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<p>Im Zürcher Oberland hat Rennsport eine große Tradition. Von 1982 bis 1991 baute der Rennstall von Peter Sauber hier Gruppe C-Boliden für die FIA-Sportwagen-WM, in der das Team zwei WM-Titel und einen Le Mans-Sieg einfahren konnte. Ab 1993 widmete sich Sauber ganz dem Formel 1-Projekt.</p><p>Zusammen mit Motorenpartner Illmor/Mercedes stieg das bereits 1970 gegründete Unternehmen in die Königsklasse ein. Schon beim Debüt in Kyalami gelang mit dem fünften Platz von JJ Lehto ein Achtungserfolg.</p><p>Ab 1995 fand das Team mit Red Bull einen neuen Partner, ab 1997 stieß auch der malaysische Ölkonzern Petronas dazu. Sowohl mit Ford-Motoren (1995 und 1996) als auch mit Ferrari-Triebwerken (unter dem Namen Petronas 1997 bis 2005) blieben die ganz großen Erfolge allerdings aus. Das beste Ergebnis war ein achter Gesamtplatz von Nick Heidfeld 2001. In der Teamwertung kam Sauber nie über einen vierten Rang heraus.</p><h3>Talentschmiede Sauber</h3><p>Sauber galt zu dieser Zeit als Talentschmiede und viele bekannte Piloten wie Heinz-Harald Frentzen, Felipe Massa oder Kimi Räikkönen verdienten sich ihre ersten Sporen in der Schweiz. Fünfmal erreichten Sauber-Piloten in der Zeit von 1993 bis 2005 das Podium. Auf einen Grand Prix-Sieg muss Sauber allerdings noch warten.</p><p>2006 übernahm BMW die Mehrheit an Sauber und führte den Rennstall als Werksteam weiter. Die Motoren kamen aus München, die Chassis wurde weiter in der Entwicklungszentrale in Hinwil gefertigt. In den vier Jahren unter Führung des Münchner Autobauers beendete das Team die Saison 2007 immerhin als Vizeweltmeister und fuhr 2008 in Kanada zum ersten GP-Sieg in der Team-Geschichte. 2009 folgte allerdings der Absturz auf Rang sechs in der WM-Wertung und Partner BMW entschied sich, aus der Formel 1 auszusteigen.</p><p>Auf der Suche nach einem Käufer entschied sich BMW für eine Investorengruppe namens "Qadbak", die sich allerdings als Luftnummer herausstellte. BMW blieb nichts anderes übrig, als das Team wieder an Peter Sauber zurückzugeben, um den Formel 1-Rennstall und die Arbeitsplätze in Hinwil zu retten.</p><p>2010 ging Sauber mit Ferrari-Motoren ins Rennen gehen. Als Piloten verpflichtete man Kamui Kobayashi und Pedro de la Rosa. Gute Ergebnisse ließen allerdings auf sich warten. Erst als die Verpflichtung des neuen Technikchefs James Key zur Mitte des Jahres erste Früchte trug, wurde das Auto spürbar schneller. Da die Ingenieure mit den beiden neuen Fahrern nicht so recht einschätzen konnten, wie gut der C29 wirklich war, wurde De la Rosa im September durch Nick Heidfeld ersetzt.</p><h3>Telmex hilft Sauber finanziell</h3><p>Mit Platz acht im Konstrukteurspokal konnte man die sportlichen Erwartungen nicht ganz erfüllen. Immerhin konnte sich das Team finanziell auf eine sichere Basis stellen. Sauber arbeitet seit der Saison 2011 mit dem mexikanischen Telekomunikationsunternehmen Telmex zusammen. Als Teil der Partnerschaft verpflichtete Sauber Sergio Perez als neuen Teamkollegen von Kamui Kobayashi.</p><p>Der zunächst als Paydriver titulierte Perez konnte von Beginn an überzeugen. Schnelle Runden und ein reifenschonender Fahrstil machten ihn bei den Strategen im Team sehr beliebt. Der Sauber C30 zeigte vor allem zu Saisonbeginn sein Potenzial, doch statt der Plätze sieben und acht gab es in Melbourne eine Disqualifikation wegen illegaler Heckflügel. Ohne den angeblasenen Diffusor blieb man im Saisonendspurt gegen Force India chancenlos. Immerhin konnte Rang sieben vor Toro Rosso gesichert werden.