art_start

auto motor und sport Heft 13/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 07/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

auto motor und sport

Icon

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Leasing, Besteuerung, Unterhaltskosten

Was Sie über Dienstwagen wissen sollten

Williams F1 feierte den allerersten Erfolg der Teamgeschichte 1979 beim Heimspiel in Silverstone. Clay Ragazzoni pilotierte damals den FW07. Auch der 100. Sieg 18 Jahre später gelang auf dem ehemaligen Militärflugplatz in England. Jacques Villeneuve sorgte mit dem FW19 für das viel umjubelte Jubiläum.Die erfolgreichsten Jahre erlebte Williams F1 in den Achtzigern und zu Beginn der Neunziger Jahre: Formel-1-Legenden, wie z.B. Keke Rosberg, Nigel Mansell, Damon Hill, Alain Prost, Nelson Piquet sorgten dafür, dass der Konstrukteurspokal gleich neun Mal in die Zentrale nach Grove geholt werden konnte. Auch sieben Fahrer-Meisterschaften fielen in diese Zeitspanne.Neben den herausragenden Piloten hatten vor allem Designer Adrian Newey und der bärenstarke Renault V10-Motor zum Beginn der 90er-Jahre den Hauptanteil am Erfolg von Williams F1. In dieser Kombination musste das Team allerdings 1994 auch eine der schwärzesten Stunde der Teamgeschichte erleben: Beim Großen Preis von San Marino in Imola verunglückte Ayrton Senna tödlich.1997 gingen zuletzt beide Meisterschaften an Williams. Seitdem kämpft das Team um Anschluss. Die große Konkurrenz der Hersteller-Teams ließen die Erfolge seltener werden. 2009 konnte man dank des Doppeldiffusors zu Saisonbeginn wieder einmal um Podiumsplätze fahren. Dank konstanter Leistung erreichte Nico Rosberg einen guten siebten Platz in der Fahrer-WM.Am Ende des Jahres erklärte Williams F1, dass die Autos 2010 nicht mehr mit Toyota-Triebwerken, sondern mit Cosworth-Aggregaten ausgestattet werden. Auch das Personal änderte sich: Nico Hülkenberg und Rubens Barrichello mussten sich allerdings oft mit Mittelfeldplätzen zufriedengeben. Das große Highlight des Jahres gab es in Brasilien, als Hülkenberg die 126. Pole-Position für Williams F1 einfuhr.Für Nico Hülkenberg gab es trotzdem keine Zukunft bei Williams. Direkt nach der Saison wurde er vor die Tür gesetzt und durch Pastor Maldonado ersetzt. Der Venezoelaner kam mit einer großen Sponsorenmitgift im Gepäck. Der finanziell angeschlagene Rennstall konnte es sich nicht mehr leisten, auf diese Einnahmen zu verzichten. Sportlich lief es 2011 entsprechend enttäuschend. Nur die drei Neulinge konnte man in der Teamwertung hinter sich lassen. Für Routinier Barrichello gab es mickrige vier Zähler, Maldonado steuerte gar nur einen Punkt zum Teamkonto bei.<h3>Mit Renault zu alten Erfolgen</h3>Mit dem Wechsel zu Renault-Motoren und einer neuen Technikmannschaft kam 2012 kurzzeitig der Erfolg zurück. Der FW34 machte schon bei den Wintertests eine gute Figur. Beim fünften Saisonrennen in Barcelona erlebte Maldonado dann das perfekte Wochenende. Er siegte sensationell vor Lokalmatador Fernando Alonso. Doch nur wenige Minuten nach dem Teamfoto kam der Schock. In der Williams-Garage brach ein Brand aus, der mit vereinten Kräften aller Teams gelöscht werden konnte. Der Sachschaden war allerdings immens.Sportlich gab es nach dem Erfolg in Spanien nicht mehr viel zu feiern. Maldonado und sein neuer Teamkollege Bruno Senna sorgten mit vielen unnötigen Fehlern und Ausfällen immer wieder für Punktediät und hohe Reparatur-Rechnungen. Am Ende landete Williams nur auf Rang acht in der Teamwertung.Für 2013 rückte Valtteri Bottas vom Ersatzfahrer ins Stammcockpit auf. Doch auch der finnische Youngster konnte nichts daran ändern, dass die Ingenieure ein Auto auf die Räder gestellt hatten, das nicht konkurrenzfähig war. Nur fünf magere Pünktchen standen am Ende auf dem Teamkonto. Nur Marussia und Caterham waren noch schlechter.