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<p>Im Zürcher Oberland hat Rennsport eine große Tradition. Von 1982 bis 1991 baute der Rennstall von Peter Sauber hier Gruppe C-Boliden für die FIA-Sportwagen-WM, in der das Team zwei WM-Titel und einen Le Mans-Sieg einfahren konnte. Ab 1993 widmete sich Sauber ganz dem Formel 1-Projekt.</p><p>Zusammen mit Motorenpartner Illmor/Mercedes stieg das bereits 1970 gegründete Unternehmen in die Königsklasse ein. Schon beim Debüt in Kyalami gelang mit dem fünften Platz von JJ Lehto ein Achtungserfolg.</p><p>Ab 1995 fand das Team mit Red Bull einen neuen Partner, ab 1997 stieß auch der malaysische Ölkonzern Petronas dazu. Sowohl mit Ford-Motoren (1995 und 1996) als auch mit Ferrari-Triebwerken (unter dem Namen Petronas 1997 bis 2005) blieben die ganz großen Erfolge allerdings aus. Das beste Ergebnis war ein achter Gesamtplatz von Nick Heidfeld 2001. In der Teamwertung kam Sauber nie über einen vierten Rang heraus.</p><h3>Talentschmiede Sauber</h3><p>Sauber galt zu dieser Zeit als Talentschmiede und viele bekannte Piloten wie Heinz-Harald Frentzen, Felipe Massa oder Kimi Räikkönen verdienten sich ihre ersten Sporen in der Schweiz. Fünfmal erreichten Sauber-Piloten in der Zeit von 1993 bis 2005 das Podium. Auf einen Grand Prix-Sieg muss Sauber allerdings noch warten.</p><p>2006 übernahm BMW die Mehrheit an Sauber und führte den Rennstall als Werksteam weiter. Die Motoren kamen aus München, die Chassis wurde weiter in der Entwicklungszentrale in Hinwil gefertigt. In den vier Jahren unter Führung des Münchner Autobauers beendete das Team die Saison 2007 immerhin als Vizeweltmeister und fuhr 2008 in Kanada zum ersten GP-Sieg in der Team-Geschichte. 2009 folgte allerdings der Absturz auf Rang sechs in der WM-Wertung und Partner BMW entschied sich, aus der Formel 1 auszusteigen.</p><p>Auf der Suche nach einem Käufer entschied sich BMW für eine Investorengruppe namens "Qadbak", die sich allerdings als Luftnummer herausstellte. BMW blieb nichts anderes übrig, als das Team wieder an Peter Sauber zurückzugeben, um den Formel 1-Rennstall und die Arbeitsplätze in Hinwil zu retten.</p><p>2010 ging Sauber mit Ferrari-Motoren ins Rennen gehen. Als Piloten verpflichtete man Kamui Kobayashi und Pedro de la Rosa. Gute Ergebnisse ließen allerdings auf sich warten. Erst als die Verpflichtung des neuen Technikchefs James Key zur Mitte des Jahres erste Früchte trug, wurde das Auto spürbar schneller. Da die Ingenieure mit den beiden neuen Fahrern nicht so recht einschätzen konnten, wie gut der C29 wirklich war, wurde De la Rosa im September durch Nick Heidfeld ersetzt.</p><h3>Telmex hilft Sauber finanziell</h3><p>Mit Platz acht im Konstrukteurspokal konnte man die sportlichen Erwartungen nicht ganz erfüllen. Immerhin konnte sich das Team finanziell auf eine sichere Basis stellen. Sauber arbeitet seit der Saison 2011 mit dem mexikanischen Telekomunikationsunternehmen Telmex zusammen. Als Teil der Partnerschaft verpflichtete Sauber Sergio Perez als neuen Teamkollegen von Kamui Kobayashi.</p><p>Der zunächst als Paydriver titulierte Perez konnte von Beginn an überzeugen. Schnelle Runden und ein reifenschonender Fahrstil machten ihn bei den Strategen im Team sehr beliebt. Der Sauber C30 zeigte vor allem zu Saisonbeginn sein Potenzial, doch statt der Plätze sieben und acht gab es in Melbourne eine Disqualifikation wegen illegaler Heckflügel. Ohne den angeblasenen Diffusor blieb man im Saisonendspurt gegen Force India chancenlos. Immerhin konnte Rang sieben vor Toro Rosso gesichert werden.