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<p>30 Jahre lang hatte es in der Formel 1 kein amerikanisches Team mehr gegeben, bevor HaasF1 2016 den Einstieg in die Königsklasse wagte. Auch der letzte F1-Rennstall aus den USA trug 1986 den Namen Haas, hat aber nichts mit dem neuen Projekt zu tun. Teambesitzer Gene Haas ist mit seinem Vorgänger Carl Haas weder verwandt noch verschwägert.</p><h3>HaasF1 operiert von drei Standorten</h3><p>HaasF1 ist ein Team, das es so zuvor noch nie in der Formel 1 gegeben hat. Mit 3 Standorten. In der US-Basis Kannapolis sitzt die Verwaltung. Dort werden auch alle Metallteile produziert. Auf 20 hauseigenen Maschinen. Gene Haas ist der CNC-König der USA. Im englischen Banbury befindet sich die Rennfabrik. Teamchef Guenther Steiner hat dafür die alte Marussia-Basis ausgesucht.</p><p>Für die Basis England spricht: "Dort kriegst du die Leute mit Rennerfahrung." In Italien fand unter der Leitung von Chefdesigner Rob Taylor und Aerodynamikchef Ben Agathangelou die Entwicklung des ersten Autos für die Saison 2016 statt. Bei Dallara das Chassis, im Ferrari-Windkanal die Aerodynamik.</p><p>Der technische und logistische Standard für Neueinsteiger in der Formel 1 ist hoch. Es sei denn, es handelt sich um Automobilhersteller. Teamchef Günther Steiner versuchte das Risiko von Beginn an zu minimieren. Man wollte nicht die gleichen Fehler wie Caterham, Marussia und HRT machen, die von einem weißen Blatt Papier weg das große Abenteuer Formel 1 in Angriff nahmen und nie den Anschluss ans Mittelfeld schafften.</p><h3>HaasF1 mit schlankem Budget</h3><p>Mit 300 Angestellten gehört HaasF1 zu den schlankeren Teams der Formel 1. Auch die enge Zusammenarbeit mit Ferrari spart Geld. Man nimmt aus Maranello, was man kriegen kann. Also alle Komponenten, die auf einer Liste mit dem Titel "listed parts" stehen. Damit sind die Teile bezeichnet, die man von außen einkaufen darf und nicht selbst entwickeln muss – wie zum Beispiel Chassis, Kühler, Flügel, Außenhaut und Unterboden.</p><p>HaasF1 bekommt von Ferrari nicht nur die Antriebseinheit und das Getriebe, sondern auch Aufhängungen, Radträger, den Sitz, die Hydraulik, Lenkung und die Elektronik. Damit steht das Skelett. Es selbst zu konstruieren, würde Kapazitäten und Geld kosten. Das Budget von HaasF1 fällt deshalb relativ bescheiden aus. Bis 2025 operierte man nie am Budget-Cap.</p><p>Im Cockpit setzte HaasF1 für das Debütjahr auf eine Mischung aus Talent und Erfahrung. Der Mexikaner Esteban Gutierrez passte mit seiner Nähe zu den USA, seiner Vergangenheit bei Ferrari und seinen Sponsoren perfekt ins Beuteschema. Dazu wurde mit Romain Grosjean ein gestandener Pilot verpflichtet, der bei Lotus gezeigt hatte, dass er zur Elite im Fahrerkreis gehört. Und schon direkt im ersten Rennen überraschten die Amis mit Punkten. Am Ende der Debütsaison sprang ein respektabler achter Platz vor Renault, Sauber und Manor raus.</p><p>Im zweiten Jahr konnte der Neuling die Ausbeute mit 47 Punkten fast verdoppeln. Am Ende landete das Team, für das mittlerweile Kevin Magnussen und Romain Grosjean an den Start gingen, jedoch wieder "nur" auf Rang acht. Doch nach den zwei Saisons zum Eingewöhnen, ging es im dritten Jahr richtig voran. Die Ausbeute wurde mit 93 Zählern erneut fast verdoppelt. Der Lohn war Rang fünf in der Teamwertung.