art_start

auto motor und sport Heft 21/2024

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 10/2024

Youngtimer Heft 04/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

auto motor und sport

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

IAA Transportation / Nutzfahrzeuge

Alle Highlights zur Transport- und Logistik-Messe

<p>Lewis Hamilton begann 1993 im Alter von acht Jahren mit dem Kartsport. Sieben Jahre lang trat er dort in verschiedenen Junioren-Kategorien an: Cadet (1995–1996), Junior Yamaha (1997), Junior Intercontinental A (1998–1999), Intercontinental A (1999) und Formel A (2000). Unterdessen hatte Ron Dennis, damaliger McLaren-Teamchef, Hamilton 1998 für das McLaren Driver Development Program verpflichtet. Schon damals im Vertrag enthalten: die spätere Option auf ein Formel-1-Cockpit.</p><h3>Direkt erfolgreich im Formelsport</h3><p>Zur Saison 2002 wechselte Hamilton in die britische Formel Renault. Bei Manor Motorsport wurde er erst Dritter und machte gleich in der darauffolgenden Saison den Titel klar. Nach einem Eingewöhnungs-Jahr in der Formel-3-Euroserie mit Manor Motorsport wechselte er 2005 wettbewerbsintern zum Top-Team ASM Formule 3 und wurde auch hier Champion – mit 15 Siegen aus 20 Rennen.</p><p>2006 ging's weiter in die GP2-Serie. Seinem Team, das hier unter dem Namen ART Grand Prix startete, hielt er die Treue. Beim fünften Rennen gelang dem Neuling der erste Sieg am Nürburgring. Vier weitere Triumphe folgten, dazu erkämpfte sich Hamilton neun Podest-Platzierungen. Das Endresultat der Debüt-Saison: direkt der GP2-Meistertitel.</p><h3>McLaren macht Hamilton zum F1-Shootingstar</h3><p>Am 24. November 2006 war es soweit: McLaren-Mercedes bestätigte Hamilton als neuen Stammfahrer und Kimi Räikkönens Nachfolger für 2007 – neben Teamkollege Fernando Alonso, der ebenfalls frisch verpflichtet wurde. Die erste Saison: direkt erfolgreich. Vor allem aber nervenaufreibend. Zunehmend machten sich Reibereien zwischen den beiden neuen McLaren-Piloten bemerkbar. Die Medien pushten den sogenannten "Krieg der Sterne" zusätzlich. So musste sich der aufstrebende Brite gleich zu Beginn seiner F1-Karriere einem beinharten Kampf um die Gunst im Team stellen. Am Ende holte Ferrari-Pilot Kimi Räikkönen den Titel. Hamilton und Alonso schafften es punktgleich jeweils auf Platz zwei und drei – mit einem einzigen Zähler Rückstand auf den Weltmeister.</p><p>Die Saison war außerdem von einer Spionage-Affäre überschattet worden. McLaren habe Daten von Ferrari für den Bau des eigenen Rennwagens verwendet – so lautete der Vorwurf. Hamilton verteidigte sein Team. Alonso, der sich ohnehin benachteiligt fühlte, kritisierte McLaren in dieser Angelegenheit hingegen hart. Die Folge für McLaren: 100 Millionen US-Dollar Geldbuße, Ausschluss aus der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft sowie ein Zerwürfnis mit Alonso, der den Rennstall verließ.