<h3>Kurzes Strohfeuer dank Mercedes</h3>Um die Wende einzuleiten, wurde Pat Symonds als neuer Technikchef eingekauft. Von Renault-Motoren wechselte man vor der Saison 2014 auf Mercedes. Auch in Sachen Fahrerpersonal gab es etwas Neues. Pastor Maldonado verließ frustriert den Rennstall in Richtung Lotus. Ersatz war aber schnell gefunden. Felipe Massa kam von Ferrari und wurde neuer Teamkollege von Valtteri Bottas. Eine weitere Neuerung betraf den Hauptsponsor: Martini verwandelte das weiße Auto mit seinen markanten Streifen in eine Schönheit.Der FW36 war aber nicht nur schön, sondern auch schnell. Dank Mercedes-Motor und effizienter Aerodynamik befanden sich Bottas und Massa in Sachen Top-Speed meist ganz vorne. Mit neun Podiumsplätzen und Platz drei in der Teamwertung hinter Mercedes und Red Bull wurde Williams zu Aufsteiger der Saison. Beim Rennen in Österreich sorgte Massa sogar für die einzige Nicht-Mercedes-Pole-Position des Jahres. Der Rennstall hatte seine Krise erfolgreich überwunden.Der Aufwärtstrend konnte 2015 nicht ganz fortgesetzt werden. Mit vier Podiumsplätzen wurde die Pokalausbeute aus dem Vorjahr verfehlt. Ferrari zog deutlich an Williams vorbei. Mercedes fuhr komplett außer Reichweite. Immerhin konnten Bottas und Massa die Red Bull hinter sich lassen. So gab es wieder Platz drei in der Teamwertung.<h3>Williams-Absturz ans Ende des Feldes</h3>2016 und 2017 ging der Abwärtstrend weiter. Williams landete jeweils sogar noch hinter Force India auf Position fünf in der Konstrukteurswertung. Das Team musste mit einem schrumpfenden Budget zurechtkommen. Um die Finanzierung aufrechtzuerhalten, wurde nach der Saison 2016 erst Valtteri Bottas an Mercedes verkauft, dann nach 2017 auch noch Felipe Massa in Rente geschickt.In der Saison 2018 fuhren mit Lance Stroll und Sergey Sirotkin zwei Paydriver für Williams. Es kam wie es kommen musste: Der Abstieg ging weiter bis ans Ende des Feldes. Da konnte auch der von Mercedes verpflichtete Technikchef Paddy Lowe nichts mehr retten. Sieben Punkte bedeuteten den letzten Platz in der Teamwertung. Nach der Saison flüchtete Lance Stroll mit den Millionen seines Vaters zu Force India. Sirotkin wurde aussortiert. Für die Trendwende 2019 wurden Comebacker Robert Kubica und Mercedes-Junior George Russell verpflichtet.Es folgten weitere harte Jahre für das Traditionsteam. Ab 2021 ersetzte Nicholas Latifi Kubica. Das Highlight war Russells zweiter Platz beim Grand Prix von Belgien, als er nach einem verregneten Qualifying vom Rennabbruch nach zwei Runden wegen des schlechten Wetters profitierte. Williams holte für 2022 Alexander Albon an Bord, der das Cockpit des zu Mercedes gewechselten Russells übernahm.Allmählich krabbelte Williams aus dem Tabellenkeller und setzte vor allem dank Albon vereinzelte Highlights in den Jahren 2022 und 2023. Seine Teamkollegen Latifi und der US-Boy Logan Sargeant sahen kein Land gegen den Thailänder. Während der Saison 2024 ersetzte Teamchef James Vowles Sargeant durch den eigenen Junior Franco Colapinto. Der Argentinier überzeugte mit starken Leistungen, war aber nur Platzhalter für Carlos Sainz, der neben Albon ab 2025 im Williams sitzt. Das Duo soll dann mit einem konkurrenzfähigen das Team wieder näher an die Spitze der Formel 1 führen.

Williams F1 wurde im Jahr 1977 von Frank Williams und Patrick Head gegründet. Aktuelle Meldungen und Entwicklungen stellen wir hier vor.

