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Mercedes AMG F1 ist die moderne Version eines alten Rennstalls. Die Formel-1-Geschichte von Mercedes ist lang. Schon vor dem zweiten Weltkrieg feierte der schwäbische Autobauer mit berühmten Fahrern wie Rudolf Caracciola große Erfolge auf den Rennstrecken dieser Welt. Auch der erste Start in der Formel 1 1954 im französischen Reims war ein Triumphzug. Juan Manuel Fangio und Karl Kling fuhren für die Marke mit dem Stern einen Doppelsieg ein. Hans Herrmann sicherte sich die schnellste Runde.Mercedes dominierte sowohl 1954 als auch 1955 den Grand-Prix-Zirkus. Neun Siege ließ sich das Team gutschreiben, Fangio wurde in beiden Jahren Weltmeister. Nach einem schweren Unfall in Le Mans, bei dem 80 Zuschauer ums Leben kamen, beendeten die Stuttgarter vorerst ihr Formel-1-Programm. Erst 1993 kehrte man als Motorenlieferant für das private Sauber-Team zurück in die Königsklasse. Ab 1995 schloss man sich mit McLaren zusammen und konnte drei weitere Titel feiern.Neben McLaren kamen 2009 mit Brawn GP und Force India noch zwei weitere Motorenkunden hinzu. Völlig unerwartet konnte die junge Mannschaft von Ross Brawn mit Jenson Button am Steuer sowohl den Konstrukteurs- als auch den Fahrertitel einfahren. Für Mercedes ergab sich die Gelegenheit, den Rennstall mehrheitlich zu übernehmen und wieder ein echtes Werksteam aufzubauen.
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		<h3>Aus Brawn GP wird Mercedes GP</h3>Am 16. November 2009 verkündete Daimler-Vorstand Dieter Zetsche offiziell den Kauf von 75 Prozent des Rennstalls. Die Anteile an McLaren wurden dagegen wieder abgestoßen. Mercedes kündigte an, 2010 wieder selbst mit Silber lackierten Autos an den Start gehen zu wollen.Die Cockpits wurden mit Nico Rosberg und Michael Schumacher komplett neu besetzt. Die sportlichen Ergebnisse konnten im zu Beginn aber noch nicht ganz mit den Erwartungen schritthalten. In den ersten beiden Jahren belegte das neuformierte Silberpfeil-Team jeweils Platz vier in der Konstrukteurswertung.In der dritten Saison sollte endlich die Wende eingeleitet werden. Nico Rosberg gelang in China endlich der lang ersehnte erste Sieg. Doch der Erfolg war nur ein kurzes Strohfeuer. Danach ging es wieder stetig bergab. Die Weiterentwicklung des Autos konnte mit der Konkurrenz nicht schritthalten. Dazu kamen Crashs und technische Pannen. Am Ende konnte man gerade noch Rang fünf in der Konstrukteurswertung gegen Sauber verteidigen.Die Konzernleitung hatte genug gesehen. Als sich die Chance bot, Lewis Hamilton zu verpflichten, musste Michael Schumacher seinen Platz räumen. Auch Sportchef Norbert Haug fiel dem mangelnden Erfolg zum Opfer. In der Winterpause wurde die Struktur im Team neu sortiert. Niki Lauda und Toto Wolff übernahmen Anteile am Rennstall. Wolff kümmert sich zudem um die kaufmännische Seite des Teams. Ross Brawn war nur noch für die Technik zuständig.Die Wende gelang. Von Saisonbeginn an war der W04 vom Speed her konkurrenzfähig. Acht Pole-Positions in den ersten elf Rennen sprachen eine deutliche Sprache. Dabei sprangen allerdings nur drei Siege heraus, weil der Mercedes die sensiblen Pirelli-Reifen zu stark beanspruchte. Bis zum Saisonende konnten die Silberpfeile das Niveau nicht halten. Es ging am Ende nur noch darum, Platz zwei im Konstrukteurspokal abzusichern.
