art_start

auto motor und sport Heft 17/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 08/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

auto motor und sport

Icon

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Leasing, Besteuerung, Unterhaltskosten

Was Sie über Dienstwagen wissen sollten

<p>30 Jahre lang hatte es in der Formel 1 kein amerikanisches Team mehr gegeben, bevor HaasF1 2016 den Einstieg in die Königsklasse wagte. Auch der letzte F1-Rennstall aus den USA trug 1986 den Namen Haas, hat aber nichts mit dem neuen Projekt zu tun. Teambesitzer Gene Haas ist mit seinem Vorgänger Carl Haas weder verwandt noch verschwägert.</p><h3>HaasF1 operiert von drei Standorten</h3><p>HaasF1 ist ein Team, das es so zuvor noch nie in der Formel 1 gegeben hat. Mit 3 Standorten. In der US-Basis Kannapolis sitzt die Verwaltung. Dort werden auch alle Metallteile produziert. Auf 20 hauseigenen Maschinen. Gene Haas ist der CNC-König der USA. Im englischen Banbury befindet sich die Rennfabrik. Teamchef Guenther Steiner hat dafür die alte Marussia-Basis ausgesucht.</p><p>Für die Basis England spricht: "Dort kriegst du die Leute mit Rennerfahrung." In Italien fand unter der Leitung von Chefdesigner Rob Taylor und Aerodynamikchef Ben Agathangelou die Entwicklung des ersten Autos für die Saison 2016 statt. Bei Dallara das Chassis, im Ferrari-Windkanal die Aerodynamik.</p><p>Der technische und logistische Standard für Neueinsteiger in der Formel 1 ist hoch. Es sei denn, es handelt sich um Automobilhersteller. Teamchef Günther Steiner versuchte das Risiko von Beginn an zu minimieren. Man wollte nicht die gleichen Fehler wie Caterham, Marussia und HRT machen, die von einem weißen Blatt Papier weg das große Abenteuer Formel 1 in Angriff nahmen und nie den Anschluss ans Mittelfeld schafften.</p><h3>HaasF1 mit schlankem Budget</h3><p>Mit 300 Angestellten gehört HaasF1 zu den schlankeren Teams der Formel 1. Auch die enge Zusammenarbeit mit Ferrari spart Geld. Man nimmt aus Maranello, was man kriegen kann. Also alle Komponenten, die auf einer Liste mit dem Titel "listed parts" stehen. Damit sind die Teile bezeichnet, die man von außen einkaufen darf und nicht selbst entwickeln muss – wie zum Beispiel Chassis, Kühler, Flügel, Außenhaut und Unterboden.</p><p>HaasF1 bekommt von Ferrari nicht nur die Antriebseinheit und das Getriebe, sondern auch Aufhängungen, Radträger, den Sitz, die Hydraulik, Lenkung und die Elektronik. Damit steht das Skelett. Es selbst zu konstruieren, würde Kapazitäten und Geld kosten. Das Budget von HaasF1 fällt deshalb relativ bescheiden aus. Bis 2025 operierte man nie am Budget-Cap.</p><p>Im Cockpit setzte HaasF1 für das Debütjahr auf eine Mischung aus Talent und Erfahrung. Der Mexikaner Esteban Gutierrez passte mit seiner Nähe zu den USA, seiner Vergangenheit bei Ferrari und seinen Sponsoren perfekt ins Beuteschema. Dazu wurde mit Romain Grosjean ein gestandener Pilot verpflichtet, der bei Lotus gezeigt hatte, dass er zur Elite im Fahrerkreis gehört. Und schon direkt im ersten Rennen überraschten die Amis mit Punkten. Am Ende der Debütsaison sprang ein respektabler achter Platz vor Renault, Sauber und Manor raus.