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<p>30 Jahre lang hatte es in der Formel 1 kein amerikanisches Team mehr gegeben, bevor HaasF1 2016 den Einstieg in die Königsklasse wagte. Auch der letzte F1-Rennstall aus den USA trug 1986 den Namen Haas, hat aber nichts mit dem neuen Projekt zu tun. Teambesitzer Gene Haas ist mit seinem Vorgänger Carl Haas weder verwandt noch verschwägert.</p><h3>HaasF1 operiert von drei Standorten</h3><p>HaasF1 ist ein Team, das es so zuvor noch nie in der Formel 1 gegeben hat. Mit 3 Standorten. In der US-Basis Kannapolis sitzt die Verwaltung. Dort werden auch alle Metallteile produziert. Auf 20 hauseigenen Maschinen. Gene Haas ist der CNC-König der USA. Im englischen Banbury befindet sich die Rennfabrik. Teamchef Guenther Steiner hat dafür die alte Marussia-Basis ausgesucht.</p><p>Für die Basis England spricht: "Dort kriegst du die Leute mit Rennerfahrung." In Italien fand unter der Leitung von Chefdesigner Rob Taylor und Aerodynamikchef Ben Agathangelou die Entwicklung des ersten Autos für die Saison 2016 statt. Bei Dallara das Chassis, im Ferrari-Windkanal die Aerodynamik.</p><p>Der technische und logistische Standard für Neueinsteiger in der Formel 1 ist hoch. Es sei denn, es handelt sich um Automobilhersteller. Teamchef Günther Steiner versuchte das Risiko von Beginn an zu minimieren. Man wollte nicht die gleichen Fehler wie Caterham, Marussia und HRT machen, die von einem weißen Blatt Papier weg das große Abenteuer Formel 1 in Angriff nahmen und nie den Anschluss ans Mittelfeld schafften.</p><h3>HaasF1 mit schlankem Budget</h3><p>Mit 300 Angestellten gehört HaasF1 zu den schlankeren Teams der Formel 1. Auch die enge Zusammenarbeit mit Ferrari spart Geld. Man nimmt aus Maranello, was man kriegen kann. Also alle Komponenten, die auf einer Liste mit dem Titel "listed parts" stehen. Damit sind die Teile bezeichnet, die man von außen einkaufen darf und nicht selbst entwickeln muss – wie zum Beispiel Chassis, Kühler, Flügel, Außenhaut und Unterboden.</p><p>HaasF1 bekommt von Ferrari nicht nur die Antriebseinheit und das Getriebe, sondern auch Aufhängungen, Radträger, den Sitz, die Hydraulik, Lenkung und die Elektronik. Damit steht das Skelett. Es selbst zu konstruieren, würde Kapazitäten und Geld kosten. Das Budget von HaasF1 fällt deshalb relativ bescheiden aus. Bis 2025 operierte man nie am Budget-Cap.</p><p>Im Cockpit setzte HaasF1 für das Debütjahr auf eine Mischung aus Talent und Erfahrung. Der Mexikaner Esteban Gutierrez passte mit seiner Nähe zu den USA, seiner Vergangenheit bei Ferrari und seinen Sponsoren perfekt ins Beuteschema. Dazu wurde mit Romain Grosjean ein gestandener Pilot verpflichtet, der bei Lotus gezeigt hatte, dass er zur Elite im Fahrerkreis gehört. Und schon direkt im ersten Rennen überraschten die Amis mit Punkten. Am Ende der Debütsaison sprang ein respektabler achter Platz vor Renault, Sauber und Manor raus.</p><p>Im zweiten Jahr konnte der Neuling die Ausbeute mit 47 Punkten fast verdoppeln. Am Ende landete das Team, für das mittlerweile Kevin Magnussen und Romain Grosjean an den Start gingen, jedoch wieder "nur" auf Rang acht. Doch nach den zwei Saisons zum Eingewöhnen, ging es im dritten Jahr richtig voran. Die Ausbeute wurde mit 93 Zählern erneut fast verdoppelt. Der Lohn war Rang fünf in der Teamwertung.