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Enzo Ferrari wäre stolz auf seine Erben. Als der Firmengründer im August 1988 starb, da lag der letzte WM-Titel neun Jahre zurück und keiner ahnte, dass es noch zwölf Jahre dauern würde, bis Michael Schumacher den Rennstall aus Maranello von diesem bösen Fluch erlösen wurde. Dann gab es WM-Titel satt. Kein Team hat mehr Trophäen im Schrank als Ferrari.Alle Erfolge aufzuzählen, würde den Rahmen sprengen. Wir picken uns deshalb nur die Meilensteine heraus. Zum Beispiel die Geburtsstunde der Formel 1 am 13. Mai 1950 in Silverstone, an der Ferrari nicht teilnahm. Das Startgeld, das der englische Automobilclub bot, war Enzo Ferrari zu gering. Er ließ seine Autos erst beim zweiten Grand Prix, acht Tage später in Monaco antreten. Es wurde ein voller Erfolg. Obwohl die Ferrari 125 gegen die Alfa Romeo hoffnungslos untermotorisiert waren, kamen Alberto Ascari als Zweiter und Raymond Sommer als Vierter ins Ziel.1951 in Silverstone feierte Ferrari seinen ersten Sieg. Der Argentinier José Froilán González setzte den ersten Meilenstein. Ein Jahr später war Ferrari zum ersten Mal Weltmeister. Nachdem Alberto Ascari 1951 den Titel im Finale gegen Juan Manuel Fangio wegen falscher Reifenwahl noch knapp verpasst hatte, gönnte sich der Italiener mit dem Namen eines Heldentenors gleich zwei Titel in Folge. Ferrari war mit dem Tipo 500 in den Jahren 1952 und 1953 konkurrenzlos.Kurios verlief die Titelvergabe 1956. Mit Juan Manuel Fangio und Peter Collins konnten noch zwei Ferrari-Piloten Weltmeister werden. Als Fangios Auto ausgefallen war, hatte es Collins in der Hand, selbst Weltmeister zu werden. Doch der Engländer trat sein Auto an Fangio ab, was damals noch möglich war.Collins begründete die noble Geste damit, dass er jünger als der Argentinier sei und noch viel Zeit habe, das nachzuholen. Ein grausamer Irrtum. Zwei Jahre später starb Collins beim GP Deutschland auf dem Nürburgring. Für Ferrari war es eine Saison der Triumphe und der Tränen. Mike Hawthorn holte den Titel nach Maranello, doch mit Peter Collins, Luigi Musso und Eugenio Castellotti fanden drei Ferrari-Piloten auf der Rennstrecke den Tod.
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		<h3>Triumphe und Tränen bei Ferrari</h3>Tragisch endete auch das WM-Duell der Ferrari-Piloten Wolfgang Graf Berghe von Trips und Phil Hill. Beim Entscheidungsrennen stürzte Trips zu Tode. Mit dem Kalifornier Hill wurde der erste Amerikaner Weltmeister. Den letzten Lauf in Watkins Glen schenkte sich Enzo Ferrari aus Kostengründen. Einer seiner Fahrer hatte ja bereits die Krone geholt. In den 60er-Jahren fehlte Ferrari bei einigen Grand Prix. Meistens waren Metallarbeiterstreiks in Italien der Grund.Im WM-Finale 1964 in Mexiko traten die Ferrari in den Farben des NART-Teams an. Enzo Ferrari gab kurzfristig seine Bewerberlizenz ab, aus Verärgerung darüber, dass ihm der italienische Verband die Homologation für den 250LM verweigert hatte. Den Einsatz führte die amerikanische Ferrari-Dependance durch. John Surtees gewann die Weltmeisterschaft in einem weißblauen Ferrari 158 mit einem Skandal. Sein Teamkollege Lorenzo Bandini schob