art_start

auto motor und sport Heft 17/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 08/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

auto motor und sport

Icon

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Leasing, Besteuerung, Unterhaltskosten

Was Sie über Dienstwagen wissen sollten

<p>Im Zürcher Oberland hat Rennsport eine große Tradition. Von 1982 bis 1991 baute der Rennstall von Peter Sauber hier Gruppe C-Boliden für die FIA-Sportwagen-WM, in der das Team zwei WM-Titel und einen Le Mans-Sieg einfahren konnte. Ab 1993 widmete sich Sauber ganz dem Formel 1-Projekt.</p><p>Zusammen mit Motorenpartner Illmor/Mercedes stieg das bereits 1970 gegründete Unternehmen in die Königsklasse ein. Schon beim Debüt in Kyalami gelang mit dem fünften Platz von JJ Lehto ein Achtungserfolg.</p><p>Ab 1995 fand das Team mit Red Bull einen neuen Partner, ab 1997 stieß auch der malaysische Ölkonzern Petronas dazu. Sowohl mit Ford-Motoren (1995 und 1996) als auch mit Ferrari-Triebwerken (unter dem Namen Petronas 1997 bis 2005) blieben die ganz großen Erfolge allerdings aus. Das beste Ergebnis war ein achter Gesamtplatz von Nick Heidfeld 2001. In der Teamwertung kam Sauber nie über einen vierten Rang heraus.</p><h3>Talentschmiede Sauber</h3><p>Sauber galt zu dieser Zeit als Talentschmiede und viele bekannte Piloten wie Heinz-Harald Frentzen, Felipe Massa oder Kimi Räikkönen verdienten sich ihre ersten Sporen in der Schweiz. Fünfmal erreichten Sauber-Piloten in der Zeit von 1993 bis 2005 das Podium. Auf einen Grand Prix-Sieg muss Sauber allerdings noch warten.</p><p>2006 übernahm BMW die Mehrheit an Sauber und führte den Rennstall als Werksteam weiter. Die Motoren kamen aus München, die Chassis wurde weiter in der Entwicklungszentrale in Hinwil gefertigt. In den vier Jahren unter Führung des Münchner Autobauers beendete das Team die Saison 2007 immerhin als Vizeweltmeister und fuhr 2008 in Kanada zum ersten GP-Sieg in der Team-Geschichte. 2009 folgte allerdings der Absturz auf Rang sechs in der WM-Wertung und Partner BMW entschied sich, aus der Formel 1 auszusteigen.</p><p>Auf der Suche nach einem Käufer entschied sich BMW für eine Investorengruppe namens "Qadbak", die sich allerdings als Luftnummer herausstellte. BMW blieb nichts anderes übrig, als das Team wieder an Peter Sauber zurückzugeben, um den Formel 1-Rennstall und die Arbeitsplätze in Hinwil zu retten.</p><p>2010 ging Sauber mit Ferrari-Motoren ins Rennen gehen. Als Piloten verpflichtete man Kamui Kobayashi und Pedro de la Rosa. Gute Ergebnisse ließen allerdings auf sich warten. Erst als die Verpflichtung des neuen Technikchefs James Key zur Mitte des Jahres erste Früchte trug, wurde das Auto spürbar schneller. Da die Ingenieure mit den beiden neuen Fahrern nicht so recht einschätzen konnten, wie gut der C29 wirklich war, wurde De la Rosa im September durch Nick Heidfeld ersetzt.</p><h3>Telmex hilft Sauber finanziell</h3><p>Mit Platz acht im Konstrukteurspokal konnte man die sportlichen Erwartungen nicht ganz erfüllen. Immerhin konnte sich das Team finanziell auf eine sichere Basis stellen. Sauber arbeitet seit der Saison 2011 mit dem mexikanischen Telekomunikationsunternehmen Telmex zusammen. Als Teil der Partnerschaft verpflichtete Sauber Sergio Perez als neuen Teamkollegen von Kamui Kobayashi.</p><p>Der zunächst als Paydriver titulierte Perez konnte von Beginn an überzeugen. Schnelle Runden und ein reifenschonender Fahrstil machten ihn bei den Strategen im Team sehr beliebt. Der Sauber C30 zeigte vor allem zu Saisonbeginn sein Potenzial, doch statt der Plätze sieben und acht gab es in Melbourne eine Disqualifikation wegen illegaler Heckflügel. Ohne den angeblasenen Diffusor blieb man im Saisonendspurt gegen Force India chancenlos. Immerhin konnte Rang sieben vor Toro Rosso gesichert werden.