</p><p>2012 durfte niemand mehr im Feld die Auspuffgase als zusätzlichen Abtriebsspender missbrauchen. Das kam Sauber entgegen. Der C32 erwies sich als Volltreffer. Schon im zweiten Rennen des Jahres in Malaysia hätte Sergio Perez beinahe den zweiten Sieg in der Teamhistorie einfahren können. Obwohl er das schnellere Auto hatte, konnte er Fernando Alonso aber nicht einfangen. Mit insgesamt vier Podiumsplätzen übertraf das Team allerdings die eigenen Erwartungen. Nur knapp verpasste man Rang fünf in der Teamwertung im Kampf gegen das Mercedes-Werksteam.</p><h3>Peter Sauber übergibt Zepter weiter</h3><p>Nachdem die finanzielle Zukunft und der sportliche Erfolg mittlefristig gesichert waren, entschied sich Teamgründer Peter Sauber gegen Ende des Jahres 2012 endgültig die Zügel aus der Hand zu geben. Den Posten als Teamchefin übernahm Monisha Kaltenborn. Der Österreicherin mit indischen Wurzeln bekam zudem ein Drittel der Teamanteile überschrieben.</p><p>2013 ging Sauber mit einem neuen Fahrerduo an den Start. Nico Hülkenberg und Esteban Gutierrez sollten den sportlichen Aufstieg fortführen. Doch daraus wurde nichts. Das Auto kam nicht schnell genug aus den Startlöchern. Von Podiumsplätzen waren die Schweizer lange weit entfernt. Erst ein größeres Update-Paket zur Saisonmitte konnte die Ergebnisse etwas verbessern. Am Ende landete das Team auf Rang 7 im Konstrukteurspokal.</p><p>Schlimmer noch als die sportliche Misere drückte allerdings die finanzielle Krise auf das Gemüt der Teammitglieder. Im Laufe der Saison 2013 verdichteten sich die Gerüchte immer mehr, dass Sauber mit einer hohen Schuldenlast kämpfte. Sogar der Bankrott oder der Verkauf des Rennstalls drohte zwischenzeitlich. Dank geduldiger Gläubiger und Sponsoren-Geld aus Russland und Mexiko konnte der Verbleib in der Formel 1 vorerst gesichert werden.</p><p>In Sachen Fahrerpersonal gab es nach der Saison 2013 erneut einen Wechsel. Nico Hülkenberg verabschiedete sich wieder zurück zu seinem alten Force India-Team. Dafür wurde Adrian Sutil als neuer Gutierrez-Teamkollege verpflichtet. An den Fahrern lag es allerdings nicht, dass Sauber 2014 die schlechteste Saison in der Team-Geschichte fuhr. Sowohl in Sachen Aerodynamik als auch in Sachen (Ferrari-) Motorpower fuhr man der Konkurrenz hinterher. Die Piloten sammelten nicht einen einzigen Punkt.</p><h3>Finanzielle Schieflage bei Sauber</h3><p>Die sportliche Talfahrt wurde durch die finanzielle Schieflage noch verschärft. Es fehlte einfach das Geld für die nötigen Updates. Wie groß der Pleite-Druck tatsächlich war, konnte man an der Fahrerwahl für 2015 erkennen. Mit Marcus Ericsson und Felipe Nasr wurden zwei junge Bezahlfahrer mit Millionen-Mitgift verpflichtet. Dabei hatten auch Adrian Sutil und Giedo van der Garde Verträge unterschrieben. In Australien kam es zum Showdown zwischen Sauber und Van der Garde, der sein Cockpit vor Gericht einklagen wollte. Erst ein Vergleich in letzter Sekunde konnte einen großen Scherbenhaufen verhindern.</p><p>Sportlich lief es beim Saisonauftakt dagegen blendend. Nasr und Ericsson kassierten für die Plätze 5 und 8 insgesamt 14 WM-Punkte. Es waren die ersten WM-Punkte nach mehr als einem Jahr Dürre. So gut lief es anschließend aber nicht weiter. Mangels Geld fiel Sauber im Entwicklungswettlauf immer weiter zurück. Und wenn es mal Updates gab, dann brachten die nicht den erwünschten Fortschritt. Am Ende landete das Team mit 36 Punkten auf Rang 8.