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Enzo Ferrari wäre stolz auf seine Erben. Als der Firmengründer im August 1988 starb, da lag der letzte WM-Titel neun Jahre zurück und keiner ahnte, dass es noch zwölf Jahre dauern würde, bis Michael Schumacher den Rennstall aus Maranello von diesem bösen Fluch erlösen wurde. Dann gab es WM-Titel satt. Kein Team hat mehr Trophäen im Schrank als Ferrari.Alle Erfolge aufzuzählen, würde den Rahmen sprengen. Wir picken uns deshalb nur die Meilensteine heraus. Zum Beispiel die Geburtsstunde der Formel 1 am 13. Mai 1950 in Silverstone, an der Ferrari nicht teilnahm. Das Startgeld, das der englische Automobilclub bot, war Enzo Ferrari zu gering. Er ließ seine Autos erst beim zweiten Grand Prix, acht Tage später in Monaco antreten. Es wurde ein voller Erfolg. Obwohl die Ferrari 125 gegen die Alfa Romeo hoffnungslos untermotorisiert waren, kamen Alberto Ascari als Zweiter und Raymond Sommer als Vierter ins Ziel.1951 in Silverstone feierte Ferrari seinen ersten Sieg. Der Argentinier José Froilán González setzte den ersten Meilenstein. Ein Jahr später war Ferrari zum ersten Mal Weltmeister. Nachdem Alberto Ascari 1951 den Titel im Finale gegen Juan Manuel Fangio wegen falscher Reifenwahl noch knapp verpasst hatte, gönnte sich der Italiener mit dem Namen eines Heldentenors gleich zwei Titel in Folge. Ferrari war mit dem Tipo 500 in den Jahren 1952 und 1953 konkurrenzlos.Kurios verlief die Titelvergabe 1956. Mit Juan Manuel Fangio und Peter Collins konnten noch zwei Ferrari-Piloten Weltmeister werden. Als Fangios Auto ausgefallen war, hatte es Collins in der Hand, selbst Weltmeister zu werden. Doch der Engländer trat sein Auto an Fangio ab, was damals noch möglich war.Collins begründete die noble Geste damit, dass er jünger als der Argentinier sei und noch viel Zeit habe, das nachzuholen. Ein grausamer Irrtum. Zwei Jahre später starb Collins beim GP Deutschland auf dem Nürburgring. Für Ferrari war es eine Saison der Triumphe und der Tränen. Mike Hawthorn holte den Titel nach Maranello, doch mit Peter Collins, Luigi Musso und Eugenio Castellotti fanden drei Ferrari-Piloten auf der Rennstrecke den Tod.
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		<h3>Triumphe und Tränen bei Ferrari</h3>Tragisch endete auch das WM-Duell der Ferrari-Piloten Wolfgang Graf Berghe von Trips und Phil Hill. Beim Entscheidungsrennen stürzte Trips zu Tode. Mit dem Kalifornier Hill wurde der erste Amerikaner Weltmeister. Den letzten Lauf in Watkins Glen schenkte sich Enzo Ferrari aus Kostengründen. Einer seiner Fahrer hatte ja bereits die Krone geholt. In den 60er-Jahren fehlte Ferrari bei einigen Grand Prix. Meistens waren Metallarbeiterstreiks in Italien der Grund.Im WM-Finale 1964 in Mexiko traten die Ferrari in den Farben des NART-Teams an. Enzo Ferrari gab kurzfristig seine Bewerberlizenz ab, aus Verärgerung darüber, dass ihm der italienische Verband die Homologation für den 250LM verweigert hatte. Den Einsatz führte die amerikanische Ferrari-Dependance durch. John Surtees gewann die Weltmeisterschaft in einem weißblauen Ferrari 158 mit einem Skandal. Sein Teamkollege Lorenzo Bandini schob