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Nach einigen mageren Jahren begann die McLaren-Erfolgsgeschichte mit zwei Fahrertiteln durch Emerson Fittipaldi und James Hunt Mitte der 70er. Firmengründer Bruce McLaren konnte die großen Jahre leider nicht mehr miterleben. Er starb 1970 bei CanAm-Testfahrten im englischen Goodwood.McLaren wurde in einer Schwächephase Anfang der 80er Jahre von Ron Dennis übernommen. Das Team zog in die neue Zentrale nach Woking und wenige Jahre später sollte sich auch der Erfolg wieder einstellen. 1984 bis 1986 wurden Titel mit Porsche-Turbo-Motoren gesammelt. Ende der Achtziger waren die damals rot-weißen Boliden mit Honda-Power erfolgreich.In diesen Jahren fuhren so bekannte Namen wie Niki Lauda, Alain Prost oder Ayrton Senna für McLaren. Mitte der 90er Jahre hatte man allerdings gegen das starke Williams-Team keine Chance. 1995 folgte der Wechsel des Motoren-Lieferanten. Die neuen Aggregate für McLaren sollte anschließend Mercedes liefern.
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		<h3>Zwei McLaren-Titel durch Mika Häkkinen</h3>Mit Mika Häkkinen folgten kurz vor dem Jahrtausendwechsel noch einmal zwei Highlights für McLaren. Der Finne konnte 1998 und 1999 den Fahrertitel für die "neuen" Silberpfeile gewinnen. Auch den achten – und bisher letzten – Konstrukteurspokal konnte sich Dennis in die Vitrine in Woking stellen.Anschließend folgte erneut eine Dürrephase, in der man zunächst Ferrari und Renault die Titel überlassen musste. Der bisherige Tiefpunkt der Firmengeschichte folgte 2007. Im Zuge der Spionage-Affäre wurden McLaren alle Punkte in der Team-Wertung gestrichen. Der Rennstall wurde zu einer Strafe in Höhe von 100 Millionen US-Dollar verurteilt.Dazu kamen teaminterne Streitigkeiten zwischen dem neuen Fahrerduo Lewis Hamilton und Fernando Alonso. Am Ende der Saison 2007 besaß Hamilton trotzdem die große Chance auf den Titel. Durch taktische Fehler des Teams sowie technische Probleme beim Saisonfinale musste sich der Brite am Ende mit einem Punkt geschlagen geben. Nur ein Jahr später glückte dann der zweite Anlauf, als Hamilton mit einem Punkt vor Felipe Massa den zwölften WM-Titel für McLaren errang.Nach dem erfolgreichen Ende der Saison 2008 folgte wieder ein enttäuschendes Jahr für McLaren. Schon bei Test im Winter zeigte sich der MP4-24 nicht konkurrenzfähig. Zunächst verschlief man die Entwicklung des Doppeldiffusors, dann sorgte die Lügen-Affäre um Lewis Hamilton für Schlagzeilen. Der Weltmeister hatte in Melbourne die FIA-Kommissare belogen und wurde nachträglich aus der Wertung genommen.
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		<h3>McLaren ein Jahrzehnt lang in der Krise</h3>2009 wurde zu einem der aufregendsten Jahre in der McLaren-Historie. Der langjährige Teamchef Ron Dennis überließ Martin Whitmarsh das Zepter am Kommandostand und am Ende der Saison verabschiedete sich auch der langjährige Partner Mercedes. Der Autohersteller verkaufte seine Anteile am Rennstall und übernahm die Mehrheit bei Brawn GP.Was die sportliche Situation anging, änderte sich nichts. Mit dem Titel hatte McLaren nichts zu tun. Der langsame Abstieg setzte sich fort, weshalb sich Hamilton pünktlich zum 50. Firmenjubiläum war in der Saison 2013 verabschiedete. Als Sündenbock für die sportliche Talfahrt wurde Teamchef Martin Whitmarsh ausgemacht. Der Brite musste das Team verlassen und wurde durch den Franzosen Eric Boullier ersetzt, der von Lotus nach Woking wechselte.Nach zwei weiteren mageren Jahren peilte man für 2015 erneut den Start in eine neue Ära