art_start

auto motor und sport Heft 13/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 07/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

auto motor und sport

Icon

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Leasing, Besteuerung, Unterhaltskosten

Was Sie über Dienstwagen wissen sollten

Mercedes AMG F1 ist die moderne Version eines alten Rennstalls. Die Formel-1-Geschichte von Mercedes ist lang. Schon vor dem zweiten Weltkrieg feierte der schwäbische Autobauer mit berühmten Fahrern wie Rudolf Caracciola große Erfolge auf den Rennstrecken dieser Welt. Auch der erste Start in der Formel 1 1954 im französischen Reims war ein Triumphzug. Juan Manuel Fangio und Karl Kling fuhren für die Marke mit dem Stern einen Doppelsieg ein. Hans Herrmann sicherte sich die schnellste Runde.Mercedes dominierte sowohl 1954 als auch 1955 den Grand-Prix-Zirkus. Neun Siege ließ sich das Team gutschreiben, Fangio wurde in beiden Jahren Weltmeister. Nach einem schweren Unfall in Le Mans, bei dem 80 Zuschauer ums Leben kamen, beendeten die Stuttgarter vorerst ihr Formel-1-Programm. Erst 1993 kehrte man als Motorenlieferant für das private Sauber-Team zurück in die Königsklasse. Ab 1995 schloss man sich mit McLaren zusammen und konnte drei weitere Titel feiern.Neben McLaren kamen 2009 mit Brawn GP und Force India noch zwei weitere Motorenkunden hinzu. Völlig unerwartet konnte die junge Mannschaft von Ross Brawn mit Jenson Button am Steuer sowohl den Konstrukteurs- als auch den Fahrertitel einfahren. Für Mercedes ergab sich die Gelegenheit, den Rennstall mehrheitlich zu übernehmen und wieder ein echtes Werksteam aufzubauen.
			,
		<h3>Aus Brawn GP wird Mercedes GP</h3>Am 16. November 2009 verkündete Daimler-Vorstand Dieter Zetsche offiziell den Kauf von 75 Prozent des Rennstalls. Die Anteile an McLaren wurden dagegen wieder abgestoßen. Mercedes kündigte an, 2010 wieder selbst mit Silber lackierten Autos an den Start gehen zu wollen.Die Cockpits wurden mit Nico Rosberg und Michael Schumacher komplett neu besetzt. Die sportlichen Ergebnisse konnten im zu Beginn aber noch nicht ganz mit den Erwartungen schritthalten. In den ersten beiden Jahren belegte das neuformierte Silberpfeil-Team jeweils Platz vier in der Konstrukteurswertung.In der dritten Saison sollte endlich die Wende eingeleitet werden. Nico Rosberg gelang in China endlich der lang ersehnte erste Sieg. Doch der Erfolg war nur ein kurzes Strohfeuer. Danach ging es wieder stetig bergab. Die Weiterentwicklung des Autos konnte mit der Konkurrenz nicht schritthalten. Dazu kamen Crashs und technische Pannen. Am Ende konnte man gerade noch Rang fünf in der Konstrukteurswertung gegen Sauber verteidigen.Die Konzernleitung hatte genug gesehen. Als sich die Chance bot, Lewis Hamilton zu verpflichten, musste Michael Schumacher seinen Platz räumen. Auch Sportchef Norbert Haug fiel dem mangelnden Erfolg zum Opfer. In der Winterpause wurde die Struktur im Team neu sortiert. Niki Lauda und Toto Wolff übernahmen Anteile am Rennstall. Wolff kümmert sich zudem um die kaufmännische Seite des Teams. Ross Brawn war nur noch für die Technik zuständig.Die Wende gelang. Von Saisonbeginn an war der W04 vom Speed her konkurrenzfähig. Acht Pole-Positions in den ersten elf Rennen sprachen eine deutliche Sprache. Dabei sprangen allerdings nur drei Siege heraus, weil der Mercedes die sensiblen Pirelli-Reifen zu stark beanspruchte. Bis zum Saisonende konnten die Silberpfeile das Niveau nicht halten. Es ging am Ende nur noch darum, Platz zwei im Konstrukteurspokal abzusichern.