</p><p>2016 ging es noch weiter bergab. Mit einem glücklichen neunten Platz im vorletzten Rennen in Sao Paulo sicherte Felipe Nasr Sauber immerhin noch den vorletzten Platz in der Teamwertung. Zum Dank wurde der Brasilianer in der Winterpause durch den Deutschen Pascal Wehrlein ersetzt. Die beste Nachricht des Jahres war die Übernahme Sauber durch die Investmentfirma "Longbow", die für eine finanzielle Stabilität sorgte.</p><p>Obwohl die Geldsorgen weniger wurden, ging es auch 2017 nicht voran. Die Gründe dafür waren der Entwicklungsrückstand aus dem Vorjahr und die Ferrari-Motoren, die dem Stand der Vorsaison entsprachen. Wehrlein sorgte für die einzigen 5 WM-Punkte des Jahres. Sauber wurde abgeschlagen letzter in der Teamwertung. Auch sonst schrieb das Schweizer Team kaum positive Schlagzeilen. Die langjährige Teamchefin Monisha Kaltenborn wurde durch den Franzosen Frederic Vasseur ersetzt.</p><h3>Aus Sauber wird Alfa Romeo Racing</h3><p>Etwas Hoffnung für die Zukunft machte die neue Kooperation mit Alfa Romeo, die in der Winterpause verkündet wurde. Sie sorgte dafür, dass Sauber dauerhaft aktuelles Material von Ferrari erhielt. Außerdem wurde Ferrari-Juniorpilot Charles Leclerc verpflichtet. Wehrlein musste seinen Hut nach nur einem Jahr bei Sauber wieder nehmen.</p><p>Offenbar drehte die Teamleitung damit an den richtigen Stellschrauben. Mit 48 Punkten schaffte man deutlich mehr als nur den Anschluss ans Mittelfeld, der vor der Saison als Ziel ausgegeben wurde. Vor allem Rookie Leclerc konnte die Fans immer wieder mit starken Leistungen begeistern. Doch die gute Performance des Rookies weckte auch Begehrlichkeiten. Nach der Saison wurde der Ferrari-Junior nach Maranello berufen. </p><p>Auch Marcus Ericsson musste seinen Hut nehmen. Dafür wurden für die Saison 2019 mit Kimi Räikkönen und Antonio Giovinazzi zwei Fahrer mit Ferrari-Vergangenheit verpflichtet. Mit der Umbenennung des Formel-1-Teams von Sauber in Alfa Romeo Racing wurde auch nach außen die Verknüpfung zu Italien intensiviert.</p><h3>Audi am Horizont</h3><p>So richtig erfolgreich wurde die nächste Ära der Team-Geschichte jedoch nicht. Das Duo Räikkönen-Giovinazzi sorgte in den Jahren 2020 und 2021 für den achten Platz in der Konstrukteurs-WM. 2021 rutschte man sogar auf den vorletzten Rang ab. Nach drei gemeinsamen Jahren bei Alfa-Sauber heuerte eine neue Fahrer-Paarung bei dem Formel-1-Team an. Kimi Räikkönen beendete seine Karriere nach der Saison 2021. Giovinazzi wechselte in die Sportwagen-WM (WEC).</p><p>Mit Valtteri Bottas als Nachfolger verpflichtete man einen ehemaligen Grand-Prix-Sieger. Der Finne konnte aber nicht mehr an seine Mercedes-Zeit anknüpfen. Guanyu Zhou war drei Jahre lang der zweite Mann bei Sauber. Zu Beginn der neuen Groundeffect-Ära 2022 holte man noch Platz sechs bei den Konstrukteuren. 2023 rutschte man aber bereits auf den vorletzten Rang ab, 2024 blieb dann nur die rote Laterne. Nachdem der neue Sponsor Stake sich die Namensrechte sicherte, firmiert die Truppe bis 2026 unter dem Namen Stake F1 Team.</p><p>Danach ist jedoch Schluss mit der verkauften Identität. Audi hatte bereits im Sommer 2022 angekündigt, das Team zu übernehmen, um ab 2026 mit einer Audi-Werkstruppe am Start zu stehen. Dafür verpflichteten die Ingolstädter zunächst Andreas Seidl als Projektleiter. Interne Unruhen und ständige Störfeuer führten aber dazu, dass Audi den Deutschen während der Saison 2024 durch den ehemaligen Ferrari-Teamchef Mattia Binotto ersetzte.</p><p>Seidl konnte aber noch einen dicken Fisch an Land ziehen: Nico Hülkenberg wurde als Lokomotive für das Projekt verpflichtet und ist bereits seit 2025 ein Sauber/Audi-Pilot. Das Talent Gabriel Bortoleto bekam den zweiten Platz und gilt als eine große Hoffnung des brasilianischen Motorsports.</p>