an. Ron Dennis konnte einen echten Superstar im Cockpit verpflichten. Fernando Alonso, den man nach der Saison 2007 noch vom Hof gejagt hatte, feiert sein Comeback. Dazu lockte man Honda als neuen Motorenpartner zurück in die Formel 1. Als neues Werksteam sollte die Rückkehr an die F1-Spitze gelingen.Doch die neue Partnerschaft beschleunigte die Krise nur noch. Siege oder Podiumsplätze gerieten immer weiter außer Reichweite. Das Drama gipfelte in einem indiskutablen neunten Platz in der WM-Wertung im Jahr 2017. Auch personell wurde es turbulent. Der langjährige Firmenchef Ron Dennis musste nach einer Schlammschlacht gehen. Mittlerweile schwingt der US-Amerikaner Zak Brown das Zepter in Woking.
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		<h3>Trendwende durch Zak Brown und Andreas Seidl</h3>Um die Honda-Misere zu beenden, wechselte McLaren 2018 auf Renault-Aggregate. Zwar fuhr McLaren immer noch den eigenen Ansprüchen hinterher, läutete aber immerhin die Trendwende ein. In der Folge wurden innerhalb des Teams viele Positionen neu besetzt. Fernando Alonso hatte Ende 2018 die Geduld verloren und gab seinen Posten an Rookie Lando Norris freiwillig ab. Als Teamkollege stand dem Youngster zunächst Carlos Sainz, ab 2021 schließlich Daniel Ricciardo zu Seite.Und auch ein neuer Teamchef wurde gefunden. Der ehemalige Porsche-LMP1-Boss Andreas Seidl sollte das Schiff in Woking ab 2019 wieder auf Kurs bringen. Mit den WM-Plätzen vier und drei in seinen ersten beiden Jahren kam McLaren immerhin wieder in die Nähe der Spitze. Für 2021 wurde zudem noch einmal der Motorenpartner gewechselt. Seitdem steckt wieder ein Mercedes-Aggregat im Heck. Der Aufschwung hielt an. In Monza landeten Daniel Ricciardo und Lando Norris einen Doppelsieg. Es war der erste McLaren-Erfolg, seit Jenson Button 2012 in Brasilien gewonnen hatte.In den Folgejahren ging es aber nicht wie gewünscht weiter. Nach dem vierten Rang bei den Konstrukteuren 2021, fiel man in der ersten Spielzeit der Groundeffect-Ära auf Platz fünf zurück. Daniel Ricciardo hatte 2022 noch deutlicher das Nachsehen gegenüber Norris als im Jahr zuvor. Schließlich trennte sich McLaren vom Australier und gab seinem Landsmann sowie Rookie Oscar Piastri den Job.<h3>Rückkehr an die Formel-1-Spitze</h3>Auch in der Teamstruktur veränderte sich etwas. Andreas Seidl verließ den Rennstall Ende 2022 und heuerte bei Sauber an, um den Aufbau des Audi-Werksteams vorzubereiten. Sein Nachfolger bei McLaren wurde der Ingenieur Andrea Stella. Nach einem schlechten Start ins Jahr 2023 steigerte sich das Team sukzessive. Das Upgrade-Paket in Spielberg zeigte seine Wirkung. Am Ende verbesserte man sich wieder auf Rang vier bei den Konstrukteuren. Norris und Piastri holten noch acht Podestplätze.Hoffnungsvoll startete das Team in die Formel-1-Saison 2024. Doch zunächst wurde der Enthusiasmus ausgebremst. Red Bull und Ferrari waren zu stark. Erst mit dem großen Upgrade in Miami gelang der Durchbruch. Ab diesem Grand Prix war der McLaren MCL38 das beste Auto im Feld. Lando Norris gewann in Florida auch auf Anhieb seinen ersten Grand Prix. Weitere drei Siege gelangen dem Engländer bis zum Ende des Jahres. Sein Teamkollege Oscar Piastri holte ebenfalls zwei Erfolge.Norris wurde WM-Zweiter hinter Max Verstappen, währen Piastri auf Rang vier die Saison abschloss. Da Red Bull sich nur noch auf Max Verstappen verlassen konnte, schnappte sich McLaren den ersten WM-Titel bei den Herstellern seit 1998. Die Formel-1-Saison 2025 geht McLaren mit der gleichen Fahrerpaarung wie in den Jahren zuvor an.

