art_start

auto motor und sport Heft 13/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 07/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

auto motor und sport

Icon

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Leasing, Besteuerung, Unterhaltskosten

Was Sie über Dienstwagen wissen sollten

Enzo Ferrari wäre stolz auf seine Erben. Als der Firmengründer im August 1988 starb, da lag der letzte WM-Titel neun Jahre zurück und keiner ahnte, dass es noch zwölf Jahre dauern würde, bis Michael Schumacher den Rennstall aus Maranello von diesem bösen Fluch erlösen wurde. Dann gab es WM-Titel satt. Kein Team hat mehr Trophäen im Schrank als Ferrari.Alle Erfolge aufzuzählen, würde den Rahmen sprengen. Wir picken uns deshalb nur die Meilensteine heraus. Zum Beispiel die Geburtsstunde der Formel 1 am 13. Mai 1950 in Silverstone, an der Ferrari nicht teilnahm. Das Startgeld, das der englische Automobilclub bot, war Enzo Ferrari zu gering. Er ließ seine Autos erst beim zweiten Grand Prix, acht Tage später in Monaco antreten. Es wurde ein voller Erfolg. Obwohl die Ferrari 125 gegen die Alfa Romeo hoffnungslos untermotorisiert waren, kamen Alberto Ascari als Zweiter und Raymond Sommer als Vierter ins Ziel.1951 in Silverstone feierte Ferrari seinen ersten Sieg. Der Argentinier José Froilán González setzte den ersten Meilenstein. Ein Jahr später war Ferrari zum ersten Mal Weltmeister. Nachdem Alberto Ascari 1951 den Titel im Finale gegen Juan Manuel Fangio wegen falscher Reifenwahl noch knapp verpasst hatte, gönnte sich der Italiener mit dem Namen eines Heldentenors gleich zwei Titel in Folge. Ferrari war mit dem Tipo 500 in den Jahren 1952 und 1953 konkurrenzlos.Kurios verlief die Titelvergabe 1956. Mit Juan Manuel Fangio und Peter Collins konnten noch zwei Ferrari-Piloten Weltmeister werden. Als Fangios Auto ausgefallen war, hatte es Collins in der Hand, selbst Weltmeister zu werden. Doch der Engländer trat sein Auto an Fangio ab, was damals noch möglich war.Collins begründete die noble Geste damit, dass er jünger als der Argentinier sei und noch viel Zeit habe, das nachzuholen. Ein grausamer Irrtum. Zwei Jahre später starb Collins beim GP Deutschland auf dem Nürburgring. Für Ferrari war es eine Saison der Triumphe und der Tränen. Mike Hawthorn holte den Titel nach Maranello, doch mit Peter Collins, Luigi Musso und Eugenio Castellotti fanden drei Ferrari-Piloten auf der Rennstrecke den Tod.
			,
		<h3>Triumphe und Tränen bei Ferrari</h3>Tragisch endete auch das WM-Duell der Ferrari-Piloten Wolfgang Graf Berghe von Trips und Phil Hill. Beim Entscheidungsrennen stürzte Trips zu Tode. Mit dem Kalifornier Hill wurde der erste Amerikaner Weltmeister. Den letzten Lauf in Watkins Glen schenkte sich Enzo Ferrari aus Kostengründen. Einer seiner Fahrer hatte ja bereits die Krone geholt. In den 60er-Jahren fehlte Ferrari bei einigen Grand Prix. Meistens waren Metallarbeiterstreiks in Italien der Grund.Im WM-Finale 1964 in Mexiko traten die Ferrari in den Farben des NART-Teams an. Enzo Ferrari gab kurzfristig seine Bewerberlizenz ab, aus Verärgerung darüber, dass ihm der italienische Verband die Homologation für den 250LM verweigert hatte. Den