art_start

auto motor und sport Heft 14/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 07/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

auto motor und sport

Icon

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Leasing, Besteuerung, Unterhaltskosten

Was Sie über Dienstwagen wissen sollten

Nach einigen mageren Jahren begann die McLaren-Erfolgsgeschichte mit zwei Fahrertiteln durch Emerson Fittipaldi und James Hunt Mitte der 70er. Firmengründer Bruce McLaren konnte die großen Jahre leider nicht mehr miterleben. Er starb 1970 bei CanAm-Testfahrten im englischen Goodwood.McLaren wurde in einer Schwächephase Anfang der 80er Jahre von Ron Dennis übernommen. Das Team zog in die neue Zentrale nach Woking und wenige Jahre später sollte sich auch der Erfolg wieder einstellen. 1984 bis 1986 wurden Titel mit Porsche-Turbo-Motoren gesammelt. Ende der Achtziger waren die damals rot-weißen Boliden mit Honda-Power erfolgreich.In diesen Jahren fuhren so bekannte Namen wie Niki Lauda, Alain Prost oder Ayrton Senna für McLaren. Mitte der 90er Jahre hatte man allerdings gegen das starke Williams-Team keine Chance. 1995 folgte der Wechsel des Motoren-Lieferanten. Die neuen Aggregate für McLaren sollte anschließend Mercedes liefern.
			,
		<h3>Zwei McLaren-Titel durch Mika Häkkinen</h3>Mit Mika Häkkinen folgten kurz vor dem Jahrtausendwechsel noch einmal zwei Highlights für McLaren. Der Finne konnte 1998 und 1999 den Fahrertitel für die "neuen" Silberpfeile gewinnen. Auch den achten – und bisher letzten – Konstrukteurspokal konnte sich Dennis in die Vitrine in Woking stellen.Anschließend folgte erneut eine Dürrephase, in der man zunächst Ferrari und Renault die Titel überlassen musste. Der bisherige Tiefpunkt der Firmengeschichte folgte 2007. Im Zuge der Spionage-Affäre wurden McLaren alle Punkte in der Team-Wertung gestrichen. Der Rennstall wurde zu einer Strafe in Höhe von 100 Millionen US-Dollar verurteilt.Dazu kamen teaminterne Streitigkeiten zwischen dem neuen Fahrerduo Lewis Hamilton und Fernando Alonso. Am Ende der Saison 2007 besaß Hamilton trotzdem die große Chance auf den Titel. Durch taktische Fehler des Teams sowie technische Probleme beim Saisonfinale musste sich der Brite am Ende mit einem Punkt geschlagen geben. Nur ein Jahr später glückte dann der zweite Anlauf, als Hamilton mit einem Punkt vor Felipe Massa den zwölften WM-Titel für McLaren errang.Nach dem erfolgreichen Ende der Saison 2008 folgte wieder ein enttäuschendes Jahr für McLaren. Schon bei Test im Winter zeigte sich der MP4-24 nicht konkurrenzfähig. Zunächst verschlief man die Entwicklung des Doppeldiffusors, dann sorgte die Lügen-Affäre um Lewis Hamilton für Schlagzeilen. Der Weltmeister hatte in Melbourne die FIA-Kommissare belogen und wurde nachträglich aus der Wertung genommen.
			,
		<h3>McLaren ein Jahrzehnt lang in der Krise</h3>2009 wurde zu einem der aufregendsten Jahre in der McLaren-Historie. Der langjährige Teamchef Ron Dennis überließ Martin Whitmarsh das Zepter am Kommandostand und am Ende der Saison verabschiedete sich auch der langjährige Partner Mercedes. Der Autohersteller verkaufte seine Anteile am Rennstall und übernahm die Mehrheit bei Brawn GP.Was die sportliche Situation anging, änderte sich nichts. Mit dem Titel hatte McLaren nichts zu tun. Der langsame Abstieg setzte sich fort, weshalb sich Hamilton pünktlich zum 50. Firmenjubiläum war in der Saison 2013 verabschiedete. Als Sündenbock für die sportliche Talfahrt wurde Teamchef Martin Whitmarsh ausgemacht. Der Brite musste das Team verlassen und wurde durch den Franzosen Eric Boullier ersetzt, der von Lotus nach Woking wechselte.Nach zwei weiteren mageren Jahren peilte man