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<p>30 Jahre lang hatte es in der Formel 1 kein amerikanisches Team mehr gegeben, bevor HaasF1 2016 den Einstieg in die Königsklasse wagte. Auch der letzte F1-Rennstall aus den USA trug 1986 den Namen Haas, hat aber nichts mit dem neuen Projekt zu tun. Teambesitzer Gene Haas ist mit seinem Vorgänger Carl Haas weder verwandt noch verschwägert.</p><h3>HaasF1 operiert von drei Standorten</h3><p>HaasF1 ist ein Team, das es so zuvor noch nie in der Formel 1 gegeben hat. Mit 3 Standorten. In der US-Basis Kannapolis sitzt die Verwaltung. Dort werden auch alle Metallteile produziert. Auf 20 hauseigenen Maschinen. Gene Haas ist der CNC-König der USA. Im englischen Banbury befindet sich die Rennfabrik. Teamchef Guenther Steiner hat dafür die alte Marussia-Basis ausgesucht.</p><p>Für die Basis England spricht: "Dort kriegst du die Leute mit Rennerfahrung." In Italien fand unter der Leitung von Chefdesigner Rob Taylor und Aerodynamikchef Ben Agathangelou die Entwicklung des ersten Autos für die Saison 2016 statt. Bei Dallara das Chassis, im Ferrari-Windkanal die Aerodynamik.</p><p>Der technische und logistische Standard für Neueinsteiger in der Formel 1 ist hoch. Es sei denn, es handelt sich um Automobilhersteller. Teamchef Günther Steiner versuchte das Risiko von Beginn an zu minimieren. Man wollte nicht die gleichen Fehler wie Caterham, Marussia und HRT machen, die von einem weißen Blatt Papier weg das große Abenteuer Formel 1 in Angriff nahmen und nie den Anschluss ans Mittelfeld schafften.</p><h3>HaasF1 mit schlankem Budget</h3><p>Mit 300 Angestellten gehört HaasF1 zu den schlankeren Teams der Formel 1. Auch die enge Zusammenarbeit mit Ferrari spart Geld. Man nimmt aus Maranello, was man kriegen kann. Also alle Komponenten, die auf einer Liste mit dem Titel "listed parts" stehen. Damit sind die Teile bezeichnet, die man von außen einkaufen darf und nicht selbst entwickeln muss – wie zum Beispiel Chassis, Kühler, Flügel, Außenhaut und Unterboden.</p><p>HaasF1 bekommt von Ferrari nicht nur die Antriebseinheit und das Getriebe, sondern auch Aufhängungen, Radträger, den Sitz, die Hydraulik, Lenkung und die Elektronik. Damit steht das Skelett. Es selbst zu konstruieren, würde Kapazitäten und Geld kosten. Das Budget von HaasF1 fällt deshalb relativ bescheiden aus. Bis 2025 operierte man nie am Budget-Cap.</p><p>Im Cockpit setzte HaasF1 für das Debütjahr auf eine Mischung aus Talent und Erfahrung. Der Mexikaner Esteban Gutierrez passte mit seiner Nähe zu den USA, seiner Vergangenheit bei Ferrari und seinen Sponsoren perfekt ins Beuteschema. Dazu wurde mit Romain Grosjean ein gestandener Pilot verpflichtet, der bei Lotus gezeigt hatte, dass er zur Elite im Fahrerkreis gehört. Und schon direkt im ersten Rennen überraschten die Amis mit Punkten. Am Ende der Debütsaison sprang ein respektabler achter Platz vor Renault, Sauber und Manor raus.</p><p>Im zweiten Jahr konnte der Neuling die Ausbeute mit 47 Punkten fast verdoppeln. Am Ende landete das Team, für das mittlerweile Kevin Magnussen und Romain Grosjean an den Start gingen, jedoch wieder "nur" auf Rang acht. Doch nach den zwei Saisons zum Eingewöhnen, ging es im dritten Jahr richtig voran. Die Ausbeute wurde mit 93 Zählern erneut fast verdoppelt. Der Lohn war Rang fünf in der Teamwertung.