art_start

auto motor und sport Heft 17/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 08/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

auto motor und sport

Icon

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Leasing, Besteuerung, Unterhaltskosten

Was Sie über Dienstwagen wissen sollten

Williams F1 feierte den allerersten Erfolg der Teamgeschichte 1979 beim Heimspiel in Silverstone. Clay Ragazzoni pilotierte damals den FW07. Auch der 100. Sieg 18 Jahre später gelang auf dem ehemaligen Militärflugplatz in England. Jacques Villeneuve sorgte mit dem FW19 für das viel umjubelte Jubiläum.Die erfolgreichsten Jahre erlebte Williams F1 in den Achtzigern und zu Beginn der Neunziger Jahre: Formel-1-Legenden, wie z.B. Keke Rosberg, Nigel Mansell, Damon Hill, Alain Prost, Nelson Piquet sorgten dafür, dass der Konstrukteurspokal gleich neun Mal in die Zentrale nach Grove geholt werden konnte. Auch sieben Fahrer-Meisterschaften fielen in diese Zeitspanne.Neben den herausragenden Piloten hatten vor allem Designer Adrian Newey und der bärenstarke Renault V10-Motor zum Beginn der 90er-Jahre den Hauptanteil am Erfolg von Williams F1. In dieser Kombination musste das Team allerdings 1994 auch eine der schwärzesten Stunde der Teamgeschichte erleben: Beim Großen Preis von San Marino in Imola verunglückte Ayrton Senna tödlich.1997 gingen zuletzt beide Meisterschaften an Williams. Seitdem kämpft das Team um Anschluss. Die große Konkurrenz der Hersteller-Teams ließen die Erfolge seltener werden. 2009 konnte man dank des Doppeldiffusors zu Saisonbeginn wieder einmal um Podiumsplätze fahren. Dank konstanter Leistung erreichte Nico Rosberg einen guten siebten Platz in der Fahrer-WM.Am Ende des Jahres erklärte Williams F1, dass die Autos 2010 nicht mehr mit Toyota-Triebwerken, sondern mit Cosworth-Aggregaten ausgestattet werden. Auch das Personal änderte sich: Nico Hülkenberg und Rubens Barrichello mussten sich allerdings oft mit Mittelfeldplätzen zufriedengeben. Das große Highlight des Jahres gab es in Brasilien, als Hülkenberg die 126. Pole-Position für Williams F1 einfuhr.Für Nico Hülkenberg gab es trotzdem keine Zukunft bei Williams. Direkt nach der Saison wurde er vor die Tür gesetzt und durch Pastor Maldonado ersetzt. Der Venezoelaner kam mit einer großen Sponsorenmitgift im Gepäck. Der finanziell angeschlagene Rennstall konnte es sich nicht mehr leisten, auf diese Einnahmen zu verzichten. Sportlich lief es 2011 entsprechend enttäuschend. Nur die drei Neulinge konnte man in der Teamwertung hinter sich lassen. Für Routinier Barrichello gab es mickrige vier Zähler, Maldonado steuerte gar nur einen Punkt zum Teamkonto bei.<h3>Mit Renault zu alten Erfolgen</h3>Mit dem Wechsel zu Renault-Motoren und einer neuen Technikmannschaft kam 2012 kurzzeitig der Erfolg zurück. Der FW34 machte schon bei den Wintertests eine gute Figur. Beim fünften Saisonrennen in Barcelona erlebte Maldonado dann das perfekte Wochenende. Er siegte sensationell vor Lokalmatador Fernando Alonso. Doch nur wenige Minuten nach dem Teamfoto kam der Schock. In der Williams-Garage brach ein Brand aus, der mit vereinten Kräften aller Teams gelöscht werden konnte. Der Sachschaden war allerdings immens.Sportlich gab es nach dem Erfolg in Spanien nicht mehr viel zu feiern. Maldonado und sein neuer Teamkollege Bruno Senna sorgten mit vielen unnötigen Fehlern und Ausfällen immer wieder für Punktediät und hohe Reparatur-Rechnungen. Am Ende landete Williams nur auf Rang acht in der Teamwertung.Für 2013 rückte Valtteri Bottas vom Ersatzfahrer ins Stammcockpit auf. Doch auch der finnische Youngster konnte nichts daran ändern, dass die Ingenieure ein Auto auf die Räder gestellt hatten, das nicht konkurrenzfähig war. Nur fünf magere Pünktchen standen am Ende auf dem Teamkonto. Nur Marussia und Caterham waren noch schlechter.