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Enzo Ferrari wäre stolz auf seine Erben. Als der Firmengründer im August 1988 starb, da lag der letzte WM-Titel neun Jahre zurück und keiner ahnte, dass es noch zwölf Jahre dauern würde, bis Michael Schumacher den Rennstall aus Maranello von diesem bösen Fluch erlösen wurde. Dann gab es WM-Titel satt. Kein Team hat mehr Trophäen im Schrank als Ferrari.Alle Erfolge aufzuzählen, würde den Rahmen sprengen. Wir picken uns deshalb nur die Meilensteine heraus. Zum Beispiel die Geburtsstunde der Formel 1 am 13. Mai 1950 in Silverstone, an der Ferrari nicht teilnahm. Das Startgeld, das der englische Automobilclub bot, war Enzo Ferrari zu gering. Er ließ seine Autos erst beim zweiten Grand Prix, acht Tage später in Monaco antreten. Es wurde ein voller Erfolg. Obwohl die Ferrari 125 gegen die Alfa Romeo hoffnungslos untermotorisiert waren, kamen Alberto Ascari als Zweiter und Raymond Sommer als Vierter ins Ziel.1951 in Silverstone feierte Ferrari seinen ersten Sieg. Der Argentinier José Froilán González setzte den ersten Meilenstein. Ein Jahr später war Ferrari zum ersten Mal Weltmeister. Nachdem Alberto Ascari 1951 den Titel im Finale gegen Juan Manuel Fangio wegen falscher Reifenwahl noch knapp verpasst hatte, gönnte sich der Italiener mit dem Namen eines Heldentenors gleich zwei Titel in Folge. Ferrari war mit dem Tipo 500 in den Jahren 1952 und 1953 konkurrenzlos.Kurios verlief die Titelvergabe 1956. Mit Juan Manuel Fangio und Peter Collins konnten noch zwei Ferrari-Piloten Weltmeister werden. Als Fangios Auto ausgefallen war, hatte es Collins in der Hand, selbst Weltmeister zu werden. Doch der Engländer trat sein Auto an Fangio ab, was damals noch möglich war.Collins begründete die noble Geste damit, dass er jünger als der Argentinier sei und noch viel Zeit habe, das nachzuholen. Ein grausamer Irrtum. Zwei Jahre später starb Collins beim GP Deutschland auf dem Nürburgring. Für Ferrari war es eine Saison der Triumphe und der Tränen. Mike Hawthorn holte den Titel nach Maranello, doch mit Peter Collins, Luigi Musso und Eugenio Castellotti fanden drei Ferrari-Piloten auf der Rennstrecke den Tod.
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		<h3>Triumphe und Tränen bei Ferrari</h3>Tragisch endete auch das WM-Duell der Ferrari-Piloten Wolfgang Graf Berghe von Trips und Phil Hill. Beim Entscheidungsrennen stürzte Trips zu Tode. Mit dem Kalifornier Hill wurde der erste Amerikaner Weltmeister. Den letzten Lauf in Watkins Glen schenkte sich Enzo Ferrari aus Kostengründen. Einer seiner Fahrer hatte ja bereits die Krone geholt. In den 60er-Jahren fehlte Ferrari bei einigen Grand Prix. Meistens waren Metallarbeiterstreiks in Italien der Grund.Im WM-Finale 1964 in Mexiko traten die Ferrari in den Farben des NART-Teams an. Enzo Ferrari gab kurzfristig seine Bewerberlizenz ab, aus Verärgerung darüber, dass ihm der italienische Verband die Homologation für den 250LM verweigert hatte. Den Einsatz führte die amerikanische Ferrari-Dependance durch. John Surtees gewann die Weltmeisterschaft in einem weißblauen Ferrari 158 mit einem Skandal. Sein Teamkollege Lorenzo Bandini schob