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Enzo Ferrari wäre stolz auf seine Erben. Als der Firmengründer im August 1988 starb, da lag der letzte WM-Titel neun Jahre zurück und keiner ahnte, dass es noch zwölf Jahre dauern würde, bis Michael Schumacher den Rennstall aus Maranello von diesem bösen Fluch erlösen wurde. Dann gab es WM-Titel satt. Kein Team hat mehr Trophäen im Schrank als Ferrari.Alle Erfolge aufzuzählen, würde den Rahmen sprengen. Wir picken uns deshalb nur die Meilensteine heraus. Zum Beispiel die Geburtsstunde der Formel 1 am 13. Mai 1950 in Silverstone, an der Ferrari nicht teilnahm. Das Startgeld, das der englische Automobilclub bot, war Enzo Ferrari zu gering. Er ließ seine Autos erst beim zweiten Grand Prix, acht Tage später in Monaco antreten. Es wurde ein voller Erfolg. Obwohl die Ferrari 125 gegen die Alfa Romeo hoffnungslos untermotorisiert waren, kamen Alberto Ascari als Zweiter und Raymond Sommer als Vierter ins Ziel.1951 in Silverstone feierte Ferrari seinen ersten Sieg. Der Argentinier José Froilán González setzte den ersten Meilenstein. Ein Jahr später war Ferrari zum ersten Mal Weltmeister. Nachdem Alberto Ascari 1951 den Titel im Finale gegen Juan Manuel Fangio wegen falscher Reifenwahl noch knapp verpasst hatte, gönnte sich der Italiener mit dem Namen eines Heldentenors gleich zwei Titel in Folge. Ferrari war mit dem Tipo 500 in den Jahren 1952 und 1953 konkurrenzlos.Kurios verlief die Titelvergabe 1956. Mit Juan Manuel Fangio und Peter Collins konnten noch zwei Ferrari-Piloten Weltmeister werden. Als Fangios Auto ausgefallen war, hatte es Collins in der Hand, selbst Weltmeister zu werden. Doch der Engländer trat sein Auto an Fangio ab, was damals noch möglich war.Collins begründete die noble Geste damit, dass er jünger als der Argentinier sei und noch viel Zeit habe, das nachzuholen. Ein grausamer Irrtum. Zwei Jahre später starb Collins beim GP Deutschland auf dem Nürburgring. Für Ferrari war es eine Saison der Triumphe und der Tränen. Mike Hawthorn holte den Titel nach Maranello, doch mit Peter Collins, Luigi Musso und Eugenio Castellotti fanden drei Ferrari-Piloten auf der Rennstrecke den Tod.
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		<h3>Triumphe und Tränen bei Ferrari</h3>Tragisch endete auch das WM-Duell der Ferrari-Piloten Wolfgang Graf Berghe von Trips und Phil Hill. Beim Entscheidungsrennen stürzte Trips zu Tode. Mit dem Kalifornier Hill wurde der erste Amerikaner Weltmeister. Den letzten Lauf in Watkins Glen schenkte sich Enzo Ferrari aus Kostengründen. Einer seiner Fahrer hatte ja bereits die Krone geholt. In den 60er-Jahren fehlte Ferrari bei einigen Grand Prix. Meistens waren Metallarbeiterstreiks in Italien der Grund.Im WM-Finale 1964 in Mexiko traten die Ferrari in den Farben des NART-Teams an. Enzo Ferrari gab kurzfristig seine Bewerberlizenz ab, aus Verärgerung darüber, dass ihm der italienische Verband die Homologation für den 250LM verweigert hatte. Den Einsatz führte die amerikanische Ferrari-Dependance durch. John Surtees gewann die Weltmeisterschaft in einem weißblauen Ferrari 158 mit einem Skandal. Sein Teamkollege Lorenzo Bandini schob