</p><p>2012 durfte niemand mehr im Feld die Auspuffgase als zusätzlichen Abtriebsspender missbrauchen. Das kam Sauber entgegen. Der C32 erwies sich als Volltreffer. Schon im zweiten Rennen des Jahres in Malaysia hätte Sergio Perez beinahe den zweiten Sieg in der Teamhistorie einfahren können. Obwohl er das schnellere Auto hatte, konnte er Fernando Alonso aber nicht einfangen. Mit insgesamt vier Podiumsplätzen übertraf das Team allerdings die eigenen Erwartungen. Nur knapp verpasste man Rang fünf in der Teamwertung im Kampf gegen das Mercedes-Werksteam.</p><h3>Peter Sauber übergibt Zepter weiter</h3><p>Nachdem die finanzielle Zukunft und der sportliche Erfolg mittlefristig gesichert waren, entschied sich Teamgründer Peter Sauber gegen Ende des Jahres 2012 endgültig die Zügel aus der Hand zu geben. Den Posten als Teamchefin übernahm Monisha Kaltenborn. Der Österreicherin mit indischen Wurzeln bekam zudem ein Drittel der Teamanteile überschrieben.</p><p>2013 ging Sauber mit einem neuen Fahrerduo an den Start. Nico Hülkenberg und Esteban Gutierrez sollten den sportlichen Aufstieg fortführen. Doch daraus wurde nichts. Das Auto kam nicht schnell genug aus den Startlöchern. Von Podiumsplätzen waren die Schweizer lange weit entfernt. Erst ein größeres Update-Paket zur Saisonmitte konnte die Ergebnisse etwas verbessern. Am Ende landete das Team auf Rang 7 im Konstrukteurspokal.</p><p>Schlimmer noch als die sportliche Misere drückte allerdings die finanzielle Krise auf das Gemüt der Teammitglieder. Im Laufe der Saison 2013 verdichteten sich die Gerüchte immer mehr, dass Sauber mit einer hohen Schuldenlast kämpfte. Sogar der Bankrott oder der Verkauf des Rennstalls drohte zwischenzeitlich. Dank geduldiger Gläubiger und Sponsoren-Geld aus Russland und Mexiko konnte der Verbleib in der Formel 1 vorerst gesichert werden.</p><p>In Sachen Fahrerpersonal gab es nach der Saison 2013 erneut einen Wechsel. Nico Hülkenberg verabschiedete sich wieder zurück zu seinem alten Force India-Team. Dafür wurde Adrian Sutil als neuer Gutierrez-Teamkollege verpflichtet. An den Fahrern lag es allerdings nicht, dass Sauber 2014 die schlechteste Saison in der Team-Geschichte fuhr. Sowohl in Sachen Aerodynamik als auch in Sachen (Ferrari-) Motorpower fuhr man der Konkurrenz hinterher. Die Piloten sammelten nicht einen einzigen Punkt.</p><h3>Finanzielle Schieflage bei Sauber</h3><p>Die sportliche Talfahrt wurde durch die finanzielle Schieflage noch verschärft. Es fehlte einfach das Geld für die nötigen Updates. Wie groß der Pleite-Druck tatsächlich war, konnte man an der Fahrerwahl für 2015 erkennen. Mit Marcus Ericsson und Felipe Nasr wurden zwei junge Bezahlfahrer mit Millionen-Mitgift verpflichtet. Dabei hatten auch Adrian Sutil und Giedo van der Garde Verträge unterschrieben. In Australien kam es zum Showdown zwischen Sauber und Van der Garde, der sein Cockpit vor Gericht einklagen wollte. Erst ein Vergleich in letzter Sekunde konnte einen großen Scherbenhaufen verhindern.</p><p>Sportlich lief es beim Saisonauftakt dagegen blendend. Nasr und Ericsson kassierten für die Plätze 5 und 8 insgesamt 14 WM-Punkte. Es waren die ersten WM-Punkte nach mehr als einem Jahr Dürre. So gut lief es anschließend aber nicht weiter. Mangels Geld fiel Sauber im Entwicklungswettlauf immer weiter zurück. Und wenn es mal Updates gab, dann brachten die nicht den erwünschten Fortschritt. Am Ende landete das Team mit 36 Punkten auf Rang 8.