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Red Bull tat sich vor der Übernahme von Jaguar bereits als Sponsor des Sauber-Teams hervor. Seit 2005 ist man auf dem eigenen Auto quasi der Hauptsponsor. Mit David Coulthard wurde für das Premierenjahr ein erfahrener Pilot verpflichtet. Das zweite Cockpit teilten sich Christian Klien und Vitantonio Liuzzi. Das Cosworth V10 Aggregat im Heck des Red Bull-Renners bot zwar ausreichend Leistung, wegen der schlechten Aerodynamik des Jaguar-Vorgängermodells ging man trotzdem ohne große Erwartungen in die Premierensaison.So konnte der F1-Einstieg mit 34 Punkten und Platz sieben in der Teamwertung fast schon als Erfolg verbucht werden. Vom guten Start beflügelt wollte Teamboss Christian Horner 2006 richtig angreifen. Mit Stardesigner Adrian Newey wurde einer der bekanntesten Entwickler von McLaren abgeworben. Mit Ferrari kam ein neuer Motorenpartner. Zwar sorgte Coulthard mit Rang drei in Monaco für den ersten Podiumsplatz des jungen Teams, mit nur 16 Punkten blieb der weitere Aufwärtstrend in der zweiten Saison allerdings aus.2007 wurde mit Renault der dritte Motorenlieferant in drei Jahren vorgestellt. Zudem wurde mit Mark Webber ein neuer, erfahrener Teamkollege für Coulthard verpflichtet. Der Australier sorgte in seiner ersten Saison auch gleich für einen weiteren Podiumsbesuch. Mit Platz fünf in der Teamwertung erreichte Red Bull die bis dato beste Platzierung der Teamgeschichte. Der ganz große Durchbruch blieb allerdings immer noch aus. Am Ende der Saison 2008 wurde das große Red-Bull-Team sogar vom kleinen Schwesterteam Toro Rosso abgehängt.
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		<h3>Vettel fährt vier Titel in Folge ein</h3>Vor der Saison 2009 verpflichtete Red Bull Sebastian Vettel für den zurückgetretenen David Coulthard. Mit dem jungen Deutschen holte man sich auch endlich den Erfolg ins Team. Konstrukteur Adrian Newey gelang mit dem RB5 ein großer Wurf, der am Ende nur vom Brawn GP 001 geschlagen wurde. Vettel wurde in der Fahrerwertung Vizeweltmeister, das Team erreichte im Konstrukteurspokal ebenfalls Rang zwei. Mit den ersten sechs Siegen feierte das Team weitere Meilensteine.Wer dachte, dass es nach dem Erfolg des Vorjahres für Red Bull kaum noch weiter nach oben gehen könnte, der wurde 2010 getäuscht. In einem dramatischen Finale in Abu Dhabi sicherte sich Sebastian Vettel den Fahrer-Weltmeistertitel. Schon ein Rennen zuvor feierte Red Bull die Meisterschaft im Konstrukteurspokal. Adrian Newey hatte klar das schnellste Auto im Feld gebaut. Nur wegen zahlreicher Crashs und Defekte blieb die WM bis zum letzten Rennen offen.In den Jahren 2011 bis 2013 ließ Red Bull dann nicht mehr viel anbrennen. Vettel feierte drei weitere Titel in Folge. Auch der FIA-Pokal für den Teamweltmeister ging jedes Mal nach Milton Keynes. Die Stimmung wurde zwischenzeitlich nur durch die eskalierenden Querelen zwischen Vettel und Teamkollege Webber getrübt.
