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<p>Im Zürcher Oberland hat Rennsport eine große Tradition. Von 1982 bis 1991 baute der Rennstall von Peter Sauber hier Gruppe C-Boliden für die FIA-Sportwagen-WM, in der das Team zwei WM-Titel und einen Le Mans-Sieg einfahren konnte. Ab 1993 widmete sich Sauber ganz dem Formel 1-Projekt.</p><p>Zusammen mit Motorenpartner Illmor/Mercedes stieg das bereits 1970 gegründete Unternehmen in die Königsklasse ein. Schon beim Debüt in Kyalami gelang mit dem fünften Platz von JJ Lehto ein Achtungserfolg.</p><p>Ab 1995 fand das Team mit Red Bull einen neuen Partner, ab 1997 stieß auch der malaysische Ölkonzern Petronas dazu. Sowohl mit Ford-Motoren (1995 und 1996) als auch mit Ferrari-Triebwerken (unter dem Namen Petronas 1997 bis 2005) blieben die ganz großen Erfolge allerdings aus. Das beste Ergebnis war ein achter Gesamtplatz von Nick Heidfeld 2001. In der Teamwertung kam Sauber nie über einen vierten Rang heraus.</p><h3>Talentschmiede Sauber</h3><p>Sauber galt zu dieser Zeit als Talentschmiede und viele bekannte Piloten wie Heinz-Harald Frentzen, Felipe Massa oder Kimi Räikkönen verdienten sich ihre ersten Sporen in der Schweiz. Fünfmal erreichten Sauber-Piloten in der Zeit von 1993 bis 2005 das Podium. Auf einen Grand Prix-Sieg muss Sauber allerdings noch warten.</p><p>2006 übernahm BMW die Mehrheit an Sauber und führte den Rennstall als Werksteam weiter. Die Motoren kamen aus München, die Chassis wurde weiter in der Entwicklungszentrale in Hinwil gefertigt. In den vier Jahren unter Führung des Münchner Autobauers beendete das Team die Saison 2007 immerhin als Vizeweltmeister und fuhr 2008 in Kanada zum ersten GP-Sieg in der Team-Geschichte. 2009 folgte allerdings der Absturz auf Rang sechs in der WM-Wertung und Partner BMW entschied sich, aus der Formel 1 auszusteigen.</p><p>Auf der Suche nach einem Käufer entschied sich BMW für eine Investorengruppe namens "Qadbak", die sich allerdings als Luftnummer herausstellte. BMW blieb nichts anderes übrig, als das Team wieder an Peter Sauber zurückzugeben, um den Formel 1-Rennstall und die Arbeitsplätze in Hinwil zu retten.</p><p>2010 ging Sauber mit Ferrari-Motoren ins Rennen gehen. Als Piloten verpflichtete man Kamui Kobayashi und Pedro de la Rosa. Gute Ergebnisse ließen allerdings auf sich warten. Erst als die Verpflichtung des neuen Technikchefs James Key zur Mitte des Jahres erste Früchte trug, wurde das Auto spürbar schneller. Da die Ingenieure mit den beiden neuen Fahrern nicht so recht einschätzen konnten, wie gut der C29 wirklich war, wurde De la Rosa im September durch Nick Heidfeld ersetzt.</p><h3>Telmex hilft Sauber finanziell</h3><p>Mit Platz acht im Konstrukteurspokal konnte man die sportlichen Erwartungen nicht ganz erfüllen. Immerhin konnte sich das Team finanziell auf eine sichere Basis stellen. Sauber arbeitet seit der Saison 2011 mit dem mexikanischen Telekomunikationsunternehmen Telmex zusammen. Als Teil der Partnerschaft verpflichtete Sauber Sergio Perez als neuen Teamkollegen von Kamui Kobayashi.</p><p>Der zunächst als Paydriver titulierte Perez konnte von Beginn an überzeugen. Schnelle Runden und ein reifenschonender Fahrstil machten ihn bei den Strategen im Team sehr beliebt. Der Sauber C30 zeigte vor allem zu Saisonbeginn sein Potenzial, doch statt der Plätze sieben und acht gab es in Melbourne eine Disqualifikation wegen illegaler Heckflügel. Ohne den angeblasenen Diffusor blieb man im Saisonendspurt gegen Force India chancenlos. Immerhin konnte Rang sieben vor Toro Rosso gesichert werden.