<h3>Kurzes Strohfeuer dank Mercedes</h3>Um die Wende einzuleiten, wurde Pat Symonds als neuer Technikchef eingekauft. Von Renault-Motoren wechselte man vor der Saison 2014 auf Mercedes. Auch in Sachen Fahrerpersonal gab es etwas Neues. Pastor Maldonado verließ frustriert den Rennstall in Richtung Lotus. Ersatz war aber schnell gefunden. Felipe Massa kam von Ferrari und wurde neuer Teamkollege von Valtteri Bottas. Eine weitere Neuerung betraf den Hauptsponsor: Martini verwandelte das weiße Auto mit seinen markanten Streifen in eine Schönheit.Der FW36 war aber nicht nur schön, sondern auch schnell. Dank Mercedes-Motor und effizienter Aerodynamik befanden sich Bottas und Massa in Sachen Top-Speed meist ganz vorne. Mit neun Podiumsplätzen und Platz drei in der Teamwertung hinter Mercedes und Red Bull wurde Williams zu Aufsteiger der Saison. Beim Rennen in Österreich sorgte Massa sogar für die einzige Nicht-Mercedes-Pole-Position des Jahres. Der Rennstall hatte seine Krise erfolgreich überwunden.Der Aufwärtstrend konnte 2015 nicht ganz fortgesetzt werden. Mit vier Podiumsplätzen wurde die Pokalausbeute aus dem Vorjahr verfehlt. Ferrari zog deutlich an Williams vorbei. Mercedes fuhr komplett außer Reichweite. Immerhin konnten Bottas und Massa die Red Bull hinter sich lassen. So gab es wieder Platz drei in der Teamwertung.<h3>Williams-Absturz ans Ende des Feldes</h3>2016 und 2017 ging der Abwärtstrend weiter. Williams landete jeweils sogar noch hinter Force India auf Position fünf in der Konstrukteurswertung. Das Team musste mit einem schrumpfenden Budget zurechtkommen. Um die Finanzierung aufrechtzuerhalten, wurde nach der Saison 2016 erst Valtteri Bottas an Mercedes verkauft, dann nach 2017 auch noch Felipe Massa in Rente geschickt.In der Saison 2018 fuhren mit Lance Stroll und Sergey Sirotkin zwei Paydriver für Williams. Es kam wie es kommen musste: Der Abstieg ging weiter bis ans Ende des Feldes. Da konnte auch der von Mercedes verpflichtete Technikchef Paddy Lowe nichts mehr retten. Sieben Punkte bedeuteten den letzten Platz in der Teamwertung. Nach der Saison flüchtete Lance Stroll mit den Millionen seines Vaters zu Force India. Sirotkin wurde aussortiert. Für die Trendwende 2019 wurden Comebacker Robert Kubica und Mercedes-Junior George Russell verpflichtet.Es folgten weitere harte Jahre für das Traditionsteam. Ab 2021 ersetzte Nicholas Latifi Kubica. Das Highlight war Russells zweiter Platz beim Grand Prix von Belgien, als er nach einem verregneten Qualifying vom Rennabbruch nach zwei Runden wegen des schlechten Wetters profitierte. Williams holte für 2022 Alexander Albon an Bord, der das Cockpit des zu Mercedes gewechselten Russells übernahm.Allmählich krabbelte Williams aus dem Tabellenkeller und setzte vor allem dank Albon vereinzelte Highlights in den Jahren 2022 und 2023. Seine Teamkollegen Latifi und der US-Boy Logan Sargeant sahen kein Land gegen den Thailänder. Während der Saison 2024 ersetzte Teamchef James Vowles Sargeant durch den eigenen Junior Franco Colapinto. Der Argentinier überzeugte mit starken Leistungen, war aber nur Platzhalter für Carlos Sainz, der neben Albon ab 2025 im Williams sitzt. Das Duo soll dann mit einem konkurrenzfähigen das Team wieder näher an die Spitze der Formel 1 führen.

Williams F1 wurde im Jahr 1977 von Frank Williams und Patrick Head gegründet. Aktuelle Meldungen und Entwicklungen stellen wir hier vor.