</p><p>2012 durfte niemand mehr im Feld die Auspuffgase als zusätzlichen Abtriebsspender missbrauchen. Das kam Sauber entgegen. Der C32 erwies sich als Volltreffer. Schon im zweiten Rennen des Jahres in Malaysia hätte Sergio Perez beinahe den zweiten Sieg in der Teamhistorie einfahren können. Obwohl er das schnellere Auto hatte, konnte er Fernando Alonso aber nicht einfangen. Mit insgesamt vier Podiumsplätzen übertraf das Team allerdings die eigenen Erwartungen. Nur knapp verpasste man Rang fünf in der Teamwertung im Kampf gegen das Mercedes-Werksteam.</p><h3>Peter Sauber übergibt Zepter weiter</h3><p>Nachdem die finanzielle Zukunft und der sportliche Erfolg mittlefristig gesichert waren, entschied sich Teamgründer Peter Sauber gegen Ende des Jahres 2012 endgültig die Zügel aus der Hand zu geben. Den Posten als Teamchefin übernahm Monisha Kaltenborn. Der Österreicherin mit indischen Wurzeln bekam zudem ein Drittel der Teamanteile überschrieben.</p><p>2013 ging Sauber mit einem neuen Fahrerduo an den Start. Nico Hülkenberg und Esteban Gutierrez sollten den sportlichen Aufstieg fortführen. Doch daraus wurde nichts. Das Auto kam nicht schnell genug aus den Startlöchern. Von Podiumsplätzen waren die Schweizer lange weit entfernt. Erst ein größeres Update-Paket zur Saisonmitte konnte die Ergebnisse etwas verbessern. Am Ende landete das Team auf Rang 7 im Konstrukteurspokal.</p><p>Schlimmer noch als die sportliche Misere drückte allerdings die finanzielle Krise auf das Gemüt der Teammitglieder. Im Laufe der Saison 2013 verdichteten sich die Gerüchte immer mehr, dass Sauber mit einer hohen Schuldenlast kämpfte. Sogar der Bankrott oder der Verkauf des Rennstalls drohte zwischenzeitlich. Dank geduldiger Gläubiger und Sponsoren-Geld aus Russland und Mexiko konnte der Verbleib in der Formel 1 vorerst gesichert werden.</p><p>In Sachen Fahrerpersonal gab es nach der Saison 2013 erneut einen Wechsel. Nico Hülkenberg verabschiedete sich wieder zurück zu seinem alten Force India-Team. Dafür wurde Adrian Sutil als neuer Gutierrez-Teamkollege verpflichtet. An den Fahrern lag es allerdings nicht, dass Sauber 2014 die schlechteste Saison in der Team-Geschichte fuhr. Sowohl in Sachen Aerodynamik als auch in Sachen (Ferrari-) Motorpower fuhr man der Konkurrenz hinterher. Die Piloten sammelten nicht einen einzigen Punkt.</p><h3>Finanzielle Schieflage bei Sauber</h3><p>Die sportliche Talfahrt wurde durch die finanzielle Schieflage noch verschärft. Es fehlte einfach das Geld für die nötigen Updates. Wie groß der Pleite-Druck tatsächlich war, konnte man an der Fahrerwahl für 2015 erkennen. Mit Marcus Ericsson und Felipe Nasr wurden zwei junge Bezahlfahrer mit Millionen-Mitgift verpflichtet. Dabei hatten auch Adrian Sutil und Giedo van der Garde Verträge unterschrieben. In Australien kam es zum Showdown zwischen Sauber und Van der Garde, der sein Cockpit vor Gericht einklagen wollte. Erst ein Vergleich in letzter Sekunde konnte einen großen Scherbenhaufen verhindern.</p><p>Sportlich lief es beim Saisonauftakt dagegen blendend. Nasr und Ericsson kassierten für die Plätze 5 und 8 insgesamt 14 WM-Punkte. Es waren die ersten WM-Punkte nach mehr als einem Jahr Dürre. So gut lief es anschließend aber nicht weiter. Mangels Geld fiel Sauber im Entwicklungswettlauf immer weiter zurück. Und wenn es mal Updates gab, dann brachten die nicht den erwünschten Fortschritt. Am Ende landete das Team mit 36 Punkten auf Rang 8.