für 2015 erneut den Start in eine neue Ära an. Ron Dennis konnte einen echten Superstar im Cockpit verpflichten. Fernando Alonso, den man nach der Saison 2007 noch vom Hof gejagt hatte, feiert sein Comeback. Dazu lockte man Honda als neuen Motorenpartner zurück in die Formel 1. Als neues Werksteam sollte die Rückkehr an die F1-Spitze gelingen.Doch die neue Partnerschaft beschleunigte die Krise nur noch. Siege oder Podiumsplätze gerieten immer weiter außer Reichweite. Das Drama gipfelte in einem indiskutablen neunten Platz in der WM-Wertung im Jahr 2017. Auch personell wurde es turbulent. Der langjährige Firmenchef Ron Dennis musste nach einer Schlammschlacht gehen. Mittlerweile schwingt der US-Amerikaner Zak Brown das Zepter in Woking.
			,
		<h3>Trendwende durch Zak Brown und Andreas Seidl</h3>Um die Honda-Misere zu beenden, wechselte McLaren 2018 auf Renault-Aggregate. Zwar fuhr McLaren immer noch den eigenen Ansprüchen hinterher, läutete aber immerhin die Trendwende ein. In der Folge wurden innerhalb des Teams viele Positionen neu besetzt. Fernando Alonso hatte Ende 2018 die Geduld verloren und gab seinen Posten an Rookie Lando Norris freiwillig ab. Als Teamkollege stand dem Youngster zunächst Carlos Sainz, ab 2021 schließlich Daniel Ricciardo zu Seite.Und auch ein neuer Teamchef wurde gefunden. Der ehemalige Porsche-LMP1-Boss Andreas Seidl sollte das Schiff in Woking ab 2019 wieder auf Kurs bringen. Mit den WM-Plätzen vier und drei in seinen ersten beiden Jahren kam McLaren immerhin wieder in die Nähe der Spitze. Für 2021 wurde zudem noch einmal der Motorenpartner gewechselt. Seitdem steckt wieder ein Mercedes-Aggregat im Heck. Der Aufschwung hielt an. In Monza landeten Daniel Ricciardo und Lando Norris einen Doppelsieg. Es war der erste McLaren-Erfolg, seit Jenson Button 2012 in Brasilien gewonnen hatte.In den Folgejahren ging es aber nicht wie gewünscht weiter. Nach dem vierten Rang bei den Konstrukteuren 2021, fiel man in der ersten Spielzeit der Groundeffect-Ära auf Platz fünf zurück. Daniel Ricciardo hatte 2022 noch deutlicher das Nachsehen gegenüber Norris als im Jahr zuvor. Schließlich trennte sich McLaren vom Australier und gab seinem Landsmann sowie Rookie Oscar Piastri den Job.<h3>Rückkehr an die Formel-1-Spitze</h3>Auch in der Teamstruktur veränderte sich etwas. Andreas Seidl verließ den Rennstall Ende 2022 und heuerte bei Sauber an, um den Aufbau des Audi-Werksteams vorzubereiten. Sein Nachfolger bei McLaren wurde der Ingenieur Andrea Stella. Nach einem schlechten Start ins Jahr 2023 steigerte sich das Team sukzessive. Das Upgrade-Paket in Spielberg zeigte seine Wirkung. Am Ende verbesserte man sich wieder auf Rang vier bei den Konstrukteuren. Norris und Piastri holten noch acht Podestplätze.Hoffnungsvoll startete das Team in die Formel-1-Saison 2024. Doch zunächst wurde der Enthusiasmus ausgebremst. Red Bull und Ferrari waren zu stark. Erst mit dem großen Upgrade in Miami gelang der Durchbruch. Ab diesem Grand Prix war der McLaren MCL38 das beste Auto im Feld. Lando Norris gewann in Florida auch auf Anhieb seinen ersten Grand Prix. Weitere drei Siege gelangen dem Engländer bis zum Ende des Jahres. Sein Teamkollege Oscar Piastri holte ebenfalls zwei Erfolge.Norris wurde WM-Zweiter hinter Max Verstappen, währen Piastri auf Rang vier die Saison abschloss. Da Red Bull sich nur noch auf Max Verstappen verlassen konnte, schnappte sich McLaren den ersten WM-Titel bei den Herstellern seit 1998. Die Formel-1-Saison 2025 geht McLaren mit der gleichen Fahrerpaarung wie in den Jahren zuvor an.

McLaren wurde 1963 vom neuseeländischen Rennfahrer Bruce McLaren gegründet. Das Team aus Woking stellen wir hier im Porträt vor.