</p><p>Im zweiten Jahr konnte der Neuling die Ausbeute mit 47 Punkten fast verdoppeln. Am Ende landete das Team, für das mittlerweile Kevin Magnussen und Romain Grosjean an den Start gingen, jedoch wieder "nur" auf Rang acht. Doch nach den zwei Saisons zum Eingewöhnen, ging es im dritten Jahr richtig voran. Die Ausbeute wurde mit 93 Zählern erneut fast verdoppelt. Der Lohn war Rang fünf in der Teamwertung.</p><p>Für 2019 wollte man den Aufwärtstrend fortsetzen. Zumindest optisch war Haas vorne dabei. Der Look der Autos wurde von Grau-Rot in Schwarz-Gold umlackiert. Grund für den Farbwechsel war die Verpflichtung von Titelsponsor Rich Energy.</p><h3>Theater um Sponsor</h3><p>Die Ehe mit dem Getränkehersteller war aber keine runde Geschichte. Bereits nach dem GP Italien verschwand Rich Energy wieder als Sponsor von den Autos. Auch sportlich ging es bergab. Am Ende reichte es nur zum vorletzten Tabellenplatz. Teamchef Günther Steiner hielt an beiden Fahrer für 2020 fest. Die durch die Corona-Pandemie erschwerte Saison brachte Haas finanziell in gefährliches Fahrwasser. Vor dem GP Portugal gab das Team bekannt, sich von beiden Fahrern für 2021 zu trennen.</p><p>Grosjean verabschiedete sich beim GP von Bahrain aber mit einem Knall: Der Feuerunfall des Franzosen ging um die Welt. Glücklicherweise trug Grosjean nur kleinere Verletzungen davon.</p><p>Mick Schumacher und Nikita Mazepin hieß das Duo ab der Saison 2022. Auszeichnen konnten sich die beiden aber nur selten. Der Haas war das schlechteste Auto im Feld. Schumacher hatte seinen russischen Teamkollegen im Griff, der jedoch wichtiges Sponsorgold dank seines schwerreichen Vaters zum klammen Rennstall brachte.</p><h3>Mazepin fliegt, Schumacher später</h3><p>Eigentlich hätte Mazepin auch 2022 im Auto sitzen sollen. Als jedoch Russland die Ukraine im Februar angriff, flog Mazepin raus. Mit Kevin Magnussen bekam ein alter Bekannter das zweite Cockpit. Der Däne sorgte auch dafür, dass Schumacher bei Steiner auf das Abstellgleis geriet. Der Deutsche hatte vor allem zu Beginn der Groundeffect-Ära Probleme, Magnussen zu folgen. Der wiederum sorgte zu Beginn der Saison für Big Points. Schumacher leistete sich auch im zweiten Jahr zu viele Unfälle.</p><p>Steiner ersetzte ihn durch Nico Hülkenberg. Der Deutsche überzeugte in seinen zwei Jahren beim Team und hatte Magnussen meistens im Griff. Im Winter 2024 setzte Gene Haas dann Günther Steiner vor die Tür. Der Südtiroler wurde durch Ayao Komatsu ersetzt. Haas legte in der Saison 2024 dann eine starke Leistung hin. Am Ende reichte es zu Rang sechs bei den Konstrukteuren.</p><h3>Toyota steigt ein</h3><p>Ein echter Coup gelang Haas auch mit einer neuen technischen Partnerschaft. Toyota unterstützt das Team bei der Produktion von Teilen, stellt einen Simulator zur Verfügung und gibt Haas die Option, mit alten Autos nach dem TPC-Reglement zu testen. Dabei sollen vor allem die japanischen Ingenieure Wissen erlangen.</p><p>Viele deuten das als eine Vorbereitung auf einen Werkseinstieg der Japaner. Der größte Automobilkonzern der Welt will sich die Königsklasse nach dem Milliarden-Grab in den 2000er-Jahren aber zunächst aus der Loge anschauen.</p><p>Für die Saison 2025 musste sich Komatsu nach zwei neuen Fahrern umsehen. Hülkenberg wechselte zu Sauber/Audi und Magnussen zweite Haas-Karriere endete nach drei Jahren. Esteban Ocon heuerte von Alpine kommend beim US-Team an und misst sich seitdem mit dem als Supertalent geltenden Oliver Bearman.</p><p></p>