Graham Hill von der Strecke, der wie Surtees noch Chancen auf die Weltmeisterschaft hatte.Danach fiel Ferrari in ein tiefes Loch. Das gipfelte in der Saison 1973 damit, dass die roten Autos dem GP Deutschland fernblieben. Enzo Ferrari wollte sich nicht blamieren. Der vom Engländer John Thompson gebaute 312B3 war ein Flop. Der zuvor degradierte Chefingenieur Mauro Forghieri wurde aus der Verbannung geholt, und mit ihm drehte sich langsam das Bild. Clay Regazzoni verpasste 1974 knapp den Titel.Ein Jahr später dominierte Niki Lauda fast nach Belieben. Das 312T-Modell war auch noch 1976 ein Siegerauto. Ohne seinen Feuerunfall am Nürburgring hätte Lauda seinen Titel wohl verteidigt. So kam es zuerst in Monza zu einem der größten Comebacks der Sportgeschichte und dann im letzten Rennen in Fuji zu einer Entscheidung ohne Kampf. Lauda stieg nach drei Runden wegen des starken Regens aus, sein Gegner James Hunt wurde Weltmeister.
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		<h3>21 Jahre kein Titel für Ferrari</h3>Ein Jahr später holte sich der Österreicher die WM-Krone wieder zurück. Seine Kündigung hinterließ böses Blut. Enzo Ferrari schimpfte Lauda einen Verräter. Normalerweise traf er die Entscheidung über das Schicksal seiner Fahrer. Der designierte Lauda-Ersatz Carlos Reutemann fiel schon eine Saison später in Ungnade. Jetzt sollten es Jody Scheckter und Gilles Villeneuve richten. Scheckter sicherte sich 1979 den Titel mit Konstanz. Villeneuve eroberte die Herzen mit seinem wilden Fahrstil.Mit Scheckters WM-Titel begann Ferraris längster Leidensweg. Es sollte 21 Jahre dauern, bis man in Maranello wieder jubeln durfte. 1982 lag die Weltmeisterschaft zum Greifen nah. Zwei schwere Unfälle beendeten den Traum. Villeneuve starb in Zolder. Didier Pironis Karriere endete mit einem Crash in Hockenheim. Die Konstrukteurstitel 1982, 1983 und 1999 waren nur ein schwacher Trost.Doch Niederlagen schweißen zusammen. Der Mythos Ferrari begründet sich auch darin, dass Ferrari nie aufgab. Die Tifosi erwiesen sich als leidensfähig, die Geschäftsführung in Maranello weniger. Nach Enzo Ferraris Tod wurden die Rennleiter wie die Hemden gewechselt.Erst mit Jean Todt kam wieder Konstanz in die Partie. Der Franzose heuerte am 4. Juli 1993 als neuer Capo an. Er holte Michael Schumacher, die Ingenieure Ross Brawn, Rory Byrne und Motorenkonstrukteur Gilles Simon an Bord, führte Disziplin ein, stellte die politischen Ränkespiele ab und stand am 8. Oktober 2000 am Ziel seiner Wünsche. Michael Schumacher erlöste Ferrari von einem bösen Fluch. "Hätten wir es in dem Jahr nicht geschafft, wäre das Team auseinandergebrochen", gibt Todt noch heute zu.
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		<h3>Mit Michael Schumacher platzt der Knoten</h3>Eine lange Durststrecke schlug in die erfolgreichste Phase des Rennstalls in seiner Formel-1-Geschichte um. Schumacher gewann fünf Mal in Folge den Titel. Ein Ferrari an der Spitze war ein gewohntes Bild. Man begann sich zu fragen, wer diese Siegesmaschinerie je stoppen sollte. Die Antwort gaben die Beteiligten selbst. Das Dreamteam zerfiel.Erst gingen Michael Schumacher und Ross Brawn von Bord. Dann verabschiedeten sich Rory Byrne und Motorenchef Paolo Martinelli. 