			,
		<h3>Meisterserie ab der Saison 2014</h3>2014 sollte dann endlich der Knoten platzen. Personell wurde das Team im Winter komplett verändert. Teamchef Ross Brawn gab seinen Abschied bekannt. Seine Aufgaben übernahm zum Teil Paddy Lowe, der von McLaren verpflichtet wurde. Toto Wolff übernahm die Rolle des Teamchefs.Wichtiger als die Teamführung war allerdings das neue Motorenreglement. Mercedes hatte sich am besten auf die Formel-1-Reform vorbereitet. Die Antriebsspezialisten aus Brixworth bauten den besten V6-Turbo. Die Teamfabrik in Brackley konstruierte ein stimmiges Auto drumherum. Das Gesamtpaket war nicht zu stoppen. Hamilton und Rosberg gewannen 16 von 19 Rennen und stellten dabei viele Rekordmarken auf.Die neue Stärke sorgte allerdings auch für Spannungen im Team. Das Duell der beiden Fahrer eskalierte gleich mehrmals über die Saison. Am Ende setzte sich Hamilton mit einem starken Schlussspurt gegen Rosberg durch und sicherte Mercedes den ersten Fahrertitel seit Juan Manuel Fangio 1955.Der Vorsprung vor der Konkurrenz war so groß, dass Experten von einer über mehrere Jahre anhaltenden Dominanz ausgingen. Und sie sollten Recht behalten. Während Hamilton 2015 seine zweite Meisterschaft mit Mercedes feierte, konnte Rosberg den Spieß 2016 dank cleverer Punktehamsterei und einiger Technik-Probleme bei Hamilton umdrehen.Nur wenige Tage nach dem Finale in Abu Dhabi schockte der frischgebackene Champion seine Fans und auch sein Team mit der Ankündigung, mit der Formel 1 aufzuhören. In einer turbulenten Winterpause ging auch noch Technikchef Paddy Lowe von Bord. Rosberg wurde durch Valtteri Bottas ersetzt.Bottas konnte Hamilton aber nie so herausfordern, wie es Rosberg gelang. 2017, 2018, 2019 und 2020 fuhr Hamilton locker die Meisterschaften vier bis sieben ein, womit er mit Michael Schumachers Rekorden gleichzog. Mercedes feierte sieben Titel in Folge, was ebenfalls eine Bestmarke darstellt. Die Freude wurde nur vom plötzlichen Tod von Niki Lauda im Jahr 2019 getrübt. Den sportlichen Erfolgen tat der Verlust aber keinen Abbruch.<h3>Hamilton-Abgang zu Ferrari</h3>Erst Max Verstappen stieß Hamilton 2021 in einem dramatischen Finale in Abu Dhabi vom WM-Thron. Die Konstrukteurswertung ging aber zum achten Mal in Folge an Mercedes. Zur neuen Saison ersetzte George Russell Bottas im zweiten Silberpfeil. Die Siegesmaschinerie kam aber ins Stocken. 2022 gelang mit Russell nur ein einziger Grand-Prix-Sieg, 2023 musste man das erste Mal seit 2011 ohne einen Erfolg auskommen.Die Hoffnungen für 2024 erhielten einen frühen Dämpfer: Ausgerechnet Superstar Lewis Hamilton verkündete vor dem Saisonstart seinen Abgang zu Ferrari. Der Engländer geht ab 2025 für die Scuderia an den Start. Nach einem schlechten Auftakt in die 24er-Saison, gelang Mercedes die Wende. In Österreich siegte George Russell, in England und Belgien Hamilton. Kurz darauf gab Teamchef Toto Wolff bekannt, dass Andrea Kimi Antonelli ab der Saison 2025 Hamilton im Silberpfeil ersetzen wird. Der Italiener gilt als das Supertalent im Motorsport.

