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Red Bull tat sich vor der Übernahme von Jaguar bereits als Sponsor des Sauber-Teams hervor. Seit 2005 ist man auf dem eigenen Auto quasi der Hauptsponsor. Mit David Coulthard wurde für das Premierenjahr ein erfahrener Pilot verpflichtet. Das zweite Cockpit teilten sich Christian Klien und Vitantonio Liuzzi. Das Cosworth V10 Aggregat im Heck des Red Bull-Renners bot zwar ausreichend Leistung, wegen der schlechten Aerodynamik des Jaguar-Vorgängermodells ging man trotzdem ohne große Erwartungen in die Premierensaison.So konnte der F1-Einstieg mit 34 Punkten und Platz sieben in der Teamwertung fast schon als Erfolg verbucht werden. Vom guten Start beflügelt wollte Teamboss Christian Horner 2006 richtig angreifen. Mit Stardesigner Adrian Newey wurde einer der bekanntesten Entwickler von McLaren abgeworben. Mit Ferrari kam ein neuer Motorenpartner. Zwar sorgte Coulthard mit Rang drei in Monaco für den ersten Podiumsplatz des jungen Teams, mit nur 16 Punkten blieb der weitere Aufwärtstrend in der zweiten Saison allerdings aus.2007 wurde mit Renault der dritte Motorenlieferant in drei Jahren vorgestellt. Zudem wurde mit Mark Webber ein neuer, erfahrener Teamkollege für Coulthard verpflichtet. Der Australier sorgte in seiner ersten Saison auch gleich für einen weiteren Podiumsbesuch. Mit Platz fünf in der Teamwertung erreichte Red Bull die bis dato beste Platzierung der Teamgeschichte. Der ganz große Durchbruch blieb allerdings immer noch aus. Am Ende der Saison 2008 wurde das große Red-Bull-Team sogar vom kleinen Schwesterteam Toro Rosso abgehängt.
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		<h3>Vettel fährt vier Titel in Folge ein</h3>Vor der Saison 2009 verpflichtete Red Bull Sebastian Vettel für den zurückgetretenen David Coulthard. Mit dem jungen Deutschen holte man sich auch endlich den Erfolg ins Team. Konstrukteur Adrian Newey gelang mit dem RB5 ein großer Wurf, der am Ende nur vom Brawn GP 001 geschlagen wurde. Vettel wurde in der Fahrerwertung Vizeweltmeister, das Team erreichte im Konstrukteurspokal ebenfalls Rang zwei. Mit den ersten sechs Siegen feierte das Team weitere Meilensteine.Wer dachte, dass es nach dem Erfolg des Vorjahres für Red Bull kaum noch weiter nach oben gehen könnte, der wurde 2010 getäuscht. In einem dramatischen Finale in Abu Dhabi sicherte sich Sebastian Vettel den Fahrer-Weltmeistertitel. Schon ein Rennen zuvor feierte Red Bull die Meisterschaft im Konstrukteurspokal. Adrian Newey hatte klar das schnellste Auto im Feld gebaut. Nur wegen zahlreicher Crashs und Defekte blieb die WM bis zum letzten Rennen offen.In den Jahren 2011 bis 2013 ließ Red Bull dann nicht mehr viel anbrennen. Vettel feierte drei weitere Titel in Folge. Auch der FIA-Pokal für den Teamweltmeister ging jedes Mal nach Milton Keynes. Die Stimmung wurde zwischenzeitlich nur durch die eskalierenden Querelen zwischen Vettel und Teamkollege Webber getrübt.