</p><p>Für 2019 wollte man den Aufwärtstrend fortsetzen. Zumindest optisch war Haas vorne dabei. Der Look der Autos wurde von Grau-Rot in Schwarz-Gold umlackiert. Grund für den Farbwechsel war die Verpflichtung von Titelsponsor Rich Energy.</p><h3>Theater um Sponsor</h3><p>Die Ehe mit dem Getränkehersteller war aber keine runde Geschichte. Bereits nach dem GP Italien verschwand Rich Energy wieder als Sponsor von den Autos. Auch sportlich ging es bergab. Am Ende reichte es nur zum vorletzten Tabellenplatz. Teamchef Günther Steiner hielt an beiden Fahrer für 2020 fest. Die durch die Corona-Pandemie erschwerte Saison brachte Haas finanziell in gefährliches Fahrwasser. Vor dem GP Portugal gab das Team bekannt, sich von beiden Fahrern für 2021 zu trennen.</p><p>Grosjean verabschiedete sich beim GP von Bahrain aber mit einem Knall: Der Feuerunfall des Franzosen ging um die Welt. Glücklicherweise trug Grosjean nur kleinere Verletzungen davon.</p><p>Mick Schumacher und Nikita Mazepin hieß das Duo ab der Saison 2022. Auszeichnen konnten sich die beiden aber nur selten. Der Haas war das schlechteste Auto im Feld. Schumacher hatte seinen russischen Teamkollegen im Griff, der jedoch wichtiges Sponsorgold dank seines schwerreichen Vaters zum klammen Rennstall brachte.</p><h3>Mazepin fliegt, Schumacher später</h3><p>Eigentlich hätte Mazepin auch 2022 im Auto sitzen sollen. Als jedoch Russland die Ukraine im Februar angriff, flog Mazepin raus. Mit Kevin Magnussen bekam ein alter Bekannter das zweite Cockpit. Der Däne sorgte auch dafür, dass Schumacher bei Steiner auf das Abstellgleis geriet. Der Deutsche hatte vor allem zu Beginn der Groundeffect-Ära Probleme, Magnussen zu folgen. Der wiederum sorgte zu Beginn der Saison für Big Points. Schumacher leistete sich auch im zweiten Jahr zu viele Unfälle.</p><p>Steiner ersetzte ihn durch Nico Hülkenberg. Der Deutsche überzeugte in seinen zwei Jahren beim Team und hatte Magnussen meistens im Griff. Im Winter 2024 setzte Gene Haas dann Günther Steiner vor die Tür. Der Südtiroler wurde durch Ayao Komatsu ersetzt. Haas legte in der Saison 2024 dann eine starke Leistung hin. Am Ende reichte es zu Rang sechs bei den Konstrukteuren.</p><h3>Toyota steigt ein</h3><p>Ein echter Coup gelang Haas auch mit einer neuen technischen Partnerschaft. Toyota unterstützt das Team bei der Produktion von Teilen, stellt einen Simulator zur Verfügung und gibt Haas die Option, mit alten Autos nach dem TPC-Reglement zu testen. Dabei sollen vor allem die japanischen Ingenieure Wissen erlangen.</p><p>Viele deuten das als eine Vorbereitung auf einen Werkseinstieg der Japaner. Der größte Automobilkonzern der Welt will sich die Königsklasse nach dem Milliarden-Grab in den 2000er-Jahren aber zunächst aus der Loge anschauen.</p><p>Für die Saison 2025 musste sich Komatsu nach zwei neuen Fahrern umsehen. Hülkenberg wechselte zu Sauber/Audi und Magnussen zweite Haas-Karriere endete nach drei Jahren. Esteban Ocon heuerte von Alpine kommend beim US-Team an und misst sich seitdem mit dem als Supertalent geltenden Oliver Bearman.</p><p></p>

