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<p>Mit neun Jahren stieg Kimi Räikkönen in den Kartsport ein, zwei Jahre später fuhr er bereits internationale Jugend-Meisterschaften. Als 21-Jähriger hatte der Blondschopf aus Espoo schon zwei Formel Renault-Titel in der Tasche, als er beim Sauber-Team die Gelegenheit zum F1-Einstieg ergriff. Da er 2001 als verhältnismäßig unerfahrener Pilot in die Königsklasse kam, erhielt er die Superlizenz zunächst sogar nur auf Bewährung.</p><p>Doch bereits bei seinem Debüt in Melbourne punktete der Finne mit Rang sechs. Als er in der Abschluss-Tabelle auf Platz zehn nur knapp hinter seinem deutschen Teamkollegen Nick Heidfeld landete, war ihm der Respekt im F1-Zirkus sicher.</p><h3>Erste echte Erfolge im Silberpfeil</h3><p>Bereits 2002 wechselte der Frischling zu McLaren-Mercedes – als Nachfolger von keinem Geringeren als Ex-Weltmeister Mika Häkkinen. Beim Debüt in Melbourne glänzte der Finne sofort mit einem Podiumsplatz. Doch die Erfolgswelle flachte ab. Am Ende fand er sich auf Rang sechs wieder – direkt hinter seinem Teamkollegen David Coulthard. In der zweiten Silberpfeil-Saison gab Räikkönen dann richtig Stoff, sicherte sich mit gerade mal zwei Zählern Rückstand auf Michael Schumacher die Vize-Weltmeisterschaft.</p><p>Nach einem enttäuschenden Jahr 2004 buhlte der aufgrund seiner kühlen Art "Iceman" genannte Finne erneut um die WM-Krone. Seinen Teamkollegen Juan Pablo Montoya hatte er locker im Griff, gegen Weltmeister Fernando Alonso (Renault) zog er jedoch den Kürzeren. Die Berg- und Talfahrt hielt an: 2006 reichte es ohne Renn-Sieg nur für den fünften Platz.</p><h3>Mit Ferrari an die Spitze</h3><p>Räikkönen kehrte McLaren-Mercedes den Rücken, wechselte zur Saison 2007 als Nachfolger von Michael Schumacher zu Ferrari. Seinem Debüt-Sieg in Australien folgte während der Saison ein harter Dreikampf mit Fernando Alonso und Lewis Hamilton (beide McLaren-Mercedes). Zwei Grands Prix vor Schluss lag Räikkönen mit 17 Zählern hinter Hamilton zurück. Aber der Finne gewann beide Rennen, zog tatsächlich noch vorbei und wurde Weltmeister.</p><h3>Ernüchterung und vorrübergehendes Aus</h3><p>Die folgenden Saisons: Enttäuschung pur. Neben Teamkollege Felipe Massa spielte Räikkönen bei der Scuderia die zweite Geige. Spekulationen über einen Rücktritt waren aber spätestens mit der Vertrags-Verlängerung bis 2010 hinfällig. Am Ende stand Rang drei zu Buche – immerhin. 2009 ging’s weiter bergab, Räikkönen kam nicht über den sechsten Platz hinaus. Folglich kündigte Ferrari Räikkönen vorzeitig, verpflichtete stattdessen Alonso. Auf der Suche nach einem neuen Cockpit für die Saison 2010 wurde Räikkönen zwar fündig. Allerdings nicht in der Formel 1, sondern in der Rallye-WM bei Citroën.