</p><p>2016 ging es noch weiter bergab. Mit einem glücklichen neunten Platz im vorletzten Rennen in Sao Paulo sicherte Felipe Nasr Sauber immerhin noch den vorletzten Platz in der Teamwertung. Zum Dank wurde der Brasilianer in der Winterpause durch den Deutschen Pascal Wehrlein ersetzt. Die beste Nachricht des Jahres war die Übernahme Sauber durch die Investmentfirma "Longbow", die für eine finanzielle Stabilität sorgte.</p><p>Obwohl die Geldsorgen weniger wurden, ging es auch 2017 nicht voran. Die Gründe dafür waren der Entwicklungsrückstand aus dem Vorjahr und die Ferrari-Motoren, die dem Stand der Vorsaison entsprachen. Wehrlein sorgte für die einzigen 5 WM-Punkte des Jahres. Sauber wurde abgeschlagen letzter in der Teamwertung. Auch sonst schrieb das Schweizer Team kaum positive Schlagzeilen. Die langjährige Teamchefin Monisha Kaltenborn wurde durch den Franzosen Frederic Vasseur ersetzt.</p><h3>Aus Sauber wird Alfa Romeo Racing</h3><p>Etwas Hoffnung für die Zukunft machte die neue Kooperation mit Alfa Romeo, die in der Winterpause verkündet wurde. Sie sorgte dafür, dass Sauber dauerhaft aktuelles Material von Ferrari erhielt. Außerdem wurde Ferrari-Juniorpilot Charles Leclerc verpflichtet. Wehrlein musste seinen Hut nach nur einem Jahr bei Sauber wieder nehmen.</p><p>Offenbar drehte die Teamleitung damit an den richtigen Stellschrauben. Mit 48 Punkten schaffte man deutlich mehr als nur den Anschluss ans Mittelfeld, der vor der Saison als Ziel ausgegeben wurde. Vor allem Rookie Leclerc konnte die Fans immer wieder mit starken Leistungen begeistern. Doch die gute Performance des Rookies weckte auch Begehrlichkeiten. Nach der Saison wurde der Ferrari-Junior nach Maranello berufen. </p><p>Auch Marcus Ericsson musste seinen Hut nehmen. Dafür wurden für die Saison 2019 mit Kimi Räikkönen und Antonio Giovinazzi zwei Fahrer mit Ferrari-Vergangenheit verpflichtet. Mit der Umbenennung des Formel-1-Teams von Sauber in Alfa Romeo Racing wurde auch nach außen die Verknüpfung zu Italien intensiviert.</p><h3>Audi am Horizont</h3><p>So richtig erfolgreich wurde die nächste Ära der Team-Geschichte jedoch nicht. Das Duo Räikkönen-Giovinazzi sorgte in den Jahren 2020 und 2021 für den achten Platz in der Konstrukteurs-WM. 2021 rutschte man sogar auf den vorletzten Rang ab. Nach drei gemeinsamen Jahren bei Alfa-Sauber heuerte eine neue Fahrer-Paarung bei dem Formel-1-Team an. Kimi Räikkönen beendete seine Karriere nach der Saison 2021. Giovinazzi wechselte in die Sportwagen-WM (WEC).</p><p>Mit Valtteri Bottas als Nachfolger verpflichtete man einen ehemaligen Grand-Prix-Sieger. Der Finne konnte aber nicht mehr an seine Mercedes-Zeit anknüpfen. Guanyu Zhou war drei Jahre lang der zweite Mann bei Sauber. Zu Beginn der neuen Groundeffect-Ära 2022 holte man noch Platz sechs bei den Konstrukteuren. 2023 rutschte man aber bereits auf den vorletzten Rang ab, 2024 blieb dann nur die rote Laterne. Nachdem der neue Sponsor Stake sich die Namensrechte sicherte, firmiert die Truppe bis 2026 unter dem Namen Stake F1 Team.</p><p>Danach ist jedoch Schluss mit der verkauften Identität. Audi hatte bereits im Sommer 2022 angekündigt, das Team zu übernehmen, um ab 2026 mit einer Audi-Werkstruppe am Start zu stehen. Dafür verpflichteten die Ingolstädter zunächst Andreas Seidl als Projektleiter. Interne Unruhen und ständige Störfeuer führten aber dazu, dass Audi den Deutschen während der Saison 2024 durch den ehemaligen Ferrari-Teamchef Mattia Binotto ersetzte.</p><p>Seidl konnte aber noch einen dicken Fisch an Land ziehen: Nico Hülkenberg wurde als Lokomotive für das Projekt verpflichtet und ist bereits seit 2025 ein Sauber/Audi-Pilot. Das Talent Gabriel Bortoleto bekam den zweiten Platz und gilt als eine große Hoffnung des brasilianischen Motorsports.</p>