</p><p>2012 durfte niemand mehr im Feld die Auspuffgase als zusätzlichen Abtriebsspender missbrauchen. Das kam Sauber entgegen. Der C32 erwies sich als Volltreffer. Schon im zweiten Rennen des Jahres in Malaysia hätte Sergio Perez beinahe den zweiten Sieg in der Teamhistorie einfahren können. Obwohl er das schnellere Auto hatte, konnte er Fernando Alonso aber nicht einfangen. Mit insgesamt vier Podiumsplätzen übertraf das Team allerdings die eigenen Erwartungen. Nur knapp verpasste man Rang fünf in der Teamwertung im Kampf gegen das Mercedes-Werksteam.</p><h3>Peter Sauber übergibt Zepter weiter</h3><p>Nachdem die finanzielle Zukunft und der sportliche Erfolg mittlefristig gesichert waren, entschied sich Teamgründer Peter Sauber gegen Ende des Jahres 2012 endgültig die Zügel aus der Hand zu geben. Den Posten als Teamchefin übernahm Monisha Kaltenborn. Der Österreicherin mit indischen Wurzeln bekam zudem ein Drittel der Teamanteile überschrieben.</p><p>2013 ging Sauber mit einem neuen Fahrerduo an den Start. Nico Hülkenberg und Esteban Gutierrez sollten den sportlichen Aufstieg fortführen. Doch daraus wurde nichts. Das Auto kam nicht schnell genug aus den Startlöchern. Von Podiumsplätzen waren die Schweizer lange weit entfernt. Erst ein größeres Update-Paket zur Saisonmitte konnte die Ergebnisse etwas verbessern. Am Ende landete das Team auf Rang 7 im Konstrukteurspokal.</p><p>Schlimmer noch als die sportliche Misere drückte allerdings die finanzielle Krise auf das Gemüt der Teammitglieder. Im Laufe der Saison 2013 verdichteten sich die Gerüchte immer mehr, dass Sauber mit einer hohen Schuldenlast kämpfte. Sogar der Bankrott oder der Verkauf des Rennstalls drohte zwischenzeitlich. Dank geduldiger Gläubiger und Sponsoren-Geld aus Russland und Mexiko konnte der Verbleib in der Formel 1 vorerst gesichert werden.</p><p>In Sachen Fahrerpersonal gab es nach der Saison 2013 erneut einen Wechsel. Nico Hülkenberg verabschiedete sich wieder zurück zu seinem alten Force India-Team. Dafür wurde Adrian Sutil als neuer Gutierrez-Teamkollege verpflichtet. An den Fahrern lag es allerdings nicht, dass Sauber 2014 die schlechteste Saison in der Team-Geschichte fuhr. Sowohl in Sachen Aerodynamik als auch in Sachen (Ferrari-) Motorpower fuhr man der Konkurrenz hinterher. Die Piloten sammelten nicht einen einzigen Punkt.</p><h3>Finanzielle Schieflage bei Sauber</h3><p>Die sportliche Talfahrt wurde durch die finanzielle Schieflage noch verschärft. Es fehlte einfach das Geld für die nötigen Updates. Wie groß der Pleite-Druck tatsächlich war, konnte man an der Fahrerwahl für 2015 erkennen. Mit Marcus Ericsson und Felipe Nasr wurden zwei junge Bezahlfahrer mit Millionen-Mitgift verpflichtet. Dabei hatten auch Adrian Sutil und Giedo van der Garde Verträge unterschrieben. In Australien kam es zum Showdown zwischen Sauber und Van der Garde, der sein Cockpit vor Gericht einklagen wollte. Erst ein Vergleich in letzter Sekunde konnte einen großen Scherbenhaufen verhindern.</p><p>Sportlich lief es beim Saisonauftakt dagegen blendend. Nasr und Ericsson kassierten für die Plätze 5 und 8 insgesamt 14 WM-Punkte. Es waren die ersten WM-Punkte nach mehr als einem Jahr Dürre. So gut lief es anschließend aber nicht weiter. Mangels Geld fiel Sauber im Entwicklungswettlauf immer weiter zurück. Und wenn es mal Updates gab, dann brachten die nicht den erwünschten Fortschritt. Am Ende landete das Team mit 36 Punkten auf Rang 8.