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<p>30 Jahre lang hatte es in der Formel 1 kein amerikanisches Team mehr gegeben, bevor HaasF1 2016 den Einstieg in die Königsklasse wagte. Auch der letzte F1-Rennstall aus den USA trug 1986 den Namen Haas, hat aber nichts mit dem neuen Projekt zu tun. Teambesitzer Gene Haas ist mit seinem Vorgänger Carl Haas weder verwandt noch verschwägert.</p><h3>HaasF1 operiert von drei Standorten</h3><p>HaasF1 ist ein Team, das es so zuvor noch nie in der Formel 1 gegeben hat. Mit 3 Standorten. In der US-Basis Kannapolis sitzt die Verwaltung. Dort werden auch alle Metallteile produziert. Auf 20 hauseigenen Maschinen. Gene Haas ist der CNC-König der USA. Im englischen Banbury befindet sich die Rennfabrik. Teamchef Guenther Steiner hat dafür die alte Marussia-Basis ausgesucht.</p><p>Für die Basis England spricht: "Dort kriegst du die Leute mit Rennerfahrung." In Italien fand unter der Leitung von Chefdesigner Rob Taylor und Aerodynamikchef Ben Agathangelou die Entwicklung des ersten Autos für die Saison 2016 statt. Bei Dallara das Chassis, im Ferrari-Windkanal die Aerodynamik.</p><p>Der technische und logistische Standard für Neueinsteiger in der Formel 1 ist hoch. Es sei denn, es handelt sich um Automobilhersteller. Teamchef Günther Steiner versuchte das Risiko von Beginn an zu minimieren. Man wollte nicht die gleichen Fehler wie Caterham, Marussia und HRT machen, die von einem weißen Blatt Papier weg das große Abenteuer Formel 1 in Angriff nahmen und nie den Anschluss ans Mittelfeld schafften.</p><h3>HaasF1 mit schlankem Budget</h3><p>Mit 300 Angestellten gehört HaasF1 zu den schlankeren Teams der Formel 1. Auch die enge Zusammenarbeit mit Ferrari spart Geld. Man nimmt aus Maranello, was man kriegen kann. Also alle Komponenten, die auf einer Liste mit dem Titel "listed parts" stehen. Damit sind die Teile bezeichnet, die man von außen einkaufen darf und nicht selbst entwickeln muss – wie zum Beispiel Chassis, Kühler, Flügel, Außenhaut und Unterboden.</p><p>HaasF1 bekommt von Ferrari nicht nur die Antriebseinheit und das Getriebe, sondern auch Aufhängungen, Radträger, den Sitz, die Hydraulik, Lenkung und die Elektronik. Damit steht das Skelett. Es selbst zu konstruieren, würde Kapazitäten und Geld kosten. Das Budget von HaasF1 fällt deshalb relativ bescheiden aus. Bis 2025 operierte man nie am Budget-Cap.</p><p>Im Cockpit setzte HaasF1 für das Debütjahr auf eine Mischung aus Talent und Erfahrung. Der Mexikaner Esteban Gutierrez passte mit seiner Nähe zu den USA, seiner Vergangenheit bei Ferrari und seinen Sponsoren perfekt ins Beuteschema. Dazu wurde mit Romain Grosjean ein gestandener Pilot verpflichtet, der bei Lotus gezeigt hatte, dass er zur Elite im Fahrerkreis gehört. Und schon direkt im ersten Rennen überraschten die Amis mit Punkten. Am Ende der Debütsaison sprang ein respektabler achter Platz vor Renault, Sauber und Manor raus.</p><p>Im zweiten Jahr konnte der Neuling die Ausbeute mit 47 Punkten fast verdoppeln. Am Ende landete das Team, für das mittlerweile Kevin Magnussen und Romain Grosjean an den Start gingen, jedoch wieder "nur" auf Rang acht. Doch nach den zwei Saisons zum Eingewöhnen, ging es im dritten Jahr richtig voran. Die Ausbeute wurde mit 93 Zählern erneut fast verdoppelt. Der Lohn war Rang fünf in der Teamwertung.