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<p>Im Zürcher Oberland hat Rennsport eine große Tradition. Von 1982 bis 1991 baute der Rennstall von Peter Sauber hier Gruppe C-Boliden für die FIA-Sportwagen-WM, in der das Team zwei WM-Titel und einen Le Mans-Sieg einfahren konnte. Ab 1993 widmete sich Sauber ganz dem Formel 1-Projekt.</p><p>Zusammen mit Motorenpartner Illmor/Mercedes stieg das bereits 1970 gegründete Unternehmen in die Königsklasse ein. Schon beim Debüt in Kyalami gelang mit dem fünften Platz von JJ Lehto ein Achtungserfolg.</p><p>Ab 1995 fand das Team mit Red Bull einen neuen Partner, ab 1997 stieß auch der malaysische Ölkonzern Petronas dazu. Sowohl mit Ford-Motoren (1995 und 1996) als auch mit Ferrari-Triebwerken (unter dem Namen Petronas 1997 bis 2005) blieben die ganz großen Erfolge allerdings aus. Das beste Ergebnis war ein achter Gesamtplatz von Nick Heidfeld 2001. In der Teamwertung kam Sauber nie über einen vierten Rang heraus.</p><h3>Talentschmiede Sauber</h3><p>Sauber galt zu dieser Zeit als Talentschmiede und viele bekannte Piloten wie Heinz-Harald Frentzen, Felipe Massa oder Kimi Räikkönen verdienten sich ihre ersten Sporen in der Schweiz. Fünfmal erreichten Sauber-Piloten in der Zeit von 1993 bis 2005 das Podium. Auf einen Grand Prix-Sieg muss Sauber allerdings noch warten.</p><p>2006 übernahm BMW die Mehrheit an Sauber und führte den Rennstall als Werksteam weiter. Die Motoren kamen aus München, die Chassis wurde weiter in der Entwicklungszentrale in Hinwil gefertigt. In den vier Jahren unter Führung des Münchner Autobauers beendete das Team die Saison 2007 immerhin als Vizeweltmeister und fuhr 2008 in Kanada zum ersten GP-Sieg in der Team-Geschichte. 2009 folgte allerdings der Absturz auf Rang sechs in der WM-Wertung und Partner BMW entschied sich, aus der Formel 1 auszusteigen.</p><p>Auf der Suche nach einem Käufer entschied sich BMW für eine Investorengruppe namens "Qadbak", die sich allerdings als Luftnummer herausstellte. BMW blieb nichts anderes übrig, als das Team wieder an Peter Sauber zurückzugeben, um den Formel 1-Rennstall und die Arbeitsplätze in Hinwil zu retten.</p><p>2010 ging Sauber mit Ferrari-Motoren ins Rennen gehen. Als Piloten verpflichtete man Kamui Kobayashi und Pedro de la Rosa. Gute Ergebnisse ließen allerdings auf sich warten. Erst als die Verpflichtung des neuen Technikchefs James Key zur Mitte des Jahres erste Früchte trug, wurde das Auto spürbar schneller. Da die Ingenieure mit den beiden neuen Fahrern nicht so recht einschätzen konnten, wie gut der C29 wirklich war, wurde De la Rosa im September durch Nick Heidfeld ersetzt.</p><h3>Telmex hilft Sauber finanziell</h3><p>Mit Platz acht im Konstrukteurspokal konnte man die sportlichen Erwartungen nicht ganz erfüllen. Immerhin konnte sich das Team finanziell auf eine sichere Basis stellen. Sauber arbeitet seit der Saison 2011 mit dem mexikanischen Telekomunikationsunternehmen Telmex zusammen. Als Teil der Partnerschaft verpflichtete Sauber Sergio Perez als neuen Teamkollegen von Kamui Kobayashi.</p><p>Der zunächst als Paydriver titulierte Perez konnte von Beginn an überzeugen. Schnelle Runden und ein reifenschonender Fahrstil machten ihn bei den Strategen im Team sehr beliebt. Der Sauber C30 zeigte vor allem zu Saisonbeginn sein Potenzial, doch statt der Plätze sieben und acht gab es in Melbourne eine Disqualifikation wegen illegaler Heckflügel. Ohne den angeblasenen Diffusor blieb man im Saisonendspurt gegen Force India chancenlos. Immerhin konnte Rang sieben vor Toro Rosso gesichert werden.