Graham Hill von der Strecke, der wie Surtees noch Chancen auf die Weltmeisterschaft hatte.Danach fiel Ferrari in ein tiefes Loch. Das gipfelte in der Saison 1973 damit, dass die roten Autos dem GP Deutschland fernblieben. Enzo Ferrari wollte sich nicht blamieren. Der vom Engländer John Thompson gebaute 312B3 war ein Flop. Der zuvor degradierte Chefingenieur Mauro Forghieri wurde aus der Verbannung geholt, und mit ihm drehte sich langsam das Bild. Clay Regazzoni verpasste 1974 knapp den Titel.Ein Jahr später dominierte Niki Lauda fast nach Belieben. Das 312T-Modell war auch noch 1976 ein Siegerauto. Ohne seinen Feuerunfall am Nürburgring hätte Lauda seinen Titel wohl verteidigt. So kam es zuerst in Monza zu einem der größten Comebacks der Sportgeschichte und dann im letzten Rennen in Fuji zu einer Entscheidung ohne Kampf. Lauda stieg nach drei Runden wegen des starken Regens aus, sein Gegner James Hunt wurde Weltmeister.
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		<h3>21 Jahre kein Titel für Ferrari</h3>Ein Jahr später holte sich der Österreicher die WM-Krone wieder zurück. Seine Kündigung hinterließ böses Blut. Enzo Ferrari schimpfte Lauda einen Verräter. Normalerweise traf er die Entscheidung über das Schicksal seiner Fahrer. Der designierte Lauda-Ersatz Carlos Reutemann fiel schon eine Saison später in Ungnade. Jetzt sollten es Jody Scheckter und Gilles Villeneuve richten. Scheckter sicherte sich 1979 den Titel mit Konstanz. Villeneuve eroberte die Herzen mit seinem wilden Fahrstil.Mit Scheckters WM-Titel begann Ferraris längster Leidensweg. Es sollte 21 Jahre dauern, bis man in Maranello wieder jubeln durfte. 1982 lag die Weltmeisterschaft zum Greifen nah. Zwei schwere Unfälle beendeten den Traum. Villeneuve starb in Zolder. Didier Pironis Karriere endete mit einem Crash in Hockenheim. Die Konstrukteurstitel 1982, 1983 und 1999 waren nur ein schwacher Trost.Doch Niederlagen schweißen zusammen. Der Mythos Ferrari begründet sich auch darin, dass Ferrari nie aufgab. Die Tifosi erwiesen sich als leidensfähig, die Geschäftsführung in Maranello weniger. Nach Enzo Ferraris Tod wurden die Rennleiter wie die Hemden gewechselt.Erst mit Jean Todt kam wieder Konstanz in die Partie. Der Franzose heuerte am 4. Juli 1993 als neuer Capo an. Er holte Michael Schumacher, die Ingenieure Ross Brawn, Rory Byrne und Motorenkonstrukteur Gilles Simon an Bord, führte Disziplin ein, stellte die politischen Ränkespiele ab und stand am 8. Oktober 2000 am Ziel seiner Wünsche. Michael Schumacher erlöste Ferrari von einem bösen Fluch. "Hätten wir es in dem Jahr nicht geschafft, wäre das Team auseinandergebrochen", gibt Todt noch heute zu.
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		<h3>Mit Michael Schumacher platzt der Knoten</h3>Eine lange Durststrecke schlug in die erfolgreichste Phase des Rennstalls in seiner Formel-1-Geschichte um. Schumacher gewann fünf Mal in Folge den Titel. Ein Ferrari an der Spitze war ein gewohntes Bild. Man begann sich zu fragen, wer diese Siegesmaschinerie je stoppen sollte. Die Antwort gaben die Beteiligten selbst. Das Dreamteam zerfiel.Erst gingen Michael Schumacher und Ross Brawn von Bord. Dann verabschiedeten sich Rory Byrne und Motorenchef Paolo Martinelli. 