Graham Hill von der Strecke, der wie Surtees noch Chancen auf die Weltmeisterschaft hatte.Danach fiel Ferrari in ein tiefes Loch. Das gipfelte in der Saison 1973 damit, dass die roten Autos dem GP Deutschland fernblieben. Enzo Ferrari wollte sich nicht blamieren. Der vom Engländer John Thompson gebaute 312B3 war ein Flop. Der zuvor degradierte Chefingenieur Mauro Forghieri wurde aus der Verbannung geholt, und mit ihm drehte sich langsam das Bild. Clay Regazzoni verpasste 1974 knapp den Titel.Ein Jahr später dominierte Niki Lauda fast nach Belieben. Das 312T-Modell war auch noch 1976 ein Siegerauto. Ohne seinen Feuerunfall am Nürburgring hätte Lauda seinen Titel wohl verteidigt. So kam es zuerst in Monza zu einem der größten Comebacks der Sportgeschichte und dann im letzten Rennen in Fuji zu einer Entscheidung ohne Kampf. Lauda stieg nach drei Runden wegen des starken Regens aus, sein Gegner James Hunt wurde Weltmeister.
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		<h3>21 Jahre kein Titel für Ferrari</h3>Ein Jahr später holte sich der Österreicher die WM-Krone wieder zurück. Seine Kündigung hinterließ böses Blut. Enzo Ferrari schimpfte Lauda einen Verräter. Normalerweise traf er die Entscheidung über das Schicksal seiner Fahrer. Der designierte Lauda-Ersatz Carlos Reutemann fiel schon eine Saison später in Ungnade. Jetzt sollten es Jody Scheckter und Gilles Villeneuve richten. Scheckter sicherte sich 1979 den Titel mit Konstanz. Villeneuve eroberte die Herzen mit seinem wilden Fahrstil.Mit Scheckters WM-Titel begann Ferraris längster Leidensweg. Es sollte 21 Jahre dauern, bis man in Maranello wieder jubeln durfte. 1982 lag die Weltmeisterschaft zum Greifen nah. Zwei schwere Unfälle beendeten den Traum. Villeneuve starb in Zolder. Didier Pironis Karriere endete mit einem Crash in Hockenheim. Die Konstrukteurstitel 1982, 1983 und 1999 waren nur ein schwacher Trost.Doch Niederlagen schweißen zusammen. Der Mythos Ferrari begründet sich auch darin, dass Ferrari nie aufgab. Die Tifosi erwiesen sich als leidensfähig, die Geschäftsführung in Maranello weniger. Nach Enzo Ferraris Tod wurden die Rennleiter wie die Hemden gewechselt.Erst mit Jean Todt kam wieder Konstanz in die Partie. Der Franzose heuerte am 4. Juli 1993 als neuer Capo an. Er holte Michael Schumacher, die Ingenieure Ross Brawn, Rory Byrne und Motorenkonstrukteur Gilles Simon an Bord, führte Disziplin ein, stellte die politischen Ränkespiele ab und stand am 8. Oktober 2000 am Ziel seiner Wünsche. Michael Schumacher erlöste Ferrari von einem bösen Fluch. "Hätten wir es in dem Jahr nicht geschafft, wäre das Team auseinandergebrochen", gibt Todt noch heute zu.
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		<h3>Mit Michael Schumacher platzt der Knoten</h3>Eine lange Durststrecke schlug in die erfolgreichste Phase des Rennstalls in seiner Formel-1-Geschichte um. Schumacher gewann fünf Mal in Folge den Titel. Ein Ferrari an der Spitze war ein gewohntes Bild. Man begann sich zu fragen, wer diese Siegesmaschinerie je stoppen sollte. Die Antwort gaben die Beteiligten selbst. Das Dreamteam zerfiel.Erst gingen Michael Schumacher und Ross Brawn von Bord. Dann verabschiedeten sich Rory Byrne und Motorenchef Paolo Martinelli. 