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<p>30 Jahre lang hatte es in der Formel 1 kein amerikanisches Team mehr gegeben, bevor HaasF1 2016 den Einstieg in die Königsklasse wagte. Auch der letzte F1-Rennstall aus den USA trug 1986 den Namen Haas, hat aber nichts mit dem neuen Projekt zu tun. Teambesitzer Gene Haas ist mit seinem Vorgänger Carl Haas weder verwandt noch verschwägert.</p><h3>HaasF1 operiert von drei Standorten</h3><p>HaasF1 ist ein Team, das es so zuvor noch nie in der Formel 1 gegeben hat. Mit 3 Standorten. In der US-Basis Kannapolis sitzt die Verwaltung. Dort werden auch alle Metallteile produziert. Auf 20 hauseigenen Maschinen. Gene Haas ist der CNC-König der USA. Im englischen Banbury befindet sich die Rennfabrik. Teamchef Guenther Steiner hat dafür die alte Marussia-Basis ausgesucht.</p><p>Für die Basis England spricht: "Dort kriegst du die Leute mit Rennerfahrung." In Italien fand unter der Leitung von Chefdesigner Rob Taylor und Aerodynamikchef Ben Agathangelou die Entwicklung des ersten Autos für die Saison 2016 statt. Bei Dallara das Chassis, im Ferrari-Windkanal die Aerodynamik.</p><p>Der technische und logistische Standard für Neueinsteiger in der Formel 1 ist hoch. Es sei denn, es handelt sich um Automobilhersteller. Teamchef Günther Steiner versuchte das Risiko von Beginn an zu minimieren. Man wollte nicht die gleichen Fehler wie Caterham, Marussia und HRT machen, die von einem weißen Blatt Papier weg das große Abenteuer Formel 1 in Angriff nahmen und nie den Anschluss ans Mittelfeld schafften.</p><h3>HaasF1 mit schlankem Budget</h3><p>Mit 300 Angestellten gehört HaasF1 zu den schlankeren Teams der Formel 1. Auch die enge Zusammenarbeit mit Ferrari spart Geld. Man nimmt aus Maranello, was man kriegen kann. Also alle Komponenten, die auf einer Liste mit dem Titel "listed parts" stehen. Damit sind die Teile bezeichnet, die man von außen einkaufen darf und nicht selbst entwickeln muss – wie zum Beispiel Chassis, Kühler, Flügel, Außenhaut und Unterboden.</p><p>HaasF1 bekommt von Ferrari nicht nur die Antriebseinheit und das Getriebe, sondern auch Aufhängungen, Radträger, den Sitz, die Hydraulik, Lenkung und die Elektronik. Damit steht das Skelett. Es selbst zu konstruieren, würde Kapazitäten und Geld kosten. Das Budget von HaasF1 fällt deshalb relativ bescheiden aus. Bis 2025 operierte man nie am Budget-Cap.</p><p>Im Cockpit setzte HaasF1 für das Debütjahr auf eine Mischung aus Talent und Erfahrung. Der Mexikaner Esteban Gutierrez passte mit seiner Nähe zu den USA, seiner Vergangenheit bei Ferrari und seinen Sponsoren perfekt ins Beuteschema. Dazu wurde mit Romain Grosjean ein gestandener Pilot verpflichtet, der bei Lotus gezeigt hatte, dass er zur Elite im Fahrerkreis gehört. Und schon direkt im ersten Rennen überraschten die Amis mit Punkten. Am Ende der Debütsaison sprang ein respektabler achter Platz vor Renault, Sauber und Manor raus.</p><p>Im zweiten Jahr konnte der Neuling die Ausbeute mit 47 Punkten fast verdoppeln. Am Ende landete das Team, für das mittlerweile Kevin Magnussen und Romain Grosjean an den Start gingen, jedoch wieder "nur" auf Rang acht. Doch nach den zwei Saisons zum Eingewöhnen, ging es im dritten Jahr richtig voran. Die Ausbeute wurde mit 93 Zählern erneut fast verdoppelt. Der Lohn war Rang fünf in der Teamwertung.