art_start

auto motor und sport Heft 13/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 07/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

auto motor und sport

Icon

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Leasing, Besteuerung, Unterhaltskosten

Was Sie über Dienstwagen wissen sollten

Enzo Ferrari wäre stolz auf seine Erben. Als der Firmengründer im August 1988 starb, da lag der letzte WM-Titel neun Jahre zurück und keiner ahnte, dass es noch zwölf Jahre dauern würde, bis Michael Schumacher den Rennstall aus Maranello von diesem bösen Fluch erlösen wurde. Dann gab es WM-Titel satt. Kein Team hat mehr Trophäen im Schrank als Ferrari.Alle Erfolge aufzuzählen, würde den Rahmen sprengen. Wir picken uns deshalb nur die Meilensteine heraus. Zum Beispiel die Geburtsstunde der Formel 1 am 13. Mai 1950 in Silverstone, an der Ferrari nicht teilnahm. Das Startgeld, das der englische Automobilclub bot, war Enzo Ferrari zu gering. Er ließ seine Autos erst beim zweiten Grand Prix, acht Tage später in Monaco antreten. Es wurde ein voller Erfolg. Obwohl die Ferrari 125 gegen die Alfa Romeo hoffnungslos untermotorisiert waren, kamen Alberto Ascari als Zweiter und Raymond Sommer als Vierter ins Ziel.1951 in Silverstone feierte Ferrari seinen ersten Sieg. Der Argentinier José Froilán González setzte den ersten Meilenstein. Ein Jahr später war Ferrari zum ersten Mal Weltmeister. Nachdem Alberto Ascari 1951 den Titel im Finale gegen Juan Manuel Fangio wegen falscher Reifenwahl noch knapp verpasst hatte, gönnte sich der Italiener mit dem Namen eines Heldentenors gleich zwei Titel in Folge. Ferrari war mit dem Tipo 500 in den Jahren 1952 und 1953 konkurrenzlos.Kurios verlief die Titelvergabe 1956. Mit Juan Manuel Fangio und Peter Collins konnten noch zwei Ferrari-Piloten Weltmeister werden. Als Fangios Auto ausgefallen war, hatte es Collins in der Hand, selbst Weltmeister zu werden. Doch der Engländer trat sein Auto an Fangio ab, was damals noch möglich war.Collins begründete die noble Geste damit, dass er jünger als der Argentinier sei und noch viel Zeit habe, das nachzuholen. Ein grausamer Irrtum. Zwei Jahre später starb Collins beim GP Deutschland auf dem Nürburgring. Für Ferrari war es eine Saison der Triumphe und der Tränen. Mike Hawthorn holte den Titel nach Maranello, doch mit Peter Collins, Luigi Musso und Eugenio Castellotti fanden drei Ferrari-Piloten auf der Rennstrecke den Tod.
			,
		<h3>Triumphe und Tränen bei Ferrari</h3>Tragisch endete auch das WM-Duell der Ferrari-Piloten Wolfgang Graf Berghe von Trips und Phil Hill. Beim Entscheidungsrennen stürzte Trips zu Tode. Mit dem Kalifornier Hill wurde der erste Amerikaner Weltmeister. Den letzten Lauf in Watkins Glen schenkte sich Enzo Ferrari aus Kostengründen. Einer seiner Fahrer hatte ja bereits die Krone geholt. In den 60er-Jahren fehlte Ferrari bei einigen Grand Prix. Meistens waren Metallarbeiterstreiks in Italien der Grund.Im WM-Finale 1964 in Mexiko traten die Ferrari in den Farben des NART-Teams an. Enzo Ferrari gab kurzfristig seine Bewerberlizenz ab, aus Verärgerung darüber, dass ihm der italienische Verband die Homologation für den 250LM verweigert hatte. Den