</p><h3>Formel-1-Comeback mit Lotus</h3><p>Nachdem Räikkönen die Rallye-WM sowohl 2010 als auch 2012 – übrigens alles andere als unfallfrei – als Zehnter beendet hatte, kehrte er in die Formel 1 zurück. Er pilotierte fortan einen Boliden des ehemaligen Renault-Werksteams, das mittlerweile Lotus F1 hieß.</p><p>Wer nach der Abstinenz des Finnen an dessen Speed zweifelte, den belehrte der Iceman eines Besseren. Starke Leistungen katapultierten ihn siebenmal aufs Treppchen. Einmal stand er dabei sogar ganz oben und am Ende auf Platz drei in der Gesamtwertung. Für das neu formierte Lotus-Team war es der erste Erfolg, für Räikkönens Kritiker indes der Dolchstoß.</p><p>Auch die Saison 2013 begann vielversprechend. In Australien überraschte der Routinier mit einem Sieg, es sollte aber sein einziger bleiben. Dennoch fuhr er sechsmal als Zweiter ins Ziel. Saison-Ergebnis: Platz fünf.</p><p>Inzwischen hatten neben den guten Leistungen auch Räikkönens Querelen mit seinem Team Schlagzeilen gemacht. Lotus hatte Gehaltszahlungen verzögert, worauf er sich öffentlich beschwerte. In Singapur kam zudem eine alte Rückenverletzung wieder auf. Für die Operation an der Wirbelsäule ließ er die letzten beiden Rennen sausen.</p><h3>Rückkehr zu Ferrari und Sauber</h3><p>Zu diesem Zeitpunkt stand sein Wechsel zur Saison 2014 zurück zu Ferrari längst fest. Nur zu gerne hätte Räikkönen seinem alten und neuen Arbeitgeber bewiesen, dass die damalige Kündigung eine Fehlentscheidung gewesen war. Doch gegen Alonso sah der Routinier teamintern kein Land, in der Gesamtwertung gab es nur Rang 14. Da Ferrari aber sowieso keine Titel-Chance hatte, fiel das Formtief nicht ins Gewicht.</p><p>Das änderte sich im Laufe der Jahre 2015 bis 2018, als der neue Teamkollege Sebastian Vettel hieß. Mit dem immer stärker werdenden Auto kämpfte der Heppenheimer am Ende regelmäßig um die WM-Krone. Und Räikkönen? Der blieb lange sieglos. Trotzdem verlängerte die Scuderia seinen Vertrag jährlich.</p><p>Erst bei seinem viertletzten Rennen im roten Overall platzte 2018 beim US-Grand-Prix in Austin der Knoten, und Räikkönen stand noch einmal ganz oben auf dem Podium. In der Endabrechnung reichte es für Rang drei – die beste Platzierung seit 2012. Dennoch: Für den Finnen war bei Ferrari Schluss.</p><h3>Back to the roots</h3><p>Trotz des fortgeschrittenen Alters von 39 Jahren fand Räikkönen in der F1 einen neuen Arbeitgeber. Oder besser gesagt einen alten, denn mit der Rückkehr zum Sauber-Team, das aufgrund eines Sponsorings ab 2019 als Alfa Romeo Racing an den Start geht, schloss sich nach 19 Jahren der Kreis. Nachdem er seinen Zweijahresvertrag erfüllt hatte, dabei jeweils auf Platz zwölf und 16 gelandet war, sicherte Alfa Romeo dem Iceman auch für 2021 ein Stammcockpit zu.</p>