</p><p>Für 2019 wollte man den Aufwärtstrend fortsetzen. Zumindest optisch war Haas vorne dabei. Der Look der Autos wurde von Grau-Rot in Schwarz-Gold umlackiert. Grund für den Farbwechsel war die Verpflichtung von Titelsponsor Rich Energy.</p><h3>Theater um Sponsor</h3><p>Die Ehe mit dem Getränkehersteller war aber keine runde Geschichte. Bereits nach dem GP Italien verschwand Rich Energy wieder als Sponsor von den Autos. Auch sportlich ging es bergab. Am Ende reichte es nur zum vorletzten Tabellenplatz. Teamchef Günther Steiner hielt an beiden Fahrer für 2020 fest. Die durch die Corona-Pandemie erschwerte Saison brachte Haas finanziell in gefährliches Fahrwasser. Vor dem GP Portugal gab das Team bekannt, sich von beiden Fahrern für 2021 zu trennen.</p><p>Grosjean verabschiedete sich beim GP von Bahrain aber mit einem Knall: Der Feuerunfall des Franzosen ging um die Welt. Glücklicherweise trug Grosjean nur kleinere Verletzungen davon.</p><p>Mick Schumacher und Nikita Mazepin hieß das Duo ab der Saison 2022. Auszeichnen konnten sich die beiden aber nur selten. Der Haas war das schlechteste Auto im Feld. Schumacher hatte seinen russischen Teamkollegen im Griff, der jedoch wichtiges Sponsorgold dank seines schwerreichen Vaters zum klammen Rennstall brachte.</p><h3>Mazepin fliegt, Schumacher später</h3><p>Eigentlich hätte Mazepin auch 2022 im Auto sitzen sollen. Als jedoch Russland die Ukraine im Februar angriff, flog Mazepin raus. Mit Kevin Magnussen bekam ein alter Bekannter das zweite Cockpit. Der Däne sorgte auch dafür, dass Schumacher bei Steiner auf das Abstellgleis geriet. Der Deutsche hatte vor allem zu Beginn der Groundeffect-Ära Probleme, Magnussen zu folgen. Der wiederum sorgte zu Beginn der Saison für Big Points. Schumacher leistete sich auch im zweiten Jahr zu viele Unfälle.</p><p>Steiner ersetzte ihn durch Nico Hülkenberg. Der Deutsche überzeugte in seinen zwei Jahren beim Team und hatte Magnussen meistens im Griff. Im Winter 2024 setzte Gene Haas dann Günther Steiner vor die Tür. Der Südtiroler wurde durch Ayao Komatsu ersetzt. Haas legte in der Saison 2024 dann eine starke Leistung hin. Am Ende reichte es zu Rang sechs bei den Konstrukteuren.</p><h3>Toyota steigt ein</h3><p>Ein echter Coup gelang Haas auch mit einer neuen technischen Partnerschaft. Toyota unterstützt das Team bei der Produktion von Teilen, stellt einen Simulator zur Verfügung und gibt Haas die Option, mit alten Autos nach dem TPC-Reglement zu testen. Dabei sollen vor allem die japanischen Ingenieure Wissen erlangen.</p><p>Viele deuten das als eine Vorbereitung auf einen Werkseinstieg der Japaner. Der größte Automobilkonzern der Welt will sich die Königsklasse nach dem Milliarden-Grab in den 2000er-Jahren aber zunächst aus der Loge anschauen.</p><p>Für die Saison 2025 musste sich Komatsu nach zwei neuen Fahrern umsehen. Hülkenberg wechselte zu Sauber/Audi und Magnussen zweite Haas-Karriere endete nach drei Jahren. Esteban Ocon heuerte von Alpine kommend beim US-Team an und misst sich seitdem mit dem als Supertalent geltenden Oliver Bearman.</p><p></p>