Einsatz führte die amerikanische Ferrari-Dependance durch. John Surtees gewann die Weltmeisterschaft in einem weißblauen Ferrari 158 mit einem Skandal. Sein Teamkollege Lorenzo Bandini schob Graham Hill von der Strecke, der wie Surtees noch Chancen auf die Weltmeisterschaft hatte.Danach fiel Ferrari in ein tiefes Loch. Das gipfelte in der Saison 1973 damit, dass die roten Autos dem GP Deutschland fernblieben. Enzo Ferrari wollte sich nicht blamieren. Der vom Engländer John Thompson gebaute 312B3 war ein Flop. Der zuvor degradierte Chefingenieur Mauro Forghieri wurde aus der Verbannung geholt, und mit ihm drehte sich langsam das Bild. Clay Regazzoni verpasste 1974 knapp den Titel.Ein Jahr später dominierte Niki Lauda fast nach Belieben. Das 312T-Modell war auch noch 1976 ein Siegerauto. Ohne seinen Feuerunfall am Nürburgring hätte Lauda seinen Titel wohl verteidigt. So kam es zuerst in Monza zu einem der größten Comebacks der Sportgeschichte und dann im letzten Rennen in Fuji zu einer Entscheidung ohne Kampf. Lauda stieg nach drei Runden wegen des starken Regens aus, sein Gegner James Hunt wurde Weltmeister.
			,
		<h3>21 Jahre kein Titel für Ferrari</h3>Ein Jahr später holte sich der Österreicher die WM-Krone wieder zurück. Seine Kündigung hinterließ böses Blut. Enzo Ferrari schimpfte Lauda einen Verräter. Normalerweise traf er die Entscheidung über das Schicksal seiner Fahrer. Der designierte Lauda-Ersatz Carlos Reutemann fiel schon eine Saison später in Ungnade. Jetzt sollten es Jody Scheckter und Gilles Villeneuve richten. Scheckter sicherte sich 1979 den Titel mit Konstanz. Villeneuve eroberte die Herzen mit seinem wilden Fahrstil.Mit Scheckters WM-Titel begann Ferraris längster Leidensweg. Es sollte 21 Jahre dauern, bis man in Maranello wieder jubeln durfte. 1982 lag die Weltmeisterschaft zum Greifen nah. Zwei schwere Unfälle beendeten den Traum. Villeneuve starb in Zolder. Didier Pironis Karriere endete mit einem Crash in Hockenheim. Die Konstrukteurstitel 1982, 1983 und 1999 waren nur ein schwacher Trost.Doch Niederlagen schweißen zusammen. Der Mythos Ferrari begründet sich auch darin, dass Ferrari nie aufgab. Die Tifosi erwiesen sich als leidensfähig, die Geschäftsführung in Maranello weniger. Nach Enzo Ferraris Tod wurden die Rennleiter wie die Hemden gewechselt.Erst mit Jean Todt kam wieder Konstanz in die Partie. Der Franzose heuerte am 4. Juli 1993 als neuer Capo an. Er holte Michael Schumacher, die Ingenieure Ross Brawn, Rory Byrne und Motorenkonstrukteur Gilles Simon an Bord, führte Disziplin ein, stellte die politischen Ränkespiele ab und stand am 8. Oktober 2000 am Ziel seiner Wünsche. Michael Schumacher erlöste Ferrari von einem bösen Fluch. "Hätten wir es in dem Jahr nicht geschafft, wäre das Team auseinandergebrochen", gibt Todt noch heute zu.
			,
