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<p>Im Zürcher Oberland hat Rennsport eine große Tradition. Von 1982 bis 1991 baute der Rennstall von Peter Sauber hier Gruppe C-Boliden für die FIA-Sportwagen-WM, in der das Team zwei WM-Titel und einen Le Mans-Sieg einfahren konnte. Ab 1993 widmete sich Sauber ganz dem Formel 1-Projekt.</p><p>Zusammen mit Motorenpartner Illmor/Mercedes stieg das bereits 1970 gegründete Unternehmen in die Königsklasse ein. Schon beim Debüt in Kyalami gelang mit dem fünften Platz von JJ Lehto ein Achtungserfolg.</p><p>Ab 1995 fand das Team mit Red Bull einen neuen Partner, ab 1997 stieß auch der malaysische Ölkonzern Petronas dazu. Sowohl mit Ford-Motoren (1995 und 1996) als auch mit Ferrari-Triebwerken (unter dem Namen Petronas 1997 bis 2005) blieben die ganz großen Erfolge allerdings aus. Das beste Ergebnis war ein achter Gesamtplatz von Nick Heidfeld 2001. In der Teamwertung kam Sauber nie über einen vierten Rang heraus.</p><h3>Talentschmiede Sauber</h3><p>Sauber galt zu dieser Zeit als Talentschmiede und viele bekannte Piloten wie Heinz-Harald Frentzen, Felipe Massa oder Kimi Räikkönen verdienten sich ihre ersten Sporen in der Schweiz. Fünfmal erreichten Sauber-Piloten in der Zeit von 1993 bis 2005 das Podium. Auf einen Grand Prix-Sieg muss Sauber allerdings noch warten.</p><p>2006 übernahm BMW die Mehrheit an Sauber und führte den Rennstall als Werksteam weiter. Die Motoren kamen aus München, die Chassis wurde weiter in der Entwicklungszentrale in Hinwil gefertigt. In den vier Jahren unter Führung des Münchner Autobauers beendete das Team die Saison 2007 immerhin als Vizeweltmeister und fuhr 2008 in Kanada zum ersten GP-Sieg in der Team-Geschichte. 2009 folgte allerdings der Absturz auf Rang sechs in der WM-Wertung und Partner BMW entschied sich, aus der Formel 1 auszusteigen.</p><p>Auf der Suche nach einem Käufer entschied sich BMW für eine Investorengruppe namens "Qadbak", die sich allerdings als Luftnummer herausstellte. BMW blieb nichts anderes übrig, als das Team wieder an Peter Sauber zurückzugeben, um den Formel 1-Rennstall und die Arbeitsplätze in Hinwil zu retten.</p><p>2010 ging Sauber mit Ferrari-Motoren ins Rennen gehen. Als Piloten verpflichtete man Kamui Kobayashi und Pedro de la Rosa. Gute Ergebnisse ließen allerdings auf sich warten. Erst als die Verpflichtung des neuen Technikchefs James Key zur Mitte des Jahres erste Früchte trug, wurde das Auto spürbar schneller. Da die Ingenieure mit den beiden neuen Fahrern nicht so recht einschätzen konnten, wie gut der C29 wirklich war, wurde De la Rosa im September durch Nick Heidfeld ersetzt.</p><h3>Telmex hilft Sauber finanziell</h3><p>Mit Platz acht im Konstrukteurspokal konnte man die sportlichen Erwartungen nicht ganz erfüllen. Immerhin konnte sich das Team finanziell auf eine sichere Basis stellen. Sauber arbeitet seit der Saison 2011 mit dem mexikanischen Telekomunikationsunternehmen Telmex zusammen. Als Teil der Partnerschaft verpflichtete Sauber Sergio Perez als neuen Teamkollegen von Kamui Kobayashi.</p><p>Der zunächst als Paydriver titulierte Perez konnte von Beginn an überzeugen. Schnelle Runden und ein reifenschonender Fahrstil machten ihn bei den Strategen im Team sehr beliebt. Der Sauber C30 zeigte vor allem zu Saisonbeginn sein Potenzial, doch statt der Plätze sieben und acht gab es in Melbourne eine Disqualifikation wegen illegaler Heckflügel. Ohne den angeblasenen Diffusor blieb man im Saisonendspurt gegen Force India chancenlos. Immerhin konnte Rang sieben vor Toro Rosso gesichert werden.