</p><p>Für 2019 wollte man den Aufwärtstrend fortsetzen. Zumindest optisch war Haas vorne dabei. Der Look der Autos wurde von Grau-Rot in Schwarz-Gold umlackiert. Grund für den Farbwechsel war die Verpflichtung von Titelsponsor Rich Energy.</p><h3>Theater um Sponsor</h3><p>Die Ehe mit dem Getränkehersteller war aber keine runde Geschichte. Bereits nach dem GP Italien verschwand Rich Energy wieder als Sponsor von den Autos. Auch sportlich ging es bergab. Am Ende reichte es nur zum vorletzten Tabellenplatz. Teamchef Günther Steiner hielt an beiden Fahrer für 2020 fest. Die durch die Corona-Pandemie erschwerte Saison brachte Haas finanziell in gefährliches Fahrwasser. Vor dem GP Portugal gab das Team bekannt, sich von beiden Fahrern für 2021 zu trennen.</p><p>Grosjean verabschiedete sich beim GP von Bahrain aber mit einem Knall: Der Feuerunfall des Franzosen ging um die Welt. Glücklicherweise trug Grosjean nur kleinere Verletzungen davon.</p><p>Mick Schumacher und Nikita Mazepin hieß das Duo ab der Saison 2022. Auszeichnen konnten sich die beiden aber nur selten. Der Haas war das schlechteste Auto im Feld. Schumacher hatte seinen russischen Teamkollegen im Griff, der jedoch wichtiges Sponsorgold dank seines schwerreichen Vaters zum klammen Rennstall brachte.</p><h3>Mazepin fliegt, Schumacher später</h3><p>Eigentlich hätte Mazepin auch 2022 im Auto sitzen sollen. Als jedoch Russland die Ukraine im Februar angriff, flog Mazepin raus. Mit Kevin Magnussen bekam ein alter Bekannter das zweite Cockpit. Der Däne sorgte auch dafür, dass Schumacher bei Steiner auf das Abstellgleis geriet. Der Deutsche hatte vor allem zu Beginn der Groundeffect-Ära Probleme, Magnussen zu folgen. Der wiederum sorgte zu Beginn der Saison für Big Points. Schumacher leistete sich auch im zweiten Jahr zu viele Unfälle.</p><p>Steiner ersetzte ihn durch Nico Hülkenberg. Der Deutsche überzeugte in seinen zwei Jahren beim Team und hatte Magnussen meistens im Griff. Im Winter 2024 setzte Gene Haas dann Günther Steiner vor die Tür. Der Südtiroler wurde durch Ayao Komatsu ersetzt. Haas legte in der Saison 2024 dann eine starke Leistung hin. Am Ende reichte es zu Rang sechs bei den Konstrukteuren.</p><h3>Toyota steigt ein</h3><p>Ein echter Coup gelang Haas auch mit einer neuen technischen Partnerschaft. Toyota unterstützt das Team bei der Produktion von Teilen, stellt einen Simulator zur Verfügung und gibt Haas die Option, mit alten Autos nach dem TPC-Reglement zu testen. Dabei sollen vor allem die japanischen Ingenieure Wissen erlangen.</p><p>Viele deuten das als eine Vorbereitung auf einen Werkseinstieg der Japaner. Der größte Automobilkonzern der Welt will sich die Königsklasse nach dem Milliarden-Grab in den 2000er-Jahren aber zunächst aus der Loge anschauen.</p><p>Für die Saison 2025 musste sich Komatsu nach zwei neuen Fahrern umsehen. Hülkenberg wechselte zu Sauber/Audi und Magnussen zweite Haas-Karriere endete nach drei Jahren. Esteban Ocon heuerte von Alpine kommend beim US-Team an und misst sich seitdem mit dem als Supertalent geltenden Oliver Bearman.</p><p></p>