2008 übergab Jean Todt den Staffelstab an seinen langjährigen Teammanager Stefano Domenicali. Zuvor hatte er mit Kimi Räikkönen noch einen WM-Titel abgeräumt. Den bislang letzten.Danach sollte es Fernando Alonso richten. 2010 wurde der Spanier als neue Messias verpflichtet. Viele im Team sahen in Alonso bereits die Reinkarnation von Michael Schumacher. Doch obwohl er mehrmals nach dran war, zog er im WM-Duell gegen Sebastian Vettel stets den Kürzeren.
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		<h3>Ferrari-Umbruch mit Vettel-Verpflichtung</h3>Die lange Zeit ohne Titel ließ den Druck bei der Scuderia immer weiter steigen. Erst schickte man die Ingenieure in die Wüste. 2014 musste schließlich auch Firmen-Präsident Luca di Montezemolo seinen Hut nehmen. Nach der Saison trennte man sich dann auch noch von Starpilot Alonso. Dafür wurde Sebastian Vettel zur Saison 2015 verpflichtet.Der Deutsche Vierfach-Weltmeister wollte die Scuderia wie Michael Schumacher in den 90er-Jahren aus der Krise zurück an die Spitze führen. Doch am Ende blieben dem Heppenheimer die Erfolge ebenso verwehrt wie zuvor schon Alonso. Zweite Plätze waren für Ferrari nicht gut genug. Selbst mit vermeintlicher Motortricksereien in der Saison 2019 musste man sich Mercedes geschlagen geben.Weil die FIA den Ingenieuren auf die Schliche kam, musste die Scuderia 2020 zurückrüsten. Mit Platz sechs in der WM-Wertung wurde es das schlechteste Jahr für Ferrari seit 30 Jahren. Sebastian Vettel steckte besonders tief im Frust. Gegen den aufstrebenden Ferrari-Zögling Charles Leclerc sah er kein Land. Noch vor der Saison hatte ihm Mattia Binotto mitgeteilt, dass die Vettel-Zeit bei Ferrari nach 2020 zu Ende ist.Als Ersatz für Vettel wurde Carlos Sainz verpflichtet. Die Saison 2021 sah man aber nur als Übergangsjahr. Der Plan der Verantwortlichen sieht vor, zur großen Regelrevolution 2022 endlich wieder um den Titel fahren zu können. In die zweite Groundeffect-Ära der Formel-1-Geschichte startete Ferrari verheißungsvoll. Charles Leclerc gewann zwei der ersten drei Rennen und führte die WM deutlich vor Titelverteidiger Max Verstappen im Red Bull an.Doch das Blatt wendete sich. Verstappen setzte zur Aufholjagd an und wurde am Ende überlegen Weltmeister. Ferrari hatte bei der Entwicklung den Anschluss verloren. Immerhin wurden die Roten mit Leclerc Zweiter in der Fahrer-Wertung und ebenfalls Zweiter bei den Konstrukteuren. 2023 ging es wieder einen Schritt zurück und die Scuderia musste sich Red Bull und Mercedes geschlagen geben. Immerhin gelang Carlos Sainz in Singapur der einzige Nicht-Red-Bull-Sieg der Saison.Vor dem ersten Rennen des Jahres 2024 gab Ferrari die Verpflichtung von Superstar Lewis Hamilton bekannt. Der Engländer wird ab 2025 mit Leclerc das Fahrer-Duo bilden. Auch sportlich sorgte Ferrari wieder für Aufsehen. Mit drei Erfolgen von Leclerc und zwei von Sainz konnte die Mythos-Marke immerhin fünf Siege einfahren. Am Ende der Saison fehlten auf den Konstrukteurs-Weltmeister McLaren nur 14 Zähler. Die Attacke auf die langersehnte WM-Krone soll dann 2025 gelingen.