</p><p>2012 durfte niemand mehr im Feld die Auspuffgase als zusätzlichen Abtriebsspender missbrauchen. Das kam Sauber entgegen. Der C32 erwies sich als Volltreffer. Schon im zweiten Rennen des Jahres in Malaysia hätte Sergio Perez beinahe den zweiten Sieg in der Teamhistorie einfahren können. Obwohl er das schnellere Auto hatte, konnte er Fernando Alonso aber nicht einfangen. Mit insgesamt vier Podiumsplätzen übertraf das Team allerdings die eigenen Erwartungen. Nur knapp verpasste man Rang fünf in der Teamwertung im Kampf gegen das Mercedes-Werksteam.</p><h3>Peter Sauber übergibt Zepter weiter</h3><p>Nachdem die finanzielle Zukunft und der sportliche Erfolg mittlefristig gesichert waren, entschied sich Teamgründer Peter Sauber gegen Ende des Jahres 2012 endgültig die Zügel aus der Hand zu geben. Den Posten als Teamchefin übernahm Monisha Kaltenborn. Der Österreicherin mit indischen Wurzeln bekam zudem ein Drittel der Teamanteile überschrieben.</p><p>2013 ging Sauber mit einem neuen Fahrerduo an den Start. Nico Hülkenberg und Esteban Gutierrez sollten den sportlichen Aufstieg fortführen. Doch daraus wurde nichts. Das Auto kam nicht schnell genug aus den Startlöchern. Von Podiumsplätzen waren die Schweizer lange weit entfernt. Erst ein größeres Update-Paket zur Saisonmitte konnte die Ergebnisse etwas verbessern. Am Ende landete das Team auf Rang 7 im Konstrukteurspokal.</p><p>Schlimmer noch als die sportliche Misere drückte allerdings die finanzielle Krise auf das Gemüt der Teammitglieder. Im Laufe der Saison 2013 verdichteten sich die Gerüchte immer mehr, dass Sauber mit einer hohen Schuldenlast kämpfte. Sogar der Bankrott oder der Verkauf des Rennstalls drohte zwischenzeitlich. Dank geduldiger Gläubiger und Sponsoren-Geld aus Russland und Mexiko konnte der Verbleib in der Formel 1 vorerst gesichert werden.</p><p>In Sachen Fahrerpersonal gab es nach der Saison 2013 erneut einen Wechsel. Nico Hülkenberg verabschiedete sich wieder zurück zu seinem alten Force India-Team. Dafür wurde Adrian Sutil als neuer Gutierrez-Teamkollege verpflichtet. An den Fahrern lag es allerdings nicht, dass Sauber 2014 die schlechteste Saison in der Team-Geschichte fuhr. Sowohl in Sachen Aerodynamik als auch in Sachen (Ferrari-) Motorpower fuhr man der Konkurrenz hinterher. Die Piloten sammelten nicht einen einzigen Punkt.</p><h3>Finanzielle Schieflage bei Sauber</h3><p>Die sportliche Talfahrt wurde durch die finanzielle Schieflage noch verschärft. Es fehlte einfach das Geld für die nötigen Updates. Wie groß der Pleite-Druck tatsächlich war, konnte man an der Fahrerwahl für 2015 erkennen. Mit Marcus Ericsson und Felipe Nasr wurden zwei junge Bezahlfahrer mit Millionen-Mitgift verpflichtet. Dabei hatten auch Adrian Sutil und Giedo van der Garde Verträge unterschrieben. In Australien kam es zum Showdown zwischen Sauber und Van der Garde, der sein Cockpit vor Gericht einklagen wollte. Erst ein Vergleich in letzter Sekunde konnte einen großen Scherbenhaufen verhindern.</p><p>Sportlich lief es beim Saisonauftakt dagegen blendend. Nasr und Ericsson kassierten für die Plätze 5 und 8 insgesamt 14 WM-Punkte. Es waren die ersten WM-Punkte nach mehr als einem Jahr Dürre. So gut lief es anschließend aber nicht weiter. Mangels Geld fiel Sauber im Entwicklungswettlauf immer weiter zurück. Und wenn es mal Updates gab, dann brachten die nicht den erwünschten Fortschritt. Am Ende landete das Team mit 36 Punkten auf Rang 8.