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Nach einigen mageren Jahren begann die McLaren-Erfolgsgeschichte mit zwei Fahrertiteln durch Emerson Fittipaldi und James Hunt Mitte der 70er. Firmengründer Bruce McLaren konnte die großen Jahre leider nicht mehr miterleben. Er starb 1970 bei CanAm-Testfahrten im englischen Goodwood.McLaren wurde in einer Schwächephase Anfang der 80er Jahre von Ron Dennis übernommen. Das Team zog in die neue Zentrale nach Woking und wenige Jahre später sollte sich auch der Erfolg wieder einstellen. 1984 bis 1986 wurden Titel mit Porsche-Turbo-Motoren gesammelt. Ende der Achtziger waren die damals rot-weißen Boliden mit Honda-Power erfolgreich.In diesen Jahren fuhren so bekannte Namen wie Niki Lauda, Alain Prost oder Ayrton Senna für McLaren. Mitte der 90er Jahre hatte man allerdings gegen das starke Williams-Team keine Chance. 1995 folgte der Wechsel des Motoren-Lieferanten. Die neuen Aggregate für McLaren sollte anschließend Mercedes liefern.
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		<h3>Zwei McLaren-Titel durch Mika Häkkinen</h3>Mit Mika Häkkinen folgten kurz vor dem Jahrtausendwechsel noch einmal zwei Highlights für McLaren. Der Finne konnte 1998 und 1999 den Fahrertitel für die "neuen" Silberpfeile gewinnen. Auch den achten – und bisher letzten – Konstrukteurspokal konnte sich Dennis in die Vitrine in Woking stellen.Anschließend folgte erneut eine Dürrephase, in der man zunächst Ferrari und Renault die Titel überlassen musste. Der bisherige Tiefpunkt der Firmengeschichte folgte 2007. Im Zuge der Spionage-Affäre wurden McLaren alle Punkte in der Team-Wertung gestrichen. Der Rennstall wurde zu einer Strafe in Höhe von 100 Millionen US-Dollar verurteilt.Dazu kamen teaminterne Streitigkeiten zwischen dem neuen Fahrerduo Lewis Hamilton und Fernando Alonso. Am Ende der Saison 2007 besaß Hamilton trotzdem die große Chance auf den Titel. Durch taktische Fehler des Teams sowie technische Probleme beim Saisonfinale musste sich der Brite am Ende mit einem Punkt geschlagen geben. Nur ein Jahr später glückte dann der zweite Anlauf, als Hamilton mit einem Punkt vor Felipe Massa den zwölften WM-Titel für McLaren errang.Nach dem erfolgreichen Ende der Saison 2008 folgte wieder ein enttäuschendes Jahr für McLaren. Schon bei Test im Winter zeigte sich der MP4-24 nicht konkurrenzfähig. Zunächst verschlief man die Entwicklung des Doppeldiffusors, dann sorgte die Lügen-Affäre um Lewis Hamilton für Schlagzeilen. Der Weltmeister hatte in Melbourne die FIA-Kommissare belogen und wurde nachträglich aus der Wertung genommen.
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		<h3>McLaren ein Jahrzehnt lang in der Krise</h3>2009 wurde zu einem der aufregendsten Jahre in der McLaren-Historie. Der langjährige Teamchef Ron Dennis überließ Martin Whitmarsh das Zepter am Kommandostand und am Ende der Saison verabschiedete sich auch der langjährige Partner Mercedes. Der Autohersteller verkaufte seine Anteile am Rennstall und übernahm die Mehrheit bei Brawn GP.Was die sportliche Situation anging, änderte sich nichts. Mit dem Titel hatte McLaren nichts zu tun. Der langsame Abstieg setzte sich fort, weshalb sich Hamilton pünktlich zum 50. Firmenjubiläum war in der Saison 2013 verabschiedete. Als Sündenbock für die sportliche Talfahrt wurde Teamchef Martin Whitmarsh ausgemacht. Der Brite musste das Team verlassen und wurde durch den Franzosen Eric Boullier ersetzt, der von Lotus nach Woking wechselte.Nach zwei weiteren mageren Jahren peilte man für 2015 erneut den Start in eine neue Ära an. Ron Dennis konnte einen echten Superstar im Cockpit verpflichten. Fernando Alonso, den man nach der Saison 2007 noch vom Hof gejagt hatte, feiert sein Comeback. Dazu lockte man Honda als neuen Motorenpartner zurück in die Formel 1. Als neues Werksteam sollte die Rückkehr an die F1-Spitze gelingen.Doch die neue Partnerschaft beschleunigte die Krise nur noch. Siege oder Podiumsplätze gerieten immer weiter außer Reichweite. Das Drama gipfelte in einem indiskutablen neunten Platz in der WM-Wertung im Jahr 2017. Auch personell wurde es turbulent. Der langjährige Firmenchef Ron Dennis musste nach einer Schlammschlacht gehen. Mittlerweile schwingt der US-Amerikaner Zak Brown das Zepter in Woking.
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		<h3>Trendwende durch Zak Brown und Andreas Seidl</h3>Um die Honda-Misere zu beenden, wechselte McLaren 2018 auf Renault-Aggregate. Zwar fuhr McLaren immer noch den eigenen Ansprüchen hinterher, läutete aber immerhin die Trendwende ein. In der Folge wurden innerhalb des Teams viele Positionen neu besetzt. Fernando Alonso hatte Ende 2018 die Geduld verloren und gab seinen Posten an Rookie Lando Norris freiwillig ab. Als Teamkollege stand dem Youngster zunächst Carlos Sainz, ab 2021 schließlich Daniel Ricciardo zu Seite.Und auch ein neuer Teamchef wurde gefunden. Der ehemalige Porsche-LMP1-Boss Andreas Seidl sollte das Schiff in Woking ab 2019 wieder auf Kurs bringen. Mit den WM-Plätzen vier und drei in seinen ersten beiden Jahren kam McLaren immerhin wieder in die Nähe der Spitze. Für 2021 wurde zudem noch einmal der Motorenpartner gewechselt. Seitdem steckt wieder ein Mercedes-Aggregat im Heck. Der Aufschwung hielt an. In Monza landeten Daniel Ricciardo und Lando Norris einen Doppelsieg. Es war der erste McLaren-Erfolg, seit Jenson Button 2012 in Brasilien gewonnen hatte.In den Folgejahren ging es aber nicht wie gewünscht weiter. Nach dem vierten Rang bei den Konstrukteuren 2021, fiel man in der ersten Spielzeit der Groundeffect-Ära auf Platz fünf zurück. Daniel Ricciardo hatte 2022 noch deutlicher das Nachsehen gegenüber Norris als im Jahr zuvor. Schließlich trennte sich McLaren vom Australier und gab seinem Landsmann sowie Rookie Oscar Piastri den Job.<h3>Rückkehr an die Formel-1-Spitze</h3>Auch in der Teamstruktur veränderte sich etwas. Andreas Seidl verließ den Rennstall Ende 2022 und heuerte bei Sauber an, um den Aufbau des Audi-Werksteams vorzubereiten. Sein Nachfolger bei McLaren wurde der Ingenieur Andrea Stella. Nach einem schlechten Start ins Jahr 2023 steigerte sich das Team sukzessive. Das Upgrade-Paket in Spielberg zeigte seine Wirkung. Am Ende verbesserte man sich wieder auf Rang vier bei den Konstrukteuren. Norris und Piastri holten noch acht Podestplätze.Hoffnungsvoll startete das Team in die Formel-1-Saison 2024. Doch zunächst wurde der Enthusiasmus ausgebremst. Red Bull und Ferrari waren zu stark. Erst mit dem großen Upgrade in Miami gelang der Durchbruch. Ab diesem Grand Prix war der McLaren MCL38 das beste Auto im Feld. Lando Norris gewann in Florida auch auf Anhieb seinen ersten Grand Prix. Weitere drei Siege gelangen dem Engländer bis zum Ende des Jahres. Sein Teamkollege Oscar Piastri holte ebenfalls zwei Erfolge.Norris wurde WM-Zweiter hinter Max Verstappen, währen Piastri auf Rang vier die Saison abschloss. Da Red Bull sich nur noch auf Max Verstappen verlassen konnte, schnappte sich McLaren den ersten WM-Titel bei den Herstellern seit 1998. Die Formel-1-Saison 2025 geht McLaren mit der gleichen Fahrerpaarung wie in den Jahren zuvor an.

