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<p>Im Zürcher Oberland hat Rennsport eine große Tradition. Von 1982 bis 1991 baute der Rennstall von Peter Sauber hier Gruppe C-Boliden für die FIA-Sportwagen-WM, in der das Team zwei WM-Titel und einen Le Mans-Sieg einfahren konnte. Ab 1993 widmete sich Sauber ganz dem Formel 1-Projekt.</p><p>Zusammen mit Motorenpartner Illmor/Mercedes stieg das bereits 1970 gegründete Unternehmen in die Königsklasse ein. Schon beim Debüt in Kyalami gelang mit dem fünften Platz von JJ Lehto ein Achtungserfolg.</p><p>Ab 1995 fand das Team mit Red Bull einen neuen Partner, ab 1997 stieß auch der malaysische Ölkonzern Petronas dazu. Sowohl mit Ford-Motoren (1995 und 1996) als auch mit Ferrari-Triebwerken (unter dem Namen Petronas 1997 bis 2005) blieben die ganz großen Erfolge allerdings aus. Das beste Ergebnis war ein achter Gesamtplatz von Nick Heidfeld 2001. In der Teamwertung kam Sauber nie über einen vierten Rang heraus.</p><h3>Talentschmiede Sauber</h3><p>Sauber galt zu dieser Zeit als Talentschmiede und viele bekannte Piloten wie Heinz-Harald Frentzen, Felipe Massa oder Kimi Räikkönen verdienten sich ihre ersten Sporen in der Schweiz. Fünfmal erreichten Sauber-Piloten in der Zeit von 1993 bis 2005 das Podium. Auf einen Grand Prix-Sieg muss Sauber allerdings noch warten.</p><p>2006 übernahm BMW die Mehrheit an Sauber und führte den Rennstall als Werksteam weiter. Die Motoren kamen aus München, die Chassis wurde weiter in der Entwicklungszentrale in Hinwil gefertigt. In den vier Jahren unter Führung des Münchner Autobauers beendete das Team die Saison 2007 immerhin als Vizeweltmeister und fuhr 2008 in Kanada zum ersten GP-Sieg in der Team-Geschichte. 2009 folgte allerdings der Absturz auf Rang sechs in der WM-Wertung und Partner BMW entschied sich, aus der Formel 1 auszusteigen.</p><p>Auf der Suche nach einem Käufer entschied sich BMW für eine Investorengruppe namens "Qadbak", die sich allerdings als Luftnummer herausstellte. BMW blieb nichts anderes übrig, als das Team wieder an Peter Sauber zurückzugeben, um den Formel 1-Rennstall und die Arbeitsplätze in Hinwil zu retten.</p><p>2010 ging Sauber mit Ferrari-Motoren ins Rennen gehen. Als Piloten verpflichtete man Kamui Kobayashi und Pedro de la Rosa. Gute Ergebnisse ließen allerdings auf sich warten. Erst als die Verpflichtung des neuen Technikchefs James Key zur Mitte des Jahres erste Früchte trug, wurde das Auto spürbar schneller. Da die Ingenieure mit den beiden neuen Fahrern nicht so recht einschätzen konnten, wie gut der C29 wirklich war, wurde De la Rosa im September durch Nick Heidfeld ersetzt.</p><h3>Telmex hilft Sauber finanziell</h3><p>Mit Platz acht im Konstrukteurspokal konnte man die sportlichen Erwartungen nicht ganz erfüllen. Immerhin konnte sich das Team finanziell auf eine sichere Basis stellen. Sauber arbeitet seit der Saison 2011 mit dem mexikanischen Telekomunikationsunternehmen Telmex zusammen. Als Teil der Partnerschaft verpflichtete Sauber Sergio Perez als neuen Teamkollegen von Kamui Kobayashi.</p><p>Der zunächst als Paydriver titulierte Perez konnte von Beginn an überzeugen. Schnelle Runden und ein reifenschonender Fahrstil machten ihn bei den Strategen im Team sehr beliebt. Der Sauber C30 zeigte vor allem zu Saisonbeginn sein Potenzial, doch statt der Plätze sieben und acht gab es in Melbourne eine Disqualifikation wegen illegaler Heckflügel. Ohne den angeblasenen Diffusor blieb man im Saisonendspurt gegen Force India chancenlos. Immerhin konnte Rang sieben vor Toro Rosso gesichert werden.