art_start

auto motor und sport Heft 13/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 07/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

auto motor und sport

Icon

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Leasing, Besteuerung, Unterhaltskosten

Was Sie über Dienstwagen wissen sollten

<p>30 Jahre lang hatte es in der Formel 1 kein amerikanisches Team mehr gegeben, bevor HaasF1 2016 den Einstieg in die Königsklasse wagte. Auch der letzte F1-Rennstall aus den USA trug 1986 den Namen Haas, hat aber nichts mit dem neuen Projekt zu tun. Teambesitzer Gene Haas ist mit seinem Vorgänger Carl Haas weder verwandt noch verschwägert.</p><h3>HaasF1 operiert von drei Standorten</h3><p>HaasF1 ist ein Team, das es so zuvor noch nie in der Formel 1 gegeben hat. Mit 3 Standorten. In der US-Basis Kannapolis sitzt die Verwaltung. Dort werden auch alle Metallteile produziert. Auf 20 hauseigenen Maschinen. Gene Haas ist der CNC-König der USA. Im englischen Banbury befindet sich die Rennfabrik. Teamchef Guenther Steiner hat dafür die alte Marussia-Basis ausgesucht.</p><p>Für die Basis England spricht: "Dort kriegst du die Leute mit Rennerfahrung." In Italien fand unter der Leitung von Chefdesigner Rob Taylor und Aerodynamikchef Ben Agathangelou die Entwicklung des ersten Autos für die Saison 2016 statt. Bei Dallara das Chassis, im Ferrari-Windkanal die Aerodynamik.</p><p>Der technische und logistische Standard für Neueinsteiger in der Formel 1 ist hoch. Es sei denn, es handelt sich um Automobilhersteller. Teamchef Günther Steiner versuchte das Risiko von Beginn an zu minimieren. Man wollte nicht die gleichen Fehler wie Caterham, Marussia und HRT machen, die von einem weißen Blatt Papier weg das große Abenteuer Formel 1 in Angriff nahmen und nie den Anschluss ans Mittelfeld schafften.</p><h3>HaasF1 mit schlankem Budget</h3><p>Mit 300 Angestellten gehört HaasF1 zu den schlankeren Teams der Formel 1. Auch die enge Zusammenarbeit mit Ferrari spart Geld. Man nimmt aus Maranello, was man kriegen kann. Also alle Komponenten, die auf einer Liste mit dem Titel "listed parts" stehen. Damit sind die Teile bezeichnet, die man von außen einkaufen darf und nicht selbst entwickeln muss – wie zum Beispiel Chassis, Kühler, Flügel, Außenhaut und Unterboden.</p><p>HaasF1 bekommt von Ferrari nicht nur die Antriebseinheit und das Getriebe, sondern auch Aufhängungen, Radträger, den Sitz, die Hydraulik, Lenkung und die Elektronik. Damit steht das Skelett. Es selbst zu konstruieren, würde Kapazitäten und Geld kosten. Das Budget von HaasF1 fällt deshalb relativ bescheiden aus. Bis 2025 operierte man nie am Budget-Cap.</p><p>Im Cockpit setzte HaasF1 für das Debütjahr auf eine Mischung aus Talent und Erfahrung. Der Mexikaner Esteban Gutierrez passte mit seiner Nähe zu den USA, seiner Vergangenheit bei Ferrari und seinen Sponsoren perfekt ins Beuteschema. Dazu wurde mit Romain Grosjean ein gestandener Pilot verpflichtet, der bei Lotus gezeigt hatte, dass er zur Elite im Fahrerkreis gehört. Und schon direkt im ersten Rennen überraschten die Amis mit Punkten. Am Ende der Debütsaison sprang ein respektabler achter Platz vor Renault, Sauber und Manor raus.