art_start

auto motor und sport Heft 14/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 07/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

auto motor und sport

Icon

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Leasing, Besteuerung, Unterhaltskosten

Was Sie über Dienstwagen wissen sollten

Nach einigen mageren Jahren begann die McLaren-Erfolgsgeschichte mit zwei Fahrertiteln durch Emerson Fittipaldi und James Hunt Mitte der 70er. Firmengründer Bruce McLaren konnte die großen Jahre leider nicht mehr miterleben. Er starb 1970 bei CanAm-Testfahrten im englischen Goodwood.McLaren wurde in einer Schwächephase Anfang der 80er Jahre von Ron Dennis übernommen. Das Team zog in die neue Zentrale nach Woking und wenige Jahre später sollte sich auch der Erfolg wieder einstellen. 1984 bis 1986 wurden Titel mit Porsche-Turbo-Motoren gesammelt. Ende der Achtziger waren die damals rot-weißen Boliden mit Honda-Power erfolgreich.In diesen Jahren fuhren so bekannte Namen wie Niki Lauda, Alain Prost oder Ayrton Senna für McLaren. Mitte der 90er Jahre hatte man allerdings gegen das starke Williams-Team keine Chance. 1995 folgte der Wechsel des Motoren-Lieferanten. Die neuen Aggregate für McLaren sollte anschließend Mercedes liefern.
			,
		<h3>Zwei McLaren-Titel durch Mika Häkkinen</h3>Mit Mika Häkkinen folgten kurz vor dem Jahrtausendwechsel noch einmal zwei Highlights für McLaren. Der Finne konnte 1998 und 1999 den Fahrertitel für die "neuen" Silberpfeile gewinnen. Auch den achten – und bisher letzten – Konstrukteurspokal konnte sich Dennis in die Vitrine in Woking stellen.Anschließend folgte erneut eine Dürrephase, in der man zunächst Ferrari und Renault die Titel überlassen musste. Der bisherige Tiefpunkt der Firmengeschichte folgte 2007. Im Zuge der Spionage-Affäre wurden McLaren alle Punkte in der Team-Wertung gestrichen. Der Rennstall wurde zu einer Strafe in Höhe von 100 Millionen US-Dollar verurteilt.Dazu kamen teaminterne Streitigkeiten zwischen dem neuen Fahrerduo Lewis Hamilton und Fernando Alonso. Am Ende der Saison 2007 besaß Hamilton trotzdem die große Chance auf den Titel. Durch taktische Fehler des Teams sowie technische Probleme beim Saisonfinale musste sich der Brite am Ende mit einem Punkt geschlagen geben. Nur ein Jahr später glückte dann der zweite Anlauf, als Hamilton mit einem Punkt vor Felipe Massa den zwölften WM-Titel für McLaren errang.Nach dem erfolgreichen Ende der Saison 2008 folgte wieder ein enttäuschendes Jahr für McLaren. Schon bei Test im Winter zeigte sich der MP4-24 nicht konkurrenzfähig. Zunächst verschlief man die Entwicklung des Doppeldiffusors, dann sorgte die Lügen-Affäre um Lewis Hamilton für Schlagzeilen. Der Weltmeister hatte in Melbourne die FIA-Kommissare belogen und wurde nachträglich aus der Wertung genommen.
			,
		<h3>McLaren ein Jahrzehnt lang in der Krise</h3>2009 wurde zu einem der aufregendsten Jahre in der McLaren-Historie. Der langjährige Teamchef Ron Dennis überließ Martin Whitmarsh das Zepter am Kommandostand und am Ende der Saison verabschiedete sich auch der langjährige Partner Mercedes. Der Autohersteller verkaufte seine Anteile am Rennstall und übernahm die Mehrheit bei Brawn GP.Was die sportliche Situation anging, änderte sich nichts. Mit dem Titel hatte McLaren nichts zu tun. Der langsame Abstieg setzte sich fort, weshalb sich Hamilton pünktlich zum 50. Firmenjubiläum war in der Saison 2013 verabschiedete. Als Sündenbock für die sportliche Talfahrt wurde Teamchef Martin Whitmarsh ausgemacht. Der Brite musste das Team verlassen und wurde durch den Franzosen Eric Boullier ersetzt, der von Lotus nach Woking wechselte.Nach zwei weiteren mageren Jahren peilte man