</p><p>2016 ging es noch weiter bergab. Mit einem glücklichen neunten Platz im vorletzten Rennen in Sao Paulo sicherte Felipe Nasr Sauber immerhin noch den vorletzten Platz in der Teamwertung. Zum Dank wurde der Brasilianer in der Winterpause durch den Deutschen Pascal Wehrlein ersetzt. Die beste Nachricht des Jahres war die Übernahme Sauber durch die Investmentfirma "Longbow", die für eine finanzielle Stabilität sorgte.</p><p>Obwohl die Geldsorgen weniger wurden, ging es auch 2017 nicht voran. Die Gründe dafür waren der Entwicklungsrückstand aus dem Vorjahr und die Ferrari-Motoren, die dem Stand der Vorsaison entsprachen. Wehrlein sorgte für die einzigen 5 WM-Punkte des Jahres. Sauber wurde abgeschlagen letzter in der Teamwertung. Auch sonst schrieb das Schweizer Team kaum positive Schlagzeilen. Die langjährige Teamchefin Monisha Kaltenborn wurde durch den Franzosen Frederic Vasseur ersetzt.</p><h3>Aus Sauber wird Alfa Romeo Racing</h3><p>Etwas Hoffnung für die Zukunft machte die neue Kooperation mit Alfa Romeo, die in der Winterpause verkündet wurde. Sie sorgte dafür, dass Sauber dauerhaft aktuelles Material von Ferrari erhielt. Außerdem wurde Ferrari-Juniorpilot Charles Leclerc verpflichtet. Wehrlein musste seinen Hut nach nur einem Jahr bei Sauber wieder nehmen.</p><p>Offenbar drehte die Teamleitung damit an den richtigen Stellschrauben. Mit 48 Punkten schaffte man deutlich mehr als nur den Anschluss ans Mittelfeld, der vor der Saison als Ziel ausgegeben wurde. Vor allem Rookie Leclerc konnte die Fans immer wieder mit starken Leistungen begeistern. Doch die gute Performance des Rookies weckte auch Begehrlichkeiten. Nach der Saison wurde der Ferrari-Junior nach Maranello berufen. </p><p>Auch Marcus Ericsson musste seinen Hut nehmen. Dafür wurden für die Saison 2019 mit Kimi Räikkönen und Antonio Giovinazzi zwei Fahrer mit Ferrari-Vergangenheit verpflichtet. Mit der Umbenennung des Formel-1-Teams von Sauber in Alfa Romeo Racing wurde auch nach außen die Verknüpfung zu Italien intensiviert.</p><h3>Audi am Horizont</h3><p>So richtig erfolgreich wurde die nächste Ära der Team-Geschichte jedoch nicht. Das Duo Räikkönen-Giovinazzi sorgte in den Jahren 2020 und 2021 für den achten Platz in der Konstrukteurs-WM. 2021 rutschte man sogar auf den vorletzten Rang ab. Nach drei gemeinsamen Jahren bei Alfa-Sauber heuerte eine neue Fahrer-Paarung bei dem Formel-1-Team an. Kimi Räikkönen beendete seine Karriere nach der Saison 2021. Giovinazzi wechselte in die Sportwagen-WM (WEC).</p><p>Mit Valtteri Bottas als Nachfolger verpflichtete man einen ehemaligen Grand-Prix-Sieger. Der Finne konnte aber nicht mehr an seine Mercedes-Zeit anknüpfen. Guanyu Zhou war drei Jahre lang der zweite Mann bei Sauber. Zu Beginn der neuen Groundeffect-Ära 2022 holte man noch Platz sechs bei den Konstrukteuren. 2023 rutschte man aber bereits auf den vorletzten Rang ab, 2024 blieb dann nur die rote Laterne. Nachdem der neue Sponsor Stake sich die Namensrechte sicherte, firmiert die Truppe bis 2026 unter dem Namen Stake F1 Team.</p><p>Danach ist jedoch Schluss mit der verkauften Identität. Audi hatte bereits im Sommer 2022 angekündigt, das Team zu übernehmen, um ab 2026 mit einer Audi-Werkstruppe am Start zu stehen. Dafür verpflichteten die Ingolstädter zunächst Andreas Seidl als Projektleiter. Interne Unruhen und ständige Störfeuer führten aber dazu, dass Audi den Deutschen während der Saison 2024 durch den ehemaligen Ferrari-Teamchef Mattia Binotto ersetzte.</p><p>Seidl konnte aber noch einen dicken Fisch an Land ziehen: Nico Hülkenberg wurde als Lokomotive für das Projekt verpflichtet und ist bereits seit 2025 ein Sauber/Audi-Pilot. Das Talent Gabriel Bortoleto bekam den zweiten Platz und gilt als eine große Hoffnung des brasilianischen Motorsports.</p>