		<h3>Mit Michael Schumacher platzt der Knoten</h3>Eine lange Durststrecke schlug in die erfolgreichste Phase des Rennstalls in seiner Formel-1-Geschichte um. Schumacher gewann fünf Mal in Folge den Titel. Ein Ferrari an der Spitze war ein gewohntes Bild. Man begann sich zu fragen, wer diese Siegesmaschinerie je stoppen sollte. Die Antwort gaben die Beteiligten selbst. Das Dreamteam zerfiel.Erst gingen Michael Schumacher und Ross Brawn von Bord. Dann verabschiedeten sich Rory Byrne und Motorenchef Paolo Martinelli. 2008 übergab Jean Todt den Staffelstab an seinen langjährigen Teammanager Stefano Domenicali. Zuvor hatte er mit Kimi Räikkönen noch einen WM-Titel abgeräumt. Den bislang letzten.Danach sollte es Fernando Alonso richten. 2010 wurde der Spanier als neue Messias verpflichtet. Viele im Team sahen in Alonso bereits die Reinkarnation von Michael Schumacher. Doch obwohl er mehrmals nach dran war, zog er im WM-Duell gegen Sebastian Vettel stets den Kürzeren.
			,
		<h3>Ferrari-Umbruch mit Vettel-Verpflichtung</h3>Die lange Zeit ohne Titel ließ den Druck bei der Scuderia immer weiter steigen. Erst schickte man die Ingenieure in die Wüste. 2014 musste schließlich auch Firmen-Präsident Luca di Montezemolo seinen Hut nehmen. Nach der Saison trennte man sich dann auch noch von Starpilot Alonso. Dafür wurde Sebastian Vettel zur Saison 2015 verpflichtet.Der Deutsche Vierfach-Weltmeister wollte die Scuderia wie Michael Schumacher in den 90er-Jahren aus der Krise zurück an die Spitze führen. Doch am Ende blieben dem Heppenheimer die Erfolge ebenso verwehrt wie zuvor schon Alonso. Zweite Plätze waren für Ferrari nicht gut genug. Selbst mit vermeintlicher Motortricksereien in der Saison 2019 musste man sich Mercedes geschlagen geben.Weil die FIA den Ingenieuren auf die Schliche kam, musste die Scuderia 2020 zurückrüsten. Mit Platz sechs in der WM-Wertung wurde es das schlechteste Jahr für Ferrari seit 30 Jahren. Sebastian Vettel steckte besonders tief im Frust. Gegen den aufstrebenden Ferrari-Zögling Charles Leclerc sah er kein Land. Noch vor der Saison hatte ihm Mattia Binotto mitgeteilt, dass die Vettel-Zeit bei Ferrari nach 2020 zu Ende ist.Als Ersatz für Vettel wurde Carlos Sainz verpflichtet. Die Saison 2021 sah man aber nur als Übergangsjahr. Der Plan der Verantwortlichen sieht vor, zur großen Regelrevolution 2022 endlich wieder um den Titel fahren zu können. In die zweite Groundeffect-Ära der Formel-1-Geschichte startete Ferrari verheißungsvoll. Charles Leclerc gewann zwei der ersten drei Rennen und führte die WM deutlich vor Titelverteidiger Max Verstappen im Red Bull an.Doch das Blatt wendete sich. Verstappen setzte zur Aufholjagd an und wurde am Ende überlegen Weltmeister. Ferrari hatte bei der Entwicklung den Anschluss verloren. Immerhin wurden die Roten mit Leclerc Zweiter in der Fahrer-Wertung und ebenfalls Zweiter bei den Konstrukteuren. 2023 ging es wieder einen Schritt zurück und die Scuderia musste sich Red Bull und Mercedes geschlagen geben. Immerhin gelang Carlos Sainz in Singapur der einzige Nicht-Red-Bull-Sieg der Saison.Vor dem ersten Rennen des Jahres 2024 gab Ferrari die Verpflichtung von Superstar Lewis Hamilton bekannt. Der Engländer wird ab 2025 mit Leclerc das Fahrer-Duo bilden. Auch sportlich sorgte Ferrari wieder für Aufsehen. Mit drei Erfolgen von Leclerc und zwei von Sainz konnte die Mythos-Marke immerhin fünf Siege einfahren. Am Ende der Saison fehlten auf den Konstrukteurs-Weltmeister McLaren nur 14 Zähler. Die Attacke auf die langersehnte WM-Krone soll dann 2025 gelingen.