2008 übergab Jean Todt den Staffelstab an seinen langjährigen Teammanager Stefano Domenicali. Zuvor hatte er mit Kimi Räikkönen noch einen WM-Titel abgeräumt. Den bislang letzten.Danach sollte es Fernando Alonso richten. 2010 wurde der Spanier als neue Messias verpflichtet. Viele im Team sahen in Alonso bereits die Reinkarnation von Michael Schumacher. Doch obwohl er mehrmals nach dran war, zog er im WM-Duell gegen Sebastian Vettel stets den Kürzeren.
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		<h3>Ferrari-Umbruch mit Vettel-Verpflichtung</h3>Die lange Zeit ohne Titel ließ den Druck bei der Scuderia immer weiter steigen. Erst schickte man die Ingenieure in die Wüste. 2014 musste schließlich auch Firmen-Präsident Luca di Montezemolo seinen Hut nehmen. Nach der Saison trennte man sich dann auch noch von Starpilot Alonso. Dafür wurde Sebastian Vettel zur Saison 2015 verpflichtet.Der Deutsche Vierfach-Weltmeister wollte die Scuderia wie Michael Schumacher in den 90er-Jahren aus der Krise zurück an die Spitze führen. Doch am Ende blieben dem Heppenheimer die Erfolge ebenso verwehrt wie zuvor schon Alonso. Zweite Plätze waren für Ferrari nicht gut genug. Selbst mit vermeintlicher Motortricksereien in der Saison 2019 musste man sich Mercedes geschlagen geben.Weil die FIA den Ingenieuren auf die Schliche kam, musste die Scuderia 2020 zurückrüsten. Mit Platz sechs in der WM-Wertung wurde es das schlechteste Jahr für Ferrari seit 30 Jahren. Sebastian Vettel steckte besonders tief im Frust. Gegen den aufstrebenden Ferrari-Zögling Charles Leclerc sah er kein Land. Noch vor der Saison hatte ihm Mattia Binotto mitgeteilt, dass die Vettel-Zeit bei Ferrari nach 2020 zu Ende ist.Als Ersatz für Vettel wurde Carlos Sainz verpflichtet. Die Saison 2021 sah man aber nur als Übergangsjahr. Der Plan der Verantwortlichen sieht vor, zur großen Regelrevolution 2022 endlich wieder um den Titel fahren zu können. In die zweite Groundeffect-Ära der Formel-1-Geschichte startete Ferrari verheißungsvoll. Charles Leclerc gewann zwei der ersten drei Rennen und führte die WM deutlich vor Titelverteidiger Max Verstappen im Red Bull an.Doch das Blatt wendete sich. Verstappen setzte zur Aufholjagd an und wurde am Ende überlegen Weltmeister. Ferrari hatte bei der Entwicklung den Anschluss verloren. Immerhin wurden die Roten mit Leclerc Zweiter in der Fahrer-Wertung und ebenfalls Zweiter bei den Konstrukteuren. 2023 ging es wieder einen Schritt zurück und die Scuderia musste sich Red Bull und Mercedes geschlagen geben. Immerhin gelang Carlos Sainz in Singapur der einzige Nicht-Red-Bull-Sieg der Saison.Vor dem ersten Rennen des Jahres 2024 gab Ferrari die Verpflichtung von Superstar Lewis Hamilton bekannt. Der Engländer wird ab 2025 mit Leclerc das Fahrer-Duo bilden. Auch sportlich sorgte Ferrari wieder für Aufsehen. Mit drei Erfolgen von Leclerc und zwei von Sainz konnte die Mythos-Marke immerhin fünf Siege einfahren. Am Ende der Saison fehlten auf den Konstrukteurs-Weltmeister McLaren nur 14 Zähler. Die Attacke auf die langersehnte WM-Krone soll dann 2025 gelingen.