Hier finden Sie alle Informationen zu Formel 1 Fahrer Kimi Räikkönen.

Kimi Räikkönen - Formel 1 Pilot

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Rallye Frankreich 2010 - Die Vorschau

Sebastien Loeb 2010 Rallye Deutschland 

Sebastien Loeb steht bei der Rallye Frankreich ganz klar im Mittelpunkt des Interesses. Auf den Asphaltpisten vor seiner elsässischen Haustür kann der Dauersieger mit einem Erfolg den siebten WM-Titel klarmachen. An seinem 60. WRC-Sieg zweifeln nur die wenigsten.

Mögen die Loeb-Spiele beginnen

Rallye Japan 2010 - Ergebnis Tag 1

Rallye Finnland Petter Solberg 2010

Am ersten Tag der Rallye Japan hat Citroen-Privatier Petter Solberg überraschend die Spitze übernommen. Nach den ersten zehn Prüfungen führt der Norweger mit 9,3 Sekunden knapp vor Ford-Pilot Mikko Hirvonen. Sébastien Loeb liegt abgeschlagen auf Rang sechs.

Solberg führt, Loeb mit Problemen

Rallye Japan 2010: Die Vorschau

Sebastien Loeb Rallye Japan 2008

Bei der Rallye Japan kann Sébastien Loeb am Wochenende vorzeitig seinen siebten Rallye-WM-Titel klarmachen. Neben Loeb besitzt nur noch Citroen-Junior Sébastien Ogier theoretische Chancen auf die Meisterschaft. Für Ford geht es nur noch um Achtungserfolge.

Erster Matchball für Loeb

Vorschau Rallye Finnland 2010

Mikko Hirvonen Ford Rallye Finnland

Die Rallye Finnland steht für weite Sprünge und hohe Geschwindigkeiten. Am Wochenende wird Klassiker zwischen den 1.000 Seen zum 60. Mal ausgetragen. Statt einer ausgiebigen Feier wurde das Jubiläums-Programm für Loeb & Co. auf zwei kompakte Tage zusammengekürzt.

Zweitägige Flugshow mit Promi-Besetzung

Rallye Bulgarien 2010 - Gesamtergebnis

Mikko Hirvonen, Rallye Bulgarien, 2010, Ford Focus WRC

Citroën hat erstmals in der Rallye-Weltmeisterschaft einen Vierfach-Erfolg eingefahren. Bei der WM-Premiere in Bulgarien war Rekordweltmeister Sébastien Loeb erneut nicht zu schlagen. Ford-Speerspitze Mikko Hirvonen landete auf Rang fünf.

Loeb siegt in Bulgarien - Hirvonen Fünfter

Rallye Bulgarien 2010 - Ergebnis Tag 2

Sebastien Loeb, Rallye Bulgarien, 2010, Citroen C4 WRC

Der sechsmalige Weltmeister Sébastien Loeb bleibt bei der Bulgarien-Rallye an der Spitze. Der Franzose im Citroën baute am Samstag (10.7.) auf den sechs Tagesprüfungen seine Führung weiter aus. Im Kampf um Platz zwei trennen Dani Sordo und Petter Solberg lediglich 4,7 Sekunden.

Loeb vorn - Spannender Kampf um Platz 2

Rallye Bulgarien 2010 - Ergebnis Tag 1

Sebastien Loeb Rallye Bulgarien 2010

Asphaltspezialist Sébastien Loeb hat am ersten Tag der Rallye Bulgarien wie erwartet die Führung übernommen. Mit Dani Sordo und Petter Solberg liegen zwei weitere Citroen C4 WRC auf den weiteren Plätzen. Die Ford Focus-Armada blieb bislang chancenlos.

Loeb wieder in seinem Element

Vorschau Rallye Bulgarien 2010

Sebastien Loeb Rallye Spanien 2009

Am Wochenende gibt die Rallye-WM ihre Premierenvorstellung in Bulgarien. Dabei müssen die Kurvenkünstler zum ersten Mal in dieser Saison ihre Qualitäten auf Asphalt demonstrieren. Favorit auf dem festen Untergrund ist wie immer Sébastien Loeb.

Loeb, Latvala und Co. betreten Neuland

WRC: Rallye Portugal 2010 in der Vorschau

Sebastian Loeb Rallye Portugal 2009

WRC, nächster Teil: Auf den staubigen Rallye-Pisten Portugals will die Ford Armada einen neuen Angriff auf WM-Spitzenreiter Sebastien Loeb wagen. Doch der Citroen-Pilot ist bei seinen Auftritten an der Algarve bisher ungeschlagen. Und das will Loeb auch nicht ändern.

Wer durchbricht Loebs Siegesserie?

Rallye Schweden 2010 (Tag 2)

FRDRACING FRDRALLY2010 latestracing 2010WRCsweden

Am zweiten Tag  der Rallye Schweden (13.2.) konnte Mikko Hirvonen seine Führung auf Sebastien Loeb ausbauen. Auf Rang drei folgt Jari-Matti Latvala, der von einem Fehler des Citroen-Piloten Dani Sordo profitierte.