</p><p>2016 ging es noch weiter bergab. Mit einem glücklichen neunten Platz im vorletzten Rennen in Sao Paulo sicherte Felipe Nasr Sauber immerhin noch den vorletzten Platz in der Teamwertung. Zum Dank wurde der Brasilianer in der Winterpause durch den Deutschen Pascal Wehrlein ersetzt. Die beste Nachricht des Jahres war die Übernahme Sauber durch die Investmentfirma "Longbow", die für eine finanzielle Stabilität sorgte.</p><p>Obwohl die Geldsorgen weniger wurden, ging es auch 2017 nicht voran. Die Gründe dafür waren der Entwicklungsrückstand aus dem Vorjahr und die Ferrari-Motoren, die dem Stand der Vorsaison entsprachen. Wehrlein sorgte für die einzigen 5 WM-Punkte des Jahres. Sauber wurde abgeschlagen letzter in der Teamwertung. Auch sonst schrieb das Schweizer Team kaum positive Schlagzeilen. Die langjährige Teamchefin Monisha Kaltenborn wurde durch den Franzosen Frederic Vasseur ersetzt.</p><h3>Aus Sauber wird Alfa Romeo Racing</h3><p>Etwas Hoffnung für die Zukunft machte die neue Kooperation mit Alfa Romeo, die in der Winterpause verkündet wurde. Sie sorgte dafür, dass Sauber dauerhaft aktuelles Material von Ferrari erhielt. Außerdem wurde Ferrari-Juniorpilot Charles Leclerc verpflichtet. Wehrlein musste seinen Hut nach nur einem Jahr bei Sauber wieder nehmen.</p><p>Offenbar drehte die Teamleitung damit an den richtigen Stellschrauben. Mit 48 Punkten schaffte man deutlich mehr als nur den Anschluss ans Mittelfeld, der vor der Saison als Ziel ausgegeben wurde. Vor allem Rookie Leclerc konnte die Fans immer wieder mit starken Leistungen begeistern. Doch die gute Performance des Rookies weckte auch Begehrlichkeiten. Nach der Saison wurde der Ferrari-Junior nach Maranello berufen. </p><p>Auch Marcus Ericsson musste seinen Hut nehmen. Dafür wurden für die Saison 2019 mit Kimi Räikkönen und Antonio Giovinazzi zwei Fahrer mit Ferrari-Vergangenheit verpflichtet. Mit der Umbenennung des Formel-1-Teams von Sauber in Alfa Romeo Racing wurde auch nach außen die Verknüpfung zu Italien intensiviert.</p><h3>Audi am Horizont</h3><p>So richtig erfolgreich wurde die nächste Ära der Team-Geschichte jedoch nicht. Das Duo Räikkönen-Giovinazzi sorgte in den Jahren 2020 und 2021 für den achten Platz in der Konstrukteurs-WM. 2021 rutschte man sogar auf den vorletzten Rang ab. Nach drei gemeinsamen Jahren bei Alfa-Sauber heuerte eine neue Fahrer-Paarung bei dem Formel-1-Team an. Kimi Räikkönen beendete seine Karriere nach der Saison 2021. Giovinazzi wechselte in die Sportwagen-WM (WEC).</p><p>Mit Valtteri Bottas als Nachfolger verpflichtete man einen ehemaligen Grand-Prix-Sieger. Der Finne konnte aber nicht mehr an seine Mercedes-Zeit anknüpfen. Guanyu Zhou war drei Jahre lang der zweite Mann bei Sauber. Zu Beginn der neuen Groundeffect-Ära 2022 holte man noch Platz sechs bei den Konstrukteuren. 2023 rutschte man aber bereits auf den vorletzten Rang ab, 2024 blieb dann nur die rote Laterne. Nachdem der neue Sponsor Stake sich die Namensrechte sicherte, firmiert die Truppe bis 2026 unter dem Namen Stake F1 Team.</p><p>Danach ist jedoch Schluss mit der verkauften Identität. Audi hatte bereits im Sommer 2022 angekündigt, das Team zu übernehmen, um ab 2026 mit einer Audi-Werkstruppe am Start zu stehen. Dafür verpflichteten die Ingolstädter zunächst Andreas Seidl als Projektleiter. Interne Unruhen und ständige Störfeuer führten aber dazu, dass Audi den Deutschen während der Saison 2024 durch den ehemaligen Ferrari-Teamchef Mattia Binotto ersetzte.</p><p>Seidl konnte aber noch einen dicken Fisch an Land ziehen: Nico Hülkenberg wurde als Lokomotive für das Projekt verpflichtet und ist bereits seit 2025 ein Sauber/Audi-Pilot. Das Talent Gabriel Bortoleto bekam den zweiten Platz und gilt als eine große Hoffnung des brasilianischen Motorsports.</p>