Der Rennstall Haas F1 ist seit 2016 dabei. Das US-Team etablierte sich dank technischer Unterstützung von Ferrari langfristig in der Formel 1.

Formel 1 Team - Haas F1 Team

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Haas mit erstem Doppel-Q3

Kevin Magnussen - Haas - Formel 1 - GP Singapur - 16. September 2023

Haas konnte zum ersten Mal diese Saison mit beiden Fahrern ins Q3 einziehen. Im Rennen erwartet die Piloten aber wieder eine Verteidigungsschlacht.

„Kevin war heute on fire“

F1-Fotos GP Singapur 2023 - Qualifying

Lance Stroll - Aston Martin - Formel 1 - GP Singapur - 16. September 2023

In der Galerie zeigen wir Ihnen noch einmal die Highlights des Qualifyings. Lance Stroll sorgte hier schon früh für den spektakulären Höhepunkt.

Stroll spielt über Bande 

GP Singapur 2023 - Ergebnis Qualifying

Carlos Sainz - GP Singapur 2023

In einer verrückten Singapur-Quali hat sich Carlos Sainz die Pole gesichert. Die beiden Red Bull parken in der hinteren Hälfte der Startaufstellung.

Sainz auf Pole, Pleite für Red Bull

GP Singapur 2023 - Ergebnis Training 3

Carlos Sainz hat die Serie von Ferrari-Bestzeiten im dritten Training fortgesetzt. Bei Red Bull war nur ein leichter Fortschritt festzustellen.

Dritte Ferrari-Bestzeit in Folge

Trainingsanalyse GP Singapur 2023

Ferrari - GP Singapur 2023

Das Trainingsergebnis von Singapur verlangt nach einer Analyse. Ist Red Bull schon geschlagen? Und wer kämpft neben Ferrari noch um den Sieg?

Stoppt Ferrari Verstappens Siegesserie?

GP Singapur 2023 - Ergebnis Training 2

Auch im zweiten Singapur-Training haben die Ferrari-Piloten die ersten Plätze belegt. Allerdings hatte nun Carlos Sainz die Nase vor Charles Leclerc. 

Zweite Ferrari-Bestzeit durch Sainz

F1-Fotos GP Singapur 2023 - Training

Hülkenberg - Ocon - Formel 1 - GP Singapur - Freitag - 15.9.2023

Geändertes Layout, gewohnte Dampfsauna-Umgebung: Im Training schossen sich die Fahrer auf den kurvigen Singapur-Kurs ein – bei Tag und Nacht.

Im Parallelflug durch die Löwenstadt

GP Singapur 2023 - Ergebnis Training 1

Charles Leclerc - GP Singapur 2023

Charles Leclerc hat im ersten Singapur-Training die Bestzeit gesetzt. Für etwas Aufregung sorgten mehrere gelbe Flaggen wegen tierischer Hindernisse.

Ferrari-Bestzeit und Echsen-Alarm  

Hoffen auf Austin-Upgrade bei Haas

Haas - VF23 - F1-Saison 2023

Haas steckt seine Hoffnung in das nächste Upgrade des VF-23. Optisch soll das Auto mehr dem Red Bull RB19 ähneln, mit dem Verstappen die WM dominiert.

Das alte Konzept in der Sackgasse

F1-Fotos GP Singapur 2023 - Donnerstag

Williams - Formel 1 - GP Singapur - 14. September 2023

Schon am Donnerstag gab es in Singapur viel zu entdecken. In der Galerie zeigen wir Ihnen die ersten Impressionen aus der Boxengasse.

Neuer Look für Williams und McLaren

Technik-Wunschliste der Formel-1-Teams

Start - Formel 1 - GP Italien 2023

In Singapur erwartet die Formel 1 die letzte große Upgrade-Welle der Saison. Wo liegen die Stärken und wo die Schwachpunkte der Teams?

Stärken und Schwächen der einzelnen Autos

Großes Haas-Upgrade in Austin

Haas will beim Heimspiel in Austin mit einer B-Version des VF-23 aufschlagen. Das Auto soll dann mehr nach Red Bull als Ferrari aussehen. 

Ein Red Bull für Nico Hülkenberg

Technik-Upgrades GP Italien 2023

McLaren - Technik - GP Italien 2023

Wir zeigen Ihnen in der großen Technik-Galerie, welche Teams Spezial-Flügel für die Highspeed-Schlacht in Monza gebaut haben.