Einsatz führte die amerikanische Ferrari-Dependance durch. John Surtees gewann die Weltmeisterschaft in einem weißblauen Ferrari 158 mit einem Skandal. Sein Teamkollege Lorenzo Bandini schob Graham Hill von der Strecke, der wie Surtees noch Chancen auf die Weltmeisterschaft hatte.Danach fiel Ferrari in ein tiefes Loch. Das gipfelte in der Saison 1973 damit, dass die roten Autos dem GP Deutschland fernblieben. Enzo Ferrari wollte sich nicht blamieren. Der vom Engländer John Thompson gebaute 312B3 war ein Flop. Der zuvor degradierte Chefingenieur Mauro Forghieri wurde aus der Verbannung geholt, und mit ihm drehte sich langsam das Bild. Clay Regazzoni verpasste 1974 knapp den Titel.Ein Jahr später dominierte Niki Lauda fast nach Belieben. Das 312T-Modell war auch noch 1976 ein Siegerauto. Ohne seinen Feuerunfall am Nürburgring hätte Lauda seinen Titel wohl verteidigt. So kam es zuerst in Monza zu einem der größten Comebacks der Sportgeschichte und dann im letzten Rennen in Fuji zu einer Entscheidung ohne Kampf. Lauda stieg nach drei Runden wegen des starken Regens aus, sein Gegner James Hunt wurde Weltmeister.
			,
		<h3>21 Jahre kein Titel für Ferrari</h3>Ein Jahr später holte sich der Österreicher die WM-Krone wieder zurück. Seine Kündigung hinterließ böses Blut. Enzo Ferrari schimpfte Lauda einen Verräter. Normalerweise traf er die Entscheidung über das Schicksal seiner Fahrer. Der designierte Lauda-Ersatz Carlos Reutemann fiel schon eine Saison später in Ungnade. Jetzt sollten es Jody Scheckter und Gilles Villeneuve richten. Scheckter sicherte sich 1979 den Titel mit Konstanz. Villeneuve eroberte die Herzen mit seinem wilden Fahrstil.Mit Scheckters WM-Titel begann Ferraris längster Leidensweg. Es sollte 21 Jahre dauern, bis man in Maranello wieder jubeln durfte. 1982 lag die Weltmeisterschaft zum Greifen nah. Zwei schwere Unfälle beendeten den Traum. Villeneuve starb in Zolder. Didier Pironis Karriere endete mit einem Crash in Hockenheim. Die Konstrukteurstitel 1982, 1983 und 1999 waren nur ein schwacher Trost.Doch Niederlagen schweißen zusammen. Der Mythos Ferrari begründet sich auch darin, dass Ferrari nie aufgab. Die Tifosi erwiesen sich als leidensfähig, die Geschäftsführung in Maranello weniger. Nach Enzo Ferraris Tod wurden die Rennleiter wie die Hemden gewechselt.Erst mit Jean Todt kam wieder Konstanz in die Partie. Der Franzose heuerte am 4. Juli 1993 als neuer Capo an. Er holte Michael Schumacher, die Ingenieure Ross Brawn, Rory Byrne und Motorenkonstrukteur Gilles Simon an Bord, führte Disziplin ein, stellte die politischen Ränkespiele ab und stand am 8. Oktober 2000 am Ziel seiner Wünsche. Michael Schumacher erlöste Ferrari von einem bösen Fluch. "Hätten wir es in dem Jahr nicht geschafft, wäre das Team auseinandergebrochen", gibt Todt noch heute zu.
			,