Sauber F1 ist seit der Saison 1993 eine feste Größe in der Formel 1.

Formel 1 Team - Sauber

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F1-Fotos GP Ungarn 2023 - Highlights Rennen

Daniel Ricciardo - Alpha Tauri - GP Ungarn 2023 - Budapest - Formel 1 - Rennen

Die Formel 1 erlebte auf dem Hungaroring die nächste Verstappen-Show. Das Rennen selbst war arm an Highlights. Wir haben die Bilder gesammelt.

Wenigstens am Start ist was los

F1 GP Ungarn 2023 - Ergebnis Rennen

Start - GP Ungarn 2023 - Budapest - Formel 1

Max Verstappen ist einfach nicht zu stoppen. Der Titelverteidiger cruiste in Ungarn zu seinem neunten Saisonsieg vor Lando Norris und Sergio Perez.

Verstappen siegt wieder locker

Sauber-Wunder in Ungarn-Qualifikation

Guanyu Zhou - Alfa Romeo - GP Ungarn 2023 - Budapest - Formel 1

Alfa-Sauber winkt in Ungarn ein Punkteregen. Guanyu Zhou und Valtteri Bottas rasten in die Top 10. Wir erklären, wie das Sauber-Wunder möglich ist.

Mit zwei Autos im Q3

F1-Fotos GP Ungarn 2023 - Qualifikation

Verstappen - Hamilton - GP Ungarn 2023 - Budapest - Formel 1 - Qualifikation

Der aktuelle König fällt vom Thron, der frühere besteigt ihn wieder. Lewis Hamilton setzte sich gegen Max Verstappen durch. Die Quali-Highlights.

Das Duell der Giganten

F1 GP Ungarn 2023 - Ergebnis Qualifikation

Norris - Hamilton - Verstappen - GP Ungarn 2023 - Budapest - Formel 1

Mercedes jubelt über die erste Saison-Pole. Lewis Hamilton schlägt seinen alten Rivalen Max Verstappen. McLaren ist stark, Ferrari dagegen schwach.

Hamilton sticht Verstappen aus

F1 GP Ungarn 2023 - Ergebnis Training 3

Lewis Hamilton - Mercedes - GP Ungarn 2023 - Budapest - Formel 1

Ein Mercedes vor Red Bull: Lewis Hamilton distanziert Max Verstappen und Sergio Perez um zweieinhalb Zehntelsekunden. Nico Hülkenberg wird Vierter.

Hamilton plötzlich vorn

Trainingsanalyse GP Ungarn 2023

Max Verstappen - Red Bull - GP Ungarn 2023 - Budapest - Formel 1

Das Upgrade für den Red Bull RB19 braucht Feintuning. Der Trainingsfreitag, an dem Reifensparen angesagt war, lieferte keinen eindeutigen Favoriten.​

Red Bull sucht Rundenzeit

F1 GP Ungarn 2023 - Ergebnis Training 2

Charles Leclerc - Ferrari - GP Ungarn 2023 - Budapest - Formel 1

Ferrari-Pilot Charles Leclerc räumt die Bestzeit vor Lando Norris im McLaren ab. Red Bull und Mercedes landen in der zweiten Tabellenhälfte.

Leclerc mit Bestzeit vor Norris

F1-Fotos GP Ungarn 2023 - Training 

Sergio Perez - Red Bull - Formel 1 - GP Ungarn - 21. Juli 2023

Trotz Regens war schon am Freitag viel los auf dem Hungaroring. Wir zeigen Ihnen die Highlights des Freien Trainings in der Galerie.

Perez-Crash nach drei Minuten

F1 GP Ungarn 2023 - Ergebnis Training 1

Sergio Perez - Red Bull - GP Ungarn 2023 - Budapest - Formel 1

Im ersten Training zum GP Ungarn geizten die Fahrer mit Runden. George Russell sicherte sich im Regen eine wertlose Bestzeit. Sergio Perez flog ab. 

Erst Perez-Unfall, dann Regen

Power-Ranking GP England 2023

Hamilton vs. Norris - GP England 2023

Red Bull regiert die F1-Welt. Aber im Kampf um Platz zwei gibt es viel Abwechselung. Wir haben die Leistungen der 10 Teams im Formcheck analysiert.

Jojo-Spiel um Platz zwei

Technik-Upgrades GP England 2023

McLaren - Technik - Formel 1 - GP England 2023

Das Wettrüsten in der Formel 1 geht weiter. Mercedes, Alpine und McLaren präsentierten in Silverstone komplett neue Frontflügel. Wir haben die Bilder.