Die Scuderia Ferrari ist der erfolgreichste Rennstall in der Geschichte der Formel 1, hier finden Sie aktuelle Meldungen, Fotos und Videos.

Formel 1 Team - Scuderia Ferrari

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GP Japan 2022 - Ergebnis Qualifikation

Leclerc - Verstappen - Sainz - Formel 1 - GP Japan - Suzuka - Samstag - 8.10.2022

Verstappen rast auf Pole. Eine Untersuchung übersteht er mit Verwarnung. Ferrari schrammt mit Leclerc und Sainz knapp am besten Startplatz vorbei. 

Verstappen behält Pole

GP Japan 2022 - Ergebnis Training 3

Max Verstappen - Red Bull - GP Japan 2022 - Suzuka

 Verstappen bestimmt im dritten Training das Tempo. Er nimmt den Ferrari in Suzuka drei Zehntelsekunden ab. Mercedes schlägt sich mit Alpine herum.

Verstappen vor Ferrari

F1-Fotos GP Japan 2022 - Freies Training

Mick Schumacher - Haas - Formel 1 - GP Japan - Suzuka - 07. Oktober 2022

Am Trainingsfreitag bekamen die Fans in Suzuka Regen-Action geboten. Wir zeigen die Highlights der Rutschpartie in der Galerie.

Schumi rutscht von der Bahn

GP Japan 2022 - Ergebnis Training 2

George Russell - Mercedes - Formel 1 - GP Japan - Suzuka - 07. Oktober 2022

Mercedes bestimmt das Tempo. Max Verstappen sortiert sich an dritter Stelle ein. Ferrari tut sich schwer. Mick Schumacher schaut zu.

Russell schlägt Hamilton

GP Japan 2022 - Ergebnis Training 1

Fernando Alonso - Alpine - GP Japan 2022 - Suzuka

Regen seifte die Rennstrecke ein. Fernando Alonso war der Schnellste zum Auftakt in Suzuka. Mick Schumacher flog nach Trainingsende ab.

Spanische Doppelspitze im Regen

Auktion: Ferrari F2003-GA

Ferrari F2003-GA - Michael Schumacher - Auktion Sotheby's

Mit dem Ferrari F2003-GA sicherte sich Schumacher den sechsten Titel. Am 9. November wurde Chassis 229 von Sotheby's für 14,8 Mio. Euro versteigert.

Rote Göttin bringt 14,8 Mio. Euro

Ferraris Pech mit Perez-Strafe

Charles Leclerc - Ferrari - GP Singapur 2022

Ferrari haderte in diversen Punkten mit der Entscheidung der Stewards. Die Scuderia verzichtete aber bewusst darauf, zu viel Staub aufzuwirbeln. 

Ärger über spätes Urteil

Power Ranking GP Singapur 2022

Red Bull - Formel 1 - GP Singapur 2022

Red Bull kann selbst dann gewinnen, wenn Verstappen nicht in Bestform ist. Mit dem Singapur-Sieg verteidigt man die Spitze in unserem Power Ranking.

Der beste Allrounder

Ferrari redet Niederlage schön

Ferrari findet nach den Pleiten in Spa und in Zandvoort langsam in die Spur zurück. Doch die Reifen machen weiter Probleme. Woran könnte es liegen?

Leclerc schnell, Reifen überhitzen

F1-Noten GP Singapur 2022

Sergio Perez - Red Bull - Formel 1 - GP Singapur 2022

Mann des Nachtrennens war Perez. Der Red-Bull-Pilot verdiente sich die „10“ im Duell mit Leclerc. Verstappen schwächelte wie Hamilton.

Perez im Verstappen-Stil

Rennanalyse GP Singapur 2022

Sergio Perez - Red Bull - GP Singapur 2022

In Singapur glänzte nicht Verstappen, sondern Perez. Der Mexikaner siegte trotz Strafe. McLaren und Aston Martin waren die Gewinner im Mittelfeld.

Perez trotzt Bedingungen und Strafe

F1-Fotos GP Singapur 2022 - Highlights Rennen

Regen vor dem Rennen stellte die Fahrer vor eine komplizierte Aufgabe. Sergio Perez meisterte sie am besten. Viele Fahrer flogen ab.

Glitzer-Show auf seifigem Untergrund

F1 GP Singapur 2022 - Ergebnis Rennen

Sergio Perez gewinnt in Singapur - trotz einer Strafe. Charles Leclerc wird Zweiter vor Carlos Sainz. Die Superstars der Formel 1 patzen.

