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<p>30 Jahre lang hatte es in der Formel 1 kein amerikanisches Team mehr gegeben, bevor HaasF1 2016 den Einstieg in die Königsklasse wagte. Auch der letzte F1-Rennstall aus den USA trug 1986 den Namen Haas, hat aber nichts mit dem neuen Projekt zu tun. Teambesitzer Gene Haas ist mit seinem Vorgänger Carl Haas weder verwandt noch verschwägert.</p><h3>HaasF1 operiert von drei Standorten</h3><p>HaasF1 ist ein Team, das es so zuvor noch nie in der Formel 1 gegeben hat. Mit 3 Standorten. In der US-Basis Kannapolis sitzt die Verwaltung. Dort werden auch alle Metallteile produziert. Auf 20 hauseigenen Maschinen. Gene Haas ist der CNC-König der USA. Im englischen Banbury befindet sich die Rennfabrik. Teamchef Guenther Steiner hat dafür die alte Marussia-Basis ausgesucht.</p><p>Für die Basis England spricht: "Dort kriegst du die Leute mit Rennerfahrung." In Italien fand unter der Leitung von Chefdesigner Rob Taylor und Aerodynamikchef Ben Agathangelou die Entwicklung des ersten Autos für die Saison 2016 statt. Bei Dallara das Chassis, im Ferrari-Windkanal die Aerodynamik.</p><p>Der technische und logistische Standard für Neueinsteiger in der Formel 1 ist hoch. Es sei denn, es handelt sich um Automobilhersteller. Teamchef Günther Steiner versuchte das Risiko von Beginn an zu minimieren. Man wollte nicht die gleichen Fehler wie Caterham, Marussia und HRT machen, die von einem weißen Blatt Papier weg das große Abenteuer Formel 1 in Angriff nahmen und nie den Anschluss ans Mittelfeld schafften.</p><h3>HaasF1 mit schlankem Budget</h3><p>Mit 300 Angestellten gehört HaasF1 zu den schlankeren Teams der Formel 1. Auch die enge Zusammenarbeit mit Ferrari spart Geld. Man nimmt aus Maranello, was man kriegen kann. Also alle Komponenten, die auf einer Liste mit dem Titel "listed parts" stehen. Damit sind die Teile bezeichnet, die man von außen einkaufen darf und nicht selbst entwickeln muss – wie zum Beispiel Chassis, Kühler, Flügel, Außenhaut und Unterboden.</p><p>HaasF1 bekommt von Ferrari nicht nur die Antriebseinheit und das Getriebe, sondern auch Aufhängungen, Radträger, den Sitz, die Hydraulik, Lenkung und die Elektronik. Damit steht das Skelett. Es selbst zu konstruieren, würde Kapazitäten und Geld kosten. Das Budget von HaasF1 fällt deshalb relativ bescheiden aus. Bis 2025 operierte man nie am Budget-Cap.</p><p>Im Cockpit setzte HaasF1 für das Debütjahr auf eine Mischung aus Talent und Erfahrung. Der Mexikaner Esteban Gutierrez passte mit seiner Nähe zu den USA, seiner Vergangenheit bei Ferrari und seinen Sponsoren perfekt ins Beuteschema. Dazu wurde mit Romain Grosjean ein gestandener Pilot verpflichtet, der bei Lotus gezeigt hatte, dass er zur Elite im Fahrerkreis gehört. Und schon direkt im ersten Rennen überraschten die Amis mit Punkten. Am Ende der Debütsaison sprang ein respektabler achter Platz vor Renault, Sauber und Manor raus.</p><p>Im zweiten Jahr konnte der Neuling die Ausbeute mit 47 Punkten fast verdoppeln. Am Ende landete das Team, für das mittlerweile Kevin Magnussen und Romain Grosjean an den Start gingen, jedoch wieder "nur" auf Rang acht. Doch nach den zwei Saisons zum Eingewöhnen, ging es im dritten Jahr richtig voran. Die Ausbeute wurde mit 93 Zählern erneut fast verdoppelt. Der Lohn war Rang fünf in der Teamwertung.