		<h3>Mit Michael Schumacher platzt der Knoten</h3>Eine lange Durststrecke schlug in die erfolgreichste Phase des Rennstalls in seiner Formel-1-Geschichte um. Schumacher gewann fünf Mal in Folge den Titel. Ein Ferrari an der Spitze war ein gewohntes Bild. Man begann sich zu fragen, wer diese Siegesmaschinerie je stoppen sollte. Die Antwort gaben die Beteiligten selbst. Das Dreamteam zerfiel.Erst gingen Michael Schumacher und Ross Brawn von Bord. Dann verabschiedeten sich Rory Byrne und Motorenchef Paolo Martinelli. 2008 übergab Jean Todt den Staffelstab an seinen langjährigen Teammanager Stefano Domenicali. Zuvor hatte er mit Kimi Räikkönen noch einen WM-Titel abgeräumt. Den bislang letzten.Danach sollte es Fernando Alonso richten. 2010 wurde der Spanier als neue Messias verpflichtet. Viele im Team sahen in Alonso bereits die Reinkarnation von Michael Schumacher. Doch obwohl er mehrmals nach dran war, zog er im WM-Duell gegen Sebastian Vettel stets den Kürzeren.
			,
		<h3>Ferrari-Umbruch mit Vettel-Verpflichtung</h3>Die lange Zeit ohne Titel ließ den Druck bei der Scuderia immer weiter steigen. Erst schickte man die Ingenieure in die Wüste. 2014 musste schließlich auch Firmen-Präsident Luca di Montezemolo seinen Hut nehmen. Nach der Saison trennte man sich dann auch noch von Starpilot Alonso. Dafür wurde Sebastian Vettel zur Saison 2015 verpflichtet.Der Deutsche Vierfach-Weltmeister wollte die Scuderia wie Michael Schumacher in den 90er-Jahren aus der Krise zurück an die Spitze führen. Doch am Ende blieben dem Heppenheimer die Erfolge ebenso verwehrt wie zuvor schon Alonso. Zweite Plätze waren für Ferrari nicht gut genug. Selbst mit vermeintlicher Motortricksereien in der Saison 2019 musste man sich Mercedes geschlagen geben.Weil die FIA den Ingenieuren auf die Schliche kam, musste die Scuderia 2020 zurückrüsten. Mit Platz sechs in der WM-Wertung wurde es das schlechteste Jahr für Ferrari seit 30 Jahren. Sebastian Vettel steckte besonders tief im Frust. Gegen den aufstrebenden Ferrari-Zögling Charles Leclerc sah er kein Land. Noch vor der Saison hatte ihm Mattia Binotto mitgeteilt, dass die Vettel-Zeit bei Ferrari nach 2020 zu Ende ist.Als Ersatz für Vettel wurde Carlos Sainz verpflichtet. Die Saison 2021 sah man aber nur als Übergangsjahr. Der Plan der Verantwortlichen sieht vor, zur großen Regelrevolution 2022 endlich wieder um den Titel fahren zu können. In die zweite Groundeffect-Ära der Formel-1-Geschichte startete Ferrari verheißungsvoll. Charles Leclerc gewann zwei der ersten drei Rennen und führte die WM deutlich vor Titelverteidiger Max Verstappen im Red Bull an.Doch das Blatt wendete sich. Verstappen setzte zur Aufholjagd an und wurde am Ende überlegen Weltmeister. Ferrari hatte bei der Entwicklung den Anschluss verloren. Immerhin wurden die Roten mit Leclerc Zweiter in der Fahrer-Wertung und ebenfalls Zweiter bei den Konstrukteuren. 2023 ging es wieder einen Schritt zurück und die Scuderia musste sich Red Bull und Mercedes geschlagen geben. Immerhin gelang Carlos Sainz in Singapur der einzige Nicht-Red-Bull-Sieg der Saison.Vor dem ersten Rennen des Jahres 2024 gab Ferrari die Verpflichtung von Superstar Lewis Hamilton bekannt. Der Engländer wird ab 2025 mit Leclerc das Fahrer-Duo bilden. Auch sportlich sorgte Ferrari wieder für Aufsehen. Mit drei Erfolgen von Leclerc und zwei von Sainz konnte die Mythos-Marke immerhin fünf Siege einfahren. Am Ende der Saison fehlten auf den Konstrukteurs-Weltmeister McLaren nur 14 Zähler. Die Attacke auf die langersehnte WM-Krone soll dann 2025 gelingen.