</p><p>2012 durfte niemand mehr im Feld die Auspuffgase als zusätzlichen Abtriebsspender missbrauchen. Das kam Sauber entgegen. Der C32 erwies sich als Volltreffer. Schon im zweiten Rennen des Jahres in Malaysia hätte Sergio Perez beinahe den zweiten Sieg in der Teamhistorie einfahren können. Obwohl er das schnellere Auto hatte, konnte er Fernando Alonso aber nicht einfangen. Mit insgesamt vier Podiumsplätzen übertraf das Team allerdings die eigenen Erwartungen. Nur knapp verpasste man Rang fünf in der Teamwertung im Kampf gegen das Mercedes-Werksteam.</p><h3>Peter Sauber übergibt Zepter weiter</h3><p>Nachdem die finanzielle Zukunft und der sportliche Erfolg mittlefristig gesichert waren, entschied sich Teamgründer Peter Sauber gegen Ende des Jahres 2012 endgültig die Zügel aus der Hand zu geben. Den Posten als Teamchefin übernahm Monisha Kaltenborn. Der Österreicherin mit indischen Wurzeln bekam zudem ein Drittel der Teamanteile überschrieben.</p><p>2013 ging Sauber mit einem neuen Fahrerduo an den Start. Nico Hülkenberg und Esteban Gutierrez sollten den sportlichen Aufstieg fortführen. Doch daraus wurde nichts. Das Auto kam nicht schnell genug aus den Startlöchern. Von Podiumsplätzen waren die Schweizer lange weit entfernt. Erst ein größeres Update-Paket zur Saisonmitte konnte die Ergebnisse etwas verbessern. Am Ende landete das Team auf Rang 7 im Konstrukteurspokal.</p><p>Schlimmer noch als die sportliche Misere drückte allerdings die finanzielle Krise auf das Gemüt der Teammitglieder. Im Laufe der Saison 2013 verdichteten sich die Gerüchte immer mehr, dass Sauber mit einer hohen Schuldenlast kämpfte. Sogar der Bankrott oder der Verkauf des Rennstalls drohte zwischenzeitlich. Dank geduldiger Gläubiger und Sponsoren-Geld aus Russland und Mexiko konnte der Verbleib in der Formel 1 vorerst gesichert werden.</p><p>In Sachen Fahrerpersonal gab es nach der Saison 2013 erneut einen Wechsel. Nico Hülkenberg verabschiedete sich wieder zurück zu seinem alten Force India-Team. Dafür wurde Adrian Sutil als neuer Gutierrez-Teamkollege verpflichtet. An den Fahrern lag es allerdings nicht, dass Sauber 2014 die schlechteste Saison in der Team-Geschichte fuhr. Sowohl in Sachen Aerodynamik als auch in Sachen (Ferrari-) Motorpower fuhr man der Konkurrenz hinterher. Die Piloten sammelten nicht einen einzigen Punkt.</p><h3>Finanzielle Schieflage bei Sauber</h3><p>Die sportliche Talfahrt wurde durch die finanzielle Schieflage noch verschärft. Es fehlte einfach das Geld für die nötigen Updates. Wie groß der Pleite-Druck tatsächlich war, konnte man an der Fahrerwahl für 2015 erkennen. Mit Marcus Ericsson und Felipe Nasr wurden zwei junge Bezahlfahrer mit Millionen-Mitgift verpflichtet. Dabei hatten auch Adrian Sutil und Giedo van der Garde Verträge unterschrieben. In Australien kam es zum Showdown zwischen Sauber und Van der Garde, der sein Cockpit vor Gericht einklagen wollte. Erst ein Vergleich in letzter Sekunde konnte einen großen Scherbenhaufen verhindern.</p><p>Sportlich lief es beim Saisonauftakt dagegen blendend. Nasr und Ericsson kassierten für die Plätze 5 und 8 insgesamt 14 WM-Punkte. Es waren die ersten WM-Punkte nach mehr als einem Jahr Dürre. So gut lief es anschließend aber nicht weiter. Mangels Geld fiel Sauber im Entwicklungswettlauf immer weiter zurück. Und wenn es mal Updates gab, dann brachten die nicht den erwünschten Fortschritt. Am Ende landete das Team mit 36 Punkten auf Rang 8.