</p><p>Für 2019 wollte man den Aufwärtstrend fortsetzen. Zumindest optisch war Haas vorne dabei. Der Look der Autos wurde von Grau-Rot in Schwarz-Gold umlackiert. Grund für den Farbwechsel war die Verpflichtung von Titelsponsor Rich Energy.</p><h3>Theater um Sponsor</h3><p>Die Ehe mit dem Getränkehersteller war aber keine runde Geschichte. Bereits nach dem GP Italien verschwand Rich Energy wieder als Sponsor von den Autos. Auch sportlich ging es bergab. Am Ende reichte es nur zum vorletzten Tabellenplatz. Teamchef Günther Steiner hielt an beiden Fahrer für 2020 fest. Die durch die Corona-Pandemie erschwerte Saison brachte Haas finanziell in gefährliches Fahrwasser. Vor dem GP Portugal gab das Team bekannt, sich von beiden Fahrern für 2021 zu trennen.</p><p>Grosjean verabschiedete sich beim GP von Bahrain aber mit einem Knall: Der Feuerunfall des Franzosen ging um die Welt. Glücklicherweise trug Grosjean nur kleinere Verletzungen davon.</p><p>Mick Schumacher und Nikita Mazepin hieß das Duo ab der Saison 2022. Auszeichnen konnten sich die beiden aber nur selten. Der Haas war das schlechteste Auto im Feld. Schumacher hatte seinen russischen Teamkollegen im Griff, der jedoch wichtiges Sponsorgold dank seines schwerreichen Vaters zum klammen Rennstall brachte.</p><h3>Mazepin fliegt, Schumacher später</h3><p>Eigentlich hätte Mazepin auch 2022 im Auto sitzen sollen. Als jedoch Russland die Ukraine im Februar angriff, flog Mazepin raus. Mit Kevin Magnussen bekam ein alter Bekannter das zweite Cockpit. Der Däne sorgte auch dafür, dass Schumacher bei Steiner auf das Abstellgleis geriet. Der Deutsche hatte vor allem zu Beginn der Groundeffect-Ära Probleme, Magnussen zu folgen. Der wiederum sorgte zu Beginn der Saison für Big Points. Schumacher leistete sich auch im zweiten Jahr zu viele Unfälle.</p><p>Steiner ersetzte ihn durch Nico Hülkenberg. Der Deutsche überzeugte in seinen zwei Jahren beim Team und hatte Magnussen meistens im Griff. Im Winter 2024 setzte Gene Haas dann Günther Steiner vor die Tür. Der Südtiroler wurde durch Ayao Komatsu ersetzt. Haas legte in der Saison 2024 dann eine starke Leistung hin. Am Ende reichte es zu Rang sechs bei den Konstrukteuren.</p><h3>Toyota steigt ein</h3><p>Ein echter Coup gelang Haas auch mit einer neuen technischen Partnerschaft. Toyota unterstützt das Team bei der Produktion von Teilen, stellt einen Simulator zur Verfügung und gibt Haas die Option, mit alten Autos nach dem TPC-Reglement zu testen. Dabei sollen vor allem die japanischen Ingenieure Wissen erlangen.</p><p>Viele deuten das als eine Vorbereitung auf einen Werkseinstieg der Japaner. Der größte Automobilkonzern der Welt will sich die Königsklasse nach dem Milliarden-Grab in den 2000er-Jahren aber zunächst aus der Loge anschauen.</p><p>Für die Saison 2025 musste sich Komatsu nach zwei neuen Fahrern umsehen. Hülkenberg wechselte zu Sauber/Audi und Magnussen zweite Haas-Karriere endete nach drei Jahren. Esteban Ocon heuerte von Alpine kommend beim US-Team an und misst sich seitdem mit dem als Supertalent geltenden Oliver Bearman.</p><p></p>