Die Scuderia Ferrari ist der erfolgreichste Rennstall in der Geschichte der Formel 1, hier finden Sie aktuelle Meldungen, Fotos und Videos.

Formel 1 Team - Scuderia Ferrari

Heftvorschau spa_2022_03

06/2025, Motor Klassik, Titel, Heft

Youngtimer 07/2024

banner

topmobile

topmobile3

topmobile5

topmobile4

GP Monaco 2023 - Ergebnis Qualifikation

Alonso - Verstappen - Leclerc - GP Monaco 2023 - Qualifikation

Max Verstappen sichert sich die Pole in Monte Carlo. Fernando Alonso ist als Zweiter der große Herausforderer. Charles Leclerc wird bestraft. 

Verstappen-Pole vor Alonso

GP Monaco 2023 - Ergebnis Training 3

Lewis Hamilton - Mercedes - GP Monaco 2023

Red Bull bestimmt das dritte Training in Monte Carlo. Ferrari und Fernando Alonso fallen ab. Lewis Hamilton steckt seinen Mercedes in die Leitplanke.

Verstappen vorn, Hamilton crasht

Trainingsanalyse GP Monaco 2023

Max Verstappen - Red Bull - GP Monaco - Formel 1 - Freitag - 26.5.2023

Max Verstappen bekommt so viel Gegenwehr wie noch nie in der Saison. Die Ferrari-Piloten und Fernando Alonso sind ihm dicht auf den Fersen.​

Endlich Gegner für Red Bull 

GP Monaco 2023 - Ergebnis Training 2

Max Verstappen - Red Bull - GP Monaco 2023

Max Verstappen entscheidet das zweite Monaco-Training vor Ferrari-Pilot Charles Leclerc für sich. Carlos Sainz fliegt im zweiten Ferrari ab. 

Verstappen fährt den Konter

F1-Fotos Monaco - Training

Carlos Sainz - Ferrari - GP Monaco - Formel 1 - Freitag - 26.5.2023

Schon am Freitag gingen die Piloten in Monaco an und übers Limit hinaus. Wir zeigen Ihnen die Highlights vom wilden Ritt zwischen den Leitplanken.

Leitplanken fordern erste Opfer 

GP Monaco 2023 - Ergebnis Training 1

Carlos Sainz - Ferrari - GP Monaco 2023

Ferrari startet mit einer Bestzeit ins Monaco-Wochenende. Carlos Sainz ist der schnellste Fahrer vor Fernando Alonso. Red Bull schwächelt.

Sainz vor Landsmann Alonso

Was ist dran an Hamilton-Gerüchten?

Seit drei Wochen geistert ein Gerücht hartnäckig durch das Fahrerlager: Ferrari will Lewis Hamilton. Beide Parteien dementieren. Wir klären auf.

Ferrari dementiert Gespräche

F1-Fotos Monaco - Donnerstag 

Mercedes - Formel 1 - GP Monaco - Donnerstag - 25.5.2023

Nach dem Imola-Ausfall hat Monaco den Europa-Auftakt der Formel 1 geerbt. Am Donnerstag hatten sich die Teams bereits im Fürstentum eingerichtet.

Alle Augen auf Mercedes 

Sechs F1-Werksteams für 2026

Start - GP Australien 2023

Mit dem Aston-Martin-Honda-Deal haben sich schon sechs Werksteams für die F1-Saison 2026 verpflichtet. Es gibt aber noch weitere Interessenten.

Wer steht noch vor der Tür?

Formel-1-Teams im Check

Start - GP Miami 2023

Wie ist die Formkurve der einzelnen Teams? Was sind die Stärken und Schwächen der Autos? Welche Entwicklungen sind geplant. Wir machen den Team-Check.

Bilanz nach fünf Grands Prix 

Power Ranking GP Miami 2023  

Sergio Perez  - Formel 1 - GP Miami 2023

Wie hat sich das Kräfteverhältnis beim GP Miami verändert? Im Form-Check haben wir die Leistungen aller zehn Teams unter die Lupe genommen.  

Aston Martin punktet mit Konstanz

Technik-News GP Miami 2023

Alpha Tauri - Technik-Upgrades - GP Miami 2023

Viele Upgrades hatte man in Miami nicht erwartet. Ein paar Teams rückten dann aber doch mit neuen Teilen an. Wir haben die News von der Technik-Front.

Alpha Tauri bringt drittes Upgrade in Folge

Ferrari in der Reifenkrise

Charles Leclerc - GP Miami 2023

Bei Ferrari zeigte die Formkurve in Miami nach unten.  Nicht nur Red Bull und der Aston Martin von Alonso waren schneller, sondern auch Mercedes.