Die Scuderia Ferrari ist der erfolgreichste Rennstall in der Geschichte der Formel 1, hier finden Sie aktuelle Meldungen, Fotos und Videos.

Formel 1 Team - Scuderia Ferrari

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GP Italien 2024 - Ergebnis Rennen

Charles Leclerc - Ferrari - Formel 1 - GP Italien - Monza - 1. September 2024

Charles Leclerc hat in Monza das Heimrennen von Ferrari gewonnen. Die Italiener tricksten McLaren strategisch aus. Max Verstappen wurde nur Sechster.

Leclerc siegt dank Taktik-Kniff

GP Italien 2024 - Ergebnis Qualifikation

Lando Norris - McLaren - GP Italien - Formel 1 - Monza - 31. August 2024

Lando Norris hat sich die Pole-Position für den GP Italien gesichert. Der McLaren-Pilot verwies Oscar Piastri auf Rang zwei. Verstappen nur auf P7.

Doppel-Pole für McLaren in Monza

GP Italien 2024 - Ergebnis Training 3

Lewis Hamilton - Mercedes - GP Italien - Formel 1 - Monza - 31. August 2024

Lewis Hamilton hat auch das dritte Training für sich entschieden. Mercedes-Teamkollege George Russell wurde Zweiter. Max Verstappen hinkte hinterher.

Mercedes lässt die Muskeln spielen

Trainingsanalyse GP Italien 2024

Carlos Sainz - Ferrari - GP Italien - Formel 1 - Monza - 30. August 2024

Nach dem Trainingstag könnte der GP Italien ein Krimi werden. Sowohl McLaren, Red Bull, Ferrari und Mercedes rechnen sich etwas aus. Die Analyse.


Vier Teams können gewinnen

GP Italien 2024 - Ergebnis Training 2

Lewis Hamilton - Mercedes - GP Italien - Formel 1 - Monza - 30. August 2024

Lewis Hamilton war der Schnellste am Freitag in Monza. Kevin Magnussen schmiss seinen Haas in den Lesmo-Kurven in die Reifenstapel.

Hamilton vorne und erneut rote Flagge

GP Italien 2024 - Ergebnis Training 1

Max Verstappen - Red Bull - GP Italien - Formel 1 - Monza - 30. August 2024

Max Verstappen schnappte sich den ersten Punktsieg in Monza und war Schnellster im ersten Training. Andrea Kimi Antonelli feuerte den Mercedes weg.​

Verstappen-Bestzeit und Antonelli-Crash

Übersicht der Monza-Mini-Flügel

Red Bull - Monza-Heckflügel - GP Italien 2024

Monza verlangt nach einer radikalen Aerodynamik. Wir zeigen Ihnen in der Galerie, welche Heckflügel die Teams dieses Jahr im Gepäck haben.

Radikale Aero für maximalen Topspeed

Team-Ranking GP Niederlande 2024

Lando Norris - McLaren - Formel 1 - GP Niederlande - 25. August 2024

McLaren ist der neue Red Bull. Die Überlegenheit von Lando Norris weckte Erinnerungen an die Siegesserie von Max Verstappen. Ferrari überraschte.

McLaren im Red-Bull-Stil

Großumbau in Maranello

Charles Leclerc - GP Niederlande 2024

Ferrari ist in Zandvoort gut aus der Sommepause gekommen. Nach dem Heimspiel in Monza wollen die Italiener Neuigkeiten im Technikbüro vermelden.

Was packt Ferrari nach Monza aus?

Rennanalyse GP Niederlande 2024

Lando Norris - McLaren- Formel  1 - GP Niederlande - 25. August 2024

Muss Red Bull auch um die Fahrer-WM zittern? Wieso war Mercedes ein Flop und Ferrari top? In unsere Analyse beantworten wir die Fragen zum Rennen.


Red Bull muss um WM zittern

Fotos Formel 1 GP Niederlande

Lando Norris -  Charles Leclerc  - Formel 1 - GP Niederlande - 25. August 2024

Die Formel 1 ist wieder in Action nach der Sommerpause. Wir haben die ersten Bilder aus Zandvoort.


Norris lässt die Korken knallen

GP Niederlande 2024 - Ergebnis Rennen

Lando Norris - Max Verstappen - Formel 1 - GP Niederlande - 25. August 2024

Drei Mal hintereinander blieb Max Verstappen bei seinem Heimrennen in Zandvoort ungeschlagen. Dieses Mal siegte McLaren-Pilot Lando Norris überlegen.


Norris beschert Verstappen Heimniederlage

GP Niederlande 2024 - Ergebnis Qualifikation

Lando Norris - McLaren- Formel 1 - GP Niederlande - 24. August 2024

Lokalmatador Max Verstappen musste sich in der Qualifikation zum GP Niederlande Lando Norris beugen. Hamilton und Sainz schon in Q2 raus.