McLaren wurde 1963 vom neuseeländischen Rennfahrer Bruce McLaren gegründet. Das Team aus Woking stellen wir hier im Porträt vor.

Formel 1 Team - McLaren F1

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Porsche 918 Spyder gegen McLaren P1

Porsche 918 Spyder, McLaren P1, spa1214, Vergleich

Sie wollen die Supersportler dieses Jahrzehnts werden. Ob eher der McLaren P1 oder doch der Porsche 918 Spyder das Zeug zum Legendenstatus hat, klärt der erste Vergleich im Grenzbereich auf dem Hockenheimring.

887 und 916 PS für den Legendenstatus

Neues sport auto 12/2014

McLaren P1, Porsche 918 Spyder, Supersportwagen, Vergleich, Vorschau

Ab dem 14. November 2014 ist die neue sport&nbsp;auto-Ausgabe 12/2014 am Kiosk und als iPad-App erhältlich. Die Themen auf 148 Seiten: Im ultimativen Duell der Supersportler begegnen sich der Porsche 918 Spyder und McLaren P1. Der BMW M5 Competition sprengt im Supertest seine Leistungsangaben. Dazu fahren wir mit dem KTM X-Bow GT nach Kroatien, testen mit Ford Fiesta Sport, Suzuki Swift Sport und VW Polo Blue GT drei Kleinwagen-Renner um 20.000 Euro und bitten die ersten getunten BMW M4 Coupés zum Rennstreckentest. Motorsport-Fans kommen auf 39 Seiten auf ihre Kosten.

Das Mega-Duell der Hybrid-Supersportler

24h-Rennen in Spa (Rennergebnis)

24h-Rennen, Spa-Francorchamps, Spa 2014

Die zahlreich erschienenen Fans wurden beim 90. Jubiläum des 24h-Rennens in Spa Francorchamps würdig belohnt: der Zweikampf zwischen den werksunterstützten Teams Marc VDS (BMW) und Team WRT (Audi) machte die Schlussphase des Langstreckenrennens zu einem denkwürdigen Krimi.

Audi gewinnt 24h-Krimi

Sportliche Autos mit 600 PS und mehr

Lamborghini Veneno Roadster

Mit wenigstens 600&nbsp;PS unter der Haube hat ein Auto schon einen gewissen Stellenwert. Wir haben uns den illusteren Club der Ü600-PS-Renner näher angeschaut.

Das sind die PS-Kracher der Hersteller

Goodwood Festival of Speed 2014

Ferrari LaFerrari, Jay Kay, Goodwood Festival of Speed 2014

2014 lockte das Goodwood Festival of Speed wieder zahlreiche Stars und PS-Liebhaber nach England. Wir zeigen Ihnen die sportlichen Highlights - von einem besonders gekleideten LaFerrari, über GT3-Boliden bis hin zu virtuellen Rennwagen.

Die sportlichen Renner aus Goodwood

sport auto-Supertest

Porsche 918 Spyder, ams1114, Fahrtbericht

Seit März 1997 werden sportliche Fahrzeuge im sport&nbsp;auto-Supertest auf alle wichtigen Eigenschaften getestet. Wir stellen Ihnen die Sportwagen vor, die in der bisherigen Geschichte von 200 Supertests am meisten Punkte gehamstert haben. Der Sieg geht an Porsche und eine Sportwagenmanufaktur aus dem thüringischen Altenburg.

Die Punktbesten aus 200 Tests

McLaren 650s Spider, Porsche 911 Turbo S Cabrio

McLaren 650s Spider, Porsche 911 Turbo S Cabriolet, spa0514, Vergleich

Als erstes Magazin weltweit waren wir im Mc Laren 650S Spider mit Messgerät unterwegs und haben den Neuen im Grenzbereich mit dem Porsche Turbo S Cabrio herausgefordert.

Exklusives Biturbo-Duell

McLaren 650S Spider im Fahrbericht

McLaren 650S Spider, ams0914, Fahrbericht

Der McLaren 650S Spider basiert auf dem bekannten 12C Spider. Doch wehe, einer stempelt den 650&nbsp;PS starken Mittelmotor-Sportler mit Klappdach lapidar als Facelift ab. Warum der Flügeltürer mehr als nur eine Modellpflege ist, zeigt die erste Ausfahrt.