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		<h3>Neues Reglement stoppt Red-Bull-Serie</h3>2014 war der für Red Bull der Spaß dann allerdings vorbei. Mit Daniel Ricciardo bekam Vettel einen jüngeren Teamkollegen zur Seite, der dem Weltmeister ordentlich einheizte. Dazu mussten die Ingenieure eine große Regelreform bewältigen. Das Chassis aus Milton Keynes war zwar erneut Titel-würdig, doch der Renault-Motor konnte nicht mit der Konkurrenz mithalten. Red Bull musste zuschauen, wie Mercedes von Sieg zu Sieg eilte.Für Vettel bot sich durch die Formschwäche des Teams eine Gelegenheit, eine Ausstiegsklausel zu ziehen. Im Oktober 2014 verkündete der erfolgreichste Red Bull-Pilot aller Zeiten seinen Abschied. Ersatz für den zu Ferrari abgewanderten Deutschen hatte man schnell gefunden. Kurzerhand wurde Daniil Kvyat von Toro Rosso befördert.Die Power-Schwäche und die mangelnde Zuverlässigkeit des Renault-Motor konnten aber weder von der Aerodynamik noch von der Qualität der Fahrer kompensiert werden. Zwar gab es hier und da ein paar Rennsiege, die Meisterschaften gingen aber stets an Merceds.Beim Fahrer-Personal gab es mit der Beförderung von Max Verstappen von Toro Rosso ins A-Team 2016 einen großen Neuanfang. Der Niederländer schlug mit dem Sieg bei der Red-Bull-Premiere in Barcelona direkt ein wie eine Bombe. Er wurde damit der jüngste Rennsieger aller Zeiten. Doch mit dem Titel wurde es wieder nichts. 2016, 2017 und 2018 musste man sich weiter deutlich Mercedes geschlagen geben.
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		<h3>Honda kommt und geht wieder</h3>In der Winterpause vor der Saison 2019 kam es schließlich zum großen Umbruch. Der langjährige Motorenpartner Renault wurde durch Honda ersetzt. In Sachen Fahrer-Personal musste Red Bull Daniel Ricciardo zu Renault gehen lassen. Dafür stieg Pierre Gasly als neuer Teamkollege von Max Verstappen von Toro Rosso auf.Doch so richtig voranging es immer noch nicht. Gasly konnte das Niveau von Verstappen nie erreichen und wurde noch während der Saison 2019 durch Alexander Albon ausgetauscht. Doch auch der Thailänder überzeugte die Teamführung nicht, was zur Verpflichtung von Sergio Perez für die Saison 2021 führte. Die WM-Titel musste man weiterhin Mercedes überlassen.Auch in Sachen Motor musste die Teamführung umdisponieren. Wegen der anhaltenden Titelflaute gab Honda seinen Ausstieg zum Ende der Saison 2021 bekannt. Red Bull entschied sich dazu, den Antrieb bis zum neuen Motoren-Reglement 2025 in Eigenregie weiter zu betreiben.Im letzten Jahr der alten Fahrzeug-Generation konnte sich Max Verstappen seinen ersten WM-Titel in einem packenden Zweikampf mit Lewis Hamilton sichern. Für den Konstrukteurs-Titel reichte es aber nicht. Diesen gewann Red Bull überlegen in den Jahren 2022 und 2023. Verstappen dominierte die Formel 1 nach Belieben. 2024 wendete sich das Blatt. Nach einem guten Saisonstart überflügelten McLaren und Ferrari in der Team-Wertung Red Bull. Dennoch gewann Verstappen seinen vierten WM-Titel in Serie.Sergio Perez fiel aber gegenüber seinem Teamkollegen deutlich ab. Trotz einer Vertragsverlängerung während des Jahres 2024, verabschiedete sich der Mexikaner nach einer schlechten zweiten Saisonhälfte von Red Bull. Sein Nachfolger heißt Liam Lawson. Der Neuseeländer aus dem eigenen Nachwuchsprogramm sitzt seit 2025 im zweiten Cockpit neben Max Verstappen.