Der Rennstall Haas F1 ist seit 2016 dabei. Das US-Team etablierte sich dank technischer Unterstützung von Ferrari langfristig in der Formel 1.

Formel 1 Team - Haas F1 Team

Heftvorschau spa_2022_03

07/2025, Motor Klassik, Heft, Titel

Youngtimer 07/2024

banner

topmobile

topmobile3

topmobile5

topmobile4

F1-Fotos GP Österreich 2022 - Qualifikation

George Russell - Mercedes - Formel 1 - GP Österreich - Spielberg - Qualifikation - Freitag - 8.7.2022

Mit Red Bull und Ferrari stehen die üblichen Verdächtigen in den ersten beiden Startreihen. Mercedes schmiss mit Unfällen bessere Startplätze weg.

Mercedes mit Doppel-Crash

GP Österreich 2022 - Ergebnis Qualifikation

Leclerc - Verstappen - Sainz - Formel 1 - GP Österreich - Spielberg - Qualifikation - Freitag - 8.7.2022

Max Verstappen startet vom ersten Startplatz ins Sprintrennen von Spielberg. Ferrari unterlag knapp in der Quali. Beide Mercedes-Fahrer verunfallten.

Verstappen schlägt Ferrari-Duo

GP Österreich 2022 - Ergebnis Training 1

Max Verstappen - Red Bull - GP Österreich 2022 - Spielberg

Red Bull entscheidet das erste Kräftemessen in Spielberg für sich. Max Verstappen verweist Charles Leclerc auf den zweiten Platz. Mercedes lauert.

Verstappen vor Leclerc

Power Ranking GP England 2022

Carlos Sainz - Lewis Hamilton - Sergio Perez - Formel 1 - GP England - 3. Juli 2022

In Silverstone war das Schicksal mit Ferrari gnädig und bestrafte Red Bull. In einem Rennen ohne Zwischenfälle hätte Red Bull vermutlich gewonnen.

Red Bull vorne trotz Ferrari-Sieg

Rennanalyse GP England 2022 

Guanyu Zhou - Alfa Sauber - Crash - Formel 1 - GP England - 3. Juli 2022

Wie ist der Unfall von Guanyu Zhou passiert? Was hat Max Verstappen eingebremst? In unserer Rennanalyse klären wir die offenen Fragen zum GP England.

So kam Zhou mit dem Schrecken davon

Endlich Punkte für Schumacher

Mick Schumacher - Haas F1 - Formel 1 - GP England - 3. Juli 2022

Nach viel Pech in der Qualifikation lief es für Haas im Rennen endlich mal nach Plan. Mick Schumacher feierte seine ersten WM-Punkte.

Haas spielt zwei Karten

F1-Fotos GP England 2022 - Rennen

Guanyu Zhou - Alfa Romeo - GP England 2022 - Silverstone

Der GP Großbritannien schrieb ein Drama nach dem anderen. Vor allem der Unfall von Guanyu Zhou erschreckte. Die Bilder zum Rennen in Silverstone.

Zhou mit tausend Schutzengeln

F1 GP England 2022 - Ergebnis Rennen

Carlos Sainz - Ferrari - GP England - Formel 1 - 3. Juli 2022

Der GP Großbritannien war ein Krimi, in dem sich Carlos Sainz im Ferrari seinen Debütsieg vor Sergio Perez und Lewis Hamilton holte.


Sainz-Debütsieg nach Zhou-Horrorcrash

Deutsche Fahrer scheitern im Q1

Mick Schumacher - Haas - Formel 1 - GP England - 2. Juli 2022

Regen ist normalerweise die Chance für das Mittelfeld. Für Sebastian Vettel und Mick Schumacher war trotzdem schon nach dem Q1 Feierabend.

Distanzscheibe bremst Schumi

F1-Fotos GP England 2022 - Qualifikation

Max Verstappen - Red Bull - Formel 1 - GP England - 2. Juli 2022

Das Qualifying zum GP Großbritannien wurde zum Regentanz auf dem Asphalt. Wir haben die Bilder der Rutschpartie in Silverstone.

Zeitenhatz wird Wasserballett 

F1 GP England 2022 - Ergebnis Qualifikation

Carlos Sainz - Ferrari - GP England 2022

Überraschung in Silverstone: Carlos Sainz fuhr im Regen zum ersten Mal auf Pole. Der Ferrari-Pilot ließ Verstappen und Leclerc keine Chance.

Sainz holt erste Pole im Regen

Teams besorgt über Bouncing-Initiative

George Russell - Mercedes - Formel 1 - GP England - 1. Juli 2022

Die FIA setzt ihren Kurs gegen Bouncing fort. Die Teams sind besorgt, dass die FIA jetzt auch in das Setup eingreift.

Gleichmacherei oder Aktionismus?

F1 GP England 2022 - Ergebnis Training 3

Max Verstappen - Red Bull - GP England 2022

Das dritte Training zum GP Großbritannien geht an Red Bull. Max Verstappen mit 0,4 Sekunden Vorsprung auf Teamkollege Sergio Perez auf Platz eins. 