McDrive wird erwachsen

Neues Heft sport auto 05/2014

McLaren 650S Spider, Porsche 911 Turbo S Cabrio, Vergleichstest

Ab dem 17. April ist die sport&nbsp;auto-Ausgabe 5/2014 am Kiosk und als iPad-App erhältlich. Die Themen: Der McLaren 650 S Spider stellt sich im weltexklusiven Vergleichstest dem Porsche 911 Turbo S Cabrio. Im legendären sport&nbsp;auto-Supertest muss sich der BMW Alpina B3 Biturbo beweisen. Außerdem treten die schnellen Kompaktwagen Peugeot RCZ R, Audi TTS und Porsche Cayman zum Vergleichstest an. 
Ein Duell liefern sich ebenso die wilden Fronttriebler Ford Focus ST, Opel Astra OPC, Renault Mégane RS und Seat Leon Cupra. Welcher von zehn Pneus den passenden Grip liefert, erfahren sie in unserem großen Sommer-Reifen im Test. Liebhaber veredelter Wagen dürfen sich auf unser 24-seitiges Tuning-Spezial freuen. Dazu gibt es natürlich noch jede Menge Motorsport – darunter eine verständliche Erklärung der komplexen LMP1-Technikregeln. Darüber hinaus können Sie die sportlichsten Autos wählen und ein Jaguar F-Type Coupé gewinnen.

McLaren bittet Porsche zum Duell

Neuer McLaren 650S

McLaren 650S Coupé, Genfer Autosalon, Messe, 2014

McLaren stellt auf dem Genfer Autosalon 2014 ihren neuen Supersportwagen 650S vor. Der Neuling baut auf dem 12C auf, teilt sich jedoch einige Elemente mit dem McLaren P1. 650&nbsp;PS im 650S sind eine Kampfansage an den Ferrari 458 Speciale.

12C-Evolutionsstufe mit P1-Elementen

Rundgang Genfer Autosalon 2014

Honda Civic Type R Concept, Genfer Autosalon, Messe, 2014, Genfer Autosalon, Messe, 2014

2014 ist ein Jahr der Kleinwagen-Premieren? Von wegen – ein Rundgang durch die Hallen des Genfer Salons beweist: Auch die Sportwagen-Freunde kommen in diesem Jahr nicht zu kurz. Hier die zehn wichtigsten Premieren-Modelle im Kurz-Portrait.

Sportlich unterwegs

McLaren 650S auf dem Genfer Autosalon 2014

McLaren wird auf dem Autosalon in Genf mit dem 650S eine neue Sportwagen-Version präsentieren. Das Modell mit dem auf 650&nbsp;PS&nbsp; und 678&nbsp;Nm Drehmoment leistungsgesteigerten 3,8-Liter-V8 wird zwischen dem MP4-12C und dem inzwischen ausverkauften P1 positioniert.

Über-MP4-12C mit 650 PS

McLaren MP4-4 aus der F1-Saison 1988

McLaren MP4-4

Der McLaren MP4-4 war das erfolgreichste Formel 1-Auto aller Zeiten. Es gewann 15 von 16 Rennen. Wir stellen Ihnen das Wunderauto im Detail vor und zeigen exklusive Bilder aus der McLaren-Fabrik.

Das beste Formel 1-Auto aller Zeiten

McLaren P1-Nordschleifenrunde unter 7 Minuten

McLaren P1, Exterieur, Rekordfahrt

McLaren Automotive hat erstmals eine offizielle Stellungnahme zur Rundenzeit des Supersportwagens P1 auf der Nürburgring-Nordschleife veröffentlicht. Der 916&nbsp;PS starke Hybrid-Sportler umrundet die 20,83 Kilometer lange Rennstrecke nach Angabe von McLaren in unter 7 Minuten.

Attacke auf den Rekord des Porsche 918 Spyder

McLaren 12C Spider im Test

McLaren 12C Spider, spa0713, Test

Zwischen 1992 und 2013 liegt nur ein leicht unterschiedliches Zischen der Teleskopdämpfer – ansonsten ähnelt die majestätische Begrüßung trotz des Altersunterschieds. Egal, ob Supersportsportwagen der Neunziger oder aktueller McLaren 12C Spider, einen McLaren-Straßensportler entert man traditionell durch Flügeltüren. Wir haben den britischen Roadster aus Woking einem Fitnesstest unterzogen und seinen legendären Ahnen besucht – den F1.

Flügel-Stürmer im Generationen-Vergleich

Pebble Beach Auktionen

6,4 Millionen Euro für einen McLaren F1 und 2,64 Millionen Euro für den Siegerwagen des Indy 500 1974: Das ist stolze Bilanz für zwei Autos der Renn- und Sportwagenmarke McLaren, die im Rahmen der Pebble Beach Auto Week (13. bis 18. August 2013) versteigert wurden.