Perez-Sieg vor Leclerc

F1-Fotos GP Singapur 2022 - Qualifikation

Fernando Alonso - Alpine - Formel 1 - GP Singapur - Qualifikation - 1.10.2022

Es war ein aufregender Qualifikations-Samstag in Singapur. Ferrari eroberte dank Charles Leclerc die Pole. Wir zeigen die Highlights.

Das Spektakel ist zurück in der Stadt

Ferrari gewinnt Quali-Lotterie

Sergio Perez - Charles Leclerc - GP Singapur 2022

Charles Leclerc feiert nach 2019 die zweite Pole in Singapur. Red Bull macht zwei entscheidende Fehler, die Max Verstappen auf Platz acht werfen.

Verstappen im Benzin-Pech

F1 GP Singapur 2022 - Ergebnis Qualifikation

Perez - Leclerc - Hamilton - Formel 1 - GP Singapur - Qualifikation - 1.10.2022

Charles Leclerc und Sergio Perez starten aus der ersten Reihe. Mercedes kämpfte um die Pole. Lewis Hamilton verpasste sieals Dritter knapp. 

Neunte Saison-Pole für Leclerc

GP Singapur 2022 - Ergebnis Training 3

Das dritte Training zum GP Singapur fand auf einer nassen Strecke statt. Charles Leclerc setzte sich gegen Max Verstappen durch. Mercedes rutschte ab.

Erst Regen, dann Leclerc

Trainingsanalyse GP Singapur 2022

Max Verstappen - Red Bull - GP Singapur 2022

Nach dem ersten Training war Max Verstappen der haushohe Favorit. Im zweiten kam er kaum aus der Box. Können Ferrari und Mercedes profitieren?

Vom Favoriten zur Unbekannte

F1 GP Singapur 2022 - Ergebnis Training 2

Carlos Sainz - Ferrari - GP Singapur 2022

Carlos Sainz dreht am Abend von Singapur die schnellste Runde. Teamkollege Charles Leclerc steckt wie die Red-Bull-Fahrer in Technik-Problemen.

Doppelspitze für Ferrari 

F1-Fotos GP Singapur 2022 - Freies Training

Sebastian Vettel - Aston Martin - Formel 1 - GP Singapur  - 30. September 2022

Nach zwei Jahren Corona-Pause wurde es endlich wieder laut in den Straßen von Singapur. Wir zeigen die ersten Action-Bilder des Flutlicht-Spektakels.

Vettel-Helm schluckt das Licht

F1 GP Singapur 2022 - Ergebnis Training 1

Lewis Hamilton - Mercedes - GP Singapur 2022

Mercedes beißt zu. Lewis Hamilton sichert sich in Singapur die erste Bestzeit vor Max Verstappen. Ferrari liegt vier Zehntelsekunden zurück.

Hamilton überrascht Verstappen

F1-Fotos GP Singapur 2022 - Donnerstag

McLaren - Formel 1 - GP Singapur - Donnerstag - 29.9.2022

Die „Mutter aller Nachtrennen“ meldet sich nach unfreiwilliger Pause zurück. Am Donnerstag schwitzten die Mechaniker beim Aufbau der Autos.

Waschküche spuckt Upgrades aus

Power-Wettkampf der F1-Motoren-Hersteller

Sergio Perez - Red Bull - Carlos Sainz - Ferrari - GP Italien 2022 - Monza

Ferrari hat den stärksten Motor im Feld. Mercedes die zuverlässigste Power Unit. Red-Bull-Honda den Antrieb, der am längsten von der E-Power zehrt. 

Wer hat das stärkste Triebwerk?

F1 Power Ranking GP Italien 2022

Ferrari vs. Mercedes - Formel 1 - Monza - GP Italien 2022

Ferrari hat sich in Monza den zweiten Platz in unserem Power Ranking zurückgeholt. Wir haben die Leistungen aller zehn Teams genauer analysiert.

Ferrari wieder zweite Kraft

F1 Taktik-Check GP Italien

Charles Leclerc - GP Italien 2022

Ferrari stand in der Vergangenheit oft wegen der Strategie in der Kritik. War die Taktik in Monza nachvollziehbar oder ist erneut Kritik angebracht?

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