</p><p>Für 2019 wollte man den Aufwärtstrend fortsetzen. Zumindest optisch war Haas vorne dabei. Der Look der Autos wurde von Grau-Rot in Schwarz-Gold umlackiert. Grund für den Farbwechsel war die Verpflichtung von Titelsponsor Rich Energy.</p><h3>Theater um Sponsor</h3><p>Die Ehe mit dem Getränkehersteller war aber keine runde Geschichte. Bereits nach dem GP Italien verschwand Rich Energy wieder als Sponsor von den Autos. Auch sportlich ging es bergab. Am Ende reichte es nur zum vorletzten Tabellenplatz. Teamchef Günther Steiner hielt an beiden Fahrer für 2020 fest. Die durch die Corona-Pandemie erschwerte Saison brachte Haas finanziell in gefährliches Fahrwasser. Vor dem GP Portugal gab das Team bekannt, sich von beiden Fahrern für 2021 zu trennen.</p><p>Grosjean verabschiedete sich beim GP von Bahrain aber mit einem Knall: Der Feuerunfall des Franzosen ging um die Welt. Glücklicherweise trug Grosjean nur kleinere Verletzungen davon.</p><p>Mick Schumacher und Nikita Mazepin hieß das Duo ab der Saison 2022. Auszeichnen konnten sich die beiden aber nur selten. Der Haas war das schlechteste Auto im Feld. Schumacher hatte seinen russischen Teamkollegen im Griff, der jedoch wichtiges Sponsorgold dank seines schwerreichen Vaters zum klammen Rennstall brachte.</p><h3>Mazepin fliegt, Schumacher später</h3><p>Eigentlich hätte Mazepin auch 2022 im Auto sitzen sollen. Als jedoch Russland die Ukraine im Februar angriff, flog Mazepin raus. Mit Kevin Magnussen bekam ein alter Bekannter das zweite Cockpit. Der Däne sorgte auch dafür, dass Schumacher bei Steiner auf das Abstellgleis geriet. Der Deutsche hatte vor allem zu Beginn der Groundeffect-Ära Probleme, Magnussen zu folgen. Der wiederum sorgte zu Beginn der Saison für Big Points. Schumacher leistete sich auch im zweiten Jahr zu viele Unfälle.</p><p>Steiner ersetzte ihn durch Nico Hülkenberg. Der Deutsche überzeugte in seinen zwei Jahren beim Team und hatte Magnussen meistens im Griff. Im Winter 2024 setzte Gene Haas dann Günther Steiner vor die Tür. Der Südtiroler wurde durch Ayao Komatsu ersetzt. Haas legte in der Saison 2024 dann eine starke Leistung hin. Am Ende reichte es zu Rang sechs bei den Konstrukteuren.</p><h3>Toyota steigt ein</h3><p>Ein echter Coup gelang Haas auch mit einer neuen technischen Partnerschaft. Toyota unterstützt das Team bei der Produktion von Teilen, stellt einen Simulator zur Verfügung und gibt Haas die Option, mit alten Autos nach dem TPC-Reglement zu testen. Dabei sollen vor allem die japanischen Ingenieure Wissen erlangen.</p><p>Viele deuten das als eine Vorbereitung auf einen Werkseinstieg der Japaner. Der größte Automobilkonzern der Welt will sich die Königsklasse nach dem Milliarden-Grab in den 2000er-Jahren aber zunächst aus der Loge anschauen.</p><p>Für die Saison 2025 musste sich Komatsu nach zwei neuen Fahrern umsehen. Hülkenberg wechselte zu Sauber/Audi und Magnussen zweite Haas-Karriere endete nach drei Jahren. Esteban Ocon heuerte von Alpine kommend beim US-Team an und misst sich seitdem mit dem als Supertalent geltenden Oliver Bearman.</p><p></p>