</p><p>2008 machte Hamilton in der Schlussphase einer hochspannenden Saison dann alles klar. Ferrari-Pilot Felipe Massa hatte den Titel eigentlich bereits in der Tasche. Bis zur letzten Kurve in der letzten Runde des letzten Rennens in São Paulo. Dort machte der Brite tatsächlich noch diese eine notwendige Position gut und zog in der Gesamtwertung an Massa vorbei. Mit einem Punkt Vorsprung kürte er sich zum bis dahin jüngsten F1-Champion überhaupt. Übrigens: Zuvor hatte dieser Titel seinem Ex-Kontrahenten Alonso gehört.</p><h3>Karriereknick ab 2009</h3><p>In der darauffolgenden Saison erwies sich der McLaren-Bolide als weniger konkurrenzfähig. Dennoch kämpfte sich Hamilton immer wieder nach vorne. Mit zwei Siegen und drei Podiums-Platzierungen schaffte er es immerhin auf Rang fünf.</p><p>2010 hatte Hamilton den zweiten WM-Titel angestrebt. Dass er in Spanien, Ungarn, Italien und Singapur ausschied, dämpfte seine WM-Chancen aber. Theoretisch wäre der Titel bis zum Saison-Finale möglich gewesen. Letztlich wurde er aber Vierter. Sebastian Vettel luchste ihm indes den Rekord "jüngster F1-Champion aller Zeiten" ab.</p><p>Auch die nächsten beiden Saisons blieben aufgrund mehrerer Kollisionen, Nullnummern und der einen oder anderen Fehde abseits der Rennstrecke durchwachsen. Am Ende standen jeweils die Ränge fünf und vier zu Buche. Der Brite kehrte McLaren den Rücken und wechselte ins Mercedes-Werksteam.</p><h3>Mit Mercedes in die Legenden-Riege</h3><p>Während seiner Debüt-Saison im Silberpfeil kämpfte sich Hamilton insgesamt fünfmal aufs Podest und fuhr in Ungarn seinen ersten Sieg für Mercedes ein. Schließlich landete er auf dem vierten Platz in der Fahrerwertung. Sein Ex-Teamkollege Jenson Button wurde im McLaren nur Neunter. Zuvor vorhandene Zweifel bezüglich Hamiltons Wechsel zu Mercedes waren damit beseitigt.</p><p>Was dann folgte: eine unfassbare Ära. Im zunehmend überlegenen Mercedes-Boliden machte Hamilton reihenweise WM-Titel klar. Abgesehen von der Saison 2016, in der er sich seinem damaligen Teamkollegen Nico Rosberg knapp geschlagen geben musste, krönte sich der Superstar fortan jährlich zum F1-Champion. Bis er 2020 mit seinem siebten WM-Titel den Rekord von Ex-Formel-1-Ikone Michael Schumacher einstellte.</p><p>2021 verpasste Hamilton die alleinige Bestmarke gegen Max Verstappen in Abu Dhabi nur ganz knapp. In den folgenden Jahren war der Mercedes nicht mehr für WM-Titel gut genug. 2022 blieb nur Platz sechs in der Schlusstabelle, während er 2023 immerhin Dritter wurde. Das Vertrauen in seinen langjährigen Arbeitgeber war gesunken. So entschied sich Hamilton noch vor der Saison 2024 für einen spektakulären Wechsel zu Ferrari für das Jahr 2025. </p><p>Auf der Strecke stellte sich jedoch mit Mercedes wieder Erfolg ein. Nach fast drei Jahren ohne Sieg triumphierte Hamilton ausgerechnet bei seinem Heim-GP in Silverstone und schnappte sich in Spa wenig später einen weiteren Erfolg.</p>