</p><p>Für 2019 wollte man den Aufwärtstrend fortsetzen. Zumindest optisch war Haas vorne dabei. Der Look der Autos wurde von Grau-Rot in Schwarz-Gold umlackiert. Grund für den Farbwechsel war die Verpflichtung von Titelsponsor Rich Energy.</p><h3>Theater um Sponsor</h3><p>Die Ehe mit dem Getränkehersteller war aber keine runde Geschichte. Bereits nach dem GP Italien verschwand Rich Energy wieder als Sponsor von den Autos. Auch sportlich ging es bergab. Am Ende reichte es nur zum vorletzten Tabellenplatz. Teamchef Günther Steiner hielt an beiden Fahrer für 2020 fest. Die durch die Corona-Pandemie erschwerte Saison brachte Haas finanziell in gefährliches Fahrwasser. Vor dem GP Portugal gab das Team bekannt, sich von beiden Fahrern für 2021 zu trennen.</p><p>Grosjean verabschiedete sich beim GP von Bahrain aber mit einem Knall: Der Feuerunfall des Franzosen ging um die Welt. Glücklicherweise trug Grosjean nur kleinere Verletzungen davon.</p><p>Mick Schumacher und Nikita Mazepin hieß das Duo ab der Saison 2022. Auszeichnen konnten sich die beiden aber nur selten. Der Haas war das schlechteste Auto im Feld. Schumacher hatte seinen russischen Teamkollegen im Griff, der jedoch wichtiges Sponsorgold dank seines schwerreichen Vaters zum klammen Rennstall brachte.</p><h3>Mazepin fliegt, Schumacher später</h3><p>Eigentlich hätte Mazepin auch 2022 im Auto sitzen sollen. Als jedoch Russland die Ukraine im Februar angriff, flog Mazepin raus. Mit Kevin Magnussen bekam ein alter Bekannter das zweite Cockpit. Der Däne sorgte auch dafür, dass Schumacher bei Steiner auf das Abstellgleis geriet. Der Deutsche hatte vor allem zu Beginn der Groundeffect-Ära Probleme, Magnussen zu folgen. Der wiederum sorgte zu Beginn der Saison für Big Points. Schumacher leistete sich auch im zweiten Jahr zu viele Unfälle.</p><p>Steiner ersetzte ihn durch Nico Hülkenberg. Der Deutsche überzeugte in seinen zwei Jahren beim Team und hatte Magnussen meistens im Griff. Im Winter 2024 setzte Gene Haas dann Günther Steiner vor die Tür. Der Südtiroler wurde durch Ayao Komatsu ersetzt. Haas legte in der Saison 2024 dann eine starke Leistung hin. Am Ende reichte es zu Rang sechs bei den Konstrukteuren.</p><h3>Toyota steigt ein</h3><p>Ein echter Coup gelang Haas auch mit einer neuen technischen Partnerschaft. Toyota unterstützt das Team bei der Produktion von Teilen, stellt einen Simulator zur Verfügung und gibt Haas die Option, mit alten Autos nach dem TPC-Reglement zu testen. Dabei sollen vor allem die japanischen Ingenieure Wissen erlangen.</p><p>Viele deuten das als eine Vorbereitung auf einen Werkseinstieg der Japaner. Der größte Automobilkonzern der Welt will sich die Königsklasse nach dem Milliarden-Grab in den 2000er-Jahren aber zunächst aus der Loge anschauen.</p><p>Für die Saison 2025 musste sich Komatsu nach zwei neuen Fahrern umsehen. Hülkenberg wechselte zu Sauber/Audi und Magnussen zweite Haas-Karriere endete nach drei Jahren. Esteban Ocon heuerte von Alpine kommend beim US-Team an und misst sich seitdem mit dem als Supertalent geltenden Oliver Bearman.</p><p></p>