Der Rennstall Haas F1 ist seit 2016 dabei. Das US-Team etablierte sich dank technischer Unterstützung von Ferrari langfristig in der Formel 1.

Formel 1 Team - Haas F1 Team

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07/2025, Motor Klassik, Heft, Titel

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Technik-Upgrades GP Frankreich

McLaren - F1-Technik - GP Frankreich 2022

Zum GP Frankreich haben die Konstruktionsbüros noch einmal Gas gegeben. Es ist die dritte große Upgrade-Welle nach Barcelona und Silverstone. 

Die letzte große Welle

Rennanalyse GP Frankreich 2022

Charles Leclerc - Formel 1 - GP Frankreich 2022

Der Unfall von Charles Leclerc brachte die Fans um ein tolles Duell. In der Rennanalyse verraten wir Ihnen, wie sich der Zweikampf entwickelt hätte.

Wer hätte ohne Crash gewonnen?

Schumi-Motorwechsel in Spa

Mick Schumacher - GP Frankreich 2022

Schumacher muss in Budapest auf das Haas-Upgrade verzichten. Dafür konnte das Team seine anstehende Motorenstrafe auf Spa-Francorchamps verschieben.

Nur ein Haas-Upgrade in Budapest

F1-Fotos GP Frankreich 2022 - Rennen

Der Unfall vom Charles Leclerc war die entscheidende Szene beim GP Frankreich. Wir zeigen die Bilder der großen und kleinen Dramen von Paul Ricard.

Der größte anzunehmende Unfall

GP Frankreich 2022 - Ergebnis Rennen

Max Verstappen - GP Frankreich 2022

Max Verstappen hat den Grand Prix von Frankreich gewonnen. Der Weltmeister profitierte dabei vom Crash von WM-Konkurrent Charles Leclerc.

Verstappen-Sieg nach Leclerc-Crash

Track-Limit-Pech für Mick Schumacher

Mick Schumacher - Haas - Formel 1 - GP Frankreich - Le Castellet - 23. Juli 2022

Die beiden Haas-Autos starten beim GP Frankreich von weit hinten. Schumacher kann die Situation aber nicht zu einem schmerzfreien Motorwechsel nutzen.

Motor-Wechsel keine Option

F1-Fotos GP Frankreich 2022 - Qualifikation

Alex Albon - Williams - Formel 1 - GP Frankreich - Le Castellet - 23. Juli 2022

Im Qualifying von Paul Ricard wurde hart um jeden Millimeter gekämpft. Wir zeigen die Highlights des Tages in der Galerie.

Kampf gegen die Uhr und die Hitze

GP Frankreich 2022 - Ergebnis Qualifikation

Charles Leclerc - GP Frankreich 2022

Charles Leclerc hat sich die Pole Position für den Frankreich-GP gesichert. In den Q3-Runden bekam der Monegasse Windschatten vom Teamkollegen. 

Leclerc-Pole mit Teamwork

GP Frankreich 2022 - Ergebnis Training 3

Nach zwei Ferrari-Bestzeiten am Freitag führte Max Verstappen im dritten Training von Le Castellet erstmals das Klassement an. 

Verstappen dreht Spieß um

Trainingsanalyse GP Frankreich 2022

Red Bull - GP Frankreich 2022

Ferrari und Red Bull fahren in Le Castellet wieder Kopf an Kopf. Ferrari ist schneller auf eine Runde, Red Bull besser über die Distanz. 

Tabelle im Longrun verschoben

GP Frankreich 2022 - Ergebnis Training 2

Carlos Sainz - Ferrari - Formel 1 - GP Frankreich - Le Castellet - Freitag - 22.7.2022

Die beiden Ferrari haben das zweite Frankreich-Training dominiert. Der erste Verfolger hieß Max Verstappen – mit  einer halben Sekunde Rückstand.

Ferrari zeigt sich bärenstark

F1-Fotos GP Frankreich 2022 - Training

Nyck De Vries - Mercedes - Formel 1 - GP Frankreich - Le Castellet - Freitag - 22.7.2022

Die Formel 1 biegt mit dem Wochenende in Frankreich in die zweite Saisonhälfte ein. Am Freitag experimentierten neun von zehn Teams mit neuen Teilen. 

Testfahrt unter Extrembedingungen

GP Frankreich 2022 - Ergebnis Training 1

Charles Leclerc hat im ersten Frankreich-Training die schnellste Runde gedreht. Der Mongeasse war 91 Tausendstel schneller als WM-Gegner Verstappen. 