Sauber F1 ist seit der Saison 1993 eine feste Größe in der Formel 1.

Formel 1 Team - Sauber

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Formel-1-Präsentationen 2024

Red Bull RB19 - Parc Fermé - F1 2023

Die 75. Formel-1-Saison steht vor der Tür. Vor den Testfahrten in Bahrain stellen die Teams im Februar die neuen Autos vor. Wir haben die Termine.

Wann werden die Neuwagen vorgestellt?

Alfa Romeo scheidet als Hauptsponsor aus der F1

Stake F1 Team - Sauber - Formel 1 - 2024

Sauber heißt ab der Saison 2024 Stake F1 Team. Drake verkündet neuen Namen. Die Schweizer tauschen den langjährigen Hauptsponsor Alfa Romeo.  

Sauber wird zu Stake F1 Team

F1-Entwicklung der Autos für 2024

Alex Albon - Williams - GP Österreich 2023

Wer hat die alten Autos in der Saison 2023 am längsten entwickelt und wer hat früh auf das neue Modell für 2024 umgestellt? Wir haben nachgeschaut.

Wer hat am frühesten umgestellt?

F1-Zuverlässigkeits-Statistik 2023

Sergio Perez - Red Bull - Formel 1 - GP Mexiko 2023 - Mexico City

Red Bull hatte nicht nur das schnellste, sondern auch das zuverlässigste Auto im Feld. Wir verraten, wer bei der Standfestigkeit nachbessern muss. 

Red Bull in allen Tabellen auf Platz 1

FIA veröffentlicht F1-Nennliste 2024

Alfa Romeo - Guanyu Zhou - GP Belgien 2023

Die FIA hat die offizielle Nennliste für die Saison 2024 veröffentlicht. Hier sind die neuen Bezeichnungen der Teams und ihrer Autos aufgeführt.

Neuer Name für Alfa Romeo

Erstes Statement des Audi-Chefs zum F1-Projekt

Audi - F1-Fabrik - Neuburg - 2023

Zuletzt kamen Gerüchte auf, das Formel-1-Projekt von Audi könnte auf der Kippe stehen. Diesen Spekulationen setzte Gernot Döllner nun ein Ende. 

Döllner hält an Formel-1-Plan fest

Vergleich der beiden Saisonhälften

Ferrari vs. Mercedes - GP Abu Dhabi 2023

Viele Teams lieferten in den beiden Saisonhälften komplett unterschiedliche Leistungen ab. Wir blicken auf die Gründe für die Formschwankungen.

Ferrari mit bestem Schlussspurt

Power Ranking GP Abu Dhabi 2023 

Mercedes - GP Abu Dhabi 2023

Max Verstappen gewinnt auch das letzte Saisonrennen. Mercedes hingegen enttäuscht und wird dennoch WM-Zweiter. Der letzte Formcheck des Jahres 2023. 

Mercedes rutscht ab bis auf Rang vier

Technik-Upgrades GP Abu Dhabi 2023

Alpha Tauri - Technik - Formel 1 - GP Abu Dhabi 2023

Auch beim letzten Rennen des Jahres hatten ein paar Teams noch neue Teile im Gepäck. Wir zeigen Ihnen die wichtigsten Upgrades in der Galerie.

Zweifel an Alpha-Tauri-Offensive

Rennanalyse GP Abu Dhabi 2023 

Norris - Perez - GP Abu Dhabi 2023

Max Verstappen drückte auch dem Saisonfinale seinen Stempel auf. Eine fragwürdige Strafe gegen Sergio Perez nutzte Mercedes gegen Ferrari.  

Perez-Strafe hilft Mercedes gegen Ferrari

F1-Fotos GP Abu Dhabi 2023 - Highlights Rennen

Max Verstappen - Red Bull - GP Abu Dhabi 2023 - Rennen

Das F1-Rennen in Abu Dhabi nahm seinen gewohnten Lauf. Max Verstappen siegte souverän. Wir haben die Bilder einer nicht wirklich glanzvollen Show.

Feuerwerk, Donuts, mauer Grand Prix

GP Abu Dhabi 2023 - Ergebnis Rennen

Start - Formel 1 - GP Abu Dhabi 2023

Weltmeister Max Verstappen fliegt in Abu Dhabi zu seinem 19. Saisonsieg. Er teilt sich das Podest mit Charles Leclerc und George Russell. 

Verstappen-Sieg vor Leclerc

F1-Fotos GP Abu Dhabi 2023 - Qualifikation

Charles Leclerc - Ferrari - GP Abu Dhabi 2023 - Qualifikation 

Die Formel 1 sah in Abu Dhabi das gewohnte Bild. Max Verstappen fuhr allen davon. Dabei hatte es bis zur Qualifikation nicht danach ausgesehen.