Sauber F1 ist seit der Saison 1993 eine feste Größe in der Formel 1.

Formel 1 Team - Sauber

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F1 GP Mexiko 2022 - Ergebnis Training 1

Carlos Sainz - GP Mexiko 2022

Ferrari hat das erste Kräftemessen in Mexiko für sich entschieden. Carlos Sainz und Charles Leclerc profitierten dabei von Problemen bei Red Bull. 

Ferrari-Duo vor Red-Bull-Duo

F1-Fotos GP Mexiko 2022 - Donnerstag

Daniel Ricciardo - McLaren - Formel 1 - GP Mexiko - 27. Oktober 2022

Die Formel 1 hat ihre Zelte in Mexiko aufgeschlagen. Die Mechaniker mussten die Autos am Donnerstag auf den Einsatz vorbereiten. Wir haben die Bilder.

Wer steckt hinter der Maske?

Spannendes Finale im Kampf um Platz 4

Norris vs. Alonso - McLaren vs. Alpine - GP USA 2022

McLaren und Alpine kämpfen nicht mehr alleine um die ersten Plätze hinter den Top-Teams. Aston und Alfa verkomplizieren das Duell um WM-Rang vier.

Alpine und McLaren kriegen Besuch

Technik-Upgrades GP USA 2022

Alpine - F1-Technik - GP USA 2022

Nur drei Teams reisten mit neuen Teilen nach Austin. In der Galerie zeigen wir Ihnen die Highlights von der Upgrade-Front.

F1-Teams mit letztem Aufgebot

Neues F1-Werksteam ab 2026

Audi-F1-Auto 2022

Audi hat die Übernahme des Sauber-Rennstalls angekündigt und offiziell bestätigt, 2026 mit einem eigenen Werksteam in der Formel 1 anzutreten.

Audi bestätigt Sauber-Übernahme

F1 Rennanalyse GP USA

Lance Stroll - GP USA 2022

Nach dem spannenden US-Grand-Prix in Austin blieben noch einige Fragen offen. In der Rennanalyse liefern wir die Antworten.

Proteste und Strafen in der Nachspielzeit

F1-Fotos GP USA - Highlights Rennen

Carlos Sainz - Ferrari - GP USA 2022

In der Galerie zeigen wir noch einmal die Highlights vom US-Grand-Prix in Austin. Das Rennen in Austin hatte jede Menge Drama und Spektakel zu bieten.

Trauerfeier mit Happy-End

F1 GP USA - Ergebnis Rennen

Max Verstappen - GP USA 2022

Max Verstappen hat einen wahren Formel-1-Krimi in Austin gewonnen. Red Bull hat sich damit auch gleichzeitig den Konstrukteurspokal gesichert.

Verstappen-Sieg trotz Boxenpatzer

F1-Fotos GP USA - Qualifikation

Mick Schumacher - Haas - GP USA - Austin - 23. Oktober 2022

Am Qualifying-Samstag dominierte in Austin die Farbe Rot. Wir zeigen Ihnen die Highlights des Tages in unserer Galerie.

Vom Winde verweht

F1 GP USA - Ergebnis Qualifikation

Carlos Sainz - GP USA 2022

Gerne hätte Max Verstappen am Todestag von Red-Bull-Gründer Dietrich Mateschitz die Pole Position eingefahren. Doch Carlos Sainz war einen Tick schneller.

Sainz ärgert Red Bull

F1 GP USA - Ergebnis Training 3

Max Verstappen hat mit drei Zehnteln Vorsprung die schnellste Runde im dritten Austin-Training gedreht und geht damit als Favorit in das Qualifying.

Verstappen schlägt Ferrari

Reifentest reduziert Trainingsprogramm

Charles Leclerc  - GP USA 2022

Nach dem Trainingstag in Austin sind die Ingenieure nicht viel schlauer. Wir haben die wenigen Erkenntnisse vom Freitag für Sie zusammengefasst.