Formel 1 Team - Williams Racing F1

Heftvorschau spa_2022_03

06/2025, Motor Klassik, Titel, Heft

Youngtimer 07/2024

banner

topmobile

topmobile3

topmobile5

topmobile4

Speed-Analyse 2022 vs. 2023

Aston Martin - Formel 1 - Bahrain Test 2023

Wir vergleichen die Bahrain-Zeiten mit den Leistungen aus dem Vorjahr. Welche Teams haben am meisten gewonnen? Und wer sind die Absteiger?

Wer hat sich am meisten verbessert?

Taktik-Check GP Bahrain 2023

Sergio Perez - GP Bahrain 2023

Ein Blick auf die Reifensequenz erzählt die ganze Geschichte des GP Bahrain. Nur Red Bull konnte zwei Stints mit der Soft-Mischung fahren.

Reifenwahl zeigt Red-Bull-Stärke

Rennanalyse GP Bahrain 2023  

Max Verstappen - Red Bull - GP Bahrain 2023

Red Bull ist haushoch überlegen. Ferrari und Mercedes erlebten in Bahrain ein böses Erwachen. Aston Martin ist nach dem Auftakt die Nummer zwei.

Red Bull verteilt Prügel

F1-Fotos Bahrain 2023 - Rennen

Alonso - Hamilton - Formel 1 - GP Bahrain 2023 - Rennen 

Max Verstappen cruist zum Sieg. Fernando Alonso lässt Aston Martin strahlen. Wir haben die Highlights des Saisonauftakts in einer Galerie gesammelt. 

Der Altmeister belebt die Wüste

GP Bahrain 2023 - Ergebnis Rennen

Start - GP Bahrain 2023

Red Bull feiert einen Doppel-Erfolg vor Fernando Alonso im Aston Martin. Charles Leclerc scheitert an der Technik, Mercedes am Speed.

Verstappen-Sieg, Alonso-Podest 

F1-Fotos Bahrain - Qualifying

Carlos Sainz - Ferrari - GP Bahrain 2023 - Qualifikation

Die erste Quali des Jahres lieferte Antworten zum Kräfteverhältnis. Red Bull hat das schnellste Auto. Wir haben die Highlights der Bahrain-Quali.

Der erste Schlagabtausch der Saison

GP Bahrain 2023 - Ergebnis Qualifikation

Leclerc - Verstappen - Perez - GP Bahrain 2023 - Qualifikation

Red Bull gehört in Bahrain die erste Startreihe, Ferrari die zweite. Fernando Alonso schlägt als Fünfter die Mercedes. Nico Hülkenberg wird Zehnter. 

Verstappen auf Pole vor Perez 

GP Bahrain 2023 - Ergebnis Training 3

Fernando Alonso - Aston Martin - GP Bahrain 2023

Fernando Alonso verteidigt die Führung vor den beiden Red-Bull-Piloten. Mercedes wachte im dritten Training auf. Ferrari muss sich strecken.

Aston Martin fordert Red Bull

Trainingsanalyse GP Bahrain 2023 

WM-Favorit Red Bull bekommt Konkurrenz von einem alten Mann. Fernando Alonso bestätigt mit der Tagesbestzeit seine Rolle als Geheimtipp. 

Alonso macht Red Bull nervös

GP Bahrain 2023 - Ergebnis Training 2

Red Bull dominierte die Tests. Doch der erste Trainingstag zum GP Bahrain gehörte Aston Martin. Fernando Alonso markierte die schnellste Rundenzeit 

Alonso schockt Red Bull 

F1-Fotos Bahrain - Training

Carlos Sainz - Ferrari - Formel 1 - GP Bahrain - 3. März 2023

Schon am Freitag haben die Piloten in Bahrain ordentlich Action produziert. Wir zeigen Ihnen die Highlights des Training in der Galerie.

Langsam wird es wieder ernst

GP Bahrain 2023 - Ergebnis Training 1

Sergio Perez - Red Bull - GP Bahrain 2023

Sergio Perez gewinnt den ersten Schlagabtausch der neuen Formel-1-Saison. Fernando Alonso landet auf dem zweiten Platz. Max Verstappen wird Dritter.