Der Rennstall Haas F1 ist seit 2016 dabei. Das US-Team etablierte sich dank technischer Unterstützung von Ferrari langfristig in der Formel 1.

Formel 1 Team - Haas F1 Team

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GP Monaco 2023 - Ergebnis Training 1

Carlos Sainz - Ferrari - GP Monaco 2023

Ferrari startet mit einer Bestzeit ins Monaco-Wochenende. Carlos Sainz ist der schnellste Fahrer vor Fernando Alonso. Red Bull schwächelt.

Sainz vor Landsmann Alonso

F1-Fotos Monaco - Donnerstag 

Mercedes - Formel 1 - GP Monaco - Donnerstag - 25.5.2023

Nach dem Imola-Ausfall hat Monaco den Europa-Auftakt der Formel 1 geerbt. Am Donnerstag hatten sich die Teams bereits im Fürstentum eingerichtet.

Alle Augen auf Mercedes 

Formel-1-Teams im Check

Start - GP Miami 2023

Wie ist die Formkurve der einzelnen Teams? Was sind die Stärken und Schwächen der Autos? Welche Entwicklungen sind geplant. Wir machen den Team-Check.

Bilanz nach fünf Grands Prix 

Punkte-Diät für Mittelfeld-Teams

Alfa Romeo - GP Miami 2023

Für die zweite Hälfte des Formel-1-Feldes bleiben dieses Jahr deutlich weniger Punkte übrig als noch in der vergangenen Saison. Wir erklären warum.

Näher dran und doch weiter weg

Power Ranking GP Miami 2023  

Sergio Perez  - Formel 1 - GP Miami 2023

Wie hat sich das Kräfteverhältnis beim GP Miami verändert? Im Form-Check haben wir die Leistungen aller zehn Teams unter die Lupe genommen.  

Aston Martin punktet mit Konstanz

Technik-News GP Miami 2023

Alpha Tauri - Technik-Upgrades - GP Miami 2023

Viele Upgrades hatte man in Miami nicht erwartet. Ein paar Teams rückten dann aber doch mit neuen Teilen an. Wir haben die News von der Technik-Front.

Alpha Tauri bringt drittes Upgrade in Folge

Rennanalyse GP Miami 2023 

Sergio Perez & Max Verstappen - Formel 1 - GP Miami 2023

Die Fans in Miami bekamen ein unterhaltsamen Grand Prix geboten. In der Rennanalyse erklären wir, warum das Ergebnis nicht den Erwartungen entsprach.

Perez-Sieg mit anderer Taktik?

F1-Fotos GP Miami 2023 - Highlights Rennen

Sergio Perez vs. Max Verstappen - Formel 1 - GP Miami 2023

Das Rennen in Miami hatte mehr Action zu bieten als vorher erwartet. Wir zeigen Ihnen die Highlights des Sonntags noch einmal in unserer Galerie.

Von wegen Überholverbot!

F1 GP Miami 2023 - Ergebnis Rennen

Max Verstappen - GP Miami 2023

Von Startplatz neun hat Max Verstappen den Miami-Grand-Prix gewonnen. Gegen den Weltmeister hatte niemand eine Chance - auch nicht Teamkollege Perez.

Verstappen schnappt sich alle 

F1-Fotos GP Miami 2023 - Qualifikation

Charles Leclerc - Ferrari - Formel 1 - GP Miami - 7. Mai 2023

Charles Leclerc wirbelte die Startaufstellung mit seinem Q3-Crash ordentlich durcheinander. In der Galerie zeigen wir noch einmal die Bilder.

Leclerc macht’s spannend

Haas-Sensation in Miami

Kevin Magnussen - Haas - Formel 1 - GP Miami - 7. Mai 2023

Kevin Magnussen startet den Miami-Grand-Prix von Platz vier. Die Ziele für das Rennen fallen allerdings bescheiden aus.

Magnussen in Reihe zwei

F1 GP Miami 2023 - Ergebnis Qualifikation

Sergio Perez - GP Miami 2023

Sergio Perez startet in Miami etwas überraschend von der Pole Position. Teamkollege Max Verstappen leistete sich im entscheidenden Moment einen Fehler.

Perez-Pole nach Leclerc-Crash

F1 GP Miami 2023 - Ergebnis Training 3

Nach der klaren Bestzeit am Freitag hat Max Verstappen auch im dritten Training kurzen Prozess gemacht. Die Pole Position scheint reine Formsache.

