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<p>30 Jahre lang hatte es in der Formel 1 kein amerikanisches Team mehr gegeben, bevor HaasF1 2016 den Einstieg in die Königsklasse wagte. Auch der letzte F1-Rennstall aus den USA trug 1986 den Namen Haas, hat aber nichts mit dem neuen Projekt zu tun. Teambesitzer Gene Haas ist mit seinem Vorgänger Carl Haas weder verwandt noch verschwägert.</p><h3>HaasF1 operiert von drei Standorten</h3><p>HaasF1 ist ein Team, das es so zuvor noch nie in der Formel 1 gegeben hat. Mit 3 Standorten. In der US-Basis Kannapolis sitzt die Verwaltung. Dort werden auch alle Metallteile produziert. Auf 20 hauseigenen Maschinen. Gene Haas ist der CNC-König der USA. Im englischen Banbury befindet sich die Rennfabrik. Teamchef Guenther Steiner hat dafür die alte Marussia-Basis ausgesucht.</p><p>Für die Basis England spricht: "Dort kriegst du die Leute mit Rennerfahrung." In Italien fand unter der Leitung von Chefdesigner Rob Taylor und Aerodynamikchef Ben Agathangelou die Entwicklung des ersten Autos für die Saison 2016 statt. Bei Dallara das Chassis, im Ferrari-Windkanal die Aerodynamik.</p><p>Der technische und logistische Standard für Neueinsteiger in der Formel 1 ist hoch. Es sei denn, es handelt sich um Automobilhersteller. Teamchef Günther Steiner versuchte das Risiko von Beginn an zu minimieren. Man wollte nicht die gleichen Fehler wie Caterham, Marussia und HRT machen, die von einem weißen Blatt Papier weg das große Abenteuer Formel 1 in Angriff nahmen und nie den Anschluss ans Mittelfeld schafften.</p><h3>HaasF1 mit schlankem Budget</h3><p>Mit 300 Angestellten gehört HaasF1 zu den schlankeren Teams der Formel 1. Auch die enge Zusammenarbeit mit Ferrari spart Geld. Man nimmt aus Maranello, was man kriegen kann. Also alle Komponenten, die auf einer Liste mit dem Titel "listed parts" stehen. Damit sind die Teile bezeichnet, die man von außen einkaufen darf und nicht selbst entwickeln muss – wie zum Beispiel Chassis, Kühler, Flügel, Außenhaut und Unterboden.</p><p>HaasF1 bekommt von Ferrari nicht nur die Antriebseinheit und das Getriebe, sondern auch Aufhängungen, Radträger, den Sitz, die Hydraulik, Lenkung und die Elektronik. Damit steht das Skelett. Es selbst zu konstruieren, würde Kapazitäten und Geld kosten. Das Budget von HaasF1 fällt deshalb relativ bescheiden aus. Bis 2025 operierte man nie am Budget-Cap.</p><p>Im Cockpit setzte HaasF1 für das Debütjahr auf eine Mischung aus Talent und Erfahrung. Der Mexikaner Esteban Gutierrez passte mit seiner Nähe zu den USA, seiner Vergangenheit bei Ferrari und seinen Sponsoren perfekt ins Beuteschema. Dazu wurde mit Romain Grosjean ein gestandener Pilot verpflichtet, der bei Lotus gezeigt hatte, dass er zur Elite im Fahrerkreis gehört. Und schon direkt im ersten Rennen überraschten die Amis mit Punkten. Am Ende der Debütsaison sprang ein respektabler achter Platz vor Renault, Sauber und Manor raus.</p><p>Im zweiten Jahr konnte der Neuling die Ausbeute mit 47 Punkten fast verdoppeln. Am Ende landete das Team, für das mittlerweile Kevin Magnussen und Romain Grosjean an den Start gingen, jedoch wieder "nur" auf Rang acht. Doch nach den zwei Saisons zum Eingewöhnen, ging es im dritten Jahr richtig voran. Die Ausbeute wurde mit 93 Zählern erneut fast verdoppelt. Der Lohn war Rang fünf in der Teamwertung.</p><p>Für 2019 wollte man den Aufwärtstrend fortsetzen. Zumindest optisch war Haas vorne dabei. Der Look der Autos wurde von Grau-Rot in Schwarz-Gold umlackiert. Grund für den Farbwechsel war die Verpflichtung von Titelsponsor Rich Energy.</p><h3>Theater um Sponsor</h3><p>Die Ehe mit dem Getränkehersteller war aber keine runde Geschichte. Bereits nach dem GP Italien verschwand Rich Energy wieder als Sponsor von den Autos. Auch sportlich ging es bergab. Am Ende reichte es nur zum vorletzten Tabellenplatz. Teamchef Günther Steiner hielt an beiden Fahrer für 2020 fest. Die durch die Corona-Pandemie erschwerte Saison brachte Haas finanziell in gefährliches Fahrwasser. Vor dem GP Portugal gab das Team bekannt, sich von beiden Fahrern für 2021 zu trennen.</p><p>Grosjean verabschiedete sich beim GP von Bahrain aber mit einem Knall: Der Feuerunfall des Franzosen ging um die Welt. Glücklicherweise trug Grosjean nur kleinere Verletzungen davon.</p><p>Mick Schumacher und Nikita Mazepin hieß das Duo ab der Saison 2022. Auszeichnen konnten sich die beiden aber nur selten. Der Haas war das schlechteste Auto im Feld. Schumacher hatte seinen russischen Teamkollegen im Griff, der jedoch wichtiges Sponsorgold dank seines schwerreichen Vaters zum klammen Rennstall brachte.</p><h3>Mazepin fliegt, Schumacher später</h3><p>Eigentlich hätte Mazepin auch 2022 im Auto sitzen sollen. Als jedoch Russland die Ukraine im Februar angriff, flog Mazepin raus. Mit Kevin Magnussen bekam ein alter Bekannter das zweite Cockpit. Der Däne sorgte auch dafür, dass Schumacher bei Steiner auf das Abstellgleis geriet. Der Deutsche hatte vor allem zu Beginn der Groundeffect-Ära Probleme, Magnussen zu folgen. Der wiederum sorgte zu Beginn der Saison für Big Points. Schumacher leistete sich auch im zweiten Jahr zu viele Unfälle.</p><p>Steiner ersetzte ihn durch Nico Hülkenberg. Der Deutsche überzeugte in seinen zwei Jahren beim Team und hatte Magnussen meistens im Griff. Im Winter 2024 setzte Gene Haas dann Günther Steiner vor die Tür. Der Südtiroler wurde durch Ayao Komatsu ersetzt. Haas legte in der Saison 2024 dann eine starke Leistung hin. Am Ende reichte es zu Rang sechs bei den Konstrukteuren.</p><h3>Toyota steigt ein</h3><p>Ein echter Coup gelang Haas auch mit einer neuen technischen Partnerschaft. Toyota unterstützt das Team bei der Produktion von Teilen, stellt einen Simulator zur Verfügung und gibt Haas die Option, mit alten Autos nach dem TPC-Reglement zu testen. Dabei sollen vor allem die japanischen Ingenieure Wissen erlangen.</p><p>Viele deuten das als eine Vorbereitung auf einen Werkseinstieg der Japaner. Der größte Automobilkonzern der Welt will sich die Königsklasse nach dem Milliarden-Grab in den 2000er-Jahren aber zunächst aus der Loge anschauen.</p><p>Für die Saison 2025 musste sich Komatsu nach zwei neuen Fahrern umsehen. Hülkenberg wechselte zu Sauber/Audi und Magnussen zweite Haas-Karriere endete nach drei Jahren. Esteban Ocon heuerte von Alpine kommend beim US-Team an und misst sich seitdem mit dem als Supertalent geltenden Oliver Bearman.</p><p></p>

