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<p>30 Jahre lang hatte es in der Formel 1 kein amerikanisches Team mehr gegeben, bevor HaasF1 2016 den Einstieg in die Königsklasse wagte. Auch der letzte F1-Rennstall aus den USA trug 1986 den Namen Haas, hat aber nichts mit dem neuen Projekt zu tun. Teambesitzer Gene Haas ist mit seinem Vorgänger Carl Haas weder verwandt noch verschwägert.</p><h3>HaasF1 operiert von drei Standorten</h3><p>HaasF1 ist ein Team, das es so zuvor noch nie in der Formel 1 gegeben hat. Mit 3 Standorten. In der US-Basis Kannapolis sitzt die Verwaltung. Dort werden auch alle Metallteile produziert. Auf 20 hauseigenen Maschinen. Gene Haas ist der CNC-König der USA. Im englischen Banbury befindet sich die Rennfabrik. Teamchef Guenther Steiner hat dafür die alte Marussia-Basis ausgesucht.</p><p>Für die Basis England spricht: "Dort kriegst du die Leute mit Rennerfahrung." In Italien fand unter der Leitung von Chefdesigner Rob Taylor und Aerodynamikchef Ben Agathangelou die Entwicklung des ersten Autos für die Saison 2016 statt. Bei Dallara das Chassis, im Ferrari-Windkanal die Aerodynamik.</p><p>Der technische und logistische Standard für Neueinsteiger in der Formel 1 ist hoch. Es sei denn, es handelt sich um Automobilhersteller. Teamchef Günther Steiner versuchte das Risiko von Beginn an zu minimieren. Man wollte nicht die gleichen Fehler wie Caterham, Marussia und HRT machen, die von einem weißen Blatt Papier weg das große Abenteuer Formel 1 in Angriff nahmen und nie den Anschluss ans Mittelfeld schafften.</p><h3>HaasF1 mit schlankem Budget</h3><p>Mit 300 Angestellten gehört HaasF1 zu den schlankeren Teams der Formel 1. Auch die enge Zusammenarbeit mit Ferrari spart Geld. Man nimmt aus Maranello, was man kriegen kann. Also alle Komponenten, die auf einer Liste mit dem Titel "listed parts" stehen. Damit sind die Teile bezeichnet, die man von außen einkaufen darf und nicht selbst entwickeln muss – wie zum Beispiel Chassis, Kühler, Flügel, Außenhaut und Unterboden.</p><p>HaasF1 bekommt von Ferrari nicht nur die Antriebseinheit und das Getriebe, sondern auch Aufhängungen, Radträger, den Sitz, die Hydraulik, Lenkung und die Elektronik. Damit steht das Skelett. Es selbst zu konstruieren, würde Kapazitäten und Geld kosten. Das Budget von HaasF1 fällt deshalb relativ bescheiden aus. Bis 2025 operierte man nie am Budget-Cap.</p><p>Im Cockpit setzte HaasF1 für das Debütjahr auf eine Mischung aus Talent und Erfahrung. Der Mexikaner Esteban Gutierrez passte mit seiner Nähe zu den USA, seiner Vergangenheit bei Ferrari und seinen Sponsoren perfekt ins Beuteschema. Dazu wurde mit Romain Grosjean ein gestandener Pilot verpflichtet, der bei Lotus gezeigt hatte, dass er zur Elite im Fahrerkreis gehört. Und schon direkt im ersten Rennen überraschten die Amis mit Punkten. Am Ende der Debütsaison sprang ein respektabler achter Platz vor Renault, Sauber und Manor raus.</p><p>Im zweiten Jahr konnte der Neuling die Ausbeute mit 47 Punkten fast verdoppeln. Am Ende landete das Team, für das mittlerweile Kevin Magnussen und Romain Grosjean an den Start gingen, jedoch wieder "nur" auf Rang acht. Doch nach den zwei Saisons zum Eingewöhnen, ging es im dritten Jahr richtig voran. Die Ausbeute wurde mit 93 Zählern erneut fast verdoppelt. Der Lohn war Rang fünf in der Teamwertung.