Die Scuderia Ferrari ist der erfolgreichste Rennstall in der Geschichte der Formel 1, hier finden Sie aktuelle Meldungen, Fotos und Videos.

Formel 1 Team - Scuderia Ferrari

Heftvorschau spa_2022_03

06/2025, Motor Klassik, Titel, Heft

Youngtimer 07/2024

banner

topmobile

topmobile3

topmobile5

topmobile4

Ferrari veröffentlicht Studiofotos

Ferrari - Lewis Hamilton & Charles Leclerc - Porträt 2025

Ferrari hat Bilder seiner Piloten in den neuen Rennoveralls veröffentlicht. Wir zeigen Ihnen Hamilton und Leclerc in den Outfits für die Saison 2025.

Neue Outfits für die Scuderia-Piloten

Von der Beinahe-Pleite zum Weltmeister

Zak Brown & Andrea Stella - McLaren - Formel 1 - 2024

Der WM-Titel im Jahr 2024 soll bei McLaren keine Eintagsfliege bleiben. In der Favoritenstellung sieht sich der Rennstall aus Woking aber nicht.

McLaren lehnt Favoritenrolle ab

Erster Ferrari-Test von Lewis Hamilton

Lewis Hamilton - Fiorano - Erster Test für Ferrari - 22. Januar 2025

Lewis Hamilton hat am Mittwoch den ersten Test für Ferrari abgespult. Wir haben die Infos zur Jungfernfahrt und zeigen die Bilder aus Fiorano.

„Eines der besten Gefühle meines Lebens“

Formel-1-Star arbeitet erneut mit Angela Cullen

Lewis Hamilton - Angela Cullen - Mercedes - Formel 1

Lewis Hamilton und  Angela Cullen arbeiten wieder zusammen. Der Ferrari-Fahrer und die Physiotherapeutin waren bereits bei Mercedes ein Team.

Hamilton mit alter Gefährtin wiedervereint

Lewis Hamilton besucht Ferrari

Lewis Hamilton - Ferrari - Besuch in Maranello - 2025

Lewis Hamilton hat erstmals bei Ferrari in Maranello vorbeigeschaut. Der Rekordsieger ließ sich durch alle Abteilungen führen. Wir haben die Bilder.

Der erste Schultag in Maranello

Die Teamduelle in der Formel-1-Saison 2025

Lewis Hamilton - Charles Leclerc - Mercedes - Ferrari - GP Bahrain 2024 - Formel 1

Das Duell Lewis Hamilton gegen Charles Leclerc verspricht Spannung. In welchem Formel-1-Team könnte 2025 noch knallen? Wir wagen den Ausblick.

Wo kracht's als Erstes?

Nasenstreit in der Formel 1

Alpine - Nase - Formel 1 - 2024

Was die Form der Nasen der Formel-1-Autos angeht, ist noch kein klarer Sieger in Sicht. Die Ingenieure probierten viele verschiedene Varianten. 

Welche Lösung setzt sich durch?

Formel-1-Teams und die Lackierungen für 2025

Lewis Hamilton - Mercedes - GP England 2024 - Silverstone - Formel 1

Trotz des Abgangs von Lewis Hamilton bleibt Mercedes der Vergangenheit treu. Der Superstar hatte einst maßgeblichen Einfluss auf den Look der Autos.

Mercedes behält Hamilton-Idee

Esteban Ocon gönnt sich neues Auto

Esteban Ocon - Ferrari 296 GTB - Charles Pozzi Group

In der Winterpause hat Esteban Ocon sein neues Auto in Empfang genommen. Wir zeigen Ihnen die speziellen Details am Ferrari 296 GTB des Haas-Piloten.

Ein ganz spezieller Ferrari 296 GTB

Neue Formel-1-Sponsoren für 2025

Ferrari - HP Sonderlackierung - GP Miami 2024

Die Formel 1 boomt. Das erkennt man auch an den vielen neuen Sponsorendeals. Wir verraten, welche neuen Werbepartner 2025 bei den Teams an Bord sind.

Fette Werbedeals für Teams und Serie

Formel 1 Technik-Trends 2025

Red Bull - Technik - Formel 1 2024

Welche Bereiche haben die Ingenieure in der Saison 2025 besonders im Fokus? Wir geben Ihnen jetzt schon einen Überblick über die neuen Technik-Trends.

Wer findet den nächsten großen Trick?

Die Gründe für die enge Formel-1-Saison 2024

Lando Norris - Max Verstappen - McLaren - Red Bull - GP Österreich 2024 - Spielberg - Formel 1

Die Formel-1-Saison 2024 war der totale Kontrast zur Verstappen-Show im Jahr davor. Selten sah die Königsklasse so viele Sieger und Siegerautos.

Wie es zur Zeitenwende kam

Die Lehren aus der Formel-1-Saison von Ferrari

Carlos Sainz - Ferrari - GP Abu Dhabi 2024 - Yas Marina - Formel 1

Ferrari fehlten am Ende nur 14 Punkte zum Konstrukteurs-Titel. Theoretisch konnte jeder kleine Fehler an der Niederlage schuld gewesen sein.