</p><p>2016 ging es noch weiter bergab. Mit einem glücklichen neunten Platz im vorletzten Rennen in Sao Paulo sicherte Felipe Nasr Sauber immerhin noch den vorletzten Platz in der Teamwertung. Zum Dank wurde der Brasilianer in der Winterpause durch den Deutschen Pascal Wehrlein ersetzt. Die beste Nachricht des Jahres war die Übernahme Sauber durch die Investmentfirma "Longbow", die für eine finanzielle Stabilität sorgte.</p><p>Obwohl die Geldsorgen weniger wurden, ging es auch 2017 nicht voran. Die Gründe dafür waren der Entwicklungsrückstand aus dem Vorjahr und die Ferrari-Motoren, die dem Stand der Vorsaison entsprachen. Wehrlein sorgte für die einzigen 5 WM-Punkte des Jahres. Sauber wurde abgeschlagen letzter in der Teamwertung. Auch sonst schrieb das Schweizer Team kaum positive Schlagzeilen. Die langjährige Teamchefin Monisha Kaltenborn wurde durch den Franzosen Frederic Vasseur ersetzt.</p><h3>Aus Sauber wird Alfa Romeo Racing</h3><p>Etwas Hoffnung für die Zukunft machte die neue Kooperation mit Alfa Romeo, die in der Winterpause verkündet wurde. Sie sorgte dafür, dass Sauber dauerhaft aktuelles Material von Ferrari erhielt. Außerdem wurde Ferrari-Juniorpilot Charles Leclerc verpflichtet. Wehrlein musste seinen Hut nach nur einem Jahr bei Sauber wieder nehmen.</p><p>Offenbar drehte die Teamleitung damit an den richtigen Stellschrauben. Mit 48 Punkten schaffte man deutlich mehr als nur den Anschluss ans Mittelfeld, der vor der Saison als Ziel ausgegeben wurde. Vor allem Rookie Leclerc konnte die Fans immer wieder mit starken Leistungen begeistern. Doch die gute Performance des Rookies weckte auch Begehrlichkeiten. Nach der Saison wurde der Ferrari-Junior nach Maranello berufen. </p><p>Auch Marcus Ericsson musste seinen Hut nehmen. Dafür wurden für die Saison 2019 mit Kimi Räikkönen und Antonio Giovinazzi zwei Fahrer mit Ferrari-Vergangenheit verpflichtet. Mit der Umbenennung des Formel-1-Teams von Sauber in Alfa Romeo Racing wurde auch nach außen die Verknüpfung zu Italien intensiviert.</p><h3>Audi am Horizont</h3><p>So richtig erfolgreich wurde die nächste Ära der Team-Geschichte jedoch nicht. Das Duo Räikkönen-Giovinazzi sorgte in den Jahren 2020 und 2021 für den achten Platz in der Konstrukteurs-WM. 2021 rutschte man sogar auf den vorletzten Rang ab. Nach drei gemeinsamen Jahren bei Alfa-Sauber heuerte eine neue Fahrer-Paarung bei dem Formel-1-Team an. Kimi Räikkönen beendete seine Karriere nach der Saison 2021. Giovinazzi wechselte in die Sportwagen-WM (WEC).</p><p>Mit Valtteri Bottas als Nachfolger verpflichtete man einen ehemaligen Grand-Prix-Sieger. Der Finne konnte aber nicht mehr an seine Mercedes-Zeit anknüpfen. Guanyu Zhou war drei Jahre lang der zweite Mann bei Sauber. Zu Beginn der neuen Groundeffect-Ära 2022 holte man noch Platz sechs bei den Konstrukteuren. 2023 rutschte man aber bereits auf den vorletzten Rang ab, 2024 blieb dann nur die rote Laterne. Nachdem der neue Sponsor Stake sich die Namensrechte sicherte, firmiert die Truppe bis 2026 unter dem Namen Stake F1 Team.</p><p>Danach ist jedoch Schluss mit der verkauften Identität. Audi hatte bereits im Sommer 2022 angekündigt, das Team zu übernehmen, um ab 2026 mit einer Audi-Werkstruppe am Start zu stehen. Dafür verpflichteten die Ingolstädter zunächst Andreas Seidl als Projektleiter. Interne Unruhen und ständige Störfeuer führten aber dazu, dass Audi den Deutschen während der Saison 2024 durch den ehemaligen Ferrari-Teamchef Mattia Binotto ersetzte.</p><p>Seidl konnte aber noch einen dicken Fisch an Land ziehen: Nico Hülkenberg wurde als Lokomotive für das Projekt verpflichtet und ist bereits seit 2025 ein Sauber/Audi-Pilot. Das Talent Gabriel Bortoleto bekam den zweiten Platz und gilt als eine große Hoffnung des brasilianischen Motorsports.</p>