für 2015 erneut den Start in eine neue Ära an. Ron Dennis konnte einen echten Superstar im Cockpit verpflichten. Fernando Alonso, den man nach der Saison 2007 noch vom Hof gejagt hatte, feiert sein Comeback. Dazu lockte man Honda als neuen Motorenpartner zurück in die Formel 1. Als neues Werksteam sollte die Rückkehr an die F1-Spitze gelingen.Doch die neue Partnerschaft beschleunigte die Krise nur noch. Siege oder Podiumsplätze gerieten immer weiter außer Reichweite. Das Drama gipfelte in einem indiskutablen neunten Platz in der WM-Wertung im Jahr 2017. Auch personell wurde es turbulent. Der langjährige Firmenchef Ron Dennis musste nach einer Schlammschlacht gehen. Mittlerweile schwingt der US-Amerikaner Zak Brown das Zepter in Woking.
			,
		<h3>Trendwende durch Zak Brown und Andreas Seidl</h3>Um die Honda-Misere zu beenden, wechselte McLaren 2018 auf Renault-Aggregate. Zwar fuhr McLaren immer noch den eigenen Ansprüchen hinterher, läutete aber immerhin die Trendwende ein. In der Folge wurden innerhalb des Teams viele Positionen neu besetzt. Fernando Alonso hatte Ende 2018 die Geduld verloren und gab seinen Posten an Rookie Lando Norris freiwillig ab. Als Teamkollege stand dem Youngster zunächst Carlos Sainz, ab 2021 schließlich Daniel Ricciardo zu Seite.Und auch ein neuer Teamchef wurde gefunden. Der ehemalige Porsche-LMP1-Boss Andreas Seidl sollte das Schiff in Woking ab 2019 wieder auf Kurs bringen. Mit den WM-Plätzen vier und drei in seinen ersten beiden Jahren kam McLaren immerhin wieder in die Nähe der Spitze. Für 2021 wurde zudem noch einmal der Motorenpartner gewechselt. Seitdem steckt wieder ein Mercedes-Aggregat im Heck. Der Aufschwung hielt an. In Monza landeten Daniel Ricciardo und Lando Norris einen Doppelsieg. Es war der erste McLaren-Erfolg, seit Jenson Button 2012 in Brasilien gewonnen hatte.In den Folgejahren ging es aber nicht wie gewünscht weiter. Nach dem vierten Rang bei den Konstrukteuren 2021, fiel man in der ersten Spielzeit der Groundeffect-Ära auf Platz fünf zurück. Daniel Ricciardo hatte 2022 noch deutlicher das Nachsehen gegenüber Norris als im Jahr zuvor. Schließlich trennte sich McLaren vom Australier und gab seinem Landsmann sowie Rookie Oscar Piastri den Job.<h3>Rückkehr an die Formel-1-Spitze</h3>Auch in der Teamstruktur veränderte sich etwas. Andreas Seidl verließ den Rennstall Ende 2022 und heuerte bei Sauber an, um den Aufbau des Audi-Werksteams vorzubereiten. Sein Nachfolger bei McLaren wurde der Ingenieur Andrea Stella. Nach einem schlechten Start ins Jahr 2023 steigerte sich das Team sukzessive. Das Upgrade-Paket in Spielberg zeigte seine Wirkung. Am Ende verbesserte man sich wieder auf Rang vier bei den Konstrukteuren. Norris und Piastri holten noch acht Podestplätze.Hoffnungsvoll startete das Team in die Formel-1-Saison 2024. Doch zunächst wurde der Enthusiasmus ausgebremst. Red Bull und Ferrari waren zu stark. Erst mit dem großen Upgrade in Miami gelang der Durchbruch. Ab diesem Grand Prix war der McLaren MCL38 das beste Auto im Feld. Lando Norris gewann in Florida auch auf Anhieb seinen ersten Grand Prix. Weitere drei Siege gelangen dem Engländer bis zum Ende des Jahres. Sein Teamkollege Oscar Piastri holte ebenfalls zwei Erfolge.Norris wurde WM-Zweiter hinter Max Verstappen, währen Piastri auf Rang vier die Saison abschloss. Da Red Bull sich nur noch auf Max Verstappen verlassen konnte, schnappte sich McLaren den ersten WM-Titel bei den Herstellern seit 1998. Die Formel-1-Saison 2025 geht McLaren mit der gleichen Fahrerpaarung wie in den Jahren zuvor an.

McLaren wurde 1963 vom neuseeländischen Rennfahrer Bruce McLaren gegründet. Das Team aus Woking stellen wir hier im Porträt vor.