Graham Hill von der Strecke, der wie Surtees noch Chancen auf die Weltmeisterschaft hatte.Danach fiel Ferrari in ein tiefes Loch. Das gipfelte in der Saison 1973 damit, dass die roten Autos dem GP Deutschland fernblieben. Enzo Ferrari wollte sich nicht blamieren. Der vom Engländer John Thompson gebaute 312B3 war ein Flop. Der zuvor degradierte Chefingenieur Mauro Forghieri wurde aus der Verbannung geholt, und mit ihm drehte sich langsam das Bild. Clay Regazzoni verpasste 1974 knapp den Titel.Ein Jahr später dominierte Niki Lauda fast nach Belieben. Das 312T-Modell war auch noch 1976 ein Siegerauto. Ohne seinen Feuerunfall am Nürburgring hätte Lauda seinen Titel wohl verteidigt. So kam es zuerst in Monza zu einem der größten Comebacks der Sportgeschichte und dann im letzten Rennen in Fuji zu einer Entscheidung ohne Kampf. Lauda stieg nach drei Runden wegen des starken Regens aus, sein Gegner James Hunt wurde Weltmeister.
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		<h3>21 Jahre kein Titel für Ferrari</h3>Ein Jahr später holte sich der Österreicher die WM-Krone wieder zurück. Seine Kündigung hinterließ böses Blut. Enzo Ferrari schimpfte Lauda einen Verräter. Normalerweise traf er die Entscheidung über das Schicksal seiner Fahrer. Der designierte Lauda-Ersatz Carlos Reutemann fiel schon eine Saison später in Ungnade. Jetzt sollten es Jody Scheckter und Gilles Villeneuve richten. Scheckter sicherte sich 1979 den Titel mit Konstanz. Villeneuve eroberte die Herzen mit seinem wilden Fahrstil.Mit Scheckters WM-Titel begann Ferraris längster Leidensweg. Es sollte 21 Jahre dauern, bis man in Maranello wieder jubeln durfte. 1982 lag die Weltmeisterschaft zum Greifen nah. Zwei schwere Unfälle beendeten den Traum. Villeneuve starb in Zolder. Didier Pironis Karriere endete mit einem Crash in Hockenheim. Die Konstrukteurstitel 1982, 1983 und 1999 waren nur ein schwacher Trost.Doch Niederlagen schweißen zusammen. Der Mythos Ferrari begründet sich auch darin, dass Ferrari nie aufgab. Die Tifosi erwiesen sich als leidensfähig, die Geschäftsführung in Maranello weniger. Nach Enzo Ferraris Tod wurden die Rennleiter wie die Hemden gewechselt.Erst mit Jean Todt kam wieder Konstanz in die Partie. Der Franzose heuerte am 4. Juli 1993 als neuer Capo an. Er holte Michael Schumacher, die Ingenieure Ross Brawn, Rory Byrne und Motorenkonstrukteur Gilles Simon an Bord, führte Disziplin ein, stellte die politischen Ränkespiele ab und stand am 8. Oktober 2000 am Ziel seiner Wünsche. Michael Schumacher erlöste Ferrari von einem bösen Fluch. "Hätten wir es in dem Jahr nicht geschafft, wäre das Team auseinandergebrochen", gibt Todt noch heute zu.
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		<h3>Mit Michael Schumacher platzt der Knoten</h3>Eine lange Durststrecke schlug in die erfolgreichste Phase des Rennstalls in seiner Formel-1-Geschichte um. Schumacher gewann fünf Mal in Folge den Titel. Ein Ferrari an der Spitze war ein gewohntes Bild. Man begann sich zu fragen, wer diese Siegesmaschinerie je stoppen sollte. Die Antwort gaben die Beteiligten selbst. Das Dreamteam zerfiel.Erst gingen Michael Schumacher und Ross Brawn von Bord. Dann verabschiedeten sich Rory Byrne und Motorenchef Paolo Martinelli. 