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		<h3>Neues Reglement stoppt Red-Bull-Serie</h3>2014 war der für Red Bull der Spaß dann allerdings vorbei. Mit Daniel Ricciardo bekam Vettel einen jüngeren Teamkollegen zur Seite, der dem Weltmeister ordentlich einheizte. Dazu mussten die Ingenieure eine große Regelreform bewältigen. Das Chassis aus Milton Keynes war zwar erneut Titel-würdig, doch der Renault-Motor konnte nicht mit der Konkurrenz mithalten. Red Bull musste zuschauen, wie Mercedes von Sieg zu Sieg eilte.Für Vettel bot sich durch die Formschwäche des Teams eine Gelegenheit, eine Ausstiegsklausel zu ziehen. Im Oktober 2014 verkündete der erfolgreichste Red Bull-Pilot aller Zeiten seinen Abschied. Ersatz für den zu Ferrari abgewanderten Deutschen hatte man schnell gefunden. Kurzerhand wurde Daniil Kvyat von Toro Rosso befördert.Die Power-Schwäche und die mangelnde Zuverlässigkeit des Renault-Motor konnten aber weder von der Aerodynamik noch von der Qualität der Fahrer kompensiert werden. Zwar gab es hier und da ein paar Rennsiege, die Meisterschaften gingen aber stets an Merceds.Beim Fahrer-Personal gab es mit der Beförderung von Max Verstappen von Toro Rosso ins A-Team 2016 einen großen Neuanfang. Der Niederländer schlug mit dem Sieg bei der Red-Bull-Premiere in Barcelona direkt ein wie eine Bombe. Er wurde damit der jüngste Rennsieger aller Zeiten. Doch mit dem Titel wurde es wieder nichts. 2016, 2017 und 2018 musste man sich weiter deutlich Mercedes geschlagen geben.
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		<h3>Honda kommt und geht wieder</h3>In der Winterpause vor der Saison 2019 kam es schließlich zum großen Umbruch. Der langjährige Motorenpartner Renault wurde durch Honda ersetzt. In Sachen Fahrer-Personal musste Red Bull Daniel Ricciardo zu Renault gehen lassen. Dafür stieg Pierre Gasly als neuer Teamkollege von Max Verstappen von Toro Rosso auf.Doch so richtig voranging es immer noch nicht. Gasly konnte das Niveau von Verstappen nie erreichen und wurde noch während der Saison 2019 durch Alexander Albon ausgetauscht. Doch auch der Thailänder überzeugte die Teamführung nicht, was zur Verpflichtung von Sergio Perez für die Saison 2021 führte. Die WM-Titel musste man weiterhin Mercedes überlassen.Auch in Sachen Motor musste die Teamführung umdisponieren. Wegen der anhaltenden Titelflaute gab Honda seinen Ausstieg zum Ende der Saison 2021 bekannt. Red Bull entschied sich dazu, den Antrieb bis zum neuen Motoren-Reglement 2025 in Eigenregie weiter zu betreiben.Im letzten Jahr der alten Fahrzeug-Generation konnte sich Max Verstappen seinen ersten WM-Titel in einem packenden Zweikampf mit Lewis Hamilton sichern. Für den Konstrukteurs-Titel reichte es aber nicht. Diesen gewann Red Bull überlegen in den Jahren 2022 und 2023. Verstappen dominierte die Formel 1 nach Belieben. 2024 wendete sich das Blatt. Nach einem guten Saisonstart überflügelten McLaren und Ferrari in der Team-Wertung Red Bull. Dennoch gewann Verstappen seinen vierten WM-Titel in Serie.Sergio Perez fiel aber gegenüber seinem Teamkollegen deutlich ab. Trotz einer Vertragsverlängerung während des Jahres 2024, verabschiedete sich der Mexikaner nach einer schlechten zweiten Saisonhälfte von Red Bull. Sein Nachfolger heißt Liam Lawson. Der Neuseeländer aus dem eigenen Nachwuchsprogramm sitzt seit 2025 im zweiten Cockpit neben Max Verstappen.