Der Rennstall Haas F1 ist seit 2016 dabei. Das US-Team etablierte sich dank technischer Unterstützung von Ferrari langfristig in der Formel 1.

Formel 1 Team - Haas F1 Team

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GP Abu Dhabi 2024 - Ergebnis Training 3

Oscar Piastri - McLaren - GP Abu Dhabi 2024 - Yas Marina - Formel 1

Oscar Piastri war der schnellste Mann im dritten Training von Abu Dhabi. Hinter ihm reihte sich sein McLaren-Teamkollege Lando Norris ein.

McLaren dominiert Generalprobe

Trainingsanalyse GP Abu Dhabi 2024

Lando Norris - McLaren - GP Abu Dhabi 2024 - Yas Marina - Formel 1

McLaren hat den Trainingstag in Abu Dhabi dominiert. Ferrari muss Mercedes fürchten. Red Bull legte wie in Katar einen Fehlstart hin.

Die Konstrukteurs-Krone in Reichweite

GP Abu Dhabi 2024 - Ergebnis Training 2

Lando Norris hat im zweiten Training die schnellste Runde gedreht. Hinter ihm landete Teamkollege Oscar Piastri. Nico Hülkenberg überraschte im Haas.

McLaren setzt Ausrufezeichen

GP Abu Dhabi 2024 - Ergebnis Training 1

Charles Leclerc - Ferrari - GP Abu Dhabi 2024 - Yas Marina - Formel 1

Charles Leclerc hat im ersten Training von Abu Dhabi die Bestzeit geholt. Der Ferrari-Mann bezahlt die schnellste Runde aber am Sonntag teuer.

Leclerc mit Pyrrhus-Sieg in FP1

Haas F1-Pilot wechselt auf die Langstrecke

Kevin Magnussen - GP Italien 2024

Kevin Magnussen wird nach seinem Abschied aus der Formel 1 auf die Langstrecke wechseln. Der Däne unterschrieb einen Vertrag als Werksfahrer von BMW.

BMW schnappt sich Kevin Magnussen

F1 Team-Ranking GP Katar 2024

Sauber - GP Katar 2024

Sowohl vorne als auch hinten hat sich in unserem Team-Ranking etwas getan. Ferrari verliert die Spitze, Sauber verlässt das Ende des Feldes.

Sauber gibt rote Laterne ab

Rennanalyse GP Katar 2024

Lando Norris - McLaren - Formel 1 - GP Katar - 1. Dezember 2024

Viele Strafen und Safety Car-Phasen drückten dem GP Katar den Stempel auf. Wir beantworten die offenen Fragen zum Rennen.

War die Strafe für Norris zu hart?

Fotos GP Katar 2024

Max Verstappen - Red Bull - GP Katar - Formel 1 - 1. Dezember 2024

In Katar kann McLaren die Konstrukteurs-Krone einfahren. Wir haben die besten Bilder des Grand Prix von Katar für Sie gesammelt.

Verstappens Triumphfahrt in der Wüste

GP Katar - 2024 - Ergebnis Rennen

Max Verstappen - GP Katar - 1. Dezember 2024

Max Verstappen holte in Katar den Sieg vor Charles Leclerc und Oscar Piastri. Das Rennen war von drei Safety Car-Phasen und vielen Strafen geprägt.


Verstappen gewinnt Strafen-Kirmes

Red Bulls Umschwung in Katar erklärt

Max Verstappen - Red Bull - GP Katar - 30. November 2024

Im Sprint in Katar wurde Max Verstappen Achter hinter Nico Hülkenberg. In der Qualifikation hatte er plötzlich ein Pole-Auto. Das steckte dahinter.

Vom lahmen Gaul zum Rennpferd

GP Katar - 2024 - Ergebnis Qualifikation

Max Verstappen - Red Bull - GP Katar - Formel 1 - 30. November 2024

Max Verstappen holte in Katar überraschend die Pole. Doch er musste sie schnell wieder abtreten.

Verstappen verliert Pole

GP Katar - 2024 - Ergebnis Sprint

Oscar Piastri - Lando Norris - Zak Brown - McLaren - GP Katar - 30. November 2024

Oscar Piastri kam im Sprint zum GP Katar vor Lando Norris ins Ziel, der ihm auf den letzten Metern den Sieg schenkte. George Russell wurde Dritter.