2008 übergab Jean Todt den Staffelstab an seinen langjährigen Teammanager Stefano Domenicali. Zuvor hatte er mit Kimi Räikkönen noch einen WM-Titel abgeräumt. Den bislang letzten.Danach sollte es Fernando Alonso richten. 2010 wurde der Spanier als neue Messias verpflichtet. Viele im Team sahen in Alonso bereits die Reinkarnation von Michael Schumacher. Doch obwohl er mehrmals nach dran war, zog er im WM-Duell gegen Sebastian Vettel stets den Kürzeren.
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		<h3>Ferrari-Umbruch mit Vettel-Verpflichtung</h3>Die lange Zeit ohne Titel ließ den Druck bei der Scuderia immer weiter steigen. Erst schickte man die Ingenieure in die Wüste. 2014 musste schließlich auch Firmen-Präsident Luca di Montezemolo seinen Hut nehmen. Nach der Saison trennte man sich dann auch noch von Starpilot Alonso. Dafür wurde Sebastian Vettel zur Saison 2015 verpflichtet.Der Deutsche Vierfach-Weltmeister wollte die Scuderia wie Michael Schumacher in den 90er-Jahren aus der Krise zurück an die Spitze führen. Doch am Ende blieben dem Heppenheimer die Erfolge ebenso verwehrt wie zuvor schon Alonso. Zweite Plätze waren für Ferrari nicht gut genug. Selbst mit vermeintlicher Motortricksereien in der Saison 2019 musste man sich Mercedes geschlagen geben.Weil die FIA den Ingenieuren auf die Schliche kam, musste die Scuderia 2020 zurückrüsten. Mit Platz sechs in der WM-Wertung wurde es das schlechteste Jahr für Ferrari seit 30 Jahren. Sebastian Vettel steckte besonders tief im Frust. Gegen den aufstrebenden Ferrari-Zögling Charles Leclerc sah er kein Land. Noch vor der Saison hatte ihm Mattia Binotto mitgeteilt, dass die Vettel-Zeit bei Ferrari nach 2020 zu Ende ist.Als Ersatz für Vettel wurde Carlos Sainz verpflichtet. Die Saison 2021 sah man aber nur als Übergangsjahr. Der Plan der Verantwortlichen sieht vor, zur großen Regelrevolution 2022 endlich wieder um den Titel fahren zu können. In die zweite Groundeffect-Ära der Formel-1-Geschichte startete Ferrari verheißungsvoll. Charles Leclerc gewann zwei der ersten drei Rennen und führte die WM deutlich vor Titelverteidiger Max Verstappen im Red Bull an.Doch das Blatt wendete sich. Verstappen setzte zur Aufholjagd an und wurde am Ende überlegen Weltmeister. Ferrari hatte bei der Entwicklung den Anschluss verloren. Immerhin wurden die Roten mit Leclerc Zweiter in der Fahrer-Wertung und ebenfalls Zweiter bei den Konstrukteuren. 2023 ging es wieder einen Schritt zurück und die Scuderia musste sich Red Bull und Mercedes geschlagen geben. Immerhin gelang Carlos Sainz in Singapur der einzige Nicht-Red-Bull-Sieg der Saison.Vor dem ersten Rennen des Jahres 2024 gab Ferrari die Verpflichtung von Superstar Lewis Hamilton bekannt. Der Engländer wird ab 2025 mit Leclerc das Fahrer-Duo bilden. Auch sportlich sorgte Ferrari wieder für Aufsehen. Mit drei Erfolgen von Leclerc und zwei von Sainz konnte die Mythos-Marke immerhin fünf Siege einfahren. Am Ende der Saison fehlten auf den Konstrukteurs-Weltmeister McLaren nur 14 Zähler. Die Attacke auf die langersehnte WM-Krone soll dann 2025 gelingen.