</p><p>Im zweiten Jahr konnte der Neuling die Ausbeute mit 47 Punkten fast verdoppeln. Am Ende landete das Team, für das mittlerweile Kevin Magnussen und Romain Grosjean an den Start gingen, jedoch wieder "nur" auf Rang acht. Doch nach den zwei Saisons zum Eingewöhnen, ging es im dritten Jahr richtig voran. Die Ausbeute wurde mit 93 Zählern erneut fast verdoppelt. Der Lohn war Rang fünf in der Teamwertung.</p><p>Für 2019 wollte man den Aufwärtstrend fortsetzen. Zumindest optisch war Haas vorne dabei. Der Look der Autos wurde von Grau-Rot in Schwarz-Gold umlackiert. Grund für den Farbwechsel war die Verpflichtung von Titelsponsor Rich Energy.</p><h3>Theater um Sponsor</h3><p>Die Ehe mit dem Getränkehersteller war aber keine runde Geschichte. Bereits nach dem GP Italien verschwand Rich Energy wieder als Sponsor von den Autos. Auch sportlich ging es bergab. Am Ende reichte es nur zum vorletzten Tabellenplatz. Teamchef Günther Steiner hielt an beiden Fahrer für 2020 fest. Die durch die Corona-Pandemie erschwerte Saison brachte Haas finanziell in gefährliches Fahrwasser. Vor dem GP Portugal gab das Team bekannt, sich von beiden Fahrern für 2021 zu trennen.</p><p>Grosjean verabschiedete sich beim GP von Bahrain aber mit einem Knall: Der Feuerunfall des Franzosen ging um die Welt. Glücklicherweise trug Grosjean nur kleinere Verletzungen davon.</p><p>Mick Schumacher und Nikita Mazepin hieß das Duo ab der Saison 2022. Auszeichnen konnten sich die beiden aber nur selten. Der Haas war das schlechteste Auto im Feld. Schumacher hatte seinen russischen Teamkollegen im Griff, der jedoch wichtiges Sponsorgold dank seines schwerreichen Vaters zum klammen Rennstall brachte.</p><h3>Mazepin fliegt, Schumacher später</h3><p>Eigentlich hätte Mazepin auch 2022 im Auto sitzen sollen. Als jedoch Russland die Ukraine im Februar angriff, flog Mazepin raus. Mit Kevin Magnussen bekam ein alter Bekannter das zweite Cockpit. Der Däne sorgte auch dafür, dass Schumacher bei Steiner auf das Abstellgleis geriet. Der Deutsche hatte vor allem zu Beginn der Groundeffect-Ära Probleme, Magnussen zu folgen. Der wiederum sorgte zu Beginn der Saison für Big Points. Schumacher leistete sich auch im zweiten Jahr zu viele Unfälle.</p><p>Steiner ersetzte ihn durch Nico Hülkenberg. Der Deutsche überzeugte in seinen zwei Jahren beim Team und hatte Magnussen meistens im Griff. Im Winter 2024 setzte Gene Haas dann Günther Steiner vor die Tür. Der Südtiroler wurde durch Ayao Komatsu ersetzt. Haas legte in der Saison 2024 dann eine starke Leistung hin. Am Ende reichte es zu Rang sechs bei den Konstrukteuren.</p><h3>Toyota steigt ein</h3><p>Ein echter Coup gelang Haas auch mit einer neuen technischen Partnerschaft. Toyota unterstützt das Team bei der Produktion von Teilen, stellt einen Simulator zur Verfügung und gibt Haas die Option, mit alten Autos nach dem TPC-Reglement zu testen. Dabei sollen vor allem die japanischen Ingenieure Wissen erlangen.</p><p>Viele deuten das als eine Vorbereitung auf einen Werkseinstieg der Japaner. Der größte Automobilkonzern der Welt will sich die Königsklasse nach dem Milliarden-Grab in den 2000er-Jahren aber zunächst aus der Loge anschauen.</p><p>Für die Saison 2025 musste sich Komatsu nach zwei neuen Fahrern umsehen. Hülkenberg wechselte zu Sauber/Audi und Magnussen zweite Haas-Karriere endete nach drei Jahren. Esteban Ocon heuerte von Alpine kommend beim US-Team an und misst sich seitdem mit dem als Supertalent geltenden Oliver Bearman.</p><p></p>