Formel 1 Team - Williams Racing F1

Heftvorschau spa_2022_03

07/2025, Motor Klassik, Heft, Titel

Youngtimer 07/2024

banner

topmobile

topmobile3

topmobile5

topmobile4

F1-Fotos GP Aserbaidschan - Donnerstag

Carlos Sainz - Ferrari - Formel 1 - GP Aserbaidschan - 27. April 2023

Nach vier Wochen Pause ist mit dem vierten Lauf in Baku wieder Formel-1-Action angesagt. Wir zeigen die ersten Impressionen.

Baku-Flügel im Fokus

Williams-Teamchef James Vowles im Interview

James Vowles - Williams - GP Bahrain 2023 - Sakhir - Formel 1

Vowles ist seit Februar der Williams-Teamchef. Wir sprechen mit ihm über die Kultur im Team, notwendige Veränderungen und Aston Martin als Mutmacher.​

„Dieses Team steckte im Überlebensmodus“

Williams besser als erwartet

Alex Albon - GP Australien 20233

Trotz des starken Starts will Williams-Teamchef Vowles die Saison 2023 vor allem dazu nutzen, den großen Schritt in der Winterpause vorzubereiten.

Fokus bleibt weiter auf 2024

Power Ranking GP Australien 2023

Mercedes - Formel 1 - GP Australien 2023

Wie hat sich das Kräfteverhältnis beim GP Australien verändert? Im Form-Check haben wir die Leistungen aller zehn Teams unter die Lupe genommen.

Mercedes klopft bei Aston an

Upgrades GP Australien 2023

Alfa Romeo - Technik - GP Australien 2023

Schon früh in der Saison zeigten einige Teams in Melbourne interessante Upgrades. Wir zeigen Ihnen, wer in Australien wie aufgerüstet hat.

Technik-Attacke im Mittelfeld

F1 Taktik-Check GP Australien 2023

Safety-Car - Rennabbruch - GP Australien 2023

Beim GP Australien brauchten die Strategen Geduld und auch ein Quäntchen Glück. Fünf Fahrer kamen ohne zeitraubende Boxenstopps über die Runden.

Sieg ohne Boxenstopp

Rennanalyse GP Australien 2023 

Max Verstappen - Red Bull - GP Australien 2023 - Melbourne - Rennen

Auch das Chaos bremste Max Verstappen und Red Bull nicht aus. Haas protestierte nach dem Rennen. Mercedes zeigte eine verbesserte Pace.

Show mit gewohntem Sieger

F1-Fotos GP Australien 2023 - Rennen

Charles Leclerc - Ferrari - GP Australien 2023 - Melbourne - Rennen

Das 26. Rennen in Melbourne war eines für die Geschichtsbücher. Wir fassen die Highlights aus dem Albert Park in einer großen Bildergalerie zusammen.

La-Ola-Welle auf den Tribünen

GP Australien 2023 - Ergebnis Rennen

Start - GP Australien 2023 - Melbourne

Max Verstappen gewinnt ein actionreiches Rennen. Ein später Neustart stürzt die Formel 1 ins Chaos. Lewis Hamilton wird Zweiter vor Fernando Alonso.

Verstappen-Sieg im Melbourne-Chaos

F1-Fotos GP Australien 2023 - Qualifikation

Sergio Perez - Red Bull - GP Australien 2023 - Melbourne - Qualifikation

Max Verstappen strahlt, Sergio Perez trauert. Mercedes überrascht alle. Ferrari ist nur vierte Kraft. Wir haben die Highlights der Melbourne-Quali.

Der Albtraum-Tag des Sergio Perez

GP Australien 2023 - Ergebnis Qualifikation

Russell - Verstappen - Hamilton - GP Australien 2023 - Melbourne

Max Verstappen war in der Melbourne-Qualifikation nicht zu schlagen. Mercedes war der erste Verfolger von Red Bull, Ferrari nur die vierte Kraft. 

Verstappen auf Pole vor Mercedes

GP Australien 2023 - Ergebnis Training 3

Max Verstappen - Red Bull - GP Australien 2023 - Melbourne

Max Verstappen übernahm in der dritten Übungseinheit wieder das Kommando. Fernando Alonso war sein erster Verfolger. Alpine überraschte. 