2008 übergab Jean Todt den Staffelstab an seinen langjährigen Teammanager Stefano Domenicali. Zuvor hatte er mit Kimi Räikkönen noch einen WM-Titel abgeräumt. Den bislang letzten.Danach sollte es Fernando Alonso richten. 2010 wurde der Spanier als neue Messias verpflichtet. Viele im Team sahen in Alonso bereits die Reinkarnation von Michael Schumacher. Doch obwohl er mehrmals nach dran war, zog er im WM-Duell gegen Sebastian Vettel stets den Kürzeren.
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		<h3>Ferrari-Umbruch mit Vettel-Verpflichtung</h3>Die lange Zeit ohne Titel ließ den Druck bei der Scuderia immer weiter steigen. Erst schickte man die Ingenieure in die Wüste. 2014 musste schließlich auch Firmen-Präsident Luca di Montezemolo seinen Hut nehmen. Nach der Saison trennte man sich dann auch noch von Starpilot Alonso. Dafür wurde Sebastian Vettel zur Saison 2015 verpflichtet.Der Deutsche Vierfach-Weltmeister wollte die Scuderia wie Michael Schumacher in den 90er-Jahren aus der Krise zurück an die Spitze führen. Doch am Ende blieben dem Heppenheimer die Erfolge ebenso verwehrt wie zuvor schon Alonso. Zweite Plätze waren für Ferrari nicht gut genug. Selbst mit vermeintlicher Motortricksereien in der Saison 2019 musste man sich Mercedes geschlagen geben.Weil die FIA den Ingenieuren auf die Schliche kam, musste die Scuderia 2020 zurückrüsten. Mit Platz sechs in der WM-Wertung wurde es das schlechteste Jahr für Ferrari seit 30 Jahren. Sebastian Vettel steckte besonders tief im Frust. Gegen den aufstrebenden Ferrari-Zögling Charles Leclerc sah er kein Land. Noch vor der Saison hatte ihm Mattia Binotto mitgeteilt, dass die Vettel-Zeit bei Ferrari nach 2020 zu Ende ist.Als Ersatz für Vettel wurde Carlos Sainz verpflichtet. Die Saison 2021 sah man aber nur als Übergangsjahr. Der Plan der Verantwortlichen sieht vor, zur großen Regelrevolution 2022 endlich wieder um den Titel fahren zu können. In die zweite Groundeffect-Ära der Formel-1-Geschichte startete Ferrari verheißungsvoll. Charles Leclerc gewann zwei der ersten drei Rennen und führte die WM deutlich vor Titelverteidiger Max Verstappen im Red Bull an.Doch das Blatt wendete sich. Verstappen setzte zur Aufholjagd an und wurde am Ende überlegen Weltmeister. Ferrari hatte bei der Entwicklung den Anschluss verloren. Immerhin wurden die Roten mit Leclerc Zweiter in der Fahrer-Wertung und ebenfalls Zweiter bei den Konstrukteuren. 2023 ging es wieder einen Schritt zurück und die Scuderia musste sich Red Bull und Mercedes geschlagen geben. Immerhin gelang Carlos Sainz in Singapur der einzige Nicht-Red-Bull-Sieg der Saison.Vor dem ersten Rennen des Jahres 2024 gab Ferrari die Verpflichtung von Superstar Lewis Hamilton bekannt. Der Engländer wird ab 2025 mit Leclerc das Fahrer-Duo bilden. Auch sportlich sorgte Ferrari wieder für Aufsehen. Mit drei Erfolgen von Leclerc und zwei von Sainz konnte die Mythos-Marke immerhin fünf Siege einfahren. Am Ende der Saison fehlten auf den Konstrukteurs-Weltmeister McLaren nur 14 Zähler. Die Attacke auf die langersehnte WM-Krone soll dann 2025 gelingen.