Der Rennstall Haas F1 ist seit 2016 dabei. Das US-Team etablierte sich dank technischer Unterstützung von Ferrari langfristig in der Formel 1.

Formel 1 Team - Haas F1 Team

Heftvorschau spa_2022_03

06/2025, Motor Klassik, Titel, Heft

Youngtimer 07/2024

banner

topmobile

topmobile3

topmobile5

topmobile4

F1 GP Katar 2023 - Ergebnis Sprint

Max Verstappen & Oscar Piastri - GP Katar 2023

Oscar Piastri hat den Sprint von Katar gewonnen und damit den ersten Sieg in der Formel 1 gefeiert. Max Verstappen macht mit Platz zwei den Titel fix.

Piastri feiert Sieg, Verstappen den Titel

F1 GP Katar 2023 - Ergebnis Sprint-Shootout

Piastri & Norris - GP Katar 2023

McLaren ist in Katar auf dem besten Weg, die Verstappen-Party zu stören. Im Sprint-Shootout sicherten sich Piastri und Norris die Plätze in Reihe 1. 

Piastri schnappt sich die Sprint-Pole

F1-Fotos GP Katar 2023 - Qualifying

Alexander Albon - Williams - Formel 1 - GP Katar - Losail - 6. Oktober 2023

Schon der Freitag hatte beim Grand-Prix-Wochenende von Katar jede Menge Drama zu bieten. Wir zeigen Ihnen die Highlights in der Galerie.

Großes Drama schon am Freitag

F1 GP Katar 2023 - Ergebnis Qualifikation

Max Verstappen - GP Katar 2023

Max Verstappen wird den Katar-Grand-Prix von der Pole Position starten. McLaren erlebte in der Nachspielzeit noch ein kleines Track-Limit-Drama.

Verstappen mit Pole auf Titelkurs

F1 GP Katar 2023 - Ergebnis Training 1

In einem unterhaltsamen ersten Katar-Training hat Max Verstappen die schnellste Runde gedreht. Der mangelnde Grip sorgte für viele Ausrutscher.

Verstappen rutscht zur Bestzeit

Mehr Fairness bei den F1-Finanzregeln

Williams - Fabrik - 2023

Die FIA hat die Finanzregeln angepasst. Kleine Teams dürfen demnächst mehr in die Entwicklungs-Infrastruktur investieren als die großen Rennställe.

20 Mio. Dollar mehr für die Kleinen

Geburtstagsgeschenk von Hülkenberg

Nico Hülkenberg - GP Katar 2023

Nico Hülkenberg macht Teamkollege Kevin Magnussen in Katar ein besonderes Geburtstagsgeschenk. Mit WM-Punkten wird es wohl nichts werden.

Klobürste für Teamkollege Magnussen

F1-Fotos GP Katar 2023 - Donnerstag

Ferrari - GP Katar 2023

In Katar wurde seit dem letzten F1-Rennen groß renoviert. In der Galerie zeigen wir erste Impressionen vom Grand-Prix-Wochenende in der Wüste.

Die längste Boxengasse im Kalender

Power Ranking GP Japan 2023

Russell - Hamilton - GP Japan 2023 - Suzuka

Nach der Niederlage von Singapur hat Red Bull die Gegner in Suzuka verprügelt. McLaren zeigte weiter ansteigende Form. Mercedes fiel hinter Ferrari.​

Mercedes im freien Fall

Rennanalyse GP Japan 2023 

Max Verstappen - Red Bull - Formel 1 - GP Japan 2023

Max Verstappen hat in Suzuka kurzen Prozess gemacht. In der Rennanalyse beantworten wir die wichtigsten Fragen zum Japan-Grand-Prix.

Verstappen verfehlt eigenes Ziel

F1-Fotos GP Japan 2023 - Highlights Rennen

Valtteri Bottas - Formel 1 - GP Japan 2023

In Suzuka kamen die Action-Fans voll auf ihre Kosten. Wir haben die Highlights vom Japan-Grand-Prix in der Galerie gesammelt.

Auto-Scooter in Suzuka

F1 GP Japan 2023 - Ergebnis Rennen

Start - GP Japan 2023

Max Verstappen hat den Japan-Grand-Prix gewonnen. Nur am Start geriet der 13. Saisonsieg des Niederländers kurz in Gefahr. 