Hier finden Sie alle Informationen zu Formel-1-Fahrer Lewis Hamilton.

Formel 1 Pilot

Gegen Strafzölle und für mehr Rendite

Tesla plant, eigene Batterien für Cybertruck und Robotaxi zu produzieren, um sich gegen Strafzölle abzusichern.

Tesla will eigene Batteriezellproduktion ausbauen

Supacat MUV Toyota Hilux 6x6

Das australische Rüstungsunternehmen Supacat hat einen 6x6-Hilux vorgestellt. Der bewaffnete Truppentransporter soll besonders günstig sein.

Toyota Pick-up mit drei Achsen und Kanone

Vansports Mercedes Vito/V-Klasse „VP Spirit” 

Vansports bringt Offroad-Upgrades für die aktuelle V-Klasse und den Vito. Neben Fahrwerk-Umbauten wird auch der Innenraum verfeinert.

Vito und V-Klasse als Offroader

banner

topmobile

art_con_oben

art_con_unten

topmobile4

topmobile5

topmobile3

Aufholjagden der Formel-1-Geschichte

Max Verstappen gewann in Ungarn von Startplatz 10. In der Geschichte der Formel 1 gab es schon größere Aufholjagden, die in einem Sieg endeten.

Die größten Renncomebacks

Risiko-Taktik lässt Mercedes glänzen

Die überraschende Pole Position von Mercedes in Budapest war das Resultat einer aggressiven Abstimmung. Und sie hat im Rennen kaum geschadet. 

Poker mit der Felgenheizung

Taktik-Check GP Ungarn 2022

Wie gewinnt man in Budapest ein Rennen vom zehnten Startplatz? Im Taktik-Check zeichnen wir den Weg von Max Verstappen zum Ungarn-Sieg nach.

Verstappens Sieg-Geheimnis

Keine Erklärung für Mercedes-Pleite

Bei Mercedes sind Fahrer und Ingenieure nach dem Frankreich-Qualifying ratlos. Teamchef Toto Wolff spricht von einem „Schlag ins Gesicht“.

„Ein Schlag ins Gesicht“

Rekordweltmeister im Club der 300er

Lewis Hamilton bestreitet beim Großen Preis von Frankreich seinen 300. GP. Nur noch fünf Fahrer liegen im Ranking vor dem siebenfachen Weltmeister.

Hamilton steht vor 300. Grand Prix

Mercedes nur knapp hinter Top-Teams

Mercedes lag in Spielberg nur noch zwei bis drei Zehntel hinter der Spitze. Mit Upgrades könnte die Lücke noch vor der Sommerpause geschlossen werden.

Das beste Upgrade kommt noch

Wann kann Mercedes gewinnen?

Obwohl man in Silverstone nah dran war, hat Mercedes noch kein echtes Siegerauto. Ob der W13 je eines wird, wird man spätestens in Budapest wissen.

Stunde der Wahrheit in Budapest

Unglückliches Timing bremst Mercedes-Upgrade

Das Aerodynamikpaket und Silverstone haben Mercedes geholfen. Die erste Startreihe lag drin. Doch die Mercedes-Fahrer waren zu spät auf der Strecke.

Erste Startreihe möglich gewesen

Rassistische Bemerkung gegen Hamilton

Großer Wirbel in der Formel 1: Ex-Weltmeister Nelson Piquet empört mit alten, rassistischen Aussagen gegen Rekordsieger Lewis Hamilton. 

Piquet entschuldigt sich

Desaster-Training, starkes Rennen

Mercedes hinterließ in Montreal Fragezeiechen. Zum Beispiel, warum die Silberpfeile im Rennen zeitweise so schnell fuhren wie Red Bull & Ferrari?

Wie schnell ist Mercedes?

Hamilton jubelt über Platz 4

Hamilton freute sich über den vierten Startplatz in Montreal wie über eine Pole Position. Russell wollte auf Slicks im Nassen nach den Sternen greifen.

Russell-Poker 5 Minuten zu früh

Fahrer-Reaktionen auf FIA-Direktive

Die Fahrer haben es mehrheitlich begrüßt, dass sich die FIA in den Streit um die hüpfenden Autos einmischt. Die Gesundheit habe oberste Priorität. 

„Viele verfolgen eigene Agenda“

Hamiltons „kalter Sitz“

Für die Mercedes-Piloten war der GP Aserbaidschan eine Tortur. Lewis Hamilton kämpfte besonders. Sein Rücken soll taub geworden sein.

Rekordsieger mit taubem Rücken

Mercedes in der Zwickmühle

Der Mercedes W13 ist das beste Auto im Windkanal, aber nicht auf der Strecke. Die Ingenieure haben die Wahl zwischen schnell oder komfortabel.

Weltmeister im Windkanal

Mercedes klagt über 2022er Autos

Mercedes schiebt eine Debatte über die Groundeffect-Autos an. Diese würden der Gesundheit schaden. Die Konkurrenz reagiert verschnupft auf den Vorstoß.

Muss die FIA jetzt handeln? 