Leclerc und Sainz im Frust-Modus 

Rennanalyse GP Miami 2023 

Sergio Perez & Max Verstappen - Formel 1 - GP Miami 2023

Die Fans in Miami bekamen ein unterhaltsamen Grand Prix geboten. In der Rennanalyse erklären wir, warum das Ergebnis nicht den Erwartungen entsprach.

Perez-Sieg mit anderer Taktik?

F1-Fotos GP Miami 2023 - Highlights Rennen

Sergio Perez vs. Max Verstappen - Formel 1 - GP Miami 2023

Das Rennen in Miami hatte mehr Action zu bieten als vorher erwartet. Wir zeigen Ihnen die Highlights des Sonntags noch einmal in unserer Galerie.

Von wegen Überholverbot!

F1 GP Miami 2023 - Ergebnis Rennen

Max Verstappen - GP Miami 2023

Von Startplatz neun hat Max Verstappen den Miami-Grand-Prix gewonnen. Gegen den Weltmeister hatte niemand eine Chance - auch nicht Teamkollege Perez.

Verstappen schnappt sich alle 

F1-Fotos GP Miami 2023 - Qualifikation

Charles Leclerc - Ferrari - Formel 1 - GP Miami - 7. Mai 2023

Charles Leclerc wirbelte die Startaufstellung mit seinem Q3-Crash ordentlich durcheinander. In der Galerie zeigen wir noch einmal die Bilder.

Leclerc macht’s spannend

F1 GP Miami 2023 - Ergebnis Qualifikation

Sergio Perez - GP Miami 2023

Sergio Perez startet in Miami etwas überraschend von der Pole Position. Teamkollege Max Verstappen leistete sich im entscheidenden Moment einen Fehler.

Perez-Pole nach Leclerc-Crash

F1 GP Miami 2023 - Ergebnis Training 3

Nach der klaren Bestzeit am Freitag hat Max Verstappen auch im dritten Training kurzen Prozess gemacht. Die Pole Position scheint reine Formsache.

Verstappen hat alles im Griff

Trainingsanalyse GP Miami 2023

Max Verstappen - Red Bull - Formel 1 - GP Miami - 5. Mai 2023

Wir haben die Zahlen und Erkenntnisse des Trainingsfreitags in Miami gesammelt. Es spricht nicht viel gegen einen weiteren Sieg von Weltmeister Verstappen.

Verstappen nicht zu stoppen

F1 GP Miami 2023 - Ergebnis Training 2

Max Verstappen hat im zweiten Miami-Training die schnellste Runde des Tages gedreht. Charles Leclerc krachte mit seinem Ferrari in die Bande.

Verstappen setzt Tagesbestzeit

F1-Fotos GP Miami 2023 - Training

Kevin Magnussen - Haas - Formel 1 - GP Miami - 5. Mai 2023

Schon im Freien Training bekamen die Fans in Miami viel Action geboten. In der Galerie zeigen wir Ihnen die Highlights vom Freitag.

Viel Action schon am Freitag

F1 GP Miami 2023 - Ergebnis Training 1

George Russell - Mercedes - Formel 1 - GP Miami - 5. Mai 2023

George Russell hat im ersten Freien Training die schnellste Runde in Miami gedreht. Nico Hülkenberg sorgte unfreiwillig für die spektakulärste Szene.

Russell-Bestzeit und Hülk-Crash

Ferrari mit Miami-Upgrade

Charles Leclerc - Ferrari - GP Australien - Melbourne - 31. März 2023

Ferrari bringt in Miami einen neuen Unterboden. Charles Leclerc geht von einem Fortschritt aus, dämpft aber gleichzeitig die Erwartungen.

Nicht genug gegen Red Bull

F1-Fotos GP Miami 2023 - Donnerstag

Vin Diesel & Michelle Rodriguez - Formel 1 - GP Miami - 4. Mai 2023

Schon am Donnerstag gab es im Fahrerlager von Miami viel zu entdecken. Wir haben für Sie im Fahrerlager und der Boxengasse Impressionen gesammelt.

Mehr zu Scuderia Ferrari