Verstappen knapp vor Alonso

Trainingsanalyse GP Australien 2023

Fernando Alonso - Aston Martin - GP Australien 2023 - Melbourne

Red Bull geht als klarer Favorit in den dritten Grand Prix des Jahres. Trotzdem warnt der WM-Spitzenreiter vor Melbourne-Spezialist Fernando Alonso.​

Respekt vor Alonso

F1-Fotos GP Australien 2023 - Training

Lando Norris - McLaren - GP Australien - Melbourne - 31. März 2023

Der Regen sorgte am Freitag für rutschige Bedingungen. In der Galerie zeigen wir Ihnen die besten Szenen von den ersten Proberunden in Melbourne.

Rutschpartie im Albert Park

GP Australien 2023 - Ergebnis Training 2

Aston Martin gehörte die zweite Session in Melbourne. Fernando Alonso drehte die schnellste Runde. Regen verhinderte einen Konter der Konkurrenz.

Alonso-Bestzeit vor dem Regen

GP Australien 2023 - Ergebnis Training 1

Max Verstappen drehte zum Auftakt die schnellste Runde. Sein erster Verfolger war Lewis Hamilton. Zwei Rotphasen verkürzten das Training.

Verstappen vorn, GPS fällt aus

Klare Verhältnisse in der Formel 1

Start - Formel 1 - GP Saudi-Arabien 2023

Die Action auf der Rennstrecke lässt in der Formel 1 aktuell zu Wünschen übrig. Ein Grund dafür ist die klare Grüppchenbildung im Feld.

Die Vier-Klassen-Gesellschaft

Power Ranking GP Saudi-Arabien 2023 

Carlos Sainz - Ferrari - GP Saudi-Arabien 2023 - Jeddah

Wir haben die Leistungen aller zehn Teams in Saudi-Arabien genauer unter die Lupe genommen. Ferrari rutscht gegenüber dem ersten Rennen deutlich ab.

Ferrari im freien Fall

Williams-Teamchef gibt Irrtum zu

Logan Sargeant - GP Saudi-Arabien 2023

Williams-Rookie Logan Sargeant zeigte in den ersten Rennen eine starke Pace. James Vowles gibt zu, dass er seinen Piloten falsch eingeschätzt hatte.

Sargeant besser als erwartet

Technik-Upgrades Jeddah

Red Bull - Technik - GP Saudi-Arabien 2023

Alle Teams meldeten bereits beim zweiten Saisonsrennen in Jeddah Upgrades bei der FIA an. Wir liefern Ihnen einen Überblick über die neuen Teile.

Red Bull mit Mini-Beam-Wing 

Rennanalyse GP Saudi-Arabien  

Sergio Perez - Red Bull - Formel 1 - GP Saudi-Arabien 2023

Warum gab es bei Red Bull dicke Luft? Warum war Ferrari so langsam? Und warum bekam Alonso seinen Pokal zurück? Die Rennanalyse liefert die Antworten.

Red-Bull-Stunk trotz Doppelsieg

F1-Fotos GP Saudi-Arabien 2023 - Rennen

Pierre Gasly vs. Oscar Piastri - Formel 1 - GP Saudi-Arabien 2023

Vor allem die Anfangsphase des Saudi-Arabien-GPs hatte viele Highlights zu bieten. In der Galerie zeigen wir Ihnen noch einmal die besten Szenen.

Eine Halbzeit lang Spektakel

GP Saudi-Arabien 2023 - Ergebnis Rennen

Sergio Perez - Red Bull - Formel 1 - Jeddah - GP Saudi-Arabien - 18. März 2023

Sergio Perez hat in Jeddah seinen fünften F1-Sieg gefeiert. Max Verstappen konnte von Startplatz 15 „nur“ auf den zweiten Rang fahren.

Perez gewinnt vor Verstappen

James Vowles bringt Williams voran

Williams - Formel 1 - GP Bahrain 2023

Mit Neu-Teamchef James Vowles ist bei Williams die Hoffnung zurückgekehrt. In Grove schaut man nun wieder optimistisch in die Zukunft. 

„Licht am Ende des Tunnels“

F1-Fotos GP Saudi-Arabien 2023 - Qualifikation

Das Jeddah-Qualifying produzierte mehr Drama als zuvor erwartet. Max Verstappen kam nur auf Platz 15. Wir haben die Bilder vom Kampf gegen die Uhr.

Mehr zu Williams F1