McLaren-Doppelsieg mit Platztausch

Kopf-an-Kopf-Rennen in WM

George Russell - Mercedes - Formel 1 - GP Katar - 29. November 2024

In der Sprint-Qualifikation hatte McLaren die Nase vorn. Ferrari sucht seinen Vorteil über die Distanz. Beide aber müssen Mercedes fürchten.

Spuckt Mercedes allen in die Suppe?

GP Katar - 2024 - Ergebnis Sprint Shootout

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McLaren hat sich mit der Bestzeit im Sprint-Quali zurück gemeldet. Neben Lando Norris startet George Russell im Mercedes aus der ersten Reihe.


Norris holt Sprint-Pole

GP Katar - 2024 - Ergebnis Training 1

Ferrari schiebt sich nach dem ersten Training in Katar in die Favoritenrolle. Bestzeit für Leclerc vor den McLaren-Piloten.


Leclerc mit erster Bestzeit

F1-Team-Ranking GP Las Vegas 2024

George Russell - Mercedes - GP Las Vegas 2024 - Formel 1

Obwohl Ferrari in Las Vegas nur zweite Kraft war, geht es im Team-Ranking nach vorn. Mercedes muss beweisen, dass der Doppelsieg kein Ausrutscher war.

Ferrari übernimmt die Spitze

Spannender Dreikampf um Platz sechs

Nico Hülkenberg - Haas - GP Las Vegas 2024 - Formel 1

Dank Nico Hülkenberg hat Haas wieder Rang sechs in der Formel 1 erkämpft. Zwei Rennen vor Saisonende könnte die Ausgangslage kaum spannender sein.

Hülkenberg lässt Haas hoffen

Rennanalyse GP Las Vegas 2024

In der Rennanalyse erklären wir, warum kein Team mit Mercedes mithalten konnten und weshalb McLaren ein schwaches Wochenende erleben musste.

Mercedes-Magie im Reifen-Poker

Fotos GP Las Vegas 2024

Max Verstappen - Red Bull - GP Las Vegas 2024 - Formel 1

In Las Vegas holte Max Verstappen den vierten Titel. Wir haben die Bilder des Grand-Prix-Wochenendes aus der Zockermetropole für Sie.

Verstappen feiert in Sin City

GP Las Vegas 2024 - Ergebnis Rennen

George Russell hat in Vegas gewonnen und Max Verstappen den WM-Titel. Der Red-Bull-Pilot ist damit zum vierten Mal in Folge Weltmeister.

Russell siegt – Verstappen ist Weltmeister

GP Las Vegas 2024 - Ergebnis Qualifikation

George Russell hat sich den besten Startplatz in Las Vegas gesichert. Max Verstappen bezwang Lando Norris und Franco Colapinto verunfallte erneut.

Russell-Pole und Colapinto-Crash

GP Las Vegas 2024 - Ergebnis Training 3

Mercedes hat auch das dritte Training in Las Vegas für sich entschieden. George Russell wurde Erster. Max Verstappen kam spät in Schwung.

Russell schlüpft in Favoritenrolle

Sieben Teams müssen Skid-Blocks ändern

Ferrari  - GP Las Vegas 2024

Ferrari kritisiert die FIA-Kehrtwende bezüglich der Skid-Blocks scharf.  Sieben Teams mussten nach der Technischen Direktive ihre Autos ändern. 

Ferrari kritisiert FIA-Kehrtwende

Trainingsanalyse GP Las Vegas 2024

Lewis Hamilton - Mercedes - GP Las Vegas 2024 - Formel 1

Mercedes bestimmte auf eine Runde das Tempo, Ferrari im Longrun. Das könnte zusätzliche Würze in den WM-Dreikampf bringen. Red Bull sucht noch Speed.

Mercedes stört die WM-Party

GP Las Vegas 2024 - Ergebnis Training 2

Der Rekordsieger Lewis Hamilton setzte im zweiten Training die Bestzeit. Max Verstappen kam in seinem Red Bull nicht über Platz 17 hinaus.

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