Perez fährt die erste Bestzeit

F1-Fotos Bahrain 2023 - Donnerstag 

Mercedes - Formel 1 - GP Bahrain - Sakhir - Donnerstag - 2.3.2023

In Bahrain startet die Formel 1 in ihre 74. Saison. Red Bull ist der Favorit. Mercedes hat neue Teile im Gepäck. Wir haben die Bilder.

Mercedes packt neuen Flügel aus

Formel 1 meldet Rekordeinnahmen

F1-Fans - GP Mexiko 2022

Die Formel 1 schreibt schwarze Zahlen. Für 2022 meldet Liberty einen Rekordumsatz. 2,573 Milliarden Dollar entsprechen einer Steigerung um 20 Prozent.

Teams kassieren mehr Geld

Longrun-Analyse: Wer steht wo?

Lewis Hamilton - Bahrain-Test 2023

Wir haben uns durch die Longrun-Zeiten der Formel-1-Testfahrten in Bahrain gewühlt und wagen eine Standortbestimmung aller zehn Teams.

Druck auf Mercedes und Ferrari 

Analyse F1-Test Bahrain 2023

Mercedes & Ferrari - Bahrain F1-Test - 2023

Max Verstappen geht nach drei Testtagen in Bahrain als haushoher Favorit in den Saisonstart. Wie nah ist die Konkurrenz dran an Red Bull?

Wie viel fehlt auf Verstappen? 

Fotos Bahrain-Test (Tag 2)  

Nyck de Vries - Alpha Tauri - Bahrain F1-Test - 23. Februar 2023

Bei den F1-Testfahrten in Bahrain stand am Freitag die Halbzeit an. Wir haben in der Galerie interessante Technik-Fotos und Action-Schüsse gesammelt.

Neue Autos im Härtetest

F1-Fotos Bahrain-Test (Tag 1)

Max Verstappen - Red Bull - Bahrain F1-Test - 23. Februar 2023

Bei den Testfahrten in Bahrain müssen die Teams die Karten auf den Tisch legen. In der Galerie zeigen wir Ihnen die Highlights vom ersten Testtag.

Neue Autos erstmals in Action

Neue F1-Autos im Carbon-Look

Ferrari - Carbon - Design - F1 - 2023

Alle zehn Formel-1-Teams haben ihre Autos vorgestellt. Beim Design gibt es viele Gemeinsamkeiten. An allen Ecken und Enden schimmert Carbon durch.

Die dunkle Seite der Formel 1

Lackierung Williams FW45 für F1-Saison 2023

Williams FW45 - Lackierung - 2023

Williams hat bei der offiziellen Saisoneröffnung nur die neue Lackierung des FW45 gezeigt. Erste Hinweise auf Upgrades gab es vom Technik-Direktor.

Leider kein Gulf-Design

Teamduelle in der Saison 2023

Max Verstappen & Sergio Perez - GP Brasilien 2022

Sechs von zehn Teams gehen 2023 mit einer veränderten Fahrerpaarung in die Saison. Wir analysieren, wo es die brisantesten Teamduelle geben könnte.

Wechsel sorgen für Zündstoff

Neue Teamchefs in der Formel 1

F1-Teamchefs 2022 - GP Italien

Die Jobanforderung für F1-Teamchefs hat sich in den letzten Jahren geändert. Aktuell sind Ingenieure in den Spitzenpositionen der Rennställe gefragt.

Techniker an die Macht

Mercedes Taktik-Guru wird Williams-Teamchef

James Vowles - Williams - F1 - 2022

Williams hat einen neuen Teamchef gefunden. James Vowles verlässt seinen Posten als Mercedes-Strategiechef, um den glücklosen Jost Capito zu ersetzen.

James Vowles ersetzt Jost Capito

Krise der Crypto-Branche

Mercedes FTX - GP Miami 2022

Viele Crypto-Unternehmen haben die Formel 1 als Werbeplattform für sich erkannt. Doch zum Ärger der Teams scheint der Hype nun vorbei zu sein.

F1-Teams verlieren Sponsor-Millionen

Formel-1-Kommandostände 

Alfa Romeo - F1-Kommandostand 2022

Die Befehle von der Boxenmauer entscheiden über Sieg und Niederlage. Was die Kommandostände angeht, gibt es von Team zu Team aber große Unterschiede.

Mehr zu Williams F1