Als Red Bull-Besitzer Dietrich Mateschitz im November 2004 das Jaguar-Team übernahm, dachten viele an einen Marketing-Gag. Wir stellen das Team vor.

Formel 1 Team - Red Bull Racing

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F1-Fotos Bahrain-Test (Tag 1)

Max Verstappen - Red Bull - Bahrain F1-Test - 23. Februar 2023

Bei den Testfahrten in Bahrain müssen die Teams die Karten auf den Tisch legen. In der Galerie zeigen wir Ihnen die Highlights vom ersten Testtag.

Neue Autos erstmals in Action

Neue F1-Autos im Carbon-Look

Ferrari - Carbon - Design - F1 - 2023

Alle zehn Formel-1-Teams haben ihre Autos vorgestellt. Beim Design gibt es viele Gemeinsamkeiten. An allen Ecken und Enden schimmert Carbon durch.

Die dunkle Seite der Formel 1

Sechs Motoren-Hersteller ab 2026

Honda-Logo - Red Bull - Formel 1 - 2020

Für die Formel-1-Saison 2026 haben sich sechs Motorenhersteller angemeldet. Die große Frage lautet dabei: Wo landet Honda?

Wo landet Honda?

Ford-Historie in der Formel 1

Michael Schumacher - Benetton Ford - 1993

Seit den späten 1960ern war Ford in verschiedensten Formen in der Formel 1 aktiv. Mal schrieben die US-Amerikaner Geschichte, mal scheiterten sie. 

Cosworth, Lotus und Schumi

Christian Horner im Video-Interview

Christian Horner - Red Bull - F1-Video

Red Bulls Teamchef im großen Gespräch. Die Themen: die Kooperation mit Ford, ein „schmeichelhaftes“ Ferrari-Angebot und die anstehende Saison.

Red-Bull-Ford, Ferrari & Saisonvorschau 

Rückkehr von Ford in die Formel 1

Red Bull - Ford - M-Sport 2023

Die Formel 1 gewinnt mit Ford einen US-Hersteller, Red Bull einen neuen Technikpartner. Ford unterstützt bei der Entwicklung der Power Unit für 2026.

Ford-Comeback mit Red-Bull-Motoren

Red Bull RB19 für die Saison 2023 

Red Bull - F1 Launch 2023

Red Bull hat in New York ein Auto namens RB19 vorgestellt. Alle Geheimnisse wurden dabei aber noch nicht gelüftet. 

Geheimnis noch nicht gelüftet 

Teamduelle in der Saison 2023

Max Verstappen & Sergio Perez - GP Brasilien 2022

Sechs von zehn Teams gehen 2023 mit einer veränderten Fahrerpaarung in die Saison. Wir analysieren, wo es die brisantesten Teamduelle geben könnte.

Wechsel sorgen für Zündstoff

Die besten F1-Technik-Tricks 2022

Aston Martin - Technik-Tricks - F1-Saison 2022

Die F1-Ingenieure haben letzte Saison einige Schlupflöcher im Reglement gefunden.  Auch 2023 wird die FIA wohl wieder einen Schritt zu spät kommen.

Suche nach Regel-Schlupflöchern

Formel 1 Top-Autos ohne WM-Titel

Ferrari F1-75 - Formel 1 - 2022

Nicht immer wurde das schnellste F1-Auto am Ende auch Weltmeister. Wir blicken in der F1-Historie zurück und verraten, woran die Piloten scheiterten.

Die verhinderten Sieger

Red Bull Junior-Kader 2023

Dennis Hauger - Formel 2 - 2022

Der 2023er-Jahrgang des Red-Bull-Juniorteams umfasst zwölf Piloten. Talentspäher Helmut Marko verrät, wer seiner Meinung nach das größte Potenzial hat.  

Wer schafft den F1-Aufstieg?

Neue Teamchefs in der Formel 1

F1-Teamchefs 2022 - GP Italien

Die Jobanforderung für F1-Teamchefs hat sich in den letzten Jahren geändert. Aktuell sind Ingenieure in den Spitzenpositionen der Rennställe gefragt.

Techniker an die Macht

Probleme beim Virtual 24h Le Mans

Max Verstappen - Simracing

Max Verstappen musste beim virtuellen 24h-Rennen von Le Mans vorzeitig aufgeben, nachdem mehrfach die Verbindung zum Server gekappt wurde.