Die Scuderia Ferrari ist der erfolgreichste Rennstall in der Geschichte der Formel 1, hier finden Sie aktuelle Meldungen, Fotos und Videos.

Formel 1 Team - Scuderia Ferrari

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Power Ranking GP England 2022

Carlos Sainz - Lewis Hamilton - Sergio Perez - Formel 1 - GP England - 3. Juli 2022

In Silverstone war das Schicksal mit Ferrari gnädig und bestrafte Red Bull. In einem Rennen ohne Zwischenfälle hätte Red Bull vermutlich gewonnen.

Red Bull vorne trotz Ferrari-Sieg

F1-Video Formel Schmidt GP England

Formel Schmidt - Teaser - Guanyu Zhou - GP England 2022

In der aktuellen Folge unseres Video-Talks „Formel Schmidt“ sprechen wir über das Rennen in Silverstone und den heftigen Crash von Guanyu Zhou.

Überlebt Zhou auch ohne Halo?

Rennanalyse GP England 2022 

Guanyu Zhou - Alfa Sauber - Crash - Formel 1 - GP England - 3. Juli 2022

Wie ist der Unfall von Guanyu Zhou passiert? Was hat Max Verstappen eingebremst? In unserer Rennanalyse klären wir die offenen Fragen zum GP England.

So kam Zhou mit dem Schrecken davon

F1-Fotos GP England 2022 - Rennen

Guanyu Zhou - Alfa Romeo - GP England 2022 - Silverstone

Der GP Großbritannien schrieb ein Drama nach dem anderen. Vor allem der Unfall von Guanyu Zhou erschreckte. Die Bilder zum Rennen in Silverstone.

Zhou mit tausend Schutzengeln

Falscher Sieger im Ferrari

Lewis Hamilton - Charles Leclerc - Formel 1 - GP England - 3. Juli 2022

Ferrari ist in diesem Jahr für die Dramen zuständig. Auch wenn man gewinnt. Das Safety Car und ein Strategie-Split kosteten Charles Leclerc 13 Punkte.

 Warum darf Leclerc nicht an Box?

F1 GP England 2022 - Ergebnis Rennen

Carlos Sainz - Ferrari - GP England - Formel 1 - 3. Juli 2022

Der GP Großbritannien war ein Krimi, in dem sich Carlos Sainz im Ferrari seinen Debütsieg vor Sergio Perez und Lewis Hamilton holte.


Sainz-Debütsieg nach Zhou-Horrorcrash

F1-Fotos GP England 2022 - Qualifikation

Max Verstappen - Red Bull - Formel 1 - GP England - 2. Juli 2022

Das Qualifying zum GP Großbritannien wurde zum Regentanz auf dem Asphalt. Wir haben die Bilder der Rutschpartie in Silverstone.

Zeitenhatz wird Wasserballett 

Keine perfekte Runde

Carlos Sainz - Charles Leclerc - Ferrari - Formel 1 - GP England - 2. Juli 2022

An diesem Wochenende feiert Carlos Sainz sein 150. Rennen in der Formel 1. Er holte seine erste Pole und überrumpelte sich damit selbst.

Sainz überrascht sich selbst

F1 GP England 2022 - Ergebnis Qualifikation

Carlos Sainz - Ferrari - GP England 2022

Überraschung in Silverstone: Carlos Sainz fuhr im Regen zum ersten Mal auf Pole. Der Ferrari-Pilot ließ Verstappen und Leclerc keine Chance.

Sainz holt erste Pole im Regen

Teams besorgt über Bouncing-Initiative

George Russell - Mercedes - Formel 1 - GP England - 1. Juli 2022

Die FIA setzt ihren Kurs gegen Bouncing fort. Die Teams sind besorgt, dass die FIA jetzt auch in das Setup eingreift.

Gleichmacherei oder Aktionismus?

F1 GP England 2022 - Ergebnis Training 3

Max Verstappen - Red Bull - GP England 2022

Das dritte Training zum GP Großbritannien geht an Red Bull. Max Verstappen mit 0,4 Sekunden Vorsprung auf Teamkollege Sergio Perez auf Platz eins. 

Verstappen mit Abstand vorn

Trainingsanalyse GP England 2022 

Lando Norris - McLaren - Formel 1 - GP England 2022 - 2. Juli 2022

Es sah im Training nach Vierkampf aus. Ferrari und Red Bull sind auf eine Runde und im Longrun top, Mercedes und McLaren aber nur in einer Disziplin.

Vierkampf nur auf dem Papier

F1 GP England 2022 - Ergebnis Training 2

Carlos Sainz - Ferrari - GP England - 1. Juli 2022

Im zweiten Training zum GP England legte Carlos Sainz im Ferrari bei trockenen Bedingungen vor. Mercedes und McLaren auf den weiteren Plätzen.