Wo hat Ferrari den Titel verloren?

Max Verstappen profitiert von F1-Konkurrenz

Max Verstappen - Red Bull - GP Las Vegas 2024 - Formel 1

Selten hat die Formel 1 eine so ausgeglichene Saison erlebt. Aber trotzdem wurde Max Verstappen vorzeitig Weltmeister. Wo schlug der Champion zu?

Was hat die Formel-1-WM entschieden?

Ferrari-Präsentation am 19. Februar 2025

Lewis Hamilton - Mercedes - GP Abu Dhabi 2024 - Yas Marina - Formel 1

Ferrari hat die erfolgreichste Saison seit 2008 hinter sich und will 2025 endlich wieder Weltmeister in der Formel 1 werden.

Wann fährt Hamilton Ferrari?

Formel-1-Rekordweltmeister verlässt Mercedes

Die Reise von Lewis Hamilton und Mercedes ging in Abu Dhabi nach 246 Rennen emotional zu Ende. Wir werfen einen Blick auf die Ferrari-Zukunft.

Schafft Hamilton bei Ferrari die Wende?

F1 Team-Ranking GP Abu Dhabi 2024

Kevin Magnussen - Haas - GP Abu Dhabi 2024 - Yas Marina - Formel 1

Wir haben das letzte Team-Ranking in der Formel-1-Saison 2024 für Sie. McLaren geht als Primus in die Winterpause. Haas ist in der oberen Hälfte.

Haas-Konstanz wurde nicht belohnt

Formel-1-Neueinsteiger mit Power Unit von Ferrari

Carlos Sainz - Ferrari - GP Italien 2024 - Monza - Formel 1

Cadillac fährt bis 2028 mit Ferrari-Motoren in der Formel 1 im Heck. Das bestätigten die Italiener zwei Tage nach dem Saisonfinale in Abu Dhabi.

Ferrari greift GM unter die Arme

Rennanalyse GP Abu Dhabi 2024

Lando Norris - McLaren - GP Abu Dhabi 2024 - Yas Marina - Formel 1

In der Rennanalyse erklären wir, warum gegen McLaren alle chancenlos waren, wieso Max Verstappen bestraft und Lewis Hamilton noch Vierter wurde.

McLaren cruist zum WM-Titel

F1-Fotos GP Abu Dhabi 2024

Wir haben die besten Bilder des Formel-1-Finales aus der Wüste der Vereinigten Arabischen Emirate für Sie gesammelt. Klicken Sie rein!

WM-Sause am Persischen Golf

GP Abu Dhabi 2024 - Ergebnis Rennen

Der letzte Sieg der Saison ging an Lando Norris in Abu Dhabi. Der Erfolg des McLaren-Piloten bedeutete den WM-Sieg bei den Herstellern.

Norris sorgt für McLaren-Ekstase

GP Abu Dhabi 2024 - Ergebnis Qualifying

Lando Norris hat sich die letzte Pole-Position in der F1-Saison 2024 gesichert. Oscar Piastri wurde Zweiter. Nico Hülkenberg wurde bestraft.

Norris-Pole und Hamilton-Debakel

GP Abu Dhabi 2024 - Ergebnis Training 3

Oscar Piastri - McLaren - GP Abu Dhabi 2024 - Yas Marina - Formel 1

Oscar Piastri war der schnellste Mann im dritten Training von Abu Dhabi. Hinter ihm reihte sich sein McLaren-Teamkollege Lando Norris ein.

McLaren dominiert Generalprobe

Trainingsanalyse GP Abu Dhabi 2024

McLaren hat den Trainingstag in Abu Dhabi dominiert. Ferrari muss Mercedes fürchten. Red Bull legte wie in Katar einen Fehlstart hin.

Die Konstrukteurs-Krone in Reichweite

GP Abu Dhabi 2024 - Ergebnis Training 2

Lando Norris hat im zweiten Training die schnellste Runde gedreht. Hinter ihm landete Teamkollege Oscar Piastri. Nico Hülkenberg überraschte im Haas.

Mehr zu Scuderia Ferrari