Der Rennstall Haas F1 ist seit 2016 dabei. Das US-Team etablierte sich dank technischer Unterstützung von Ferrari langfristig in der Formel 1.

Formel 1 Team - Haas F1 Team

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Die besten F1-Technik-Tricks 2022

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Neue Teamchefs in der Formel 1

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Die Jobanforderung für F1-Teamchefs hat sich in den letzten Jahren geändert. Aktuell sind Ingenieure in den Spitzenpositionen der Rennställe gefragt.

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Mercedes FTX - GP Miami 2022

Viele Crypto-Unternehmen haben die Formel 1 als Werbeplattform für sich erkannt. Doch zum Ärger der Teams scheint der Hype nun vorbei zu sein.

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Alfa Romeo - F1-Kommandostand 2022

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„Zu wenig Geduld mit jungen Fahrern“

Power Ranking GP Abu Dhabi 2022

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Interview mit Nico Hülkenberg 

Nico Hülkenberg - Haas - Abu Dhabi Test 2022

Seine Formel-1-Auszeit, der Weg zurück in die Königsklasse,  die Erwartungen an Haas - und das Aus von Mick Schumacher: Das sagt Nico Hülkenberg.​

„Kämpfen alle um den gleichen Meter Asphalt“

Rennanalyse GP Abu Dhabi 2022

Vettel - Verstappen - GP Abu Dhabi 2022 - Rennen

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Verstappen fliegt, Vettel ausgebremst

F1-Fotos GP Abu Dhabi 2022 - Highlights Rennen

Sebastian Vettel - Aston Martin - GP Abu Dhabi 2022 - Rennen

Die F1 bestritt ihr letztes Saisonrennen. Sebastian Vettel verabschiedete sich mit einem Punkt. Der Rennsieg ging an Max Verstappen. Die Highlights.

Donuts fürs letzte Klassentreffen

GP Abu Dhabi 2022 - Ergebnis Rennen

Max Verstappen - GP Abu Dhabi 2022

Red Bull schließt die Saison mit Stil ab. Max Verstappen siegt vor Charles Leclerc und Sergio Perez. Sebastian Vettel hat die falsche Taktik.