Der Rennstall Haas F1 ist seit 2016 dabei. Das US-Team etablierte sich dank technischer Unterstützung von Ferrari langfristig in der Formel 1.

Formel 1 Team - Haas F1 Team

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Ayao Komatsu verspricht Fortschritt

Ayao Komatsu - Haas - Formel 1 - 2023

Der neue Haas-Teamchef Ayao Komatsu kündigt einen neuen Führungsstil an. Er will auf der Arbeit von Vorgänger Guenther Steiner aufbauen.

So tickt der neue Haas-Teamchef

Wie geht es mit Haas in der Formel 1 weiter?

Michael Andretti - Formel 1 - Andretti Autosports

Falls Gene Haas sein F1-Team verkaufen sollte, könnte Andretti übernehmen. Die US-Amerikaner haben trotz FIA-Lizenz bisher noch keinen Platz ab 2025.

Eine Chance für Andretti

Formel-Schmidt-Analyse zum Haas-Erdbeben

xpb/ams

Guenther Steiner ist nicht mehr Teamchef von Haas. Was sind die Gründe für das Ausscheiden beim F1-Team? Michael Schmidt schätzt die Lage ein.

Warum verlässt Steiner Haas?

Haas tauscht Teamchef aus

Guenther Steiner - Haas - F1 - GP Monaco 2022

Haas trennt sich von Teamchef Guenther Steiner.  Sein Nachfolger wird der Ingenieur Ayao Komatsu. Die Gründe des Abgangs von Steiner sind unbekannt.

Komatsu ersetzt Steiner

US-Rennstall in der Krise

Pietro Fittipaldi - Haas - Formel 1 - Test - Abu Dhabi - 28. November 2023

Das Haas-Team ist 2023 auf dem letzten Platz der Teamwertung gelandet. Sind die schlanke Struktur und die Abhängigkeit von Ferrari schuld an der Krise?

Ist der Haas-Plan gescheitert?

F1-Entwicklung der Autos für 2024

Alex Albon - Williams - GP Österreich 2023

Wer hat die alten Autos in der Saison 2023 am längsten entwickelt und wer hat früh auf das neue Modell für 2024 umgestellt? Wir haben nachgeschaut.

Wer hat am frühesten umgestellt?

F1-Zuverlässigkeits-Statistik 2023

Sergio Perez - Red Bull - Formel 1 - GP Mexiko 2023 - Mexico City

Red Bull hatte nicht nur das schnellste, sondern auch das zuverlässigste Auto im Feld. Wir verraten, wer bei der Standfestigkeit nachbessern muss. 

Red Bull in allen Tabellen auf Platz 1

Interview mit Nico Hülkenberg

Nico Hülkenberg - GP Katar 2023

Nico Hülkenberg spricht im Interview über den Spaß am Rennfahren und den Frust, den er in der in seiner Comeback-Saison 2023 erlebt hat. 

„Die Entwicklung kam einfach nicht“

Vergleich der beiden Saisonhälften

Ferrari vs. Mercedes - GP Abu Dhabi 2023

Viele Teams lieferten in den beiden Saisonhälften komplett unterschiedliche Leistungen ab. Wir blicken auf die Gründe für die Formschwankungen.

Ferrari mit bestem Schlussspurt

Power Ranking GP Abu Dhabi 2023 

Mercedes - GP Abu Dhabi 2023

Max Verstappen gewinnt auch das letzte Saisonrennen. Mercedes hingegen enttäuscht und wird dennoch WM-Zweiter. Der letzte Formcheck des Jahres 2023. 

Mercedes rutscht ab bis auf Rang vier

Rennanalyse GP Abu Dhabi 2023 

Norris - Perez - GP Abu Dhabi 2023

Max Verstappen drückte auch dem Saisonfinale seinen Stempel auf. Eine fragwürdige Strafe gegen Sergio Perez nutzte Mercedes gegen Ferrari.  

Perez-Strafe hilft Mercedes gegen Ferrari

F1-Fotos GP Abu Dhabi 2023 - Highlights Rennen

Max Verstappen - Red Bull - GP Abu Dhabi 2023 - Rennen

Das F1-Rennen in Abu Dhabi nahm seinen gewohnten Lauf. Max Verstappen siegte souverän. Wir haben die Bilder einer nicht wirklich glanzvollen Show.

Feuerwerk, Donuts, mauer Grand Prix

GP Abu Dhabi 2023 - Ergebnis Rennen

Start - Formel 1 - GP Abu Dhabi 2023

Weltmeister Max Verstappen fliegt in Abu Dhabi zu seinem 19. Saisonsieg. Er teilt sich das Podest mit Charles Leclerc und George Russell. 

Verstappen-Sieg vor Leclerc

F1-Fotos GP Abu Dhabi 2023 - Qualifikation

Charles Leclerc - Ferrari - GP Abu Dhabi 2023 - Qualifikation 

Die Formel 1 sah in Abu Dhabi das gewohnte Bild. Max Verstappen fuhr allen davon. Dabei hatte es bis zur Qualifikation nicht danach ausgesehen.