Formel 1 Team - McLaren F1

Heftvorschau spa_2022_03

06/2025, Motor Klassik, Titel, Heft

Youngtimer 07/2024

banner

topmobile

topmobile3

topmobile5

topmobile4

Fernando Alonso verkauft McLaren Elva

McLaren Elva - Fernando Alonso - Auktion - Bonhams - GP Abu Dhabi - Formel 1

Der McLaren Elva von Fernando Alonso steht in Abu Dhabi zur Versteigerung. Bonhams verspricht sich vom Hypercar des F1-Fahrers einen Millionenbetrag. 

Hypercar von F1-Star unterm Hammer 

Power Ranking GP Brasilien 2023 

Start - GP Brasilien 2023 - Sao Paulo - Formel 1

Red Bull bleibt in São Paulo auf Platz 1. Mercedes fährt hinterher. 2022 feierte man noch einen Doppelsieg. Was war los? Das klären wir im Formcheck. 

Mercedes stürzt auf Platz 5 ab

McLarens beste Saisonleistung

Lando Norris - McLaren - Formel 1 - GP Brasilien 2023 - Qualifikation

Red Bull siegt weiter, doch McLaren holt weiter auf. Anfangs der Saison hinkte das Team noch weit zurück. Kämpft McLaren 2024 um den WM-Titel?

Der große Red-Bull-Rivale 2024?

Norris verschläft die Startrunde

Verstappen - Norris - GP Brasilien 2023 - Sprint

McLaren ist in Brasilien besser aufgestellt als erwartet. Lando Norris träumte vom Sprint-Sieg. Doch Max Verstappen verwehrte ihm den Erfolg. 

Sprint-König Verstappen stutzt McLaren 

Power Ranking GP Mexiko 2023

Lando Norris - McLaren - GP Mexiko 2023 - Rennen

Mercedes und Ferrari haben sich im Duell hinter Max Verstappen neutralisiert. Aber eigentlich war McLaren besser. Warum? Das klären wir im Formcheck.

McLaren als Fünfter auf Platz 2

Sternstunde von Lando Norris

Lando Norris - McLaren - GP Mexiko 2023 - Mexiko-Stadt - Formel 1

Lando Norris hatte in Mexiko die Pace fürs Podium. Doch die Quali misslang. Die Stärken und Schwächen des McLaren MCL60 haben sich verschoben.

McLarens neue Stärke und Schwäche

Power Ranking GP USA 2023  

Max Verstappen - Red Bull - Formel 1 - Sprint - GP USA 2023 - Austin

Max Verstappen gewinnt auch in Austin. Die Konkurrenz holt weiter auf. Mercedes und McLaren forderten Red Bull beim GP USA heraus.

Gleiche Reihenfolge, nur enger zusammen

Vierkampf um die Austin-Pole

Charles Leclerc - Ferrari - GP USA 2023 - Austin

Red Bull, Ferrari, McLaren und Mercedes stritten sich um die Pole zum GP USA. Charles Leclerc verbuchte sie. Wir erklären, warum Ferrari so stark ist.

Leclerc kurz vor dem Herzinfarkt

Red-Bull-Verfolgern fehlt Allrounder-Qualität

Fernando Alonso - Formel 1 - GP Katar 2023

Aston Martin, McLaren,  Mercedes und Ferrari liefern immer wieder schwache Wochenenden ab. Die Red-Bull-Verfolger können nur einen Typ Kurven.

Wird Austin das Worstcase-Szenario?

McLaren-Boxenstopp in 1,80 Sekunden

Lando Norris - McLaren - GP Katar 2023 - Formel 1

McLaren hält mit einem Wert von 1,80 Sekunden den Rekord für den schnellsten Boxenstopp der Formel 1. Welche Teams wechseln sonst schnell die Reifen?

Die schnellsten Reifenwechsel der F1-Geschichte

Power Ranking GP Katar 2023 

Oscar Piastri - Formel 1 - GP Katar 2023

Max Verstappen gewinnt im Red Bull in Katar. McLaren holt weiter auf und hat sich als zweite Kraft etabliert. Mercedes meldet sich in Losail zurück.

McLaren rückt näher an Red Bull

Historie: 6. Titel für Schumacher

Michael Schumacher - Ferrari - GP Japan 2003 - Suzuka - Historie

Vor 20 Jahren krönte sich Michael Schumacher zum Rekordweltmeister. Der Deutsche feierte nach einem turbulenten GP Japan seinen sechsten WM-Titel.

