Aufgrund der hohen Anhängelast von bis zu drei Tonnen wird der Mitsubishi Pajero oft als Zugfahrzeug eingesetzt. Deshalb muss beim Kauf besonders auf die Kupplung geachtet werden. Wurde oft mit Anhänger rangiert, wird diese durch den relativ lang übersetzten Rückwärtsgang stark strapaziert. Auch die Bremsanlage leidet unter der hohen Beanspruchung. Überwiegend liegt die Mängelquote in den einzelnen Baugruppen jedoch unter dem Klassenschnitt, einzig die Elektrik fiel den Prüfern überdurchschnittlich negativ auf.
Die Preise für ein Fahrzeug mit bis zu 150.000 Kilometer Laufleistung beginnen bei rund 8.500 Euro, wobei das Motorenangebot stark eingeschränkt ist - es gab zeitlebens nur einen Vierzylinder-Diesel und einen V6-Benziner. Letzterer bietet zwar einen hohen Antriebskomfort, erweist sich aber auch als sehr trinkfest.