</p><p>2012 durfte niemand mehr im Feld die Auspuffgase als zusätzlichen Abtriebsspender missbrauchen. Das kam Sauber entgegen. Der C32 erwies sich als Volltreffer. Schon im zweiten Rennen des Jahres in Malaysia hätte Sergio Perez beinahe den zweiten Sieg in der Teamhistorie einfahren können. Obwohl er das schnellere Auto hatte, konnte er Fernando Alonso aber nicht einfangen. Mit insgesamt vier Podiumsplätzen übertraf das Team allerdings die eigenen Erwartungen. Nur knapp verpasste man Rang fünf in der Teamwertung im Kampf gegen das Mercedes-Werksteam.</p><h3>Peter Sauber übergibt Zepter weiter</h3><p>Nachdem die finanzielle Zukunft und der sportliche Erfolg mittlefristig gesichert waren, entschied sich Teamgründer Peter Sauber gegen Ende des Jahres 2012 endgültig die Zügel aus der Hand zu geben. Den Posten als Teamchefin übernahm Monisha Kaltenborn. Der Österreicherin mit indischen Wurzeln bekam zudem ein Drittel der Teamanteile überschrieben.</p><p>2013 ging Sauber mit einem neuen Fahrerduo an den Start. Nico Hülkenberg und Esteban Gutierrez sollten den sportlichen Aufstieg fortführen. Doch daraus wurde nichts. Das Auto kam nicht schnell genug aus den Startlöchern. Von Podiumsplätzen waren die Schweizer lange weit entfernt. Erst ein größeres Update-Paket zur Saisonmitte konnte die Ergebnisse etwas verbessern. Am Ende landete das Team auf Rang 7 im Konstrukteurspokal.</p><p>Schlimmer noch als die sportliche Misere drückte allerdings die finanzielle Krise auf das Gemüt der Teammitglieder. Im Laufe der Saison 2013 verdichteten sich die Gerüchte immer mehr, dass Sauber mit einer hohen Schuldenlast kämpfte. Sogar der Bankrott oder der Verkauf des Rennstalls drohte zwischenzeitlich. Dank geduldiger Gläubiger und Sponsoren-Geld aus Russland und Mexiko konnte der Verbleib in der Formel 1 vorerst gesichert werden.</p><p>In Sachen Fahrerpersonal gab es nach der Saison 2013 erneut einen Wechsel. Nico Hülkenberg verabschiedete sich wieder zurück zu seinem alten Force India-Team. Dafür wurde Adrian Sutil als neuer Gutierrez-Teamkollege verpflichtet. An den Fahrern lag es allerdings nicht, dass Sauber 2014 die schlechteste Saison in der Team-Geschichte fuhr. Sowohl in Sachen Aerodynamik als auch in Sachen (Ferrari-) Motorpower fuhr man der Konkurrenz hinterher. Die Piloten sammelten nicht einen einzigen Punkt.</p><h3>Finanzielle Schieflage bei Sauber</h3><p>Die sportliche Talfahrt wurde durch die finanzielle Schieflage noch verschärft. Es fehlte einfach das Geld für die nötigen Updates. Wie groß der Pleite-Druck tatsächlich war, konnte man an der Fahrerwahl für 2015 erkennen. Mit Marcus Ericsson und Felipe Nasr wurden zwei junge Bezahlfahrer mit Millionen-Mitgift verpflichtet. Dabei hatten auch Adrian Sutil und Giedo van der Garde Verträge unterschrieben. In Australien kam es zum Showdown zwischen Sauber und Van der Garde, der sein Cockpit vor Gericht einklagen wollte. Erst ein Vergleich in letzter Sekunde konnte einen großen Scherbenhaufen verhindern.</p><p>Sportlich lief es beim Saisonauftakt dagegen blendend. Nasr und Ericsson kassierten für die Plätze 5 und 8 insgesamt 14 WM-Punkte. Es waren die ersten WM-Punkte nach mehr als einem Jahr Dürre. So gut lief es anschließend aber nicht weiter. Mangels Geld fiel Sauber im Entwicklungswettlauf immer weiter zurück. Und wenn es mal Updates gab, dann brachten die nicht den erwünschten Fortschritt. Am Ende landete das Team mit 36 Punkten auf Rang 8.