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<p>30 Jahre lang hatte es in der Formel 1 kein amerikanisches Team mehr gegeben, bevor HaasF1 2016 den Einstieg in die Königsklasse wagte. Auch der letzte F1-Rennstall aus den USA trug 1986 den Namen Haas, hat aber nichts mit dem neuen Projekt zu tun. Teambesitzer Gene Haas ist mit seinem Vorgänger Carl Haas weder verwandt noch verschwägert.</p><h3>HaasF1 operiert von drei Standorten</h3><p>HaasF1 ist ein Team, das es so zuvor noch nie in der Formel 1 gegeben hat. Mit 3 Standorten. In der US-Basis Kannapolis sitzt die Verwaltung. Dort werden auch alle Metallteile produziert. Auf 20 hauseigenen Maschinen. Gene Haas ist der CNC-König der USA. Im englischen Banbury befindet sich die Rennfabrik. Teamchef Guenther Steiner hat dafür die alte Marussia-Basis ausgesucht.</p><p>Für die Basis England spricht: "Dort kriegst du die Leute mit Rennerfahrung." In Italien fand unter der Leitung von Chefdesigner Rob Taylor und Aerodynamikchef Ben Agathangelou die Entwicklung des ersten Autos für die Saison 2016 statt. Bei Dallara das Chassis, im Ferrari-Windkanal die Aerodynamik.</p><p>Der technische und logistische Standard für Neueinsteiger in der Formel 1 ist hoch. Es sei denn, es handelt sich um Automobilhersteller. Teamchef Günther Steiner versuchte das Risiko von Beginn an zu minimieren. Man wollte nicht die gleichen Fehler wie Caterham, Marussia und HRT machen, die von einem weißen Blatt Papier weg das große Abenteuer Formel 1 in Angriff nahmen und nie den Anschluss ans Mittelfeld schafften.</p><h3>HaasF1 mit schlankem Budget</h3><p>Mit 300 Angestellten gehört HaasF1 zu den schlankeren Teams der Formel 1. Auch die enge Zusammenarbeit mit Ferrari spart Geld. Man nimmt aus Maranello, was man kriegen kann. Also alle Komponenten, die auf einer Liste mit dem Titel "listed parts" stehen. Damit sind die Teile bezeichnet, die man von außen einkaufen darf und nicht selbst entwickeln muss – wie zum Beispiel Chassis, Kühler, Flügel, Außenhaut und Unterboden.</p><p>HaasF1 bekommt von Ferrari nicht nur die Antriebseinheit und das Getriebe, sondern auch Aufhängungen, Radträger, den Sitz, die Hydraulik, Lenkung und die Elektronik. Damit steht das Skelett. Es selbst zu konstruieren, würde Kapazitäten und Geld kosten. Das Budget von HaasF1 fällt deshalb relativ bescheiden aus. Bis 2025 operierte man nie am Budget-Cap.</p><p>Im Cockpit setzte HaasF1 für das Debütjahr auf eine Mischung aus Talent und Erfahrung. Der Mexikaner Esteban Gutierrez passte mit seiner Nähe zu den USA, seiner Vergangenheit bei Ferrari und seinen Sponsoren perfekt ins Beuteschema. Dazu wurde mit Romain Grosjean ein gestandener Pilot verpflichtet, der bei Lotus gezeigt hatte, dass er zur Elite im Fahrerkreis gehört. Und schon direkt im ersten Rennen überraschten die Amis mit Punkten. Am Ende der Debütsaison sprang ein respektabler achter Platz vor Renault, Sauber und Manor raus.</p><p>Im zweiten Jahr konnte der Neuling die Ausbeute mit 47 Punkten fast verdoppeln. Am Ende landete das Team, für das mittlerweile Kevin Magnussen und Romain Grosjean an den Start gingen, jedoch wieder "nur" auf Rang acht. Doch nach den zwei Saisons zum Eingewöhnen, ging es im dritten Jahr richtig voran. Die Ausbeute wurde mit 93 Zählern erneut fast verdoppelt. Der Lohn war Rang fünf in der Teamwertung.