Bilder der großen Flügel-Parade

Ergebnis  der FIA-Budget-Cap-Prüfung 2022

Parc Fermé - FIA-Checks - GP Monaco 2023

In der Saison 2022 haben alle zehn F1-Teams die Finanz-Regeln eingehalten. Das gaben die Budget-Cap-Prüfer der FIA am Dienstag (5.9.) bekannt.

Freibrief sorgt für Diskussionen 

Rennanalyse GP Italien 2023 

Sainz vs. Verstappen - Formel 1 - GP Italien 2023

In unserer Rennanalyse werfen wir einen Blick auf die Taktik-Entscheidungen in Monza, die Mercedes-Strafen und die Pleiten für Aston Martin und Haas.

War Red Bull in Monza schlagbar?

F1-Fotos GP Italien 2023 - Highlights Rennen

Leclerc vs. Sainz - Formel 1 - GP Italien 2023

Der Grand Prix von Italien hat wieder einmal für viel Spektakel gesorgt. Wir zeigen noch einmal die Highlights in der Galerie.

Teamkollegen auf Kollisionskurs

GP Italien 2023 - Ergebnis Rennen

Max Verstappen - GP Italien 2023

Max Verstappen hat in Monza seinen zehnten Sieg in Folge gefeiert. Ferrari konnte den sechsten Red-Bull-Doppelerfolg am Ende nicht verhindern.

Verstappen crasht die Ferrari-Party

F1-Fotos GP Italien 2023 - Qualifikation

Charles Leclerc - Ferrari - GP Italien - Formel 1 - 2. September 2023

Die Pole Position von Carlos Sainz hat die Fans in Monza von den Sitzen gerissen. Wir zeigen noch einmal die Highlights des Quali-Krimis.

Monza im roten Freudentaumel

GP Italien 2023 - Ergebnis Qualifikation

Carlos Sainz - GP Italien 2023

Carlos Sainz startet beim Ferrari-Heimspiel in Monza von der Pole Position. Max Verstappen war im Qualifying einen Tick zu langsam.

Ferrari-Heim-Pole dank Sainz 

GP Italien 2023 - Ergebnis Training 3

Auch im dritten Freien Training von Monza grüßte ein Ferrari von der Spitze des Klassements. Carlos Sainz verwies Max Verstappen auf den zweiten Platz.

Sainz hält Verstappen in Schach

Trainingsanalyse GP Italien 2023

Carlos Sainz & Charles Leclerc - Ferrari - GP Italien 2023

Wir fassen die Erkenntnisse des Trainingsfreitags von Monza in der Analyse zusammen. Wie viel ist die Tagesbestzeit von Ferrari wert?

Kann Ferrari sein Heimspiel gewinnen?

GP Italien 2023 - Ergebnis Training 2

Carlos Sainz hat am Freitag in Monza die schnellste Runde gedreht. Erster Verfolger des Spaniers war Lando Norris mit nur 19 Tausendstel Rückstand. 

Ferrari-Tagesbestzeit in Monza

F1-Fotos GP Italien 2023 - Training

Oscar Piastri - McLaren - Formel 1 - GP Italien - Monza - 1. September 2023

Monza bittet zum letzten Europa-Rennen der Formel-1-Saison. Am Trainingsfreitag schossen sich die 20 Fahrer auf den Highspeedkurs ein.

Drahtseilakt im Highspeed-Tempel

GP Italien 2023 - Ergebnis Training 1

Max Verstappen macht in Monza da weiter, wo er in Zandvoort aufgehört hat. Die Bestzeit im ersten Training fiel aber äußerst knapp aus.

Verstappen setzt erste Duftmarke

F1-Fotos GP Italien 2023 - Donnerstag

Ferrari - Formel 1 - GP Italien - Monza - 31. August 2023

In Monza packen die Teams jedes Jahr die extremsten Flügel auf die Autos. Wir haben schon am Donnerstag einen Blick in die Garagen geworfen.

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