Mercedes im Niemandsland

Mercedes konnte in Monaco nicht an die gute Leistung von Barcelona anknüpfen. Ferrari und Red Bull fuhren in einer anderen Liga. 

„Keine Lust mehr auf Schüttelei“

Mercedes von Norris geschlagen

Nach dem Zwischenhoch in Barcelona fehlten Mercedes in Monaco sieben Zehntel auf die Pole Position. Für die Ingenieure kam das nicht unerwartet.

Bestätigung oder Rückschritt?

Taktik-Check GP Spanien 2022

Im Taktik-Check blicken wir noch einmal auf die unterschiedlichen Strategie-Optionen beim Rennen in Barcelona. 

Wo wäre Hamilton gelandet?

Mercedes fast ein Siegerauto

Mercedes hat wieder ein Auto, mit dem man von Siegen träumen darf. In Barcelona reichte es aus mehreren Gründen noch nicht ganz. 

Keiner schneller als Hamilton?

Mercedes schlägt einen Red Bull

Mercedes scheint den Schlüssel für sein Bouncing-Problem gefunden zu haben. Der Rückstand im Qualifying hat sich auf sechs Zehntel reduziert.

Endlich ein echtes Rennauto

Leidensweg von Lewis Hamilton

Lewis Hamilton ist Siege gewohnt. In dieser Saison fährt er plötzlich um fünfte und sechste Plätze und tut sich schwer, den Abstieg zu akzeptieren.

Rennen mit anderer Perspektive

Hamilton und FIA streiten

Zwischen Formel-1-Rennleiter Wittich und Hamilton ist ein Streit entbrannt. Der Rekordsieger weigert sich, im Cockpit seinen Schmuck abzulegen. 

Harte Strafen für Körperschmuck im Cockpit

F1-Video Formel Schmidt Imola 2022

Im F1-Talk „Formel Schmidt“ haben wir die letzten Infos zum Rennwochenende in Imola. Beim Ferrari-Heimspiel gab es mehrere prominente Verlierer.

Schumacher-Cockpit in Gefahr?

Mercedes-System unter Druck

er Sprint von Imola stellte für Mercedes einen neuen Tiefpunkt dar. Doch noch will Toto Wolff das radikale Silberpfeil-Konzept nicht abschreiben.

Konzept noch nicht gescheitert

Mercedes-Pleite in Imola

In Imola zeigte sich, dass Mercedes nicht nur das Bouncing-Problem bremst. Es gibt noch eine zweite Baustelle: Die Reifen kommen nicht auf Temperatur.

Der Fluch der Reifentemperaturen

Mehr zu Lewis Hamilton

art_ende

rectangle

rectangle2

Gebrauchtwagencheck Audi A4

Was kann ein A4 nach über 170.000 km?

Renault Emblème mit Akku und Brennstoffzelle

Renault mit neuartigem Wasserstoff-Elektro-Hybrid

Mitsubishi Colt, Skoda Fabia, Suzuki Swift 

Kleinwagen mit Dreizylinder-Benzinern im Test

Ram 1500 Pick-up im Fahrbericht

Echter Ami-Pick-up auch ohne V8-Geblubber?

Neues Prinzip im Verbrennungsmotor

Porsche reicht Patent für Sechstakt-Ottomotor ein

US-Mittelmotor-Sportwagen im Konfigurator

In den USA gibt es die Corvette für schmales Geld. Wir haben exemplarisch eine Wunschkonfiguration zusammengestellt. Die Preisdifferenz ist heftig.

17.000 Euro billiger – Amis lieben die Corvette

Drei Kleinwagen, ein Ziel: Wer bietet das beste Gesamtpaket aus Fahrvergnügen, Effizienz und Technik? Wir finden es im Test heraus.​

Oldtimer Wertentwicklung 2024

VDA und Classic-Analytics haben untersucht, wie sich die Werte beliebter Oldtimer verändert haben. Ein VW und zwei Mercedes steigen ordentlich.

Lewis Hamilton - Formel-1-Pilot