</p><p>2016 ging es noch weiter bergab. Mit einem glücklichen neunten Platz im vorletzten Rennen in Sao Paulo sicherte Felipe Nasr Sauber immerhin noch den vorletzten Platz in der Teamwertung. Zum Dank wurde der Brasilianer in der Winterpause durch den Deutschen Pascal Wehrlein ersetzt. Die beste Nachricht des Jahres war die Übernahme Sauber durch die Investmentfirma "Longbow", die für eine finanzielle Stabilität sorgte.</p><p>Obwohl die Geldsorgen weniger wurden, ging es auch 2017 nicht voran. Die Gründe dafür waren der Entwicklungsrückstand aus dem Vorjahr und die Ferrari-Motoren, die dem Stand der Vorsaison entsprachen. Wehrlein sorgte für die einzigen 5 WM-Punkte des Jahres. Sauber wurde abgeschlagen letzter in der Teamwertung. Auch sonst schrieb das Schweizer Team kaum positive Schlagzeilen. Die langjährige Teamchefin Monisha Kaltenborn wurde durch den Franzosen Frederic Vasseur ersetzt.</p><h3>Aus Sauber wird Alfa Romeo Racing</h3><p>Etwas Hoffnung für die Zukunft machte die neue Kooperation mit Alfa Romeo, die in der Winterpause verkündet wurde. Sie sorgte dafür, dass Sauber dauerhaft aktuelles Material von Ferrari erhielt. Außerdem wurde Ferrari-Juniorpilot Charles Leclerc verpflichtet. Wehrlein musste seinen Hut nach nur einem Jahr bei Sauber wieder nehmen.</p><p>Offenbar drehte die Teamleitung damit an den richtigen Stellschrauben. Mit 48 Punkten schaffte man deutlich mehr als nur den Anschluss ans Mittelfeld, der vor der Saison als Ziel ausgegeben wurde. Vor allem Rookie Leclerc konnte die Fans immer wieder mit starken Leistungen begeistern. Doch die gute Performance des Rookies weckte auch Begehrlichkeiten. Nach der Saison wurde der Ferrari-Junior nach Maranello berufen. </p><p>Auch Marcus Ericsson musste seinen Hut nehmen. Dafür wurden für die Saison 2019 mit Kimi Räikkönen und Antonio Giovinazzi zwei Fahrer mit Ferrari-Vergangenheit verpflichtet. Mit der Umbenennung des Formel-1-Teams von Sauber in Alfa Romeo Racing wurde auch nach außen die Verknüpfung zu Italien intensiviert.</p><h3>Audi am Horizont</h3><p>So richtig erfolgreich wurde die nächste Ära der Team-Geschichte jedoch nicht. Das Duo Räikkönen-Giovinazzi sorgte in den Jahren 2020 und 2021 für den achten Platz in der Konstrukteurs-WM. 2021 rutschte man sogar auf den vorletzten Rang ab. Nach drei gemeinsamen Jahren bei Alfa-Sauber heuerte eine neue Fahrer-Paarung bei dem Formel-1-Team an. Kimi Räikkönen beendete seine Karriere nach der Saison 2021. Giovinazzi wechselte in die Sportwagen-WM (WEC).</p><p>Mit Valtteri Bottas als Nachfolger verpflichtete man einen ehemaligen Grand-Prix-Sieger. Der Finne konnte aber nicht mehr an seine Mercedes-Zeit anknüpfen. Guanyu Zhou war drei Jahre lang der zweite Mann bei Sauber. Zu Beginn der neuen Groundeffect-Ära 2022 holte man noch Platz sechs bei den Konstrukteuren. 2023 rutschte man aber bereits auf den vorletzten Rang ab, 2024 blieb dann nur die rote Laterne. Nachdem der neue Sponsor Stake sich die Namensrechte sicherte, firmiert die Truppe bis 2026 unter dem Namen Stake F1 Team.</p><p>Danach ist jedoch Schluss mit der verkauften Identität. Audi hatte bereits im Sommer 2022 angekündigt, das Team zu übernehmen, um ab 2026 mit einer Audi-Werkstruppe am Start zu stehen. Dafür verpflichteten die Ingolstädter zunächst Andreas Seidl als Projektleiter. Interne Unruhen und ständige Störfeuer führten aber dazu, dass Audi den Deutschen während der Saison 2024 durch den ehemaligen Ferrari-Teamchef Mattia Binotto ersetzte.</p><p>Seidl konnte aber noch einen dicken Fisch an Land ziehen: Nico Hülkenberg wurde als Lokomotive für das Projekt verpflichtet und ist bereits seit 2025 ein Sauber/Audi-Pilot. Das Talent Gabriel Bortoleto bekam den zweiten Platz und gilt als eine große Hoffnung des brasilianischen Motorsports.</p>