</p><p>Für 2019 wollte man den Aufwärtstrend fortsetzen. Zumindest optisch war Haas vorne dabei. Der Look der Autos wurde von Grau-Rot in Schwarz-Gold umlackiert. Grund für den Farbwechsel war die Verpflichtung von Titelsponsor Rich Energy.</p><h3>Theater um Sponsor</h3><p>Die Ehe mit dem Getränkehersteller war aber keine runde Geschichte. Bereits nach dem GP Italien verschwand Rich Energy wieder als Sponsor von den Autos. Auch sportlich ging es bergab. Am Ende reichte es nur zum vorletzten Tabellenplatz. Teamchef Günther Steiner hielt an beiden Fahrer für 2020 fest. Die durch die Corona-Pandemie erschwerte Saison brachte Haas finanziell in gefährliches Fahrwasser. Vor dem GP Portugal gab das Team bekannt, sich von beiden Fahrern für 2021 zu trennen.</p><p>Grosjean verabschiedete sich beim GP von Bahrain aber mit einem Knall: Der Feuerunfall des Franzosen ging um die Welt. Glücklicherweise trug Grosjean nur kleinere Verletzungen davon.</p><p>Mick Schumacher und Nikita Mazepin hieß das Duo ab der Saison 2022. Auszeichnen konnten sich die beiden aber nur selten. Der Haas war das schlechteste Auto im Feld. Schumacher hatte seinen russischen Teamkollegen im Griff, der jedoch wichtiges Sponsorgold dank seines schwerreichen Vaters zum klammen Rennstall brachte.</p><h3>Mazepin fliegt, Schumacher später</h3><p>Eigentlich hätte Mazepin auch 2022 im Auto sitzen sollen. Als jedoch Russland die Ukraine im Februar angriff, flog Mazepin raus. Mit Kevin Magnussen bekam ein alter Bekannter das zweite Cockpit. Der Däne sorgte auch dafür, dass Schumacher bei Steiner auf das Abstellgleis geriet. Der Deutsche hatte vor allem zu Beginn der Groundeffect-Ära Probleme, Magnussen zu folgen. Der wiederum sorgte zu Beginn der Saison für Big Points. Schumacher leistete sich auch im zweiten Jahr zu viele Unfälle.</p><p>Steiner ersetzte ihn durch Nico Hülkenberg. Der Deutsche überzeugte in seinen zwei Jahren beim Team und hatte Magnussen meistens im Griff. Im Winter 2024 setzte Gene Haas dann Günther Steiner vor die Tür. Der Südtiroler wurde durch Ayao Komatsu ersetzt. Haas legte in der Saison 2024 dann eine starke Leistung hin. Am Ende reichte es zu Rang sechs bei den Konstrukteuren.</p><h3>Toyota steigt ein</h3><p>Ein echter Coup gelang Haas auch mit einer neuen technischen Partnerschaft. Toyota unterstützt das Team bei der Produktion von Teilen, stellt einen Simulator zur Verfügung und gibt Haas die Option, mit alten Autos nach dem TPC-Reglement zu testen. Dabei sollen vor allem die japanischen Ingenieure Wissen erlangen.</p><p>Viele deuten das als eine Vorbereitung auf einen Werkseinstieg der Japaner. Der größte Automobilkonzern der Welt will sich die Königsklasse nach dem Milliarden-Grab in den 2000er-Jahren aber zunächst aus der Loge anschauen.</p><p>Für die Saison 2025 musste sich Komatsu nach zwei neuen Fahrern umsehen. Hülkenberg wechselte zu Sauber/Audi und Magnussen zweite Haas-Karriere endete nach drei Jahren. Esteban Ocon heuerte von Alpine kommend beim US-Team an und misst sich seitdem mit dem als Supertalent geltenden Oliver Bearman.</p><p></p>