</p><p>Für 2019 wollte man den Aufwärtstrend fortsetzen. Zumindest optisch war Haas vorne dabei. Der Look der Autos wurde von Grau-Rot in Schwarz-Gold umlackiert. Grund für den Farbwechsel war die Verpflichtung von Titelsponsor Rich Energy.</p><h3>Theater um Sponsor</h3><p>Die Ehe mit dem Getränkehersteller war aber keine runde Geschichte. Bereits nach dem GP Italien verschwand Rich Energy wieder als Sponsor von den Autos. Auch sportlich ging es bergab. Am Ende reichte es nur zum vorletzten Tabellenplatz. Teamchef Günther Steiner hielt an beiden Fahrer für 2020 fest. Die durch die Corona-Pandemie erschwerte Saison brachte Haas finanziell in gefährliches Fahrwasser. Vor dem GP Portugal gab das Team bekannt, sich von beiden Fahrern für 2021 zu trennen.</p><p>Grosjean verabschiedete sich beim GP von Bahrain aber mit einem Knall: Der Feuerunfall des Franzosen ging um die Welt. Glücklicherweise trug Grosjean nur kleinere Verletzungen davon.</p><p>Mick Schumacher und Nikita Mazepin hieß das Duo ab der Saison 2022. Auszeichnen konnten sich die beiden aber nur selten. Der Haas war das schlechteste Auto im Feld. Schumacher hatte seinen russischen Teamkollegen im Griff, der jedoch wichtiges Sponsorgold dank seines schwerreichen Vaters zum klammen Rennstall brachte.</p><h3>Mazepin fliegt, Schumacher später</h3><p>Eigentlich hätte Mazepin auch 2022 im Auto sitzen sollen. Als jedoch Russland die Ukraine im Februar angriff, flog Mazepin raus. Mit Kevin Magnussen bekam ein alter Bekannter das zweite Cockpit. Der Däne sorgte auch dafür, dass Schumacher bei Steiner auf das Abstellgleis geriet. Der Deutsche hatte vor allem zu Beginn der Groundeffect-Ära Probleme, Magnussen zu folgen. Der wiederum sorgte zu Beginn der Saison für Big Points. Schumacher leistete sich auch im zweiten Jahr zu viele Unfälle.</p><p>Steiner ersetzte ihn durch Nico Hülkenberg. Der Deutsche überzeugte in seinen zwei Jahren beim Team und hatte Magnussen meistens im Griff. Im Winter 2024 setzte Gene Haas dann Günther Steiner vor die Tür. Der Südtiroler wurde durch Ayao Komatsu ersetzt. Haas legte in der Saison 2024 dann eine starke Leistung hin. Am Ende reichte es zu Rang sechs bei den Konstrukteuren.</p><h3>Toyota steigt ein</h3><p>Ein echter Coup gelang Haas auch mit einer neuen technischen Partnerschaft. Toyota unterstützt das Team bei der Produktion von Teilen, stellt einen Simulator zur Verfügung und gibt Haas die Option, mit alten Autos nach dem TPC-Reglement zu testen. Dabei sollen vor allem die japanischen Ingenieure Wissen erlangen.</p><p>Viele deuten das als eine Vorbereitung auf einen Werkseinstieg der Japaner. Der größte Automobilkonzern der Welt will sich die Königsklasse nach dem Milliarden-Grab in den 2000er-Jahren aber zunächst aus der Loge anschauen.</p><p>Für die Saison 2025 musste sich Komatsu nach zwei neuen Fahrern umsehen. Hülkenberg wechselte zu Sauber/Audi und Magnussen zweite Haas-Karriere endete nach drei Jahren. Esteban Ocon heuerte von Alpine kommend beim US-Team an und misst sich seitdem mit dem als Supertalent geltenden Oliver Bearman.</p><p></p>