Große Frontflügel-Parade

Rennanalyse GP England 2023 

Hamilton - Norris - Formel 1 - GP England 2023 - Silverstone - Rennen

Max Verstappen siegt weiter, auch wenn es ihm nicht so leicht fiel. Vier Gründe sorgten für das McLaren-Wunder. Ferrari reiste mit drei Zählern ab.​

Die Gründe für das McLaren-Wunder

F1-Fotos GP England 2023 - Highlights Rennen

Norris - Verstappen - Formel 1 - GP England 2023 - Silverstone - Rennen

Das Rennen in Silverstone hatte nicht das Zeug zu einem Klassiker. Max Verstappen siegte. McLaren überraschte sich und alle anderen gleich mit.

Wenigstens einer stiftet Unruhe

GP England 2023 - Ergebnis Rennen

Max Verstappen - Red Bull - GP England 2023 - Silverstone

Max Verstappen gewinnt in Silverstone vor Lando Norris und Lewis Hamilton. Ferrari hat kein Taktik-Glück und fällt mit beiden Autos weit zurück. 

Verstappen-Sieg vor Norris

F1-Fotos GP England 2023 - Qualifikation

Max Verstappen - Red Bull - GP England 2023 - Formel 1 - Silverstone - Qualifikation

Knifflige Verhältnisse konfrontierten die Fahrer in der Silverstone-Quali. Max Verstappen meisterte sie. McLaren beeindruckte. Das sind die Bilder.

Erst Flügelsalat, dann Pole

GP England 2023 - Ergebnis Qualifikation

Norris - Verstappen - Piastri - GP England 2023 - Formel 1 - Silverstone - Qualifikation

Max Verstappen schnappt sich die Silverstone-Pole. Zum großen Gegner schwangen sich die McLaren auf. Ferrari, Mercedes und Aston Martin liegen zurück.

Verstappen vor McLaren auf Pole

GP England 2023 - Ergebnis Training 3

Charles Leclerc - Ferrari - GP England 2023 - Silverstone

Wetterumschwung in Silverstone. Nur in der ersten Hälfte des dritten Trainings war es trocken. Charles Leclerc sichert sich Platz eins vor Alex Albon.

Leclerc vorn, Regen kommt

Trainingsanalyse GP England 2023

Carlos Sainz - Ferrari - GP England 2023 - Silverstone

Ferrari sieht auf dem Papier wie ein Gegner für Red Bull aus, doch über Distanz verlieren die roten Autos zu viel Zeit. Die Sensation war Williams.​

Ferrari ein Gegner für Red Bull?

GP England 2023 - Ergebnis Training 2

Ferrari nähert sich Red Bull an. Carlos Sainz verfolgte Max Verstappen im zweiten Training. Charles Leclerc schaute nur zu. Mercedes nicht in Top 10.

Verstappen knapp vor Sainz

F1-Fotos GP England 2023 - Training

Nyck de Vries - Alpha Tauri - GP England - Silverstone - 7. Juli 2023

Schon am Freitag gab es in Silverstone viel zu sehen. In der Galerie zeigen wir Ihnen die ersten Action Bilder aus dem „Home of British Motor Racing.“

Kiesbetten statt Track-Limits-Ärger

GP England 2023 - Ergebnis Training 1

Red Bull bestimmt das erste Training in Silverstone. Dahinter überrascht Alexander Albon als Dritter. Nico Hülkenberg wird Letzter.

Verstappen-Bestzeit vor Perez

Power Ranking GP Österreich 2023  

Charles Leclerc - Ferrari - Formel 1 - GP Österreich 2023 - Spielberg - Rennen

Red Bull bleibt 2023 ungeschlagen und Max Verstappen demütigt die Konkurrenz. Im Formcheck analysieren wir die Leistung aller zehn Formel-1-Teams.   

Ferrari bremst seine Gegner aus

Rennanalyse GP Österreich 2023

Track Limits - GP Österreich 2023 - Spielberg

Die Formel 1 stolperte in Spielberg über unzählige Verstöße bei den Track Limits. Red Bull war wieder haushoch überlegen, Ferrari die Nummer zwei.

Große Blamage wegen Track Limits

F1-Fotos GP Österreich - Highlights Rennen

Fans - Formel 1 - GP Österreich 2023 - Spielberg - Rennen

Die Holländer kamen in Österreich gar nicht aus dem Feiern heraus. Max Verstappen beglückte sie mit totaler Dominanz. Wir haben die Rennhighlights.

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