Formel 1 Team - McLaren F1

Heftvorschau spa_2022_03

06/2025, Motor Klassik, Titel, Heft

Youngtimer 07/2024

banner

topmobile

topmobile3

topmobile5

topmobile4

Ferrari und McLaren machen Druck

Max Verstappen - Formel 1 - GP Monaco 2024

Der Red Bull RB20 ist immer noch das beste Auto im Feld, doch die Zeit der Dominanz ist vorbei. Ferrari und McLaren rücken immer näher.

Die Schwachstellen am Red Bull RB20

Ferraris neue Wunderwaffe

Ferrari - F1-Technik - Heck - GP Emilia-Romagna - Imola - 2024

Bei einigen Autos senkt sich die Höhe des Fahrwerks während der Fahrt gezielt ab. Wir erklären, wie der Trick funktioniert und was er bringt.

Der Trick mit dem absenkenden Heck

F1 Team-Ranking GP Monaco 2024

Max Verstappen - Red Bull - GP Monaco - Monte Carlo - Formel 1 - 24. Mai 2024

McLaren und Ferrari überflügeln Red Bull in Monte Carlo. Ist das die Trendwende? Wir schauen auf die Monaco-Verschiebungen bei allen F1-Teams.

Red Bull verliert Platz 1

Technik-Upgrades GP Monaco

Mercedes - Technik-Upgrades - Formel 1 - GP Monaco 2024

Beim Monaco-Grand-Prix waren wie immer besonders große Flügel gefragt. Wir zeigen Ihnen die wichtigsten Technik-Upgrades in der Galerie.

Die große Flügel-Parade

Bummelfahrt durch Monte Carlo

Charles Leclerc - Ferrari - GP Monaco - Monte Carlo - Formel 1 - 26. Mai 2024

Der Abbruch in Runde 1 beraubte Monaco einem Strategie-Krimi. Ferrari diktierte mit absichtlichem Langsamfahren das Feld und die Taktik der Gegner.

Warum fuhr Ferrari so langsam?

McLaren knapp geschlagen

Oscar Piastri - McLaren - Formel 1 - GP Monaco - 26. Mai 2024

Oscar Piastri und Lando Norris füllten das McLaren-Punktekonto mit Platz zwei und vier ordentlich auf. Mehr war aus verschiedenen Gründen nicht drin.


Ärger über Sainz-Dusel

Newgarden gewinnt 108. Indianapolis 500

Indy 500 2024 - Josef Newgarden

Penske-Pilot Josef Newgarden triumphierte dank eines Monster-Manövers zum zweiten Mal beim Indy 500. Im Vorfeld gab es emotionale Kontroversen.

Drama bis zur vorletzten Kurve

Rennanalyse GP Monaco 2024

Charles Leclerc - Ferrari - Formel 1 - GP Monaco - 26. Mai 2024

Das Rennen in Monaco mag nach dem Gemetzel in der ersten Runde langweilig gewirkt haben. Dahinter steckte aber cleveres Tempo-Management.


Bummel-Poker für den Sieg

F1-Fotos GP Monaco - Highlights Rennen

Sergio Perez - Red Bull - Formel 1 - GP Monaco - 26. Mai 2024

Die erste Runde des Rennens in Monte Carlo war ein einziges Chaos. Es krachte an drei Stellen gleichzeitig. Die Highlights vom Rennen.


Schrottplatz mitten in Monaco

GP Monaco 2024 - Ergebnis Rennen

Charles Leclerc - Formel 1 - GP Monaco - 26. Mai

Charles Leclerc hat es geschafft: Der Ferrari-Fahrer sicherte sich einen ersten Heimsieg. Horror-Crash in der ersten Runde.


Leclerc besiegt Monaco-Fluch

F1-Fotos GP Monaco - Qualifikation

Charles Leclerc - Ferrari - Formel 1 - GP Monaco - 25. Mai 2024

Ferrari feierte die 250. Pole mit Charles Leclerc, Red Bull verzweifelt. Wir haben die besten Bilder vom Qualifying in Monaco.

Grande Casino in Monaco


GP Monaco 2024 - Ergebnis Qualifikation

Charles Leclerc - Ferrari - Formel 1 - GP Monaco - 25. Mai

Charles Leclerc hat sich seine dritte Monaco-Pole gesichert. Für Verstappen lief es mit Platz sechs frustrierend. McLaren zweite Kraft.