Die Scuderia Ferrari ist der erfolgreichste Rennstall in der Geschichte der Formel 1, hier finden Sie aktuelle Meldungen, Fotos und Videos.

Formel 1 Team - Scuderia Ferrari

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06/2025, Motor Klassik, Titel, Heft

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Fotos GP Belgien 2023 - Highlights Rennen

Oscar Piastri - McLaren - GP Belgien 2023

Trotz des achten Verstappen-Sieges in Folge bot der GP Belgien gute Unterhaltung. Wir zeigen noch einmal die Highlights des Tages in der Galerie.

McLaren in der Zange

GP Belgien 2023 - Ergebnis Rennen 

Max Verstappen - GP Belgien 2023

Max Verstappen ließ sich beim GP Belgien in Spa-Francorchamps weder von einer Getriebestrafe noch von einem kleinen Regenschauer ausbremsen. 

Verstappen macht kurzen Prozess

Fotos GP Belgien 2023 - Sprint

Lance Stroll - Aston Martin - Formel 1 - GP Belgien - Spa-Francorchamps - 29. Juli 2023

Am Sprint-Samstag bekamen die Fans in Spa-Francorchamps ein unterhaltsames Programm geboten. Wir zeigen Ihnen noch einmal die Bilder.

Tag der Überraschungen

GP Belgien 2023 - Ergebnis Sprint-Shootout

Der Sieger des Qualifyings war auch der Schnellste im Sprint-Shooutout. Der Vorsprung von Max Verstappen eduzierte sich allerdings auf 11 Tausendstel.

Verstappen nur ganz knapp vor Piastri 

Fotos GP Belgien 2023 - Qualifying

Logan Sargeant - Williams - Formel 1 - GP Belgien - Spa-Francorchamps - 28. Juli 2023

Der Regen sorgte mal wieder für ordentlich Action in Spa-Francorchamps. Wir zeigen Ihnen noch einmal die besten Bilder vom Quali-Freitag.

Vorsicht, Rutschgefahr!

GP Belgien 2023 - Ergebnis Qualifying

Charles Leclerc - GP Belgien 2023

Max Verstappen hat in Spa die schnellste Quali-Runde gedreht. Wegen einer Getriebestrafe musste er die Pole Position aber an Charles Leclerc abtreten.

Leclerc erbt Pole von Verstappen

GP Belgien 2023 - Ergebnis Training 1

Carlos Sainz - GP Belgien 2023

Carlos Sainz drehte die schnellste Runde im verregneten Spa-Training. Guanyu Zhou und Logan Sargeant machten Bekanntschaft mit den Banden.

Sainz gewinnt Regen-Auftakt

F1-Fotos GP Belgien 2023 - Donnerstag 

Aston Martin - Formel 1 - GP Belgien - Spa-Franchorchamps - 27. Juli 2023

Schon am Donnerstag gab es an der Strecke von Spa-Franchorchamps viel zu sehen. In der Galerie zeigen wir Bilder der Vorbereitungen zum GP Belgien.

Feuchtes Warmlaufen in Spa

GP Belgien 2023 - Ergebnis Sprint-Rennen

Verstappen, Piastri & Gasly - GP Belgieh 2023

Max Verstappen hat auch den Sprint von Spa gewonnen. Mit Oscar Piastri und Pierre Gasly auf den weiteren Plätzen hatten wohl nur wenige gerechnet.

Verstappen-Sieg vor Piastri und Gasly

Power Ranking GP Ungarn 2023

Max Verstappen - GP Ungarn 2023

Red Bull sitzt fest im Sattel an der Spitze des F1-Power-Rankings. Dahinter gibt es viel Bewegung. Wir haben die Leistungen aller zehn Teams analysiert.

Neue Nummer zwei hinter Red Bull

Rennanalyse GP Ungarn 2023 

Max Verstappen - Red Bull - GP Ungarn 2023 - Budapest - Formel 1

Red Bull feierte in Ungarn den zwölften Formel-1-Sieg in Serie. McLarens B-Version ist tatsächlich eine Rakete. Alfa-Sauber verfluchte die Startphase.

Red Bull bricht McLaren-Rekord – und Konkurrenz

F1-Fotos GP Ungarn 2023 - Highlights Rennen

Daniel Ricciardo - Alpha Tauri - GP Ungarn 2023 - Budapest - Formel 1 - Rennen

Die Formel 1 erlebte auf dem Hungaroring die nächste Verstappen-Show. Das Rennen selbst war arm an Highlights. Wir haben die Bilder gesammelt.

Wenigstens am Start ist was los

Red Bull in einer anderen Liga

Start - GP Ungarn 2023 - Budapest - Formel 1

Red Bull verteilt Ohrfeigen. Mercedes-Teamchef Toto Wolff spricht aus, was alle denken: Red Bull fährt in der Formel 1, der Rest eine Klasse darunter.