Sauber F1 ist seit der Saison 1993 eine feste Größe in der Formel 1.

Formel 1 Team - Sauber

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F1-Fotos GP Miami 2023 - Qualifikation

Charles Leclerc - Ferrari - Formel 1 - GP Miami - 7. Mai 2023

Charles Leclerc wirbelte die Startaufstellung mit seinem Q3-Crash ordentlich durcheinander. In der Galerie zeigen wir noch einmal die Bilder.

Leclerc macht’s spannend

F1 GP Miami 2023 - Ergebnis Qualifikation

Sergio Perez - GP Miami 2023

Sergio Perez startet in Miami etwas überraschend von der Pole Position. Teamkollege Max Verstappen leistete sich im entscheidenden Moment einen Fehler.

Perez-Pole nach Leclerc-Crash

F1 GP Miami 2023 - Ergebnis Training 3

Max Verstappen - GP Miami 2023

Nach der klaren Bestzeit am Freitag hat Max Verstappen auch im dritten Training kurzen Prozess gemacht. Die Pole Position scheint reine Formsache.

Verstappen hat alles im Griff

Trainingsanalyse GP Miami 2023

Max Verstappen - Red Bull - Formel 1 - GP Miami - 5. Mai 2023

Wir haben die Zahlen und Erkenntnisse des Trainingsfreitags in Miami gesammelt. Es spricht nicht viel gegen einen weiteren Sieg von Weltmeister Verstappen.

Verstappen nicht zu stoppen

F1 GP Miami 2023 - Ergebnis Training 2

Max Verstappen hat im zweiten Miami-Training die schnellste Runde des Tages gedreht. Charles Leclerc krachte mit seinem Ferrari in die Bande.

Verstappen setzt Tagesbestzeit

F1-Fotos GP Miami 2023 - Training

Kevin Magnussen - Haas - Formel 1 - GP Miami - 5. Mai 2023

Schon im Freien Training bekamen die Fans in Miami viel Action geboten. In der Galerie zeigen wir Ihnen die Highlights vom Freitag.

Viel Action schon am Freitag

F1 GP Miami 2023 - Ergebnis Training 1

George Russell - Mercedes - Formel 1 - GP Miami - 5. Mai 2023

George Russell hat im ersten Freien Training die schnellste Runde in Miami gedreht. Nico Hülkenberg sorgte unfreiwillig für die spektakulärste Szene.

Russell-Bestzeit und Hülk-Crash

F1-Fotos GP Miami 2023 - Donnerstag

Vin Diesel & Michelle Rodriguez - Formel 1 - GP Miami - 4. Mai 2023

Schon am Donnerstag gab es im Fahrerlager von Miami viel zu entdecken. Wir haben für Sie im Fahrerlager und der Boxengasse Impressionen gesammelt.

Hollywood trifft Formel 1

Power Ranking GP Aserbaidschan 2023 

Valtteri Bottas - Alfa Romeo - Formel 1 - GP Aserbaidschan 2023

Wie hat sich das Kräfteverhältnis beim GP Aserbaidschan verändert? Im Form-Check haben wir die Leistungen aller zehn Teams unter die Lupe genommen. 

Alfa Romeo am Tabellenende

Technik-News GP Aserbaidschan

Alpine - Technik - GP Aserbaidschan 2023

In Baku fackelten die Team ein kleines Upgrade-Feuerwerk ab. Wir zeigen Ihnen noch einmal die wichtigsten Neuheiten in der Galerie.

Viele Upgrades, wenig Zeit

Rennanalyse GP Aserbaidschan

Sergio Perez - Red Bull - Formel 1 - GP Aserbaidschan - 30. April 2023

Sergio Perez hatte in Baku den besseren Lauf als Max Verstappen. Wie er so aufgetrumpft hat und weitere Fragen, beantworten wir in der Rennanalyse.

Perez auf Augenhöhe mit Verstappen

F1-Fotos GP Aserbaidschan - Rennen

Nyck de Vries - Alpha Tauri - Formel 1 - GP Aserbaidschan - 30. April 2023

Diese Ausgabe des GP Aserbaidschan schrieb ihre eigene Geschichten. Verstappen hatte Pech, Perez trumpfte auf und de Vries sorgte  für Schrott.