Ferrari holt sich die Bestzeiten

F1-Fotos GP USA - Freies Training

Magnussen, Giovinazzi & Schumacher - Haas - Formel 1 - GP USA - Austin - 21. Oktober 2022

Auf der Wild-West-Achterbahn in Austin ist Action immer garantiert. Wir zeigen Ihnen die Highlights vom Trainingsfreitag in der Galerie.

Formel 1 im Wilden Westen

F1 GP USA - Ergebnis Training 2

Charles Leclerc - GP USA 2022

Charles Leclerc hat im zweiten Austin-Training die schnellste Runde gedreht. Viel Aussagekraft hat die Bestmarke des Monegassen aber nicht. 

Pirelli bestimmt den Fahrplan 

F1 GP USA - Ergebnis Training 1

Beim Auftakt in das Austin-Wochenende drehte Carlos Sainz am Freitag die schnellste Runde. Max Verstappen hatte noch mit Problemen zu kämpfen. 

Sainz gewinnt erstes Kräftemessen

F1-Fotos GP USA - Donnerstag

Daniel Ricciardo - McLaren - Formel 1 - GP USA - Austin - 20. Oktober 2022

Ein großer Auftritt von Daniel Ricciardo und ein interessanter Technik-Trick von Mercedes - wir zeigen Ihnen die ersten Bilder vom US-Grand-Prix.

Ricciardo reitet ins Fahrerlager

Entwicklungsstau in der Formel 1

Red Bull - Parc Fermé - GP Japan 2022

In 18 Rennen haben die zehn Teams 286 Aerodynamik-Upgrades vorgenommen. Wir analysieren, was die umfangreichen Umbauten gebracht haben.

Abspecken besser als Abtrieb

F1 Power Ranking GP Japan 2022

Red Bull - GP Japan 2022

Red Bull gewinnt Rennen um Rennen. An der Spitze unseres F1-Power-Rankings ist die Sache relativ klar. Spannung gibt es vor allem im Mittelfeld.

Der Luxus der Führung

Vierer-Duell um WM-Platz 6

Mick Schumacher - GP Ungarn 2022

Alfa Romeo, Aston Martin, Haas und Alpha Tauri machen sich Hoffnung auf den sechsten Platz in der Teamwertung. Wer hat aktuell die besten Karten?

Kampf um 18 Millionen Dollar

Rennanalyse GP Japan 2022

Rote Flagge - Formel 1 - GP Japan 2022 - Suzuka 

Das Suzuka-Comeback endete fast in einer Tragödie. Pierre Gasly traf beinahe einen Bergekran. Max Verstappen wusste nicht, dass er Weltmeister ist.

Haarscharf am Unglück vorbei

F1-Fotos GP Japan 2022 - Highlights Rennen

Leclerc - Verstappen - Formel 1 - GP Japan 2022 - Suzuka 

Max Verstappen krönt sich in Suzuka zum Formel-1-Champion. Die Königsklasse kam an einem ereignisreichen Tag mit einem blauen Auge davon. 

Nächste weltmeisterliche Fahrt

GP Japan 2022 - Ergebnis Rennen

Safety Car - GP Japan 2022 - Suzuka

Max Verstappen gewinnt den verregneten GP Japan. Mit ihm auf dem Podest landeten Sergio Perez und Charles Leclerc. Gasly trifft fast einen Bergekran.

Verstappen Weltmeister, Drama um Gasly

F1-Fotos GP Japan 2022 - Qualifikation

Max Verstappen - Red Bull - Formel 1 - GP Japan - Suzuka - Samstag - 8.10.2022

Red Bull bezwingt Ferrari. Max Verstappen schlägt die rote Konkurrenz. Wir haben die Highlights der Suzuka-Qualifikation in einer Galerie aufbereitet.

Verstappen-Party mit gebremstem Schaum 

GP Japan 2022 - Ergebnis Qualifikation

Leclerc - Verstappen - Sainz - Formel 1 - GP Japan - Suzuka - Samstag - 8.10.2022

Verstappen rast auf Pole. Eine Untersuchung übersteht er mit Verwarnung. Ferrari schrammt mit Leclerc und Sainz knapp am besten Startplatz vorbei. 

Verstappen behält Pole

GP Japan 2022 - Ergebnis Training 3

Max Verstappen - Red Bull - GP Japan 2022 - Suzuka

 Verstappen bestimmt im dritten Training das Tempo. Er nimmt den Ferrari in Suzuka drei Zehntelsekunden ab. Mercedes schlägt sich mit Alpine herum.

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