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		<h3>Meisterserie ab der Saison 2014</h3>2014 sollte dann endlich der Knoten platzen. Personell wurde das Team im Winter komplett verändert. Teamchef Ross Brawn gab seinen Abschied bekannt. Seine Aufgaben übernahm zum Teil Paddy Lowe, der von McLaren verpflichtet wurde. Toto Wolff übernahm die Rolle des Teamchefs.Wichtiger als die Teamführung war allerdings das neue Motorenreglement. Mercedes hatte sich am besten auf die Formel-1-Reform vorbereitet. Die Antriebsspezialisten aus Brixworth bauten den besten V6-Turbo. Die Teamfabrik in Brackley konstruierte ein stimmiges Auto drumherum. Das Gesamtpaket war nicht zu stoppen. Hamilton und Rosberg gewannen 16 von 19 Rennen und stellten dabei viele Rekordmarken auf.Die neue Stärke sorgte allerdings auch für Spannungen im Team. Das Duell der beiden Fahrer eskalierte gleich mehrmals über die Saison. Am Ende setzte sich Hamilton mit einem starken Schlussspurt gegen Rosberg durch und sicherte Mercedes den ersten Fahrertitel seit Juan Manuel Fangio 1955.Der Vorsprung vor der Konkurrenz war so groß, dass Experten von einer über mehrere Jahre anhaltenden Dominanz ausgingen. Und sie sollten Recht behalten. Während Hamilton 2015 seine zweite Meisterschaft mit Mercedes feierte, konnte Rosberg den Spieß 2016 dank cleverer Punktehamsterei und einiger Technik-Probleme bei Hamilton umdrehen.Nur wenige Tage nach dem Finale in Abu Dhabi schockte der frischgebackene Champion seine Fans und auch sein Team mit der Ankündigung, mit der Formel 1 aufzuhören. In einer turbulenten Winterpause ging auch noch Technikchef Paddy Lowe von Bord. Rosberg wurde durch Valtteri Bottas ersetzt.Bottas konnte Hamilton aber nie so herausfordern, wie es Rosberg gelang. 2017, 2018, 2019 und 2020 fuhr Hamilton locker die Meisterschaften vier bis sieben ein, womit er mit Michael Schumachers Rekorden gleichzog. Mercedes feierte sieben Titel in Folge, was ebenfalls eine Bestmarke darstellt. Die Freude wurde nur vom plötzlichen Tod von Niki Lauda im Jahr 2019 getrübt. Den sportlichen Erfolgen tat der Verlust aber keinen Abbruch.<h3>Hamilton-Abgang zu Ferrari</h3>Erst Max Verstappen stieß Hamilton 2021 in einem dramatischen Finale in Abu Dhabi vom WM-Thron. Die Konstrukteurswertung ging aber zum achten Mal in Folge an Mercedes. Zur neuen Saison ersetzte George Russell Bottas im zweiten Silberpfeil. Die Siegesmaschinerie kam aber ins Stocken. 2022 gelang mit Russell nur ein einziger Grand-Prix-Sieg, 2023 musste man das erste Mal seit 2011 ohne einen Erfolg auskommen.Die Hoffnungen für 2024 erhielten einen frühen Dämpfer: Ausgerechnet Superstar Lewis Hamilton verkündete vor dem Saisonstart seinen Abgang zu Ferrari. Der Engländer geht ab 2025 für die Scuderia an den Start. Nach einem schlechten Auftakt in die 24er-Saison, gelang Mercedes die Wende. In Österreich siegte George Russell, in England und Belgien Hamilton. Kurz darauf gab Teamchef Toto Wolff bekannt, dass Andrea Kimi Antonelli ab der Saison 2025 Hamilton im Silberpfeil ersetzen wird. Der Italiener gilt als das Supertalent im Motorsport.