</p><p>2016 ging es noch weiter bergab. Mit einem glücklichen neunten Platz im vorletzten Rennen in Sao Paulo sicherte Felipe Nasr Sauber immerhin noch den vorletzten Platz in der Teamwertung. Zum Dank wurde der Brasilianer in der Winterpause durch den Deutschen Pascal Wehrlein ersetzt. Die beste Nachricht des Jahres war die Übernahme Sauber durch die Investmentfirma "Longbow", die für eine finanzielle Stabilität sorgte.</p><p>Obwohl die Geldsorgen weniger wurden, ging es auch 2017 nicht voran. Die Gründe dafür waren der Entwicklungsrückstand aus dem Vorjahr und die Ferrari-Motoren, die dem Stand der Vorsaison entsprachen. Wehrlein sorgte für die einzigen 5 WM-Punkte des Jahres. Sauber wurde abgeschlagen letzter in der Teamwertung. Auch sonst schrieb das Schweizer Team kaum positive Schlagzeilen. Die langjährige Teamchefin Monisha Kaltenborn wurde durch den Franzosen Frederic Vasseur ersetzt.</p><h3>Aus Sauber wird Alfa Romeo Racing</h3><p>Etwas Hoffnung für die Zukunft machte die neue Kooperation mit Alfa Romeo, die in der Winterpause verkündet wurde. Sie sorgte dafür, dass Sauber dauerhaft aktuelles Material von Ferrari erhielt. Außerdem wurde Ferrari-Juniorpilot Charles Leclerc verpflichtet. Wehrlein musste seinen Hut nach nur einem Jahr bei Sauber wieder nehmen.</p><p>Offenbar drehte die Teamleitung damit an den richtigen Stellschrauben. Mit 48 Punkten schaffte man deutlich mehr als nur den Anschluss ans Mittelfeld, der vor der Saison als Ziel ausgegeben wurde. Vor allem Rookie Leclerc konnte die Fans immer wieder mit starken Leistungen begeistern. Doch die gute Performance des Rookies weckte auch Begehrlichkeiten. Nach der Saison wurde der Ferrari-Junior nach Maranello berufen. </p><p>Auch Marcus Ericsson musste seinen Hut nehmen. Dafür wurden für die Saison 2019 mit Kimi Räikkönen und Antonio Giovinazzi zwei Fahrer mit Ferrari-Vergangenheit verpflichtet. Mit der Umbenennung des Formel-1-Teams von Sauber in Alfa Romeo Racing wurde auch nach außen die Verknüpfung zu Italien intensiviert.</p><h3>Audi am Horizont</h3><p>So richtig erfolgreich wurde die nächste Ära der Team-Geschichte jedoch nicht. Das Duo Räikkönen-Giovinazzi sorgte in den Jahren 2020 und 2021 für den achten Platz in der Konstrukteurs-WM. 2021 rutschte man sogar auf den vorletzten Rang ab. Nach drei gemeinsamen Jahren bei Alfa-Sauber heuerte eine neue Fahrer-Paarung bei dem Formel-1-Team an. Kimi Räikkönen beendete seine Karriere nach der Saison 2021. Giovinazzi wechselte in die Sportwagen-WM (WEC).</p><p>Mit Valtteri Bottas als Nachfolger verpflichtete man einen ehemaligen Grand-Prix-Sieger. Der Finne konnte aber nicht mehr an seine Mercedes-Zeit anknüpfen. Guanyu Zhou war drei Jahre lang der zweite Mann bei Sauber. Zu Beginn der neuen Groundeffect-Ära 2022 holte man noch Platz sechs bei den Konstrukteuren. 2023 rutschte man aber bereits auf den vorletzten Rang ab, 2024 blieb dann nur die rote Laterne. Nachdem der neue Sponsor Stake sich die Namensrechte sicherte, firmiert die Truppe bis 2026 unter dem Namen Stake F1 Team.</p><p>Danach ist jedoch Schluss mit der verkauften Identität. Audi hatte bereits im Sommer 2022 angekündigt, das Team zu übernehmen, um ab 2026 mit einer Audi-Werkstruppe am Start zu stehen. Dafür verpflichteten die Ingolstädter zunächst Andreas Seidl als Projektleiter. Interne Unruhen und ständige Störfeuer führten aber dazu, dass Audi den Deutschen während der Saison 2024 durch den ehemaligen Ferrari-Teamchef Mattia Binotto ersetzte.</p><p>Seidl konnte aber noch einen dicken Fisch an Land ziehen: Nico Hülkenberg wurde als Lokomotive für das Projekt verpflichtet und ist bereits seit 2025 ein Sauber/Audi-Pilot. Das Talent Gabriel Bortoleto bekam den zweiten Platz und gilt als eine große Hoffnung des brasilianischen Motorsports.</p>