Verstappen schimpft auf Technik

Geschichte des Red-Bull-Juniorteams

Sebastian Vettel - Formel BMW 2004

Talentspäher Helmut Marko erklärt, wie das Red Bull Junior-Programm entstanden ist und nach welchen Auswahlkriterien junge Fahrer gefördert werden.

Suche nach dem nächsten Vettel 

Krise der Crypto-Branche

Mercedes FTX - GP Miami 2022

Viele Crypto-Unternehmen haben die Formel 1 als Werbeplattform für sich erkannt. Doch zum Ärger der Teams scheint der Hype nun vorbei zu sein.

F1-Teams verlieren Sponsor-Millionen

Formel-1-Kommandostände 

Alfa Romeo - F1-Kommandostand 2022

Die Befehle von der Boxenmauer entscheiden über Sieg und Niederlage. Was die Kommandostände angeht, gibt es von Team zu Team aber große Unterschiede.

Wer hat den Kleinsten?

Formel-1-Startgeld 2023

Red Bull - Formel 1 - GP Abu Dhabi 2022

Der WM-Titel kommt Red Bull teuer zu stehen. Nie musste ein Team mehr Einschreibegebühren zahlen als der Verstappen-Rennstall.

Red Bull zahlt mehr als sechs Millionen

Interview mit Helmut Marko 

Helmut Marko - Red Bull - Formel 1

Helmut Marko nimmt Stellung zu Red Bulls Erfolgsgeheimnis der abgelaufenen Saison, den Motorenplänen ohne Honda und seinem Nachwuchskader.

„Verstehe den Wechsel bei Ferrari nicht“

Red Bull RB19 - eine Evolution 

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Red Bull ist 2023 der große Favorit, doch durch die Budget-Cap-Strafe gehandicapt. Das bestehende Konzept soll mit dem RB19 weiter optimiert werden.

Was kostet neue Unterboden-Regel?

Red Bull, Ferrari & Mercedes zu schnell 

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Red Bull, Ferrari und Mercedes haben einige Vorteile gegenüber der Konkurrenz. Deshalb ist das F1-Mittelfeld auch unter den neuen Regeln weit zurück. 

Darum sind die Topteams so weit voraus

Max Verstappen im Interview

Max Verstappen - Red Bull - F1 - Formel 1

Max Verstappen vergleicht seine beiden WM-Titel. Er spricht über die Rekordsaison, blickt auf 2023 und verrät, was er gerne nach der F1 machen würde.​

„Nie mit Hamilton über WM-Finale gesprochen“

Red Bull RB18 lange zu schwer

Adrian Newey - Red Bull - GP England 2022 - Silverstone

Der Red Bull RB18 war der Alleskönner im Feld, aber anfangs viel zu schwer. Starkonstrukteur Adrian Newey findet das Übergewicht peinlich.

Newey ist es peinlich

Red Bull wieder Boxenstopp-Champ

Sergio Perez - Red Bull - GP Singapur 2022

Red Bull wickelte die besten Boxenstopps ab. McLaren avancierte zur Nummer zwei. Mercedes muss sich beim Reifenwechsel 2023 verbessern.​

Nur McLaren unter zwei Sekunden

Red Bulls Erfolgsgeheimnisse

Max Verstappen - Red Bull - Qualifikation - GP Abu Dhabi 2022

Red Bull entwickelte den RB18 zum größten Allrounder im Feld. Mercedes hat zwei besondere Stärken beim Gegner ausgemacht: CFD und Datentransfer.

Darum ist Red Bull so gut

Unruhe bei Ferrari und Red Bull 

Lewis Hamilton - Max Verstappen - GP Brasilien 2022 - Sao Paulo

In Maranello bei Ferrari und Milton Keynes bei Red Bull rumort es. Aus verschiedenen Gründen. Das spielt vor allem Mercedes in die Karten. 

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