15. Saisonsieg für Verstappen

F1-Fotos GP Abu Dhabi 2022 - Qualifikation

Sebastian Vettel - Aston Martin - Qualifikation - GP Abu Dhabi 2022

Die Pole Position gehört Max Verstappen. Der heimliche Held der Qualifikation war Sebastian Vettel. Wir haben die Highlights aus Abu Dhabi gesammelt.

Noch einmal der Vettel-Finger

GP Abu Dhabi 2022 - Ergebnis Qualifikation

Perez - Verstappen - Leclerc - Qualifikation - GP Abu Dhabi 2022

Red Bull ist zu schnell für die Konkurrenz. Max Verstappen stürmt in Abu Dhabi auf Pole vor Teamkollege Sergio Perez. Ferrari hält Sichtkontakt.

Verstappen vor Perez auf Pole

GP Abu Dhabi 2022 - Ergebnis Training 3

Sergio Perez - Red Bull - GP Abu Dhabi 2022

Red Bull hat weiter das schnellste Auto in Abu Dhabi. Mercedes bleibt der erste Verfolger. Ferrari fällt im dritten Training sogar hinter McLaren.

Perez ärgert Verstappen

Trainingsanalyse GP Abu Dhabi 2022

Max Verstappen - Red Bull - GP Abu Dhabi 2022

Weltmeister Max Verstappen lässt keinen Zweifel offen, dass er den letzten Grand Prix des Jahres gewinnen will. Der Vorsprung fiel etwas hoch aus. 

Verstappen gibt das Tempo vor

GP Abu Dhabi 2022 - Ergebnis Training 2

Weltmeister Max Verstappen übernimmt in der zweiten Übungseinheit das Kommando. Mercedes ist Red Bulls erster Verfolger. Ferrari schwächelt. 

Verstappen trumpft auf

F1-Fotos GP Abu Dhabi 2022 - Training

Mick Schumacher - Haas  - Formel 1 - GP Abu Dhabi - 18. November 2022

Am letzten Trainingsfreitag der Saison in Abu Dhabi durften zunächst die Nachwuchskräfte ran. Wir haben die ersten Action-Bilder vom Wüstenkurs.

Vettel beginnt Abschiedstour

GP Abu Dhabi 2022 - Ergebnis Training 1

Lewis Hamilton - Mercedes - GP Abu Dhabi 2022

Mercedes macht dort weiter, wo man in Brasilien aufgehört hatte. Lewis Hamilton sichert sich die erste Bestzeit vor George Russell.

Mercedes mit Doppelführung

F1-Fotos GP Abu Dhabi 2022 - Donnerstag

George Russell & Lewis Hamilton - Mercedes - Formel 1 - GP Abu Dhabi  - 17. November 2022

In Abu Dhabi trifft sich der Formel-1-Zirkus zum letzten Rennen des Jahres. Schon am Donnerstag wurden ein paar Erinnerungsfotos geschossen.

Letzter Schultag vor den Ferien

Haas-Teamchef Steiner zum Fahrertausch

Guenther Steiner - Haas - F1 - GP Monaco 2022

Mick Schumacher geht, Nico Hülkenberg kommt. Teamchef Guenther Steiner erklärt, warum Haas jetzt einen Mann mit Erfahrung braucht. 

„Das Beste für das Team“

Haas bestätigt Hülkenberg für 2023

Nico Hülkenberg & Mick Schumacher 

Haas hat endlich seine Fahrer für 2023 verkündet. Mit Nico Hülkenberg kommt ein alter Bekannter in die Königsklasse zurück. Mick Schumacher ist raus.

Schumacher raus bei Haas

Power Ranking GP Brasilien 2022

Red Bull vs. Mercedes - Formel 1 - GP Brasilien 2022

Red Bull kann die Spitze im F1-Power-Ranking nur knapp verteidigen. Wir haben die Leistungen aller zehn Teams in Sao Paulo genauer analysiert.

Mercedes greift Red Bull an

F1-Fotos GP Brasilien 2022 - Highlights Rennen

Verstappen - Hamilton - GP Brasilien 2022 - Sao Paulo - Rennen

Über mangelnde Action konnte sich die Formel 1 in Brasilien nicht beklagen. Auf einen spannenden Sprint folgte ein teilweise wildes Hauptrennen. 

Ein GP-Wochenende voller Highlights

Rennanalyse GP Brasilien

George Russell - Mercedes - GP Brasilien 2022 - Sao Paulo

Mercedes feiert. Bei Red Bull hängt der Haussegen schief, weil Max Verstappen nicht auf sein Team hört. Einen kuriosen Fall gab es um Yuki Tsunoda.

Mercedes-Show & Red-Bull-Streit

F1 GP Brasilien 2022 - Ergebnis Rennen

George Russell - Mercedes - GP Brasilien 2022 - Rennen - Sao Paulo

George Russell feiert in Sao Paulo seinen ersten Formel-1-Erfolg vor Lewis Hamilton. Carlos Sainz komplettiert im Ferrari das Podest. 

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