Hirvonen baut Führung aus

Rallye Schweden 2010 (Tag 1)

Mikko Hirvonen Rallye Schweden 2010

Mit Kimi Räikkönen, Marcus Grönholm und Petter Solberg verloren am ersten Tag der Rallye Schweden schon einige prominente Namen viel Zeit. An der Spitze tobt der alte Kampf zwischen Mikko Hirvonen und Sebastien Loeb. Nach den ersten sieben Prüfungen führt der Finne knapp.

Hirvonen führt knapp vor Loeb

WRC: Vorschau Rallye Schweden 2010

Petter Solberg World Rallye Team 2010 Citroen C4 WRC

Die Rallye Schweden bildet am Wochenende (12. - 14.2.) den eisigen Auftakt in die Rallye Saison 2010. Für den Sieg kommen gleich mehrere Piloten in Frage. Petter Solberg und Marcus Grönholm wollen den großen Favoriten ein Bein stellen.

Grönholm und Solberg wollen den Sieg

Rallye Schweden WRC-Saison 2010

05 Ken Block Fiesta Rallye WRC Monster

<p>Die Rallye Schweden bildet am Wochenende (12. - 14.2.) den eisigen Auftakt in die Rallye Saison 2010. Für den Sieg kommen gleich mehrere Piloten in Frage. Petter Solberg und Marcus Grönholm wollen den großen Favoriten ein Bein stellen.<br></p>

Saison-Auftaktrennen im Schneeparadis

WRC Rallye WM: Ken Block exklusiv

06 Ken Block Fiesta Rallye WRC Monster

Action-Rallye-Star Ken Block geht 2010 bei sieben Läufen in der Rallye-WM an den Start. Im großen Interview mit auto-motor-und-sport.de spricht der populäre US-Boy über seine Zukunftspläne in der WRC, die nächsten Action-Events und den Vergleich mit Kimi Räikkönen.

"Habe als Kind schon von Finnland geträumt"

WRC-Rallye WM: Sebastien Loeb

Sebastien Loeb Kimi Räikkönen WRC Paris 2010

Sebastien Loeb ist 2010 wieder einmal der Gejagte in der Rallye-WM. Bei der Saisoneröffnung in Paris sprach der sechsfache Champion über Konkurrent Mikko Hirvonen, seine Le Mans-Pläne, den WM-Lauf im Elsass und über seine langfristige Zukunft.

"Wenn ich Le Mans fahre, will ich gewinnen"

Vorschau WRC Rallye WM 2010

WRC Rallye WM Saison 2010 Gruppenfoto Piloten 201005

2010 kommt es in der Rallye-WM zur dritten Auflage des Duells zwischen Sebastien Loeb und Mikko Hirvonen. Nach zwei Vizetiteln will der Finne den unbesiegbaren Loeb endlich knacken. Kurz vor dem Saisonstart haben wir die Stimmen der WRC-Piloten für Sie gesammelt.

WRC-Titelduell Loeb vs. Hirvonen Teil drei

Arctic Lapland Rallye

Sebastien Loeb Rallye Norwegen 2009

Die beiden Citroen-Rallyeprofis Kimi Räikkönen und Dani Sordo wärmen sich im eiskalten Lappland für den WM-Auftakt in Schweden auf. Für Ex-Formel 1-Pilot Räikkönen wird es der erste offizielle Auftritt in seinem neuen Dienstwagen.

Erster Härtetest für Räikkönen

Kimi Räikkönen

Highlights GP Belgien 2009 Spa 0809

Mit Kimi Räikkönen verliert die Formel 1 einen ihrer bekanntesten Namen an die Rallye-Konkurrenz. "Ich will wissen, wie gut ich bin", begründete der Finne den Wechsel und bezeichnete ihn als größte Herausforderung seines Lebens.

"Größte Herausforderung meines Lebens"

Mehr zu Kimi Räikkönen

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