Sauber F1 ist seit der Saison 1993 eine feste Größe in der Formel 1.

Formel 1 Team - Sauber

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GP Österreich 2024 - Ergebnis Sprint-Rennen

Max Verstappen - Red Bull - Formel 1 - GP Österreich - 28. Juni 2024

Beim Sprint-Rennen zum GP Österreich hat Max Verstappen wieder zugeschlagen. Die beiden McLaren beharkten sich gegenseitig.

Verstappen gewinnt Hitze-Schlacht

F1-Fotos GP Österreich 2024 - Sprint-Quali

Oscar Piastri - McLaren - Formel 1 - GP Österreich - 27. Juni 2024

Max Verstappens Verfolger waren am Freitag im Sprint-Quali am Limit. In unserer Bildergalerie zeigen wir Ihnen die Highlights aus Spielberg.


Wilde Drifts in der Steiermark

GP Österreich 2024 - Ergebnis Sprint-Quali

Max Verstappen machte die holländischen Fans beim GP Österreich schon am Freitag glücklich. Er geht im Sprint vor den beiden McLaren ins Rennen.


Verstappen lässt Fans über Sprint-Pole jubeln

GP Österreich 2024 - Ergebnis Training 1

Max Verstappen - Red Bull - Formel 1- GP Österreich - 28. Juni 2024

Im Training zum GP Österreich drehte Max Verstappen die schnellste Runde. Obwohl er für eine Unterbrechung sorgte, als er auf der Zielgeraden stand.


Verstappen trotz Problemen vorn

F1-Fotos GP Österreich 2024 - Donnerstag

Kiesbetten - GP Österreich 2024

Zum Auftakt des GP Österreich sprachen alle über die neu installierten Kiesstreifen, um Track-Limit-Verstöße zu verhindern. Die  Bilder.


Endlich Kiesbetten gegen Track-Limit-Ärger

F1 Team-Ranking GP Spanien 2024

Lando Norris - Formel 1 - Barcelona - GP Spanien 2024

Max Verstappen siegte in Barcelona. Das schnellste Auto hat aber McLaren statt Red Bull. Wir schauen auf die Verschiebungen bei allen F1-Teams.

McLaren trotzt Red-Bull-Upgrade

Rennanalyse GP Spanien 2024

Leclerc vs. Sainz - Ferrari - GP Spanien 2024

Warum verlor Lando Norris mit dem schnellsten Auto? Und warum gab es Knatsch bei Ferrari? In der Analyse beantworten wir die Fragen zum Spanien-GP.

Stunk im Ferrari-Lager

F1-Fotos GP Spanien 2024 - Highlights Rennen

Verstappen vs. Russell - Formel 1 - Barcelona - GP Spanien 2024

In Barcelona bekamen die Fans jede Menge heiße Duelle geliefert. Über mangelnde Action konnte sich keiner beschweren. Wir zeigen Ihnen die Highlights.

Heiße Fights auf letzter Rille

GP Spanien 2024 - Ergebnis Rennen

Verstappen vs. Norris - GP Spanien 2024

Der Sieger des Grand Prix von Spanien heißt Max Verstappen. Lando Norris und Lewis Hamilton landeten dahinter auf den weiteren Podiumsplätzen.

Verstappen erkämpft sich den Sieg

F1-Fotos GP Spanien 2024 - Qualifying

Oscar Piastri - McLaren - Formel 1 - GP Spanien - Barcelona - 22. Juni 2024

Wir zeigen Ihnen noch einmal die Bilder eines dramatischen Quali-Samstags in Barcelona. Nicht nur auf der Strecke ging es heiß zur Sache.

McLaren lässt die Funken fliegen

GP Spanien 2024 - Ergebnis Qualifying

Lando Norris - GP Spanien 2024

Lando Norris hat sich die Pole-Position für den Spanien-GP gesichert. In einem spannenden Qualifying setzte er sich ganz knapp gegen Verstappen durch. 

Norris klaut Verstappen die Pole

GP Spanien 2024 - Ergebnis Training 3

Carlos Sainz hat im 3. Training zum Spanien-GP die schnellste Runde gedreht. Norris, Leclerc und Verstappen blieben aber nur wenige Tausendstel zurück.