Der Rennstall Haas F1 ist seit 2016 dabei. Das US-Team etablierte sich dank technischer Unterstützung von Ferrari langfristig in der Formel 1.

Formel 1 Team - Haas F1 Team

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Haas mit Spezial-Look in Suzuka

Haas - GP Japan 2025 - Suzuka - Formel 1

Das Haas-Team tritt in Suzuka in einer Spezial-Lackierung an. Der VF-25 trägt die für Japan typischen Kirschblüten auf dem Formel-1-Auto.

Blüten-Design für Bearman und Ocon

Team-Ranking GP China

Andrea Kimi Antonelli vs. Esteban Ocon - GP China 2025

An der Spitze unseres Team-Rankings hat sich in Shanghai nicht viel getan. Doch im Mittelfeld sorgte Haas für eine kleine Sensation. 

Haas schafft ein kleines Wunder

Rennanalyse GP China 2025

Lewis Hamilton - Ferrari - Formel 1 - GP China - Shanghai - 23. März 2025

Oscar Piastri dominierte in Shanghai. Beide Ferrari wurden disqualifiziert. Wir haben die wichtigsten Antworten auf Fragen in unserer Rennanalyse.

Die Gründe für die Ferrari-Disqualifikation

GP China 2025 - Ergebnis Rennen

Oscar Piastri - McLaren - Formel 1 - GP China - Shanghai - 23. März 2025

Oscar Piastri hat für McLaren den GP von China überlegen gewonnen. Lando Norris komplettierte mit Platz zwei den Doppelsieg vor George Russell.

McLaren-Show und Ferrari-Debakel

GP China 2025 - Ergebnis Qualifying

Oscar Piastri - McLaren - Formel 1 - GP China - Shanghai - 22. März 2025

Oscar Piastri hat die Pole-Position in Shanghai geholt. Der McLaren-Pilot verwies George Russell und Lando Norris auf die Plätze zwei und drei.

Piastri bricht Rekord

GP China 2025 - Ergebnis Sprint

Lewis Hamilton - Ferrari - Formel -1 - GP China - Shanghai - 22. März 2025

Lewis Hamilton hat den ersten Sprint der Formel-1-Saison 2025 gewonnen. Der Rekordsieger setzte sich im Ferrari vor Piastri und Verstappen durch.

Hamilton dominiert seine Gegner

GP China 2025 - Ergebnis Sprint Shootout

Lewis Hamilton - Ferrari - Formel 1 - GP China - Shanghai - 21. März 2025

Lewis Hamilton hat sich die Pole-Position für den Sprint geschnappt. Der Ferrari-Star überraschte vor allem McLaren. Max Verstappen wurde Zweiter.

Hamilton schockt McLaren

GP China 2025 - Ergebnis Training 1

Lando Norris - McLaren - Formel 1 - GP China - Shanghai - 21. März 2025

Lando Norris hat im einzigen Training des GP China die schnellste Runde gedreht. Der Melbourne-Sieger war deutlich schneller als die Formel-1-Gegner.

Norris trifft in der Nachspielzeit

Formel 1 Team-Ranking GP Australien 2025

Leclerc vs. Hamilton - Ferrari - Formel 1 - GP Australien 2025

Wir haben das erste Team-Ranking in der Formel-1-Saison 2025 für Sie. McLaren bleibt an der Spitze und Ferrari enttäuscht.

Was ist mit Ferrari los?

Formel-1-Teams unterschreiben Concorde Agreement

Start - Formel 1 - GP Australien 2025

Die Formel 1 und die elf Teams haben das neue Concorde Abkommen unterschrieben. Jetzt fehlt nur noch ein kleiner Schritt zum neuen F1-Rahmenvertrag.

Nur noch eine Partei fehlt beim F1-Vertrag

Rennanalyse GP Australien 2025

Nico Hülkenberg & Andrea Kimi Antonelli - Formel 1 - GP Australien 2025

An strittigen Szenen mangelte es beim Saisonstart in Melbourne nicht. Mercedes feierte auch noch einen Erfolg in der Nachspielzeit. Die Rennanalyse.

TV-Helikopter hilft bei Mercedes-Protest

GP Australien 2025 - Ergebnis Rennen

Lando Norris - GP Australien 2025alien 2025

Lando Norris hat den ersten Sieg der Saison gefeiert. Mehrere Regenschauer sorgten für viel Chaos und zahlreiche Crashs beim Auftakt in Melbourne. 