Leclerc setzt erste Duftmarke

F1-Fotos GP Frankreich 2022 - Donnerstag

Mercedes - Formel 1 - GP Frankreich - Le Castellet - 21. Juli 2022

Wir haben uns schon am Donnerstag an der Strecke von Le Castellet umgesehen und zeigen Ihnen die ersten Impressionen in der Galerie.

Mercedes mit BMW-Niere

Stillstand im Entwicklungswettlauf

Aston Martin - Upgrade - B-Version - 2022

Die Teams entwickeln ihre Autos im Akkord, doch das Kräfteverhältnis bleibt annähernd gleich. Sind die neuen Rennwagen immun gegen Upgrades?

Upgrades ohne Wirkung?

Power Ranking GP Österreich 2022

Leclerc - Verstappen - Formel 1 - GP Österreich 2022 - Spielberg - Rennen

Im Sprintrennen am Samstag waren Max Verstappen und Red Bull noch überlegen. Im Rennen am Sonntag war Charles Leclerc mit seinem Ferrari schneller.

Ferrari siegt vor Red-Bull-Haustür

F1 Taktik-Check GP Österreich 2022

Charles Leclerc - GP Österreich 2022

Ferrari hatte mehrere Gelegenheiten den Spielberg-Sieg noch zu verspielen. Im Taktik-Check blicken wir auf die wichtigsten Strategie-Entscheidungen.

Ferrari macht alles richtig

Rennanalyse GP Österreich 2022 

Ferrari war auf dem Red-Bull-Ring schneller als der Hausherr. Trotzdem hing der Sieg von Charles Leclerc am seidenen Faden. Mercedes nähert sich.

Gaspedal lässt Leclerc zittern

F1-Fotos GP Österreich 2022 - Rennen

Carlos Sainz - Ferrari - Formel 1 - GP Österreich 2022 - Spielberg - Rennen

105.000 Zuschauer sahen Charles Leclerc siegen und den zweiten Ferrari von Carlos Sainz verkokeln. Wir haben die Highlights aus Spielberg.

Ferrari on fire

Schumacher brilliert in Österreich

Mick Schumacher - Haas - GP Österreich 2022 - Spielberg

Nach den ersten Punkten in Silverstone legte Mick Schumacher in Spielberg nach. Der Haas-Pilot ist ruhig, stark und abgebrüht im Zweikampf. 

Acht Punkte und viel Selbstvertrauen

GP Österreich 2022 - Ergebnis Rennen

Leclerc - Verstappen - GP Österreich 2022 - Spielberg

Ferrari jubelt in Spielberg: Charles Leclerc feiert den dritten Saisonsieg vor Max Verstappen im Red Bull. Lewis Hamilton wird Dritter.

Leclerc bezwingt Verstappen

F1-Fotos GP Österreich 2022 - Sprint

Pierre Gasly - Alpha Tauri - Formel 1 - Sprint - GP Österreich 2022 - Spielberg 

Max Verstappen fliegt weiter in Spielberg. Mick Schumacher verteidigt sich fast erfolgreich gegen Lewis Hamilton. Das sind die Highlights des Sprints.

Gasly segelt durchs Feld

Stunk bei Haas nach Spielberg-Sprint

Mick Schumacher - Lewis Hamilton - Sprint - GP Österreich 2022 - Spielberg

Neun Runden lang hatte sich Mick Schumacher im Spielberg-Sprint gegen Lewis Hamilton erfolgreich gewehrt. Dann spendete Kevin Magnussen kein DRS mehr.

Schumachers große Show

GP Österreich 2022 - Ergebnis Sprint

Start - Sprint - GP Österreich 2022 - Spielberg

Max Verstappen gewinnt den zweiten Sprint der Saison. Ferrari bekriegt sich in Spielberg gegenseitig. Charles Leclerc wird Zweiter vor Carlos Sainz.

Verstappen siegt vor Ferrari

GP Österreich 2022 - Ergebnis Training 2

Carlos Sainz - Ferrari - GP Österreich 2022 - Spielberg

Carlos Sainz drehte die schnellste Runde. Es folgten Ferrari-Teamkollege Charles Leclerc und Max Verstappen. Mercedes kommt mit Verspätung.

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