Verstappen zurück auf der Siegerstraße

F1-Fotos GP Japan 2023 - Qualifikation

Logan Sargeant - Williams - Formel 1 - GP Japan - 23. September 2023

In der Galerie zeigen wir die Bilder des spektakulären Sargeant-Crashs in der Zielkurve und weitere Highlights vom Qualifying in Suzuka.

Suzuka beißt erneut zu

F1 GP Japan 2023 - Ergebnis Qualifikation

Max Verstappen - GP Japan 2023

Max Verstappen hat sich die Pole Position zum GP Japan gesichert. Nach der Pleite von Singapur deklassierte der Weltmeister die Konkurrenz. 

Verstappen macht kurzen Prozess

F1 GP Japan 2023 - Ergebnis Training 3

Max Verstappen hat im dritten Training die dritte Bestzeit des Suzuka-Wochenendes gesetzt. Die beiden McLaren waren aber nicht weit entfernt .

Verstappen knapp vor McLaren

Trainingsanalyse GP Japan 2023

Red Bull ist wieder zurück. Aber nicht so deutlich wie sonst.  Wir haben die Freitagsrunden in der Trainingsanalyse genauer unter die Lupe genommen.

Lässt Verstappen Red Bull glänzen?

F1 GP Japan 2023 - Ergebnis Training 2

Max Verstappen - Red Bull - Formel 1 - GP Japan - Suzuka - 22. September 2023

Nach der Singapur-Pleite präsentierte sich Max Verstappen in Suzuka wieder in gewohnter Form. Der Holländer setzte komfortabel die Tagesbestzeit.

Verstappen wieder in alter Form

F1-Fotos GP Japan 2023 – Training 

Lewis Hamilton - Mercedes - Formel 1 - GP Japan - Suzuka - 22. September 2023

Schon im Training bekamen die Fans in Suzuka eine gute Show geboten.  Wir zeigen Ihnen die Bilder der ersten Übungsrunden in der Galerie. 

Die einzige Kreuzung im Kalender

F1 GP Japan 2023 - Ergebnis Training 1 

Max Verstappen fuhr im ersten Suzuka-Training eine klare Bestzeit. Nach der Singapur-Pleite wollte Red Bull keine Diskussionen aufkommen lassen.

Verstappen setzt früh ein Zeichen

Fotos GP Japan 2023 - Donnerstag 

Impressionen - Formel 1 - GP Japan - Suzuka - 21. September 2023

Wir haben uns am Donnerstag in das Getümmel der Boxengasse von Suzuka geworfen und zeigen Ihnen in der Galerie die verrückten Impressionen.

Formel-1-Fasching in Suzuka 

Power Ranking GP Singapur 2023

Start - Formel 1 - GP Singapur 2023

Ferrari ist im Aufwind. Was aber auch mit den Rennstrecken zu tun hat. Deshalb bleibt Red Bull trotz der Singapur-Pleite in unserem Ranking vorn.

Ferrari-Sieg reicht nicht für Platz 1

Technik-Upgrades GP Singapur 2023

McLaren - Technik - GP Singapur 2023

Vier Teams aus dem Verfolgerfeld haben ihre Autos für den Saison-Endspurt noch einmal stark modifiziert. Wir zeigen die wichtigsten Singapur-Upgrades.

Wie passt das in den Budgetdeckel?

Rennanalyse GP Singapur 2023 

George Russell - Formel 1 - GP Singapur 2023

Das verrückte Rennwochenende von Singapur bedarf einer Erklärung. In der Rennanalyse liefern wir Antworten auf die drängendsten Fragen.

Mercedes spielt auf Sieg  und verliert

F1-Fotos GP Singapur 2023 - Highlights Rennen

Russell vs. Verstappen - Formel 1 - GP Singapur 2023

Der Grand Prix von Singapur entwickelte sich in den Schlussrunden zu einem echten Krimi. Wir zeigen noch einmal die Highlights in der Galerie.

Krimi-Finale mit Knall-Effekt

GP Singapur 2023 - Ergebnis Rennen

Carlos Sainz - GP Singapuir 2023

Die Red-Bull-Serie ist endlich gerissen. Carlos Sainz hat den Singapur-Grand-Prix gewonnen. Das Finale des Nachtrennens wurde zu einem echten Krimi.

Mehr zu Haas F1