Verstappen mit Abstand vorn

Trainingsanalyse GP England 2022 

Lando Norris - McLaren - Formel 1 - GP England 2022 - 2. Juli 2022

Es sah im Training nach Vierkampf aus. Ferrari und Red Bull sind auf eine Runde und im Longrun top, Mercedes und McLaren aber nur in einer Disziplin.

Vierkampf nur auf dem Papier

F1 GP England 2022 - Ergebnis Training 2

Carlos Sainz - Ferrari - GP England - 1. Juli 2022

Im zweiten Training zum GP England legte Carlos Sainz im Ferrari bei trockenen Bedingungen vor. Mercedes und McLaren auf den weiteren Plätzen.

Sainz Schnellster vor Hamilton

F1-Fotos GP England 2022 - Training

George Russell - Mercedes - Formel 1 - GP England - Silverstone - Freitag - 1.7.2022

Silverstone zählt zu den Highlights im Kalender der Formel 1. Die Fahrer lieben die 5,891 Kilometer lange Highspeed-Rennstrecke mit ihren 18 Kurven.

Highspeed-Zauber bei Diva-Wetter

F1 GP England 2022 - Ergebnis Training 1

Vallteri Bottas - GP England - Alfa Romeo Sauber - 1. Juli 2022

Das kommt nicht alle Tage vor: Alfa Romeo beendete das erste Training zum GP Großbritannien mit Valtteri Bottas auf dem ersten Rang.


Bottas Schnellster bei Streckeninspektion

F1-Fotos GP England 2022 - Donnerstag

Lando Norris - McLaren - Formel 1 - GP England  - Silverstone - 30. Juni 2022

Schon am Donnerstag gab es in Silverstone - auf und neben der Strecke -  viel zu sehen. Wir zeigen die ersten Bilder in unserer Galerie. 

PS-Duell auf dem Parkplatz

Bestimmt Pirelli-Wahl die Hackordnung?

Valtteri Bottas - GP Spanien 2022

Im Mittelfeld geht es rauf und runter. Das hat mit dem Streckenlayout, der Charakteristik des Autos aber auch dem verwendeten Reifentyp zu tun. 

Silverstone-Reifen gut für McLaren, Alfa & Haas

Ärger mit der Ferrari-Technik

Mick Schumacher - GP Aserbaidschan 2022

Für Haas gab es in Montreal die nächste Nullnummer - auch wegen Technikpech. Warum gehen die MGU-K häufiger bei Haas kaputt als bei Ferrari und Alfa?

Haas-Schwachstelle MGU-K

Power Ranking GP Kanada 2022

Max Verstappen - Red Bull - GP Kanada 2022

Max Verstappen siegt zum 6. Mal dieses Jahr. Mercedes befindet sich im Aufwärtstrend. In unserem Formcheck analysieren wir die Leistungen aller Teams.

Die zwei Trümpfe von Mercedes

Rennanalyse GP Kanada 2022

Yuki Tsunoda - Alpha Tauri - GP Kanada 2022

Red-Bull-Junior Yuki Tsunoda machte mit seinem Crash Max Verstappen das Leben schwer. Wir wäre das Rennen ohne die Safety-Car-Phase ausgegangen.

Red-Bull-Stress dank Tsunoda

F1-Fotos GP Kanada 2022 - Highlights Rennen

Der Grand Prix von Kanada war wieder einmal reich an Höhepunkten.  Wir zeigen die besten Bilder des Rennens und der Jubelfeier danach in der Galerie.

Montreal-Action mit Krimi-Finale

F1 GP Kanada 2022 - Ergebnis Rennen

Max Verstappen - GP Kanada 2022

Max Verstappen hat den Grand Prix von Kanada gewonnen. Eine Reihe von Zwischenfällen machten dem Holländer das Leben aber schwerer als erwartet. 

Verstappen siegt knapp vor Sainz

Quali-Erfolg für Schumacher

Mick Schumacher - Haas - Formel 1 - GP Kanada - Montreal - 18. Juni 2022

Die beiden Haas-Piloten starten in Montreal aus der dritten Startreihe. Mick Schumacher absolvierte das beste Qualifying seiner Karriere.

Mehr zu Haas F1