Hier finden Sie alle Informationen zum Formel 1 Team Mercedes AMG F1.

Formel 1 Team - Mercedes AMG F1

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Österreichischer Boss seit 2013 beim F1-Team 

Toto Wolff - Mercedes - Formel 1

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Die Entscheidung um den zweiten WM-Platz war ein Krimi. Leclerc hätte Mercedes übel mitspielen können, blieb im Duell gegen Russell aber fair.

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Max Verstappen - Red Bull - GP Abu Dhabi 2023 - Rennen

Das F1-Rennen in Abu Dhabi nahm seinen gewohnten Lauf. Max Verstappen siegte souverän. Wir haben die Bilder einer nicht wirklich glanzvollen Show.

Feuerwerk, Donuts, mauer Grand Prix

GP Abu Dhabi 2023 - Ergebnis Rennen

Start - Formel 1 - GP Abu Dhabi 2023

Weltmeister Max Verstappen fliegt in Abu Dhabi zu seinem 19. Saisonsieg. Er teilt sich das Podest mit Charles Leclerc und George Russell. 

Verstappen-Sieg vor Leclerc

Die Schwächen der Red-Bull-Gegner

Russell - Leclerc - GP Abu Dhabi 2023

Red Bull war angeschlagen. Trotzdem steht Max Verstappen auf der Pole Position. Weil die Gegner Fehler machen oder eine Schwachstelle haben. 

Warum bekommen es die anderen nicht auf die Kette?

F1-Fotos GP Abu Dhabi 2023 - Qualifikation

Charles Leclerc - Ferrari - GP Abu Dhabi 2023 - Qualifikation 

Die Formel 1 sah in Abu Dhabi das gewohnte Bild. Max Verstappen fuhr allen davon. Dabei hatte es bis zur Qualifikation nicht danach ausgesehen.

Nur ein kleiner Funken Hoffnung

GP Abu Dhabi 2023 - Ergebnis Qualifikation

Leclerc - Verstappen - Piastri - Qualifikation - GP Abu Dhabi 2023

Max Verstappen holt sich die letzte Pole der Saison. Dahinter reihen sich Charles Leclerc und Oscar Piastri ein. Nico Hülkenberg klettert ins Q3.

Verstappen holt finale Pole Position

GP Abu Dhabi 2023 - Ergebnis Training 3

George Russell - Mercedes - GP Abu Dhabi 2023

Das dritte Training verlief nach dem Geschmack von Mercedes. George Russell sicherte sich die Bestzeit. Red Bull und Ferrari haben zu kämpfen.

Russell vorn, Red Bull schwächelt

Trainingsanalyse GP Abu Dhabi 2023

Max Verstappen - Red Bull - GP Abu Dhabi 2023 

Der GP Abu Dhabi könnte spannend werden. Zwei rote Flaggen reduzierten die Trainingszeit auf 26 Minuten. Den Teams droht eine Fahrt ins Ungewisse.​

Wenig Daten, viel Spannung

GP Abu Dhabi 2023 - Ergebnis Training 2

Charles Leclerc - Ferrari - GP Abu Dhabi 2023

Ferrari grüßt von der Spitze, muss aber auch einen Unfall wegstecken. Carlos Sainz schmeißt wie Nico Hülkenberg das Auto weg. Verstappen nur Dritter.

Leclerc-Bestzeit – Unfälle von Sainz und Hülk

F1-Fotos GP Abu Dhabi 2023 - Training

Robert Shwartzman - Ferrari - GP Abu Dhabi 2023 - Abu Dhabi - Formel 1 - Training - Donnerstag - 24.11.2023


Zum letzten Mal stand ein Trainings-Freitag in der Formel-1-Saison 2023 an. Wir zeigen Ihnen die Highlights des Freien Training in der Galerie.

Warmlaufen mit F1-Austauschschülern

GP Abu Dhabi 2023 - Ergebnis Training 1

Das halbe Feld fehlte in der ersten Übungseinheit. Die Nachwuchsfahrer erlebten ihr Schaulaufen. Mercedes-Pilot Russell schnappte sich die Bestzeit. 

Russell Schnellster beim Kindergeburtstag

Neuer Motorenvertrag zwischen Formel-1-Top-Teams

Lewis Hamilton - Lando Norris - Mercedes - McLaren - GP Brasilien 2023 - Sao Paulo

Mercedes und McLaren geben die Vertragsverlängerung in Abu Dhabi bekannt. Der neue Deal gilt ab dem neuen Reglement 2026 und läuft bis ins Jahr 2030.

Mercedes beliefert bis 2030 McLaren

Prominenter Rat für Mick Schumacher

Mick Schumacher - Alpine - GP Abu Dhabi 2023 - Abu Dhabi - Formel 1

Mick Schumacher fährt 2024 in der WEC und startet bei den 24h von Le Mans. Der Deutsche erklärt seine Doppelrolle als Mercedes-Ersatzfahrer in der F1.

Mehr Pro als Contra für WEC-Wechsel 

Power Ranking GP Las Vegas 2023

Max Verstappen - Charles Leclerc - Red Bull - Ferrari - GP Las Vegas 2023 - Las Vegas - Formel 1

Red Bull gewinnt auch in Las Vegas. Ferrari und Charles Leclerc ärgern Verstappen. Was war bei Mercedes und McLaren los? Das klären wir im Formcheck.

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