McLaren wurde 1963 vom neuseeländischen Rennfahrer Bruce McLaren gegründet. Das Team aus Woking stellen wir hier im Porträt vor.

Formel 1 Team - McLaren F1

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Bilder F1-Test Bahrain 2022 – Tag 1

Sergio Perez - Red Bull - F1-Test Bahrain - Tag 1 - 10. März 2022

Die Formel 1 ist am Donnerstag in Bahrain in die zweite Testwoche gestartet. Wir haben die Highlights des Tages in der Bilder-Galerie gesammelt.

Action-Bilder und neue Technik

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Bei der Form der Nasen unterscheiden sich die neuen F1-Autos extrem. Wir zeigen Ihnen die verschiedenen Varianten in der Galerie.

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McLaren top in schnellen Kurven

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Der Barcelona-Test mit den neuen F1-Autos ist schwer zu lesen. Wir verraten, unter welchen Bedingungen die persönluichen Bestzeiten zustande kamen.

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Die Rückspiegel sind bei den F1-Autos 2022 besonders in den Fokus der Ingenieure gerückt. Wir zeigen Ihnen die unterschiedlichen Lösungen im Detail.

Halterung oder Flügel-Element?

Schmidts F1-Blog

Max Verstappen - Red Bull - Formel 1 - Test - Barcelona - 25. Februar 2022

Viele Teams betteln um eine Anhebung des Mindestgewichts. Angeblich um Geld zu sparen. Michael Schmidt hofft, dass ihnen die FIA eine Absage erteilt.

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Wir haben die Daten der Barcelona-Tests genau analysiert und beantworten die wichtigsten Fragen. Wer hat aktuell die Nase vorne?