Schumis halbes Dutzend

Rennanalyse GP Katar 2023

Valtteri Bottas - GP Katar 2023

Wie kam Sauber in die Punkte? Und warum stand Hülkenberg in der falschen Box? In der Rennanalyse beantworten wir die offenen Fragen zum Katar-GP.

Sauber-Party dank Taktik-Coup 

F1-Fotos GP Katar 2023 - Highlights Rennen

Lewis Hamilton - Formel 1 - GP Katar 2023

Für die spektakulärste Szene des Katar-Grand-Prix sorgte Mercedes direkt am Start. In der Galerie zeigen wir die Highlights vom Rennsonntag.

Mercedes stolpert über sich selbst

F1 GP Katar 2023 - Ergebnis Rennen

Max Verstappen - Red Bull - GP Katar - 2023

Einen Tag, nachdem er den dritten Titel fix machen konnte, hat Max Verstappen in Katar auch noch den 14. Saisonsieg gefeiert - vor den beiden McLaren.

Verstappen wieder vor zwei McLaren

F1-Fotos GP Katar 2023 - Sprint

Esteban Ocon - Formel  1  - GP Katar 2023

Schon der Sprint von Katar hatte jede Menge Highlights zu bieten. In die Galerie haben wir dazu auch noch Szenen der Red-Bull-Meisterfeier gepackt.

Zwei Sieger, viele Verlierer

F1 GP Katar 2023 - Ergebnis Sprint

Max Verstappen & Oscar Piastri - GP Katar 2023

Oscar Piastri hat den Sprint von Katar gewonnen und damit den ersten Sieg in der Formel 1 gefeiert. Max Verstappen macht mit Platz zwei den Titel fix.

Piastri feiert Sieg, Verstappen den Titel

F1 GP Katar 2023 - Ergebnis Sprint-Shootout

Piastri & Norris - GP Katar 2023

McLaren ist in Katar auf dem besten Weg, die Verstappen-Party zu stören. Im Sprint-Shootout sicherten sich Piastri und Norris die Plätze in Reihe 1. 

Piastri schnappt sich die Sprint-Pole

Doppelter Track-Limit-Ärger bei McLaren

Lando Norris - GP Katar 2023

Nach dem Track-Limit-Ärger im Katar-Qualifying kündigte McLaren-Teamchef Andrea Stella für das Rennen am Sonntag eine große Aufholjagd an.

„Wollen alle verlorenen Plätze zurückholen“

F1-Fotos GP Katar 2023 - Qualifying

Alexander Albon - Williams - Formel 1 - GP Katar - Losail - 6. Oktober 2023

Schon der Freitag hatte beim Grand-Prix-Wochenende von Katar jede Menge Drama zu bieten. Wir zeigen Ihnen die Highlights in der Galerie.

Großes Drama schon am Freitag

F1 GP Katar 2023 - Ergebnis Qualifikation

Max Verstappen - GP Katar 2023

Max Verstappen wird den Katar-Grand-Prix von der Pole Position starten. McLaren erlebte in der Nachspielzeit noch ein kleines Track-Limit-Drama.

Verstappen mit Pole auf Titelkurs

F1 GP Katar 2023 - Ergebnis Training 1

In einem unterhaltsamen ersten Katar-Training hat Max Verstappen die schnellste Runde gedreht. Der mangelnde Grip sorgte für viele Ausrutscher.

Verstappen rutscht zur Bestzeit

F1-Fotos GP Katar 2023 - Donnerstag

Ferrari - GP Katar 2023

In Katar wurde seit dem letzten F1-Rennen groß renoviert. In der Galerie zeigen wir erste Impressionen vom Grand-Prix-Wochenende in der Wüste.

Die längste Boxengasse im Kalender

Power Ranking GP Japan 2023

Russell - Hamilton - GP Japan 2023 - Suzuka

Nach der Niederlage von Singapur hat Red Bull die Gegner in Suzuka verprügelt. McLaren zeigte weiter ansteigende Form. Mercedes fiel hinter Ferrari.​

Mercedes im freien Fall

McLaren setzt Aufstieg fort

McLaren - Piastri & Norris - GP Japan 2023

McLaren macht im Verfolgerpulk hinter Red Bull die beste Figur. Teamchef Andrea Stella erklärt, warum Red Bull aber erst 2024 ein Ziel sein kann.

Mehr zu McLaren F1