Der Rennstall Haas F1 ist seit 2016 dabei. Das US-Team etablierte sich dank technischer Unterstützung von Ferrari langfristig in der Formel 1.

Formel 1 Team - Haas F1 Team

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07/2025, Motor Klassik, Heft, Titel

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F1-Fotos GP Belgien 2022 - Qualifikation

Daniel Ricciardo - McLaren - Formel 1 - GP Belgien - Spa-Francorchamps - 27. August 2022

Der schnellste Pilot im Qualifying steht nicht immer auch auf der Pole Position. In der Galerie zeigen wir die besten Bilder vom Samstag in Spa.

Achterbahnfahrt am Limit

GP Belgien 2022 - Ergebnis Qualifying

Carlos Sainz - GP Belgien 2022

Max Verstappen hat im Qualifying von Spa die schnellste Runde gedreht. Wegen einer Motorenstrafe für den Holländer staubt Sainz die Pole Position ab.

Verstappen Schnellster, Sainz auf Pole

GP Belgien 2022 - Ergebnis Training 3

Verstappen & Perez - GP Belgien 2022

Im dritten Belgien-Training haben die beiden Red Bull die schnellsten Runden gedreht. Perez gewann das interne Duell mit 0,137 Sekunden Vorsprung. 

Red-Bull-Duo dominiert

Trainingsanalyse GP Belgien

Max Verstappen - Red Bull - Formel 1 - GP Belgien - Spa-Francorchamps - 26. August 2022

Ist Max Verstappen in Spa-Francorchamps wirklich so dominant, wie es am Trainingsfreitag ausgesehen hat. Wir haben die Zahlen genauer analysiert.

Verstappen einsam an der Spitze

GP Belgien 2022 - Ergebnis Training 2

Max Verstappen hat das zweite Training in Spa dominiert. Charles Lerclerc wies als erster Verfolger schon knappe neun Zehntel Rückstand auf. 

Verstappen in eigener Liga

F1-Fotos GP Belgien 2022 - Training

Kevin Magnussen - Haas - Formel 1 - GP Belgien - Spa-Francorchamps - 26. August 2022

In Spa-Francorchamps hat sich die Formel 1 endlich wieder aus den Sommerferien zurückgemeldet. Wir zeigen die Highlights in der Bildergalerie.

Haas unter Hochspannung

GP Belgien 2022 - Ergebnis Training 1

Carlos Sainz hat die schnellste Runde im ersten Training von Spa-Francorchamps gedreht. Das Ergebnis ist aber mit Vorsicht zu genießen.

Ferrari-Duo an der Spitze

F1-Fotos GP Belgien 2022 - Donnerstag

Mercedes - GP Belgien - Formel 1 - Spa-Francorchamps - 25. August 2022

Schon am Donnerstag gab es in Spa-Francorchamps viel zu entdecken. Wir zeigen Ihnen die ersten Impressionen in der Galerie.

Mercedes feiert AMG-Geburtstag

Rennanalyse GP Belgien

Max Verstappen - GP Belgien 2022

Max Verstappen ließ Ferrari und Mercedes alt aussehen. Wir erklären, warum der Weltmeister so überlegen war. Und wie Vettel und Gasly in die Punkte fuhren.

Drei Gründe für Verstappen-Show

F1-Aerodynamik – Downwash vs. Inwash

F1-Aerodynamik 2022

Die aktuellen Formel-1-Rennwagen unterscheiden sich grundlegend in der Form ihrer Seitenkästen. Welches Konzept setzt sich am Ende durch?

Welche Form setzt sich durch?

US-Team mit positiver Bilanz

Mick Schumacher - Haas - Formel 1 - GP Ungarn 2022 - Budapest - Rennen

Vom Ende des Feldes zurück in die Punkte schaffte es das Haas-Team 2022. Die frühe Entwicklung des VF-22 hat sich bis zur Saisonmitte ausbezahlt.

Haas von 0 auf 34 

Power Ranking GP Ungarn 2022

Max Verstappen - Charles Leclerc - GP Ungarn 2022 - Budapest

Max Verstappen siegt auch in Ungarn. Ferrari schlägt sich erneut selbst. Nächster Strategiefehler der Italiener in Budapest. WM fast entschieden.

Red Bull selbst auf Ferrari-Strecke vorn

Rennanalyse GP Ungarn

Verstappen - Leclerc - GP Ungarn 2022 - Budapest

Ferrari macht zu viel falsch, Red Bull dafür umso mehr richtig. Max Verstappen siegt die WM langweilig. Mercedes ist weiter auf dem Vormarsch.

Ferraris Geschenke an Verstappen 

F1-Fotos GP Ungarn 2022 - Rennen

Max Verstappen - Red Bull - GP Ungarn 2022 - Budapest

Die Formel 1 feierte in Budapest die nächste Party. Nur Ferrari war nicht eingeladen. Red Bull und Mercedes jubelten. Die Rennhighlights.