„Sie fahren Formel 1, der Rest Formel 2“

F1 GP Ungarn 2023 - Ergebnis Rennen

Max Verstappen ist einfach nicht zu stoppen. Der Titelverteidiger cruiste in Ungarn zu seinem neunten Saisonsieg vor Lando Norris und Sergio Perez.

Verstappen siegt wieder locker

F1-Fotos GP Ungarn 2023 - Qualifikation

Verstappen - Hamilton - GP Ungarn 2023 - Budapest - Formel 1 - Qualifikation

Der aktuelle König fällt vom Thron, der frühere besteigt ihn wieder. Lewis Hamilton setzte sich gegen Max Verstappen durch. Die Quali-Highlights.

Das Duell der Giganten

F1 GP Ungarn 2023 - Ergebnis Qualifikation

Norris - Hamilton - Verstappen - GP Ungarn 2023 - Budapest - Formel 1

Mercedes jubelt über die erste Saison-Pole. Lewis Hamilton schlägt seinen alten Rivalen Max Verstappen. McLaren ist stark, Ferrari dagegen schwach.

Hamilton sticht Verstappen aus

F1 GP Ungarn 2023 - Ergebnis Training 3

Lewis Hamilton - Mercedes - GP Ungarn 2023 - Budapest - Formel 1

Ein Mercedes vor Red Bull: Lewis Hamilton distanziert Max Verstappen und Sergio Perez um zweieinhalb Zehntelsekunden. Nico Hülkenberg wird Vierter.

Hamilton plötzlich vorn

Trainingsanalyse GP Ungarn 2023

Das Upgrade für den Red Bull RB19 braucht Feintuning. Der Trainingsfreitag, an dem Reifensparen angesagt war, lieferte keinen eindeutigen Favoriten.​

Red Bull sucht Rundenzeit

F1 GP Ungarn 2023 - Ergebnis Training 2

Charles Leclerc - Ferrari - GP Ungarn 2023 - Budapest - Formel 1

Ferrari-Pilot Charles Leclerc räumt die Bestzeit vor Lando Norris im McLaren ab. Red Bull und Mercedes landen in der zweiten Tabellenhälfte.

Leclerc mit Bestzeit vor Norris

F1-Fotos GP Ungarn 2023 - Training 

Sergio Perez - Red Bull - Formel 1 - GP Ungarn - 21. Juli 2023

Trotz Regens war schon am Freitag viel los auf dem Hungaroring. Wir zeigen Ihnen die Highlights des Freien Trainings in der Galerie.

Perez-Crash nach drei Minuten

F1 GP Ungarn 2023 - Ergebnis Training 1

Sergio Perez - Red Bull - GP Ungarn 2023 - Budapest - Formel 1

Im ersten Training zum GP Ungarn geizten die Fahrer mit Runden. George Russell sicherte sich im Regen eine wertlose Bestzeit. Sergio Perez flog ab. 

Erst Perez-Unfall, dann Regen

Power-Ranking GP England 2023

Hamilton vs. Norris - GP England 2023

Red Bull regiert die F1-Welt. Aber im Kampf um Platz zwei gibt es viel Abwechselung. Wir haben die Leistungen der 10 Teams im Formcheck analysiert.

Jojo-Spiel um Platz zwei

Ferraris Rückschlag beim GP England 

Charles Leclerc - Ferrari - GP England 2023 - Silverstone

Für Ferrari ging es in England rückwärts. Schnelle Kurven und Angst um die Reifen führten in taktische Fehler. In Ungarn soll es besser laufen.

Hoffnung auf Budapest

Rennanalyse GP England 2023 

Hamilton - Norris - Formel 1 - GP England 2023 - Silverstone - Rennen

Max Verstappen siegt weiter, auch wenn es ihm nicht so leicht fiel. Vier Gründe sorgten für das McLaren-Wunder. Ferrari reiste mit drei Zählern ab.​

Die Gründe für das McLaren-Wunder

F1-Fotos GP England 2023 - Highlights Rennen

Norris - Verstappen - Formel 1 - GP England 2023 - Silverstone - Rennen

Das Rennen in Silverstone hatte nicht das Zeug zu einem Klassiker. Max Verstappen siegte. McLaren überraschte sich und alle anderen gleich mit.

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