De Vries als Zünglein an der Waage

GP Aserbaidschan - Ergebnis Rennen

Sergio Perez - Formel 1 - Red Bull - GP Aserbaidschan 2023

Zum ersten Mal konnte mit Sergio Perez ein Fahrer in Baku zwei Mal gewinnen. Max Verstappen machte den Red-Bull-Doppelsieg vor Leclerc perfekt.


Perez schafft Baku-Doppel

F1-Fotos GP Aserbaidschan - Sprint

Logan Sargeant - Williams - Formel 1 - GP Aserbaidschan - 29. April 2023

Am Sprint-Samstag gab es jede Menge Kleinholz. Logan Sargeant konnte nach seinem Unfall im Shootout nicht im Sprintrennen starten.


Crashfestival am Sprint-Samstag

GP Aserbaidschan - Ergebnis Sprint

Sergio Perez - GP Aserbaidschan 2023 - Red Bull

Und wieder Red Bull. Sergio Perez kreuzte im Sprint-Rennen zum GP Aserbaidschan als Erster die Ziellinie vor Charles Leclerc im Ferrari.


Perez schnappt sich den Sieg

GP Aserbaidschan - Ergebnis Sprint-Shootout

Charles Leclerc - Ferrari - GP Aserbaidschan - 29. April 2023

Das Sprint-Shootout zum GP Aserbaidschan bot ein ähnliches Bild wie das Quali am Vortag. Charles Leclerc dominierte auf einer Runde vor Red Bull. 


Leclerc trotz Crash vorn

F1-Fotos GP Aserbaidschan - Qualifikation

Charles Leclerc - Ferrari - Formel 1 - GP Aserbaidschan - 28. April 2023

Der Freitag stand ganz im Zeichen der Farbe Rot. Ferrari holte mit Charles Leclerc die erste Pole der Saison und es gab mehrere rote Flaggen. 


Die Formel 1 sieht Rot

GP Aserbaidschan - Ergebnis Qualifikation 

Formel 1 - Charles Leclerc - GP Aserbaidschan - 2023

Ferrari meldet sich mit einem Ausrufezeichen zurück. Charles Leclerc bescherte den Italienern in Baku die erste Pole der Saison.


Dritte Baku-Pole für Leclerc

GP Aserbaidschan - Ergebnis Training 1

Max Verstappen - Red Bull - GP Aserbaidschan 2023 - Baku

Baku ist immer für Drama gut. Das zeigte das erste Training. Der Alpine von Pierre Gasly ging in Flammen auf, Max Verstappen war Schnellster.


Verstappen-Bestzeit im Chaos

F1-Fotos GP Aserbaidschan - Donnerstag

Carlos Sainz - Ferrari - Formel 1 - GP Aserbaidschan - 27. April 2023

Nach vier Wochen Pause ist mit dem vierten Lauf in Baku wieder Formel-1-Action angesagt. Wir zeigen die ersten Impressionen.

Baku-Flügel im Fokus

 Alfa-Sauber stagniert

Alfa Romeo - Formel 1 - GP Australien 2023

Nur das Chaos bescherte Alfa-Romeo-Sauber zwei Punkte in Australien. Aus dem Team heißt es, die neuen Teile hätten den C43 besser in Balance gebracht.

Große Upgrades, kleiner Fortschritt

Power Ranking GP Australien 2023

Mercedes - Formel 1 - GP Australien 2023

Wie hat sich das Kräfteverhältnis beim GP Australien verändert? Im Form-Check haben wir die Leistungen aller zehn Teams unter die Lupe genommen.

Mercedes klopft bei Aston an

Upgrades GP Australien 2023

Alfa Romeo - Technik - GP Australien 2023

Schon früh in der Saison zeigten einige Teams in Melbourne interessante Upgrades. Wir zeigen Ihnen, wer in Australien wie aufgerüstet hat.

Technik-Attacke im Mittelfeld

F1 Taktik-Check GP Australien 2023

Safety-Car - Rennabbruch - GP Australien 2023

Beim GP Australien brauchten die Strategen Geduld und auch ein Quäntchen Glück. Fünf Fahrer kamen ohne zeitraubende Boxenstopps über die Runden.

Sieg ohne Boxenstopp

Rennanalyse GP Australien 2023 

Max Verstappen - Red Bull - GP Australien 2023 - Melbourne - Rennen

Auch das Chaos bremste Max Verstappen und Red Bull nicht aus. Haas protestierte nach dem Rennen. Mercedes zeigte eine verbesserte Pace.

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