Sauber F1 ist seit der Saison 1993 eine feste Größe in der Formel 1.

Formel 1 Team - Sauber

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Trainingsanalyse GP Kanada 2022

Charles Leclerc - GP Kanada 2022

Max Verstappen scheint in Montreal unschlagbar. Konkurrent Charles Leclerc erwartet wegen neuer Motorteile eine Startplatzstrafe.

Ferrari plant Aufholjagd

F1-Fotos GP Kanada 2022 - Training

Charles Leclerc - Ferrari - Formel 1 - GP Kanada - Montreal - 17. Juni 2022

Der schnelle Stadtkurs von Montreal ist immer für Action gut. Wir zeigen die Highlights vom Trainingsfreitag in der Galerie.

Präzision am Limit

F1 GP Kanada 2022 - Ergebnis Training 2

Max Verstappen - GP Kanada 2022

Max Verstappen hat sich am Trainingsfreitag von Montreal beide Bestzeiten gesichert. In der zweiten Session war Charles Leclerc aber ganz nah dran.

Verstappen knapp vor Leclerc

F1 GP Kanada 2022 - Ergebnis Training 1

Max Verstappen hat im ersten Montreal-Training die schnellste Runde gedreht. Fernando Alonso sorgte auf Rang drei für eine kleine Überraschung. 

Verstappen setzt erste Duftmarke

Power Ranking GP Aserbaidschan 2022

Perez - Verstappen - GP Aserbaidschan 2022 - Baku - Rennen

Ferrari fällt mit beiden Autos in Baku aus. Red Bull feiert Doppelerfolg. In unserem Formcheck analysieren wir die Leistungen aller Teams.

Zuverlässigkeit sticht Speed aus

Rennanalyse GP Aserbaidschan 2022

Max Verstappen - Red Bull - GP Aserbaidschan 2022 - Baku - Rennen

Ferrari ist dabei, die WM zu versemmeln. Zwei Defekte in Baku warfen die Scuderia in der Team-WM um 80 Punkte zurück. Red Bull verwertet die Angebote.

Wieder Ferrari-Geschenke für Red Bull

F1-Fotos GP Aserbaidschan 2022 - Rennen

Start - GP Aserbaidschan 2022 - Baku - Rennen

Baku ist berüchtigt für heiße und chaotische Rennen. Die sechste Ausgabe des Stadtrennens am Kaspischen Meer verlief aber ohne große Unfälle.

Action ohne Safety Car

GP Aserbaidschan 2022 - Ergebnis Rennen

Podest - Perez - Verstappen - Russell - GP Aserbaidschan 2022 - Baku - Rennen

Ferrari macht mit zwei Technik-Defekten den Weg frei. Weltmeister Max Verstappen feierte in Baku seinen fünften Saisonsieg vor Perez und Russell.

Verstappen-Sieg, Ferrari-Ausfall

F1-Fotos GP Aserbaidschan 2022 - Qualifikation

Charles Leclerc - Ferrari - GP Aserbaidschan 2022 - Baku - Qualifikation

Die Baku-Qualifikation lieferte sehenswerte Aufnahmen. Charles Leclerc meisterte den anspruchsvollen Stadtkurs am besten. 

Meister zwischen den Stadtmauern

GP Aserbaidschan 2022 - Ergebnis Qualifikation

Perez - Leclerc - Verstappen - GP Aserbaidschan 2022 - Baku

Ferrari vor Red Bull: Charles Leclerc sicherte sich in Baku die nächste Pole Position vor Sergio Perez. Sebastian Vettel fliegt ab, kommt aber in Q3.

Leclerc mit sechster Saison-Pole

GP Aserbaidschan 2022 - Ergebnis Training 3

Sergio Perez - Red Bull - GP Aserbaidschan 2022 - Baku

Red Bull und Ferrari fahren dem Feld weiterhin um eine Sekunde davon. Sergio Perez sicherte sich das zweite Mal an diesem Wochenende den Spitzenplatz.

Perez knapp vor Leclerc

Trainingsanalyse GP Aserbaidschan 2022

Charles Leclerc - Ferrari - GP Aserbaidschan 2022 - Baku

Die WM-Rivalen liegen Kopf an Kopf. Ferrari ist besser auf eine Runde, Red Bull auf die Distanz. In Baku zählt der Rennspeed mehr als der Startplatz. 