Sauber F1 ist seit der Saison 1993 eine feste Größe in der Formel 1.

Formel 1 Team - Sauber

Heftvorschau spa_2022_03

07/2025, Motor Klassik, Heft, Titel

Youngtimer 07/2024

banner

topmobile

topmobile3

topmobile5

topmobile4

Rennanalyse GP Österreich 2025

Lando Norris - Oscar- Piastri - McLaren - GP Österreich 2025 - Spielberg - Formel 1

Die McLaren-Piloten Lando Norris und Oscar Piastri lieferten sich einen packenden Kampf. Wir beantworten die wichtigsten Fragen zum Spielberg-Rennen.

Wie konnte Norris Piastri abwehren?

GP Österreich 2025 - Ergebnis Rennen

McLaren hat in Spielberg einen Doppelerfolg eingefahren. Lando Norris gewann vor Oscar Piastri nach einem knallharten Zweikampf.

Norris siegt nach epischem Duell

GP Österreich 2025 - Ergebnis Qualifikation

Lando Norris - McLaren - GP Österreich 2025 - Spielberg - Formel 1

McLaren-Pilot Lando Norris hat sich in Spielberg überlegen die Pole-Position gesichert. Oscar Piastri patzte, Max Verstappen wurde nur Siebter.

Norris demontiert die Gegner

GP Österreich 2025 - Ergebnis Training 3

McLaren-Pilot Lando Norris geht nach FP3 als Favorit ins Qualifying und landete vor Oscar Piastri. Max Verstappen folgte knapp dahinter.

Norris voran – Verstappen lauert

Trainingsanalyse GP Österreich 2025

McLaren haben in Österreich am Freitag die Muskeln spielen lassen. In der Trainingsanalyse liefern wir alle Infos aus Spielberg.

McLaren schlägt zurück

GP Österreich 2025 - Ergebnis Training 2

Lando Norris hat das zweite Training des Österreich-GP dominiert. McLaren-Teamkollege Oscar Piastri rundete mit Rang zwei das perfekte Ergebnis ab. 

McLaren lehrt allen das Fürchten

GP Österreich 2025 - Ergebnis Training 1

George Russell - Mercedes - GP Österreich 2025

George Russell macht in Spielberg dort weiter, wo er in Montreal aufgehört hat. Fast noch beeindruckender war aber die Leistung eines McLaren-Juniors.

Russell mit Bestzeit, Dunne überrascht

Hülkenberg will Punkte-Hattrick

Nico Hülkenberg - GP Österreich 2025

Nico Hülkenberg will in Spielberg zum dritten Mal in Folge punkten. Für den aktuellen Sauber-Aufwärtstrend gebe es mehrere Gründe, erklärt der Pilot.

Trendwende nicht nur durch Upgrades

Vorschau GP Österreich

Lando Norris - Max Verstappen - Red Bull - McLaren - Formel 1 - GP Österreich - 29. Juni 2024

Lando Norris will beim Formel-1-Kracher in Spielberg im WM-Kampf gegen Oscar Piastri zurückschlagen. In der Vorschau gibt es die letzten Infos.

Nächster McLaren-Clash in den Alpen?

Sauber-Upgrade bringt Punkte

Gabriel Bortoleto - Sauber - GP Kanada - Montreal - Formel 1

Nach zwei Rennen mit WM-Punkten will Sauber den Schwung auch in Spielberg nutzen. Die Schweizer haben noch ein weiteres Technik-Upgrade im Köcher.

Nächster Fortschritt schon in Spielberg?

Team-Ranking GP Kanada 2025

Lewis Hamilton - Ferrari - GP Kanada - Montreal - Formel 1

Ferrari war nur ein Rennen lang die Nummer zwei in unserem Team-Ranking. Jetzt nimmt wieder Mercedes die Rolle des ersten McLaren-Verfolgers ein. 