Verfolger übernehmen Spitze

Bouncing-Problem kostet Rundenzeit

McLaren - Unterboden - F1-Test - Barcelona 2022

Das Bouncing-Problem beschäftigt weiter die Ingenieure. McLaren und Ferrari haben offenbar einen Trick mit dem Unterboden gefunden.

Hat McLaren den Trick gefunden?

F1-Fotos Barcelona-Test – Tag 3

Sebastian Vettel - Aston Martin - Formel 1 - Test - Barcelona - 25. Februar 2022

Am Freitag gingen die Wintertests in Barcelona in die dritte Runde.  Wir zeigen Ihnen die Highlights in der Galerie.

Vettel muss Feuer löschen

Mercedes startet mit Rückstand

Carlos Sainz - Ferrari - Formel 1 - Test - Barcelona - 24. Februar 2022

Mercedes-Neuling George Russell glaubt nach den Eindrücken der ersten beiden Testtage nicht, dass der Silberpfeil das beste Auto im Feld ist. 

Ferrari und McLaren schneller

F1-Fotos Barcelona-Test – Tag 2

Valtteri Bottas - Alfa Romeo - Formel 1 - Test - Barcelona - 24. Februar 2021

Am Mittwoch gingen die Wintertests in Barcelona in die zweite Runde.  Wir zeigen Ihnen die Highlights in der Galerie.

Der Aerodynamik auf der Spur

Norris zufrieden mit McLaren MCL36

Lando Norris hat das Klassement am ersten Testtag von Barcelona angeführt. Am Abend zog der britische Youngster ein positives Fazit.

„Muss Gehirn umprogrammieren“

Ergebnis F1-Test Barcelona 2022 - Tag 1

Lando Norris hat am ersten Testtag von Barcelona die schnellste Runde gedreht. Das Klassement besitzt allerdings noch wenig Aussagekraft. 

Norris schlägt Ferrari-Duo

F1-Fotos Barcelona-Test – Tag 1

Nicholas Latifi - Williams - Formel 1 - Test - Barcelona 2022 - 23. Februar 2022

Das Versteckspiel hat ein Ende. Beim Auftakt der Barcelona-Tests konnte man endlich einen genaueren Blick auf die Autos werfen. Wir zeigen die Bilder.

Neue Autos endlich in Action

Formel-1-Video - Technik

Mercedes AMG W13 - F1-Auto 2022

In der Formel 1 bricht eine neue Ära an. Wir schauen uns die Technik der neuen Autos im Detail an, und analysieren ihre wichtigsten Merkmale.

Die neuen Autos erklärt

Ricciardo zu alt für Langzeitverträge

McLaren MCL36 - Präsentation - Woking - F1-Saison 2022

Lando Norris hat sich mit seinem Vertrag bis 2025 zum heimlichen Teamkapitän bei McLaren aufgeschwungen. Daniel Ricciardo muss sich ranhalten.

Hoher Druck im zweiten McLaren-Jahr

F1-Test Bahrain 2023 live

F1-Teaser Tag 3 - Bahrain Test 2023

Im Live-Ticker liefern wir Ihnen Infos, Bilder und Zeiten von den Formel-1-Testfahrten in Bahrain. Bei uns verpassen Sie nichts!

F1-Entwicklung nach neuen Regeln

McLaren MCL36 - Formel 1 - Saison 2022

Wer setzt sich zu Saisonbeginn an die Spitze? McLaren-Teamchef Andreas Seidl glaubt, dass es während der Saison zu Verschiebungen im Feld kommen wird.

Seidl prophezeit Verschiebungen

McLaren MCL36 für F1-Saison 2022

McLaren hat den MCL36 für die Formel-1-Saison 2022 enthüllt. Wir zeigen Ihnen die ersten Bilder des Papaya-Renners und haben erste Infos zur Technik.

Geheimfavorit aus Woking?

Lando Norris verlängert vorzeitig

Lando Norris - McLaren - F1 2021

McLaren hat den Vertrag mit Lando Norris vorzeitig verlängert.  Das Formel-1-Supertalent geht bis 2025 beim Traditionsteam aus Woking auf Punktejagd.

Neuer McLaren-Vertrag bis 2025

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Lego - McLaren MCL36 - F1-Auto - 2022

Den neuen McLaren MCL36 gibt es ab März auch als Lego-Modell. Wir zeigen Ihnen die ersten Bilder schon vor der Präsentation des echten Autos.

Erster Blick auf 2022er F1-Renner

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Williams Design-Concept - F1 2022 - Chris Paul Design

Die F1-Teams haben ihre Präsentationstermine bekanntgegeben. Wir sagen Ihnen, wann die Tücher von den 2022er Rennwagen gezogen werden.

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McLaren - F1 - 2022 - Chris Paul Design

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McLaren-Update zum Saisonauftakt

Interview mit McLaren-Pilot Daniel Ricciardo 

Daniel Ricciardo - McLaren - Formel 1 - GP Saudi-Arabien - Jeddah Corniche Circuit - Donnerstag - 2.12.2021

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