Entscheiden die Heckflügel?

GP Aserbaidschan 2022 - Ergebnis Training 2

Ferrari baute um, was sich im zweiten Training auszahlte. Charles Leclerc erzielte in Baku die schnellste Rundenzeit. Die Verfolger fahren Red Bull.

Leclerc kontert Red Bull

F1-Fotos GP Aserbaidschan 2022 - Training

Mick Schumacher - Haas - Formel 1 - GP Aserbaidschan - Baku - 10. Juni 2022

Der Trainingsfreitag in Aserbaidschan begann fast genauso, wie das Rennen in Monaco zu Ende ging. Wir zeigen Ihnen die ersten Action-Bilder aus Baku.

Schumi-Misere geht weiter

GP Aserbaidschan 2022 - Ergebnis Training 1

Red Bull und Ferrari lieferten sich zum Auftakt in Baku das erwartet enge Duell.  Alpine führte das Mittelfeld vor Mercedes an. Pech für Schumacher. 

Perez legt mit Bestzeit vor

Alfa Romeo Spezial-Lackierung für Baku

Valtteri Bottas & Guanyu Zhou - Alfa Romeo - Formel 1 - GP Aserbaidschan - Baku - 10. Juni 2022

Alfa Romeo wird beim GP Aserbaidschan in einem neuen Look antreten. Der C42 bekam zum Baku-Rennwochenende ein komplett grünes Heck verpasst.

Schweizer Renner im Italo-Look

F1-Fotos GP Aserbaidschan 2022 - Donnerstag

Red Bull - GP Aserbaidschan - Baku - Formel 1 - Donnerstag - 9.6.2022

Technik-Fans werfen in Baku ein Auge auf die Heckflügel der einzelnen Autos. Wir sind durch die Boxengasse gestreift und haben sie abgeschossen. 

Flügel-Show in Baku

Wer löst den Knoten im Inflationsstreit?

Ferrari - GP Spanien 2022

Der Streit um einen Aufschlag der Budgetdeckelung geht weiter. Alles läuft auf einen Kompromiss oder eine Erpressung hinaus. 

Sanfte Strafen oder Erpressung?

Power Ranking GP Monaco 2022

Ferrari - Formel 1 - GP Monaco 2022

Barcelona und Monte Carlo waren Ferrari-Strecken. Trotzdem hat Red Bull gewonnen. In unserem Formcheck analysieren wir die Leistungen aller Teams.

Ferrari verschießt Elfmeter

Technik-Upgrades GP Monaco 2022

Aston Martin - F1-Technik - GP Monaco 2022

Eine Woche nach dem großen Upgrade-Festival in Barcelona haben sich die F1-Teams in Monte Carlo zurückgehalten. Wir verraten Ihnen, was es Neues gab.

Die Ruhe nach dem Sturm

Rennanalyse GP Monaco 2022

Charles Leclerc- Formel 1 - GP Monaco  2022

Ferrari hat den Monaco-GP durch falsche Strategie-Entscheidungen verloren. Wir untersuchen in der Rennanalyse, was am Kommandostand schief lief.

Ferrari erst zu spät dann zu früh

F1-Fotos Monaco 2022 - Rennen

Mick Schumacher - GP Monaco 2022

Der Grand Prix von Monaco hatte mehr spektakuläre Momente zu bieten als erwartet. Wir zeigen Ihnen die Highlights noch einmal in der Galerie.

Schumi teilt Haas in zwei

GP Monaco 2022 - Ergebnis Rennen

Sergio Perez - Formel 1 - GP Monaco - 28. Mai 2022

Sergio Perez hat zum ersten Mal den Monaco-Grand-Prix gewonnen. Der Mexikaner profitierte von einer guten Taktik in der verregneten Startphase. 

Perez siegt dank Regen-Chaos

F1-Fotos Monaco 2022 - Qualifikation

Sergio Perez - Red Bull - Formel 1 - GP Monaco - 28. Mai 2022

Qualifyings sind in Monaco immer besonders spektakulär. Wir zeigen Ihnen die Highlghts des Tages noch einmal in der Galerie.

Taube überlebt Perez nicht

GP Monaco 2022 - Ergebnis Qualifikation

Charles Leclerc - GP Monaco 2022

Charles Leclerc steht bei seinem Heimspiel in Monaco auf der Pole Position. Carlos Sainz komplettiert die reine erste Ferrari-Startreihe. 

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