Ferrari vom Kronprinzen-Thron gekickt 

Rennanalyse GP Kanada 2025

Lando Norris - McLaren  - GP Kanada 2025 - Montreal - Formel 1

Red Bull legte Protest gegen Mercedes ein und die McLaren kollidierten. Wir beantworten die wichtigsten Fragen zum Rennen in Montreal.

So kam es zum McLaren-Crash

GP Kanada 2025 - Ergebnis Rennen

George Russell - Mercedes - GP Kanada 2025 - Montreal - Formel 1

George Russell hat das Rennen in Montreal für Mercedes gewonnen. Oscar Piastri und Lando Norris kollidierten kurz vor Schluss.

Russell gewinnt – McLaren crashen!

GP Kanada 2025 - Ergebnis Qualifikation

George Russell hat in Montreal die Pole-Position geholt. Der Mercedes-Mann schockte in letzter Sekunde Max Verstappen und Oscar Piastri.

Russell zaubert sich zur Pole

GP Kanada 2025 - Ergebnis Training 3

Lando Norris war der schnellste Pilot im letzten Training in Montreal. Sein McLaren-Teamkollege Oscar Piastri beschädigte hingegen seinen MCL39.

Norris Erster – Piastri in der Wand

Trainingsanalyse GP Kanada 2025

Primus McLaren schwächelte am Freitag in Kanada. In der Trainingsanalyse liefern wir alle Erkenntnisse aus Montreal.

McLarens größter Gegner sind die Geraden

GP Kanada 2025 - Ergebnis Training 2

Mercedes-Mann George Russell fuhr in FP2 die Bestzeit in Montreal. Lokalmatador Lance Stroll beschädigte seinen Aston Martin früh im Training.

Russell Schnellster – Stroll crasht

GP Kanada 2025 - Ergebnis Training 1

Charles Leclerc - Ferrari - GP Kanada 2025 - Montreal - Formel 1

Charles Leclerc ist im ersten Training in Montreal abgeflogen. Die Bestzeit schnappte sich Formel-1-Weltmeister Max Verstappen.

Leclerc schrottet den Ferrari

Pass weg, Computer weg

Gabriel Bortoleto - Sauber - GP Kanada 2025

Gabriel Bortoleto ist in Zürich Opfer eines Diebstahls geworden. Ein Dieb entwendetn den Rucksack des Sauber-Piloten mit einigen Wertgegenständen. 

Bortoleto in Zürich ausgeraubt

Vorschau GP Kanada 2025

Formel 1 - GP Montreal 2024

Der schnelle Stadtkurs in Montreal stellt mit seinem unorthodoxen Layout besondere Ansprüche an ein Rennauto. Welchem Team spielt das in die Karten?

Wer kann am besten Stop-and-Go?

Sauber-Entwicklung funktioniert

Gabriel Bortoleto - Sauber - GP Spanien 2025

Der jüngste Sauber-Erfolg wurde auch in Ingolstadt mit Erleichterung verfolgt. Mattia Binotto will aber nicht, dass sich Zufriedenheit einstellt.

War das schon der Audi-Durchbruch?

Neue Formel-1-Motorhomes 2025

Haas - Formel 1 -Motorhome 2025

Eine deutsche Firma hat für Haas ein neues Motorhome gebaut. Wir zeigen Ihnen den Tempel des US-Teams und die Hospitality-Einheiten der Konkurrenz.

Haas-Hospitality mit cleverem Trick

Formel 1 Boxenstopp-Ranking 2025

Ferrari-Mechaniker - Formel 1 - GP Emilia-Romagna 2025

Red Bull droht die Boxenstopp-Krone dieses Jahr an Ferrari zu verlieren. Was ist das Geheimnis der italienischen Schrauber?

Ferrari-Schrauber in eigener Liga

Team-Ranking GP Spanien

Sauber - GP Spanien 2025

Die neue Frontflügel-Regel beim GP Spanien brachte nicht die große Revolution. Trotzdem gab es in unserem Team-Ranking einige Verschiebungen.

Sauber macht den größten Sprung

Das Hülkenberg-Wunder

Nico Hülkenberg - Sauber - Formel 1 - GP Spanien - Barcelona - 1. Juni 2025

Mit dem fünften Platz von Nico Hülkenberg zog Sauber an Alpine und Aston Martin vorbei. Ist der Sauber-Knoten nun geplatzt?

Mehr zu Sauber