Als Red Bull-Besitzer Dietrich Mateschitz im November 2004 das Jaguar-Team übernahm, dachten viele an einen Marketing-Gag. Wir stellen das Team vor.

Formel 1 Team - Red Bull Racing

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Trainingsanalyse GP Las Vegas 2024

Lewis Hamilton - Mercedes - GP Las Vegas 2024 - Formel 1

Mercedes bestimmte auf eine Runde das Tempo, Ferrari im Longrun. Das könnte zusätzliche Würze in den WM-Dreikampf bringen. Red Bull sucht noch Speed.

Mercedes stört die WM-Party

GP Las Vegas 2024 - Ergebnis Training 2

Der Rekordsieger Lewis Hamilton setzte im zweiten Training die Bestzeit. Max Verstappen kam in seinem Red Bull nicht über Platz 17 hinaus.

Hamilton mit nächstem Ausrufezeichen

GP Las Vegas 2024 - Ergebnis Training 1

Lewis Hamilton und George Russell schnappten sich im Training P1 und P2. Die Mercedes-Piloten zeigten sich in guter Form. Lando Norris wurde Dritter.

Mercedes mit erster Duftmarke

Angst vor der Kälte in Las Vegas

Carlos Sainz - GP Las Vegas 2024

Auf dem Papier ist Ferrari Favorit in Las Vegas. Doch bei der Scuderia haben alle Angst vor den niedrigen Asphalt-Temperaturen. 

Ferrari bangt um die Favoritenrolle

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Lando Norris will sich im WM-Kampf gegen Max Verstappen noch nicht geschlagen geben. Der McLaren-Pilot weiß aber, dass er jetzt ein Wunder braucht.

„War zu Beginn der Saison nicht bereit“

Technische Direktive sorgt für Ärger

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Die FIA verbietet mit sofortiger Wirkung spezielle Schutzplatten. Red Bull wies den Weltverband auf das Schlupfloch im Reglement hin.

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Max Verstappen will in Las Vegas zum vierten Mal Weltmeister werden. Lando Norris muss in der Zocker-Metropole mehr als drei Punkte aufholen.

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Deutsche Formel-2-Hoffnung Goethe im Interview

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Carlos Sainz spricht im Interview über besondere Siege mit Ferrari, verpasste Chancen, die Zukunft bei Williams und sein Verhältnis zu Max Verstappen.

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Die Formel 1 will die Saison 2025 mit einer großen Party in London eröffnen. Wir verraten, was es dort zu sehen gibt und was der Spaß kostet.

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Team-Ranking GP Brasilien 2024

Max Verstappen - Red Bull - Formel 1 - GP Brasilien - São Paulo - 3. November 2024

Der Brasilien-Grand-Prix hat das Kräfteverhältnis in der Formel 1 wieder verschoben. Wir verraten, wer im Ranking aktuell die Nase vorne hat.

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Risiko schlägt Vorsicht im WM-Duell

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Der Sieg beim GP Brasilien war nicht nur ein Verdienst des besten Fahrers. Red Bull hat McLaren und Ferrari auch mit der besten Taktik ausgetrickst.

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Für Red Bull fühlte sich Max Verstappens achter Saisonsieg wie eine Revanche für ungerechte Kritik an. Jetzt kann er in Las Vegas Weltmeister werden.

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Rennanalyse GP Brasilien 2024

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In der Rennanalyse erklären wir, wie Colapinto das São-Paulo-Ergebnis mit seinem Crash und dem daraus folgenden Abbruch auf den Kopf gestellt hat.

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Das Regen-Spektakel in Bildern

GP Brasilien 2024 - Ergebnis Rennen

Von Startplatz 17 hat Max Verstappen das Rennen in São Paulo gewonnen. Dahinter landeten die beiden Alpine auf den weiteren Podiumsplätzen.

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Trickserei mit Wasser im Reifen?

Planänderung beim GP Brasilien

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Norris siegt, Verstappen bestraft

Tauziehen um Franco Colapinto

Franco Colapinto - GP Italien 2024

Franco Colapinto hat mit seinen Leistungen Begehrlichkeiten geweckt. In Brasilien bestätigte James Vowles, dass es Interesse von mehreren Teams gibt.

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Die Konkurrenz hofft, dass sich McLaren bei der Setup-Wahl für den Sprint verpokert hat. Die Papaya-Renner liegen deutlich tiefer als ihre Gegner.

McLaren-Risiko bei der Setup-Wahl

GP Brasilien 2024 Sprint Quali

Oscar Piastri -  GP Brasilien 2024

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Norris gibt das Tempo vor

Verstappen reagiert auf Kritik

Max Verstappen reagierte genervt auf Kritik an seiner harten Gangart. Der Weltmeister will sich keine Vorschriften machen lassen.

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