Leclerc auf Pole, Verstappen Sechster

GP Monaco 2024 - Ergebnis Training 3

Charles Leclerc hat auch im dritten Training zum GP Monaco das Tempo vorgegeben. Max Verstappen war sein härtester Verfolger. 

Leclerc bestätigt Favoritenrolle

Trainingsanalyse GP Monaco 2024

Charles Leclerc - Formel 1 - GP Monaco - 24. Mai 2024

Charles Leclerc hat  in Monaco dominiert – auch mit nur einer Bestzeit. Kann Ferrari die gute Form auch weiter halten oder stürzt man wie in Imola ab?

Leclerc in der Favoritenrolle

GP Monaco 2024 - Ergebnis Training 2

Charles Leclerc - Ferrari - GP Monaco - Monte Carlo - Formel 1 - 24. Mai 2024

Das zweite Training in Monaco hat Ferrari-Pilot Charles Leclerc für sich entschieden. Lewis Hamilton musste sich dahinter anstellen.


Leclerc spielt Heimvorteil aus

F1-Fotos GP Monaco - Training

Lewis Hamilton - Mercedes - GP Monaco - Monte Carlo - Formel 1 - 24. Mai 2024

Am Trainings-Freitag in Monte Carlo bekamen die Zuschauer einiges geboten.  Wir zeigen die Highlights der ersten Sessions in unserer Galerie.

Zhou sorgt für Rot – Hamilton flott

GP Monaco 2024 - Ergebnis Training 1

Lewis Hamilton - Formel 1 - GP Monaco - 24. Mai 2024

Mercedes ließ mit der schnellsten Runde von Lewis Hamilton in Monaco beim ersten Training aufhorchen. Max Verstappen war noch nicht happy.


Hamilton setzt erste Bestzeit

Tiefstapeln in Monte Carlo

Lando Norris - McLaren - Formel 1 - GP Monaco - 23. Mai 2024

Am Donnerstag vor Monte Carlo will keiner gewinnen. Von Max Verstappen bis Carlos Sainz: Alle finden einen Grund, warum auch andere gewinnen können.

Alle reden sich schlecht

Alonso ist optimistisch für Monaco

Media,Portrait,formula 1,f1,Grand Prix,GP,street

Nach einem verkorksten Imola-Wochenende ist Fernando Alonso optimistisch gestimmt für Monaco. Generell muss man an der Balance des Autos arbeiten.


„Ich habe ein gutes Gefühl“

F1-Fotos GP Monaco - Donnerstag

McLaren - Formel 1 - GP Monaco - 23. Mai 2024

Monaco ist in jeder Hinsicht speziell. Wir haben die ersten Impressionen aus dem Fahrerlager.


Mit Chaos in die Monaco-Woche

McLaren MCL38 im speziellen Design

05/2024, McLaren MCL38 Ayrton Senna Design und McLaren Senna Sempre

McLaren tritt beim Formel-1-Rennen in Monaco im speziellen Design an. Beim Glamour-Grand-Prix ehren die Briten ihren erfolgreichsten Fahrer.

In Senna-Lackierung durch Monaco

Technik-Upgrades GP Emilia-Romagna 2024

Fernando Alonso - Aston Martin - Formel 1 - Imola - GP Emilia-Romagna - 17. Mai 2024

Aston Martin will es wissen. Beim großen Upgrade-Festival von Imola lieferte Aston Martin einen noch größeren Entwicklungsschritt ab als Ferrari. 

Aston Martin mit B-Version

F1 Team-Ranking GP Emilia-Romagna 2024

Mit letzter Kraft gewann Max Verstappen in Imola. Es wird immer enger für Red Bull. McLaren und Ferrari sind ernsthafte Kandidaten für Siege.

Drei Teams mit Siegchancen

Rennanalyse GP Emilia-Romagna 2024

Max Verstappen - Red Bull - GP Emilia-Romagna 2024 - Imola - Formel 1 - Rennen - 19. Mai 2024

Wieso konnte Max Verstappen trotz Reifenprobleme Lando Norris hinter sich halten? Die Rennanalyse zum GP Emilia-Romagna gibt die Antworten.

Pirelli-Gummi zwingt Verstappen fast in die Knie

F1-Fotos GP Emilia-Romagna 2024 - Renn-Highlights

Max Verstappen jubelte wieder, Lando Norris musste sich geschlagen geben. Wir haben die besten Bilder vom Europa-Auftakt aus Imola für Sie gesammelt.

Mehr zu McLaren F1