Hier finden Sie alle Informationen zum Formel 1 Team Mercedes AMG F1.

Formel 1 Team - Mercedes AMG F1

Heftvorschau spa_2022_03

06/2025, Motor Klassik, Titel, Heft

Youngtimer 07/2024

banner

topmobile

topmobile3

topmobile5

topmobile4

F1-Fotos GP Belgien 2022 - Training

Kevin Magnussen - Haas - Formel 1 - GP Belgien - Spa-Francorchamps - 26. August 2022

In Spa-Francorchamps hat sich die Formel 1 endlich wieder aus den Sommerferien zurückgemeldet. Wir zeigen die Highlights in der Bildergalerie.

Haas unter Hochspannung

GP Belgien 2022 - Ergebnis Training 1

Carlos Sainz - GP Belgien 2022

Carlos Sainz hat die schnellste Runde im ersten Training von Spa-Francorchamps gedreht. Das Ergebnis ist aber mit Vorsicht zu genießen.

Ferrari-Duo an der Spitze

F1-Fotos GP Belgien 2022 - Donnerstag

Mercedes - GP Belgien - Formel 1 - Spa-Francorchamps - 25. August 2022

Schon am Donnerstag gab es in Spa-Francorchamps viel zu entdecken. Wir zeigen Ihnen die ersten Impressionen in der Galerie.

Mercedes feiert AMG-Geburtstag

Rennanalyse GP Belgien

Max Verstappen - GP Belgien 2022

Max Verstappen ließ Ferrari und Mercedes alt aussehen. Wir erklären, warum der Weltmeister so überlegen war. Und wie Vettel und Gasly in die Punkte fuhren.

Drei Gründe für Verstappen-Show

F1-Aerodynamik – Downwash vs. Inwash

F1-Aerodynamik 2022

Die aktuellen Formel-1-Rennwagen unterscheiden sich grundlegend in der Form ihrer Seitenkästen. Welches Konzept setzt sich am Ende durch?

Welche Form setzt sich durch?

George Russell im Interview

George Russell - Mercedes - GP Ungarn 2022 - Budapest

Im Interview spricht George Russell über den Mercedes W13, Teamkollege Lewis Hamilton, seine Erwartungshaltung und mögliche Siegchancen 2022.

„Feuer von Lewis zieht mich mit“

Analyse F1-Motoren-Reglement für 2026

Porsche 919 V4 Turbo Hybrid-Motor

Die FIA hat endlich das Motoren-Reglement für 2026 abgesegnet. Wir haben den Gesetztestext im Detail unter die Lupe genommen.

Die Tücke liegt im Detail

Risiko-Taktik lässt Mercedes glänzen

George Russell - GP Ungarn 2022

Die überraschende Pole Position von Mercedes in Budapest war das Resultat einer aggressiven Abstimmung. Und sie hat im Rennen kaum geschadet. 

Poker mit der Felgenheizung

Power Ranking GP Ungarn 2022

Max Verstappen - Charles Leclerc - GP Ungarn 2022 - Budapest

Max Verstappen siegt auch in Ungarn. Ferrari schlägt sich erneut selbst. Nächster Strategiefehler der Italiener in Budapest. WM fast entschieden.

Red Bull selbst auf Ferrari-Strecke vorn

Rennanalyse GP Ungarn

Verstappen - Leclerc - GP Ungarn 2022 - Budapest

Ferrari macht zu viel falsch, Red Bull dafür umso mehr richtig. Max Verstappen siegt die WM langweilig. Mercedes ist weiter auf dem Vormarsch.

Ferraris Geschenke an Verstappen 

F1-Fotos GP Ungarn 2022 - Rennen

Max Verstappen - Red Bull - GP Ungarn 2022 - Budapest

Die Formel 1 feierte in Budapest die nächste Party. Nur Ferrari war nicht eingeladen. Red Bull und Mercedes jubelten. Die Rennhighlights.

Spin and Win

F1 GP Ungarn 2022 - Ergebnis Rennen

Hamilton - Verstappen - Russell - Formel 1 - GP Ungarn 2022 - Budapest - Rennen

Vom zehnten Startplatz aus gewinnt Max Verstappen das Rennen in Budapest. Ferrari verpatzt die Reifen-Taktik. Mercedes erobert ein Doppelpodest.

Verstappen siegt, Ferrari patzt

F1-Fotos GP Ungarn 2022 - Qualifikation

George Russell - Mercedes - Formel 1 - GP Ungarn - Budapest - Qualifikation - Samstag - 30.7.2022

Die Formel 1 steht nach der Qualifikation ein wenig Kopf. George Russell stahl den Ferrari-Piloten die Show. Wir haben die Highlights aus Budapest.