Sainz-Bestzeit in Quali-Generalprobe

GP Spanien 2024 - Analyse Training

Max Verstappen - GP Spanien 2024

Das Trainingsergebnis von Barcelona verspricht viel Spannung für das Rennen. In unserer Analyse verraten wir, welche vier Autos um den Sieg kämpfen.

Vier Teams können gewinnen

GP Spanien 2024 - Ergebnis Training 2

Lewis Hamilton - Mercedes - Formel 1 - Barcelona - GP Spanien - 21. Juni 2024

Mit seiner Tagesbestzeit deutet Lewis Hamilton an, dass man die Silberpfeile in Spanien auf dem Zettel haben muss. Kleine Abstände sorgen für Spannung.

Hamilton überrascht mit Tagesbestzeit

F1-Fotos GP Spanien 2024 - Training

Valtteri Bottas - Sauber - Formel 1 - Barcelona - GP Spanien - 21. Juni 2024

In Barcelona haben die Piloten am Freitag die ersten Übungsrunden abgespult. Wir zeigen Ihnen die ersten Action-Bilder in der Galerie.

Der Aerodynamik auf der Spur

GP Spanien 2024 - Ergebnis Training 1

Im ersten Training zum Spanien-Grand-Prix haben vier Teams auf einem ähnlichen Niveau gekämpft. Am Ende drehte Lando Norris die schnellste Runde.

Norris knapp vor Verstappen

F1-Fotos GP Spanien 2024 - Donnerstag

Aston Martin - Formel 1 - Barcelona - GP Spanien - 20. Juni 2024

In Barcelona gab es schon am Donnerstag viel zu entdecken. In unserer Galerie nehmen wir Sie mit auf einen Rundgang durch die Formel-1-Garagen.

Feuchter Start ins Barcelona-Wochenende

F1-Wintertests 2025 in Bahrain

George Russell - GP Bahrain - Pirelli-Reifen - 2024

Die Wintertests 2025 finden wieder auf der GP-Strecke in Bahrain statt. Der Wüstenkurs setzte sich mit sieben zu drei Stimmen gegen Barcelona durch.

Nur drei Teams wollen nach Barcelona

F1 Team-Ranking GP Kanada 2024

George Russell - Mercedes - GP Kanada 2024

Red Bull gewann in Kanada und Mercedes meldete sich in der Spitze zurück. Ferrari enttäuschte. Wir schauen auf die Verschiebungen bei allen F1-Teams.

Mercedes wieder in den Top 3

Technik-Upgrades GP Kanada

Sauber - Technik - GP Kanada 2024

Wir haben Infos über die Entwicklungen an der Technik-Front von Montreal und zeigen die wichtigsten Upgrades der Teams in der Galerie.

Sauber baut neuen Flügel wieder ab

Rennanalyse GP Kanada

Sergio Perez - Formel 1 - GP Kanada 2024

Red Bull hatte in Montreal nicht das schnellste Auto, aber einen starken Max Verstappen. Die Party wurde aber durch eine Strafe für Perez getrübt.

Perez-Strafe dämpft Red-Bull-Jubel

F1-Fotos GP Kanada 2024 - Highlights Rennen

Lando Norris - Formel 1 - GP Kanada 2024

Das Rennen in Montreal hatte viele Highlights zu bieten. In der Galerie zeigen wir Ihnen noch einmal die spektakulären Bilder vom Kanada-Grand-Prix.

Formel 1 im Schleudergang

F1 GP Kanada 2024 - Ergebnis Rennen

Max Verstappen  - GP Kanada 2024

Max Verstappen hat ein actionreiches Rennen in Montreal gewonnen. Lando Norris musste sich nach einem Strategie-Fehler mit Rang zwei begnügen.

Verstappen gewinnt Montreal-Krimi

F1-Fotos GP Kanada 2024 - Qualifikation

George Russsell - Mercedes - Formel 1 - GP Kanada - 8. Juni 2024

Die Formel 1 lieferte im Montreal-Qualifying eine spannende Show ab. In der Galerie zeigen wir Ihnen die Highlights vom Kampf um jede Tausendstel.

Der Quali-Krimi in Bildern

F1 GP Kanada 2024 - Ergebnis Qualifikation

Max Verstappen & George Russell - GP Kanada 2024

George Russell startet den Kanada-GP von Pole-Position. Max Verstappen musste sich trotz der identischen Zeit mit dem zweiten Platz zufriedengeben. 

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