Norris klaut Verstappen die Pole


GP Niederlande 2024 - Ergebnis Training 3

Logan Sargeant - Williams - GP Niederlande - Formel 1 - 24. August 2024

Logan Sargeant zerstörte den Williams und die Leitplanken so heftig, dass im Training nur 16 Minuten gefahren wurde. Der Amerikaner blieb unverletzt.


Williams nach Unfall in Flammen

Trainingsanalyse GP Niederlande 2024

Max Verstappen - Red Bull  - Formel 1 - GP Niederlande - 23. August 2024

Das Heimspiel in Zandvoort ist für Max Verstappen kein Selbstläufer mehr. McLaren und Mercedes können den Red Bull-Star jetzt überall ärgern.


Verstappen nicht mehr der Favorit

GP Niederlande 2024 - Ergebnis Training 2

George Russell - Mercedes - GP Niederlande - 23. August 2024

Mercedes und McLaren zeigten sich im zweiten Probelauf zum GP Niederlande stark in Form. George Russell lieferte die Bestzeit ab.


Russell dominiert zweites Training


GP Niederlande 2024 - Ergebnis Training 1

Lando Norris - McLaren - Formel 1 - GP Niederlande - 23. August 2024

Zunächst regnete und stürmte es im ersten Training zum GP Niederlande, dann trocknete es ab. Lando Norris verwies Max Verstappen auf Rang zwei.

Norris Schnellster bei Wetterchaos

Windkanal-Pause für Ferrari 

Carlos Sainz - Ferrari - GP England 2024

Ferrari braucht ein Technik-Upgrade, um wieder siegfähig zu werden. Die Fehleranalyse ist abgeschlossen, doch jetzt sind Lösungen gefragt.

Darum wartet Ferrari auf Upgrades

Sturmwarnung kündigt Chaos beim GP Niederlande an

Impressionen - Formel 1 - GP Niederlande - 22. August 2024

Der GP Niederlande könnte das verrückteste Rennen des Jahres werden. Sturm., Regen und Sonne sind angesagt. Das Wetterchaos könnte den Sieger bestimmen.

Werden Autos von der Strecke geweht?

Sieben Sieger in 14-Formel-1-Rennen

Charles Leclerc - Ferrari - GP Belgien - Formel 1 - Spa - Rennen - 28. Juli 2024

Die Formel 1 lebt wieder. In 14 Rennen gab es bereits sieben Sieger. Rekordhalter ist die Saison 1982 mit elf Siegern in sieben verschiedenen Autos.

Ist Verstappens Titel noch in Gefahr?

Die Formel-1-Teams in der Upgrade-Falle

George Russell - GP Belgien 2024

Die Technikabteilungen liefern Upgrades im Akkord. Doch immer weniger funktionieren. Der Trick sind kleine Schritte, um wieder nach vorne zu kommen.

Geht es nicht mehr schneller?

Die Teamduelle in der Formel 1 zur Saisonhalbzeit

Max Verstappen - Red Bull - GP China 2024 - Shanghai - Formel 1

Wir schauen auf die Statistik unter den Teamkollegen zur Hälfte der Formel-1-Saison. Wer hat seinen Konkurrenten im Griff und wer muss sich steigern?

Wer ist die Nummer 1?

Formel 1 Boxenstopp-Ranking 2024

Valtteri Bottas - Boxenstopp - GP Ungarn 2024

Nach dem Fehlstart in die Saison hat Sauber zuletzt einige schnelle Boxenstopps abgeliefert. Das Ranking wird aber immer noch von Red Bull angeführt.

Sauber nach Fehlstart wieder auf Kurs

Team-Ranking GP Belgien 2024

Oscar Piastri - GP Belgien 2024

Trotz des Mercedes-Sieges beim GP Belgien führt McLaren weiter unser Team-Ranking an. Red Bull ist auf Rang drei des Formbarometers abgerutscht.

Mercedes macht McLaren Beine

Ferrari vermeldet Fortschritte

Charles Leclerc - GP Belgien 2024

Ferrari kommt dem Gewinnen wieder näher. Mit der Korrektur des Unterbodens beim GP Ungarn hat man jetzt eine Basis, die das Bouncing stark reduziert.

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