Verstappen hat alles im Griff

Hülkenberg zum Miami-Crash

Nico Hülkenberg - Haas - Formel 1 - GP Miami - 5. Mai 2023

Nico Hülkenberg zog trotz Crash im ersten Training ein positives Tages-Fazit. Auto und Fahrer fühlen sich auf der Strecke in Miami wohl.

„Zu früh zu viel gewollt“ 

Trainingsanalyse GP Miami 2023

Max Verstappen - Red Bull - Formel 1 - GP Miami - 5. Mai 2023

Wir haben die Zahlen und Erkenntnisse des Trainingsfreitags in Miami gesammelt. Es spricht nicht viel gegen einen weiteren Sieg von Weltmeister Verstappen.

Verstappen nicht zu stoppen

F1 GP Miami 2023 - Ergebnis Training 2

Max Verstappen hat im zweiten Miami-Training die schnellste Runde des Tages gedreht. Charles Leclerc krachte mit seinem Ferrari in die Bande.

Verstappen setzt Tagesbestzeit

F1-Fotos GP Miami 2023 - Training

Kevin Magnussen - Haas - Formel 1 - GP Miami - 5. Mai 2023

Schon im Freien Training bekamen die Fans in Miami viel Action geboten. In der Galerie zeigen wir Ihnen die Highlights vom Freitag.

Viel Action schon am Freitag

F1 GP Miami 2023 - Ergebnis Training 1

George Russell - Mercedes - Formel 1 - GP Miami - 5. Mai 2023

George Russell hat im ersten Freien Training die schnellste Runde in Miami gedreht. Nico Hülkenberg sorgte unfreiwillig für die spektakulärste Szene.

Russell-Bestzeit und Hülk-Crash

F1-Fotos GP Miami 2023 - Donnerstag

Vin Diesel & Michelle Rodriguez - Formel 1 - GP Miami - 4. Mai 2023

Schon am Donnerstag gab es im Fahrerlager von Miami viel zu entdecken. Wir haben für Sie im Fahrerlager und der Boxengasse Impressionen gesammelt.

Hollywood trifft Formel 1

Power Ranking GP Aserbaidschan 2023 

Valtteri Bottas - Alfa Romeo - Formel 1 - GP Aserbaidschan 2023

Wie hat sich das Kräfteverhältnis beim GP Aserbaidschan verändert? Im Form-Check haben wir die Leistungen aller zehn Teams unter die Lupe genommen. 

Alfa Romeo am Tabellenende

Technik-News GP Aserbaidschan

Alpine - Technik - GP Aserbaidschan 2023

In Baku fackelten die Team ein kleines Upgrade-Feuerwerk ab. Wir zeigen Ihnen noch einmal die wichtigsten Neuheiten in der Galerie.

Viele Upgrades, wenig Zeit

Rennanalyse GP Aserbaidschan

Sergio Perez - Red Bull - Formel 1 - GP Aserbaidschan - 30. April 2023

Sergio Perez hatte in Baku den besseren Lauf als Max Verstappen. Wie er so aufgetrumpft hat und weitere Fragen, beantworten wir in der Rennanalyse.

Perez auf Augenhöhe mit Verstappen

F1-Fotos GP Aserbaidschan - Rennen

Nyck de Vries - Alpha Tauri - Formel 1 - GP Aserbaidschan - 30. April 2023

Diese Ausgabe des GP Aserbaidschan schrieb ihre eigene Geschichten. Verstappen hatte Pech, Perez trumpfte auf und de Vries sorgte  für Schrott.


De Vries als Zünglein an der Waage

GP Aserbaidschan - Ergebnis Rennen

Sergio Perez - Formel 1 - Red Bull - GP Aserbaidschan 2023

Zum ersten Mal konnte mit Sergio Perez ein Fahrer in Baku zwei Mal gewinnen. Max Verstappen machte den Red-Bull-Doppelsieg vor Leclerc perfekt.


Perez schafft Baku-Doppel

Teams lernen im Sprint für Rennen

Sergio Perez  Red Bull - Formel 1 - GP Aserbaidschan - 29. April 2023

Für die Fahrer war der Sprint auch eine Lehrstunde. Sier lernten zum Beispiel, dass die Reifenabnutzung am Sonntag ein noch größerer Faktor wird.

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