Russell lässt Mercedes-Stern glänzen

Russell lässt Mercedes jubeln

Mercedes feiert in Ungarn die erste Pole Position dieser Saison. Für George Russell war es eine Premiere. Für die Teamleitung ein Rätsel. 

Pole Position nach Pleiten-Freitag

F1 GP Ungarn 2022 - Ergebnis Qualifikation

Leclerc - Russell - Sainz - GP Ungarn 2022 - Budapest

Mercedes feiert dank George Russell die erste Pole der Saison. Ferrari muss sich geschlagen geben. Max Verstappen ließ die Technik im Stich.

Russell feiert Pole-Premiere

F1 GP Ungarn 2022 - Ergebnis Training 3

Nicholas Latifi - Williams - GP Ungarn 2022 - Budapest

Nicholas Latifi überrumpelte in seinem Williams auf einer nassen Strecke die Formel-1-Elite und schnappte sich die Bestzeit. Sebastian Vettel flog ab.

Latifi-Sensation, Vettel-Abflug

Trainingsanalyse GP Ungarn

Charles Leclerc - Ferrari - GP Ungarn 2022 - Budapest

Nur Regen kann Ferrari in Ungarn noch dazwischenfunken. Die roten Autos demonstrierten auf dem Hungaroring eine nie erlebte Überlegenheit. 

Ferrari in einer eigenen Welt

F1 GP Ungarn 2022 - Ergebnis Training 2

Charles Leclerc - Ferrari - GP Ungarn - Budapest - Formel 1 - 29.7.2022

Ferrari-Hoffnung Leclerc dominiert das zweite Training auf dem Hungaroring. McLaren ist dank Lando Norris erster Verfolger. Mercedes schwächelt.

Leclerc vorn, McLaren überrascht

F1-Fotos GP Ungarn 2022 - Training

Alex Albon - Williams - Formel 1 - GP Ungarn - Budapest - 29. Juli 2022

Mit den Trainings am Freitag wurde es erstmals laut am Hungaroring. Schon bei den ersten Proberunden sorgten die 20 Autos ordentlich für Action. 

Action-Pics und Aston-Tricks

F1 GP Ungarn 2022 - Ergebnis Training 1

Carlos Sainz - Ferrari - GP Ungarn - Budapest - Formel 1 - 29.7.2022

Die erste Runde in Ungarn geht an Ferrari. Carlos Sainz sichert sich die Bestzeit vor Max Verstappen. McLaren startet als dritte Kraft ins Wochenende.

Sainz knapp vor Verstappen

Heißer Entwicklungswettlauf 2022

Ferrari - F1-Technik - GP Frankreich 2022

Die Upgrades von Paul Ricard haben Potenzial gezeigt, sind aber noch nicht ausgereift. Wir analysieren, wo die neuen Teile Fortschritte brachten.

Upgrades brauchen mehr Zeit

Power Ranking GP Frankreich 2022

Red Bull vs. Ferrari - GP Frankreich 2022

Red Bull und Max Verstappen siegen in Frankreich. Charles Leclerc scheidet nach Fahrfehler in Führung liegend aus. Mercedes mit Doppelpodium.

Zuverlässigkeit schlägt Speed

Technik-Upgrades GP Frankreich

McLaren - F1-Technik - GP Frankreich 2022

Zum GP Frankreich haben die Konstruktionsbüros noch einmal Gas gegeben. Es ist die dritte große Upgrade-Welle nach Barcelona und Silverstone. 

Die letzte große Welle

Neue Unterboden-Regeln

Lewis Hamilton - GP Spanien - 2022

Die ersten Messungen der FIA zum Bouncing zeigten keine gefährlichen Schwingungen. Allerdings bestehen Zweifel, ob die Werte auch aussagekräftig sind.

Bouncing-Messung nur auf Geraden

Rennanalyse GP Frankreich 2022

Charles Leclerc - Formel 1 - GP Frankreich 2022

Der Unfall von Charles Leclerc brachte die Fans um ein tolles Duell. In der Rennanalyse verraten wir Ihnen, wie sich der Zweikampf entwickelt hätte.

Mehr zu Mercedes AMG F1