Nur ein kleiner Funken Hoffnung

GP Abu Dhabi 2023 - Ergebnis Qualifikation

Leclerc - Verstappen - Piastri - Qualifikation - GP Abu Dhabi 2023

Max Verstappen holt sich die letzte Pole der Saison. Dahinter reihen sich Charles Leclerc und Oscar Piastri ein. Nico Hülkenberg klettert ins Q3.

Verstappen holt finale Pole Position

GP Abu Dhabi 2023 - Ergebnis Training 3

George Russell - Mercedes - GP Abu Dhabi 2023

Das dritte Training verlief nach dem Geschmack von Mercedes. George Russell sicherte sich die Bestzeit. Red Bull und Ferrari haben zu kämpfen.

Russell vorn, Red Bull schwächelt

Trainingsanalyse GP Abu Dhabi 2023

Max Verstappen - Red Bull - GP Abu Dhabi 2023 

Der GP Abu Dhabi könnte spannend werden. Zwei rote Flaggen reduzierten die Trainingszeit auf 26 Minuten. Den Teams droht eine Fahrt ins Ungewisse.​

Wenig Daten, viel Spannung

GP Abu Dhabi 2023 - Ergebnis Training 2

Charles Leclerc - Ferrari - GP Abu Dhabi 2023

Ferrari grüßt von der Spitze, muss aber auch einen Unfall wegstecken. Carlos Sainz schmeißt wie Nico Hülkenberg das Auto weg. Verstappen nur Dritter.

Leclerc-Bestzeit – Unfälle von Sainz und Hülk

F1-Fotos GP Abu Dhabi 2023 - Training

Robert Shwartzman - Ferrari - GP Abu Dhabi 2023 - Abu Dhabi - Formel 1 - Training - Donnerstag - 24.11.2023


Zum letzten Mal stand ein Trainings-Freitag in der Formel-1-Saison 2023 an. Wir zeigen Ihnen die Highlights des Freien Training in der Galerie.

Warmlaufen mit F1-Austauschschülern

GP Abu Dhabi 2023 - Ergebnis Training 1

Das halbe Feld fehlte in der ersten Übungseinheit. Die Nachwuchsfahrer erlebten ihr Schaulaufen. Mercedes-Pilot Russell schnappte sich die Bestzeit. 

Russell Schnellster beim Kindergeburtstag

Power Ranking GP Las Vegas 2023

Max Verstappen - Charles Leclerc - Red Bull - Ferrari - GP Las Vegas 2023 - Las Vegas - Formel 1

Red Bull gewinnt auch in Las Vegas. Ferrari und Charles Leclerc ärgern Verstappen. Was war bei Mercedes und McLaren los? Das klären wir im Formcheck.

Red Bull schlägt Leclerc-Ferrari 

Rennanalyse GP Las Vegas 2023 

Charles Leclerc vs. Max Verstappen - Formel 1 - GP Las Vegas 2023

Der Grand Prix von Las Vegas war das beste Rennen des Jahres. Doch warum ging im Zockerparadies die Post ab? Und hätte Ferrari gewinnen können?

Russell-Kollision bringt Verstappen den Sieg 

F1-Fotos Las Vegas 2023 - Highlights Rennen

Fernando Alonso & Valtteri Bottas - Formel 1 - GP Las Vegas 2023

Beim Las-Vegas-Grand-Prix bekamen die Fans eine spektakuläre Show über 50 Runden geboten. In der Galerie zeigen wir noch einmal die Highlights.

Roulette-Spiel mit mehreren Kugeln

GP Las Vegas 2023 - Ergebnis Rennen

Max Verstappen vs. Charles Leclerc - GP Las Vegas 2023

Max Verstappen hat einen spannenden Las-Vegas-GP gewonnen. Charles Leclerc musste sich nach einem tollen Kampf am Ende mit Rang zwei zufriedengeben.

Verstappen ringt Leclerc nieder 

F1-Fotos Las Vegas 2023 - Qualifying

Charles Leclerc - Ferrari - Formel 1 - GP Las Vegas  - 18. November 2023

In der Qualifikation von Las Vegas bekamen die Fans ein Spektakel geboten. Wir haben die Highlights in der Galerie gesammelt.

Alle Augen auf Ferrari

GP Las Vegas 2023 - Ergebnis Qualifikation

Charles Leclerc - GP Las Vegas 2023

Charles Leclerc und Carlos Sainz fuhren die schnellsten Runden im Las-Vegas-Qualifying. Eine Strafe für Sainz bringt Verstappen in die erste Reihe.

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