Spin and Win

F1 GP Ungarn 2022 - Ergebnis Rennen

Hamilton - Verstappen - Russell - Formel 1 - GP Ungarn 2022 - Budapest - Rennen

Vom zehnten Startplatz aus gewinnt Max Verstappen das Rennen in Budapest. Ferrari verpatzt die Reifen-Taktik. Mercedes erobert ein Doppelpodest.

Verstappen siegt, Ferrari patzt

F1-Fotos GP Ungarn 2022 - Qualifikation

George Russell - Mercedes - Formel 1 - GP Ungarn - Budapest - Qualifikation - Samstag - 30.7.2022

Die Formel 1 steht nach der Qualifikation ein wenig Kopf. George Russell stahl den Ferrari-Piloten die Show. Wir haben die Highlights aus Budapest.

Russell lässt Mercedes-Stern glänzen

F1 GP Ungarn 2022 - Ergebnis Qualifikation

Leclerc - Russell - Sainz - GP Ungarn 2022 - Budapest

Mercedes feiert dank George Russell die erste Pole der Saison. Ferrari muss sich geschlagen geben. Max Verstappen ließ die Technik im Stich.

Russell feiert Pole-Premiere

F1 GP Ungarn 2022 - Ergebnis Training 3

Nicholas Latifi - Williams - GP Ungarn 2022 - Budapest

Nicholas Latifi überrumpelte in seinem Williams auf einer nassen Strecke die Formel-1-Elite und schnappte sich die Bestzeit. Sebastian Vettel flog ab.

Latifi-Sensation, Vettel-Abflug

Trainingsanalyse GP Ungarn

Charles Leclerc - Ferrari - GP Ungarn 2022 - Budapest

Nur Regen kann Ferrari in Ungarn noch dazwischenfunken. Die roten Autos demonstrierten auf dem Hungaroring eine nie erlebte Überlegenheit. 

Ferrari in einer eigenen Welt

F1 GP Ungarn 2022 - Ergebnis Training 2

Charles Leclerc - Ferrari - GP Ungarn - Budapest - Formel 1 - 29.7.2022

Ferrari-Hoffnung Leclerc dominiert das zweite Training auf dem Hungaroring. McLaren ist dank Lando Norris erster Verfolger. Mercedes schwächelt.

Leclerc vorn, McLaren überrascht

F1-Fotos GP Ungarn 2022 - Training

Alex Albon - Williams - Formel 1 - GP Ungarn - Budapest - 29. Juli 2022

Mit den Trainings am Freitag wurde es erstmals laut am Hungaroring. Schon bei den ersten Proberunden sorgten die 20 Autos ordentlich für Action. 

Action-Pics und Aston-Tricks

F1 GP Ungarn 2022 - Ergebnis Training 1

Carlos Sainz - Ferrari - GP Ungarn - Budapest - Formel 1 - 29.7.2022

Die erste Runde in Ungarn geht an Ferrari. Carlos Sainz sichert sich die Bestzeit vor Max Verstappen. McLaren startet als dritte Kraft ins Wochenende.

Sainz knapp vor Verstappen

Heißer Entwicklungswettlauf 2022

Ferrari - F1-Technik - GP Frankreich 2022

Die Upgrades von Paul Ricard haben Potenzial gezeigt, sind aber noch nicht ausgereift. Wir analysieren, wo die neuen Teile Fortschritte brachten.

Upgrades brauchen mehr Zeit

Update Haas VF-22 für GP Ungarn

Haas - GP Ungarn - Budapest - Formel 1 - 29.7.2022

Als letztes Team stellt Haas in dieser Saison eine große Ausbaustufe vor. Der Haas VF-22 sieht nun aus wie eine weiße Kopie des Ferrari F1-75. 

Der weiße US-Ferrari

Power Ranking GP Frankreich 2022

Red Bull vs. Ferrari - GP Frankreich 2022

Red Bull und Max Verstappen siegen in Frankreich. Charles Leclerc scheidet nach Fahrfehler in Führung liegend aus. Mercedes mit Doppelpodium.

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