McLaren-Sammler im Jubiläumsfieber

Test Dörr-McLaren MP4-12C Clubsport gegen GT3

McLaren MP4-12C GT3, Dörr-McLaren MP4-12C Clubsport, spa0213, Vergleich

Sie tragen die gleiche Kampfbemalung und kommen aus dem gleichen Stall: Die GT3-Rennversion von Dörr Motorsport trifft beim sport&nbsp;auto-Tracktest in Hockenheim auf den McLaren MP4-12C Clubsport mit Straßenzulassung.

Rennwagen gegen Straßenauto

McLaren 12C Can-Am Edition

04/2013, McLaren 12C Can-Am Edition, McLaren M8D Can-Am

Mit der McLaren 12C Can-Am Edition hat der britische Sportwagenhersteller eine Konzeptstudie auf Basis der GT3-Rennversion des McLaren MP4-12C mit weniger Gewicht, mehr Abtrieb und Leistung gezeigt. Die limitierte Serienversion des GT-Renners wird beim Goodwood Festival of Speed 2013 vorgestellt.

Limitierter GT-Renner steht in Goodwood

McLaren P1

Der McLaren F1 galt in den 90er-Jahren als der Supersportler schlechthin - nun ist die Premiere des Nachfolger nicht mehr fern. Der McLaren P1 feierte auf dem Autosalon in Genf seine Premiere, nachdem die Engländer bereits auf dem Pariser Autosalon die sehr seriennahe Studie präsentiert hatten.

916 PS für den neuen Supersportler

McLaren P1 am Start

Mit dem McLaren F1 revolutionierte der englische Formel 1-Rennstall vor 20 Jahren den Sportwagenbau. Als würdiger Nachfolger wurde der McLaren P1 auf dem Genfer Automobilsalon 2013 präsentiert, der aus einem 3,8-Liter-Doppel-Turbo-V8 und einem Elektromotor 916&nbsp;PS und 900&nbsp;Nm entwickelt.

Neuer Supersportwagen mit fast 1000 PS

McLaren MP4-12C im Supertest

McLaren MP4-12C. Fahrbericht, ams 6/2011, Sportwagen

Der Sportwagen-Newcomer McLaren MP4-12C soll die Konkurrenz von Porsche, Ferrari, Lamborghini und Co. aus dem Stand übertreffen. Ob das auch klappt, zeigt der Supertest auf der Nordschleife.

Ist der Neuling ein Nürburgring-Star?

McLaren MP4-12C Spider im Fahrbericht

McLaren MP4-12C Spider, ams2312, Fahrbericht

Als Spider kann der McLaren MP4-12C sowohl als auch: offen, geschlossen – Cabrio oder Coupé. Wohl dem, der sich mit derartigen Luxusproblemen auseinandersetzen kann oder der ganz einfach die 22.950 Euro Aufpreis investiert und damit beides auf einmal hat.

V8-Lordschaft hebt die Kohlefaser-Krone

McLaren-Ford M23 im Fahrbericht

McLaren-Ford M 23, statisch, fbericht, mokla0303

Der McLaren M23 war erstaunliche vier Jahre lang - von 1973 bis 1976 - konkurrenzfähig. Er bescherte dem Rennstall aus Colnbrook einen Konstrukteurs- und zwei Fahrer-WM-Titel und gehört damit zu den erfolgreichsten F1-Konstruktionen. Motor Klassik bewegte das Ex-Einsatzauto von Jochen Mass und James Hunt mit der Chassisnummer 6 auf dem Nürburgring.

Dauerbrenner von McLaren

McLaren M8F im Fahrbericht

McLaren M8F, mkl0511, Fahrbericht

CanAm-Wagen wie der McLaren M8F von Peter Hoffmann sind grösser, schneller und lauter als fast alle anderen Rennwagen. Bei historischen Rennsportveranstaltungen zählen diese kraft strotzenden Boliden zu den Höhepunkten.

Himbeerbomber mit 829 PS

Dörr-McLaren auf Platz 27

Dörr McLaren Übler 24h Nürburgring 2012

Schon weit vor dem Start des 24h-Rennens kochen in der Box die Emotionen hoch. Mit Startplatz 27 liegt der McLaren MP4-12C von auto motor und sport-Testchef Jochen Übler über den Erwartungen.

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