Nur ein kleiner Funken Hoffnung

GP Abu Dhabi 2023 - Ergebnis Qualifikation

Leclerc - Verstappen - Piastri - Qualifikation - GP Abu Dhabi 2023

Max Verstappen holt sich die letzte Pole der Saison. Dahinter reihen sich Charles Leclerc und Oscar Piastri ein. Nico Hülkenberg klettert ins Q3.

Verstappen holt finale Pole Position

GP Abu Dhabi 2023 - Ergebnis Training 3

George Russell - Mercedes - GP Abu Dhabi 2023

Das dritte Training verlief nach dem Geschmack von Mercedes. George Russell sicherte sich die Bestzeit. Red Bull und Ferrari haben zu kämpfen.

Russell vorn, Red Bull schwächelt

Trainingsanalyse GP Abu Dhabi 2023

Max Verstappen - Red Bull - GP Abu Dhabi 2023 

Der GP Abu Dhabi könnte spannend werden. Zwei rote Flaggen reduzierten die Trainingszeit auf 26 Minuten. Den Teams droht eine Fahrt ins Ungewisse.​

Wenig Daten, viel Spannung

GP Abu Dhabi 2023 - Ergebnis Training 2

Charles Leclerc - Ferrari - GP Abu Dhabi 2023

Ferrari grüßt von der Spitze, muss aber auch einen Unfall wegstecken. Carlos Sainz schmeißt wie Nico Hülkenberg das Auto weg. Verstappen nur Dritter.

Leclerc-Bestzeit – Unfälle von Sainz und Hülk

F1-Fotos GP Abu Dhabi 2023 - Training

Robert Shwartzman - Ferrari - GP Abu Dhabi 2023 - Abu Dhabi - Formel 1 - Training - Donnerstag - 24.11.2023


Zum letzten Mal stand ein Trainings-Freitag in der Formel-1-Saison 2023 an. Wir zeigen Ihnen die Highlights des Freien Training in der Galerie.

Warmlaufen mit F1-Austauschschülern

GP Abu Dhabi 2023 - Ergebnis Training 1

Das halbe Feld fehlte in der ersten Übungseinheit. Die Nachwuchsfahrer erlebten ihr Schaulaufen. Mercedes-Pilot Russell schnappte sich die Bestzeit. 

Russell Schnellster beim Kindergeburtstag

Power Ranking GP Las Vegas 2023

Max Verstappen - Charles Leclerc - Red Bull - Ferrari - GP Las Vegas 2023 - Las Vegas - Formel 1

Red Bull gewinnt auch in Las Vegas. Ferrari und Charles Leclerc ärgern Verstappen. Was war bei Mercedes und McLaren los? Das klären wir im Formcheck.

Red Bull schlägt Leclerc-Ferrari 

Rennanalyse GP Las Vegas 2023 

Charles Leclerc vs. Max Verstappen - Formel 1 - GP Las Vegas 2023

Der Grand Prix von Las Vegas war das beste Rennen des Jahres. Doch warum ging im Zockerparadies die Post ab? Und hätte Ferrari gewinnen können?

Russell-Kollision bringt Verstappen den Sieg 

F1-Fotos Las Vegas 2023 - Highlights Rennen

Fernando Alonso & Valtteri Bottas - Formel 1 - GP Las Vegas 2023

Beim Las-Vegas-Grand-Prix bekamen die Fans eine spektakuläre Show über 50 Runden geboten. In der Galerie zeigen wir noch einmal die Highlights.

Roulette-Spiel mit mehreren Kugeln

GP Las Vegas 2023 - Ergebnis Rennen

Max Verstappen vs. Charles Leclerc - GP Las Vegas 2023

Max Verstappen hat einen spannenden Las-Vegas-GP gewonnen. Charles Leclerc musste sich nach einem tollen Kampf am Ende mit Rang zwei zufriedengeben.

Verstappen ringt Leclerc nieder 

F1-Fotos Las Vegas 2023 - Qualifying

Charles Leclerc - Ferrari - Formel 1 - GP Las Vegas  - 18. November 2023

In der Qualifikation von Las Vegas bekamen die Fans ein Spektakel geboten. Wir haben die Highlights in der Galerie gesammelt.

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