. Es gibt gleich acht kompakte SUV, die als besonders zuverlässig eingestuft wurden, da sie bei der Hauptuntersuchung nur mit wenigen Mängeln auffielen.
Musterschüler unter den Kompakt-SUV Ford Kuga
Der Musterschüler unter ihnen ist der Ford Kuga. Drei Jahre alte Exemplare mit Zweiliter-Diesel werden für rund 19.000 Euro gehandelt und haben oft gefragte Extras wie Klimaautomatik und Lederausstattung an Bord. Die Betriebskosten eines 2.0 TDCi mit Allrad liegen bei einer jährlichen Fahrleistung von 15.000 Kilometern bei 360 Euro (Musterrechnung). Etwa 20 Euro günstiger fährt man mit einem ähnlich ausgestatteten VW Tiguan, der allerdings in der Anschaffung etwas teurer ist. So kostet ein mit Klimaautomatik, Navigationssystem und Xenonscheinwerfern ausgestattetes, zirka drei Jahre altes Exemplar mit 140-PS-Diesel und Allradantrieb rund 20.000 Euro.
Fürs gleiche Geld bekommt man auch einen etwa gleich alten Nissan Qashqai mit 150-PS-Diesel, Panorama-Glasdach, Rückfahrkamera und ungefähr 50.000 Kilometern auf dem Tacho. Die Betriebskosten liegen auf dem Niveau eines Tiguan.
Doch für 330 Euro im Monat lassen sich auch ein Toyota RAV4 oder ein Honda CR-V unterhalten. In der besten Ausstattung Executive kostet ein rund drei Jahre alter CR-V mit 140-PS-Diesel 19.000 Euro, nur ein Navigationssystem ist selbst in der Topversion nicht drin und auf dem Gebrauchtmarkt eher selten.
BMW X3 gibt's nicht gerade günstig
Eine halbe Klasse darüber positioniert sich der nicht gerade günstige BMW X3. Für ein gut erhaltenes Exemplar muss man um 25.000 Euro einkalkulieren und bekommt dafür einen vier Jahre alten X3 20d mit Allradantrieb sowie etwa 100.000 Kilometern auf dem Tacho. Rund 430 Euro kostet der 177 PS starke Allrad-Diesel im Monat. Dennoch ist er bei Autofahrern sehr beliebt: Beim Online-Automarkt www.mobile.de gehört der kleine Offroader zu den meistgeklickten SUV.
In der Anschaffung deutlich günstiger ist der Mitsubishi Outlander, ab 20.000 Euro geht es bei drei Jahre alten Exemplaren los. Doch in Sachen Unterhaltskosten langt er kräftig zu: Rund 390 Euro sind jeden Monat für die 156 PS starke Dieselversion aufzubringen. Ähnliches gilt für den Subaru Forester, der ebenfalls recht teuer kommt: Ein drei Jahre altes und gut ausgestattetes Auto schlägt mit rund 20.000 Euro zu Buche. Dazu kommen die monatlichen Unterhaltskosten von rund 370 Euro, womit der Zweiliter-Diesel (147 PS) nicht zu den Schnäppchen auf dem Markt zählt.
Kein lückenloses Scheckheft - Finger weg
Doch Preis, Ausstattung oder Dekra-Gebrauchtwagenreport sollten nicht allein über den Kauf entscheiden. Erst nach einem Fahrzeugcheck vor Ort ist die Zeit reif für eine Entscheidung. Vor allem bei den SUV muss man genauer hinschauen. Denn wurde das Auto im Gelände oder Hängerbetrieb eingesetzt, fällt der technische Verschleiß höher aus. Darauf ist genauso zu achten wie auf ein lückenloses Scheckheft. Kann der Verkäufer das nicht liefern - Finger weg.