Sainz Schnellster vor Hamilton

F1-Fotos GP England 2022 - Training

George Russell - Mercedes - Formel 1 - GP England - Silverstone - Freitag - 1.7.2022

Silverstone zählt zu den Highlights im Kalender der Formel 1. Die Fahrer lieben die 5,891 Kilometer lange Highspeed-Rennstrecke mit ihren 18 Kurven.

Highspeed-Zauber bei Diva-Wetter

F1 GP England 2022 - Ergebnis Training 1

Vallteri Bottas - GP England - Alfa Romeo Sauber - 1. Juli 2022

Das kommt nicht alle Tage vor: Alfa Romeo beendete das erste Training zum GP Großbritannien mit Valtteri Bottas auf dem ersten Rang.


Bottas Schnellster bei Streckeninspektion

F1-Fotos GP England 2022 - Donnerstag

Lando Norris - McLaren - Formel 1 - GP England  - Silverstone - 30. Juni 2022

Schon am Donnerstag gab es in Silverstone - auf und neben der Strecke -  viel zu sehen. Wir zeigen die ersten Bilder in unserer Galerie. 

PS-Duell auf dem Parkplatz

Power Ranking GP Kanada 2022

Max Verstappen - Red Bull - GP Kanada 2022

Max Verstappen siegt zum 6. Mal dieses Jahr. Mercedes befindet sich im Aufwärtstrend. In unserem Formcheck analysieren wir die Leistungen aller Teams.

Die zwei Trümpfe von Mercedes

Technik-Upgrades GP Kanada 2022

Mercedes - Technik - GP Kanada 2022

Die Technik-Upgrades für den GP Kanada hielten sich in Grenzen. Mercedes sagte dem Bouncing den Kampf und nahm noch einmal den Unterboden ins Visier.

Mercedes werkelt am Unterboden

Formel Schmidt GP Kanada 2022

Formel Schmidt Teaser - Porsche F1 Auto

Auf und neben der Strecke ist in Montreal viel passiert. In der neuen Folge unseres F1-Talks „Formel Schmidt“ bringen wir Sie auf den aktuellen Stand.

FIA-Ärger um Motoren & Bouncing

Red Bull gegen Ferrari

Max Verstappen - Red Bull - GP Kanada 2022 - Montreal

Auf dem Papier sieht alles ziemlich eindeutig aus: Sieben Siege für Red Bull, zwei für Ferrari. Dabei sind die Rivalen weiterhin sehr eng zusammen.

Verstappen schlägt Ferrari

Rennanalyse GP Kanada 2022

Yuki Tsunoda - Alpha Tauri - GP Kanada 2022

Red-Bull-Junior Yuki Tsunoda machte mit seinem Crash Max Verstappen das Leben schwer. Wir wäre das Rennen ohne die Safety-Car-Phase ausgegangen.

Red-Bull-Stress dank Tsunoda

F1-Fotos GP Kanada 2022 - Highlights Rennen

Der Grand Prix von Kanada war wieder einmal reich an Höhepunkten.  Wir zeigen die besten Bilder des Rennens und der Jubelfeier danach in der Galerie.

Montreal-Action mit Krimi-Finale

F1 GP Kanada 2022 - Ergebnis Rennen

Max Verstappen - GP Kanada 2022

Max Verstappen hat den Grand Prix von Kanada gewonnen. Eine Reihe von Zwischenfällen machten dem Holländer das Leben aber schwerer als erwartet. 

Verstappen siegt knapp vor Sainz

F1-Fotos GP Kanada 2022 - Qualifikation

Alex Albon - Williams - Formel 1 - GP Kanada - Montreal - 18. Juni 2022

Der Regen sorgte am Qualifying-Samstag in Montreal für ein großes Spektakel. Wir zeigen Ihnen die besten Bilder der Rutschpartie in der Galerie.

Regen bringt Action und Drama

F1 GP Kanada 2022 - Ergebnis Qualifikation

Max Verstappen hat sich die Pole Position für den GP Kanada geschnappt. Der Holländer teilt sich die erste Reihe überraschend mit Fernando Alonso. 

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