Norris gewinnt Chaos-Auftakt

GP Australien 2025 - Ergebnis Qualifying

Lando Norris - GP Australien 2025

Lando Norris und Oscar Piastri haben sich die besten Startplätze für den GP Australien gesichert. Erster Verfolger ist im Rennen Max Verstappen.

McLaren-Show in der Melbourne-Quali

GP Australien 2025 - Ergebnis Training 3

Oscar Piastri - GP Australien 2025

Das dritte Melbourne-Training verspricht viel Spannung für das Qualifying. Piastri, Russell und Verstappen lagen an der Spitze ganz dicht zusammen.

Piastri nur ganz knapp vorne

Trainingsanalyse GP Australien 2025

Lewis Hamilton - GP Australien 2025

Hat Favorit McLaren in Melbourne doch einen Gegner? Ferrari macht den Papaya-Rennern auf eine schnelle Runde und im Longrun Konkurrenz.

Kann Ferrari die McLaren ärgern?

GP Australien 2025 - Ergebnis Training 2

Charles Leclerc - GP Australien 2025

Charles Leclerc hat am Trainingsfreitag von Melbourne die schnellste Runde gedreht. Der Monegasse ließ die beiden McLaren knapp hinter sich. 

McLaren von Leclerc ausgebremst

GP Australien 2025 - Ergebnis Training 1

Lando Norris  - GP Australien 2025

Lando Norris ist seiner Favoritenrolle im ersten Freien Training zum Australien-GP gerecht geworden. Für den ersten Crash sorgte Ollie Bearman.

Norris gewinnt erstes Kräftemessen

Nasen-Operation in der Winterpause

Nasen-Collage - F1-Technik - Bahrain-Test - Formel 1 2025

Bei der Form ihrer Nasen zeigen die 2025er-Formel-1-Autos große Unterschiede. Drei Teams änderten in der Winterpause die Länge der Frontpartie.

Drei Teams wechseln das Lager

Formel-1-Seitenkästen werden immer extremer

Mercedes - F1-Technik - Seitenkasten - Formel 1 - 2025

Die Form der Lufteinlässe lässt sich nicht ohne eine gewisse Gelenkigkeit erkennen. Wir haben den neuen Autos unter den Rock fotografiert.

Wo sind die Kühlöffnungen am Mercedes?

Williams setzt Ausrufezeichen

Alex Albon - Williams - Bahrain-Test - Formel 1 -2025

Williams hat sich im Vergleich zum Vorjahr mehr als jedes andere Team gesteigert. Wir blicken hinter die Zahlen der Testfahrten in Bahrain.

Was sind die Test-Bestzeiten wert?

Keine neue Aufhängung für den VF-25

Oliver Bearman - Haas - Bahrain-Test - 2025

Teamchef Ayao Komatsu erklärt, wo Haas nach den Testfahrten in Bahrain steht und warum man freiwillig auf die neueste Ferrari-Aufhängung verzichtet.

Darum verzichtet Haas auf das Ferrari-Update

Formel 1 legt Rekord-Bilanz vor

Start - Formel 1 - GP Australien 2024

Die Formel 1 hat 2024 Rekordgewinne erzielt. Davon profitieren auch die Teams. Wir verraten, wer am meisten Geld  vom Kuchen abbekommt.

Diese Teams kassieren am meisten

Neue Formel-1-Autos im Technik-Vergleich

Sauber - F1-Technik 2025 - Spiegel

Die Optimierung der Formel-1-Autos geht immer mehr ins Detail. Besonders gut lässt sich das am Vergleich der verschiedenen Spiegel-Formen erkennen.

Sind das noch Spiegel oder schon Flügel?

Ergebnis Bahrain-Test 2025 (Tag 3)

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George Russell hat sich die letzte Bestzeit in Bahrain gesichert. Der Mercedes-Pilot verdrängte kurz vor Schluss Max Verstappen.

Russell lässt Mercedes hoffen

F1-Fotos Bahrain-Test Tag 3

Max Verstappen - Red Bull - Formel 1 - Test - Bahrain - 28. Februar 2025

In Bahrain sind die Wintertests am Freitag auf die Zielgerade eingebogen. In der Galerie zeigen wir Ihnen die Highlights vom großen Testfinale.

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