Der Rennstall Haas F1 ist seit 2016 dabei. Das US-Team etablierte sich dank technischer Unterstützung von Ferrari langfristig in der Formel 1.

Formel 1 Team - Haas F1 Team

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Youngtimer 07/2024

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GP Australien 2024 - Ergebnis Training 1

Lando Norris - GP Australien 2024

Lando Norris hat im ersten Melbourne-Training die schnellste Runde gedreht. Für die spektakulärste Szene sorgte Alex Albon mit einem heftigen Crash.

Norris-Bestzeit und Albon-Crash

Haas wehrt sich gegen Kritik

Ayao Komatsu - Haas - Bahrain - 2024

Toro Rosso und Williams haben Haas dafür kritisiert, dass sich Kevin Magnussen in Jeddah mit unfairen Mitteln an Yuki Tsunoda vorbeigeschoben hat.

„Lächerlich, uns Absicht vorzuwerfen“

F1-Fotos GP Australien 2024 - Donnerstag

Red Bull - Formel 1 - GP Australien - Melbourne - 21. März 2024

In der Galerie zeigen wir die Bilder von den Vorbereitungen im Albert Park. Wie immer haben wir viele interessante Technik-Details abgeschossen.


Red Bull übt für den Ernstfall

Haas gibt noch keine Entwarnung

Nico Hülkenberg - Haas - Bahrain - 2024

Bei Haas traut man der guten Performance aus den ersten beiden Rennen noch nicht ganz. Wie gut der VF-24 ist, werden die nächsten Strecken zeigen.

„Erst nach vier Rennen dürfen wir jubeln“

Performance-Vergleich mit Vorjahresautos

Alpine A523 vs. Alpine A524 - Bahrain Test

Wir haben die Pace der 2024er-Autos mit ihren Vorgängern verglichen. Fast alle haben ordentlich zugelegt - leider auch Red Bull.

Neuer Alpine langsamer als der Alte

Enges Feld, große Abstände

Max Verstappen - GP Bahrain 2024

In der Qualifikation liegen die Autos dieses Jahr deutlich näher zusammen als im Rennen. Doch warum geht die Schere am Sonntag so weit auf?

Warum geht die Schere im Rennen auf?

F1-Technik-Vergleich 2024

Collage - F1-Technik - Nasen - 2024

Bei der Form und der Länge der Nasen gibt es viel Variation im Formel-1-Feld. Wir haben uns die Frontpartie der zehn Autos etwas genauer angeschaut.

Warum sind die Nasen so verschieden?

Crazy Stats GP Saudi-Arabien 2024

Alex Albon - Formel 1 - GP Saudi-Arabien 2024

In den ersten Rennen gab es zwei Gewinner und acht Verlierer unter den Teams. Wir haben die verrückten Zahlen zum Saisonstart in den Crazy Stats.

Mittelfeld auf Punktediät

F1 Team-Ranking GP Saudi-Arabien

Oscar Piastri - McLaren - GP Saudi-Arabien - Jeddah - Formel 1 - 9. März 2024

McLaren schiebt sich in Jeddah an Mercedes vorbei. Red Bull bleibt Erster. Alpine überholt Sauber. Die Schweizer bilden das Schlusslicht im Ranking.

McLaren überholt Mercedes

Konkurrenz schimpft über Unsportlichkeit

Kevin Magnussen - GP Saudi-Arabien 2024

Haas sicherte sich in Jeddah mit einem cleveren Trick den ersten WM-Punkt. Doch aus Sicht der Konkurrenz handelte es sich um unsportliches Verhalten.

So trickste sich Haas zu einem WM-Punkt

Rennanalyse GP Saudi-Arabien 2024

Lewis Hamilton - GP Saudi-Arabien 2024

Mercedes und McLaren setzten in Jeddah beim nächsten Verstappen-Sieg auf die falsche Strategie. Nico Hülkenberg holte mit seinem Haas einen Punkt.

Safety-Car-Poker geht nicht auf

Fotos GP Saudi-Arabien 2024 - Highlights Rennen

Lance Stroll - Aston Martin - GP Saudi-Arabien - Jeddah - Formel 1 - 9. März 2024

Das Nachtrennen auf dem Stadtkurs in Jeddah lieferte spektakuläre Bilder. Die besten Impressionen zeigen wir Ihnen in unserer Galerie.

Stroll zerstört seinen Aston Martin

GP Saudi-Arabien 2024 - Ergebnis Rennen

Max Verstappen - Red Bull - GP Saudi-Arabien - Jeddah - Formel 1 - 9. März 2024

Max Verstappen hat in Jeddah das zweite Rennen der Saison 2024 gewonnen. Teamkollege Sergio Perez machte den Doppelsieg für Red Bull perfekt.

Verstappen-Show und Stroll-Crash

F1-Fotos GP Saudi-Arabien 2024 - Qualifying

Guanyu Zhou - GP Saudi-Arabien 2024

Die Qualifikation zum Saudi-Arabien-GP sorgte für spektakuläre Bilder. Wir haben die besten Impressionen in der Galerie für Sie.

Strecke fordert erste Opfer

GP Saudi-Arabien 2024 - Ergebnis Qualifikation

Max Verstappen - Red Bull - Formel 1 - GP Saudi-Arabien - Jeddah - 8. März 2024 - Qualifying

Die zweite Pole Position der Saison 2024 holt sich Max Verstappen. Ferrari-Pilot Charles Leclerc wird Zweiter. Mercedes enttäuscht im Qualifying.

Verstappen demontiert die Konkurrenz

GP Saudi-Arabien 2024 - Ergebnis Training 3

Max Verstappen - GP Saudi-Arabien 2024

Max Verstappen hat im dritten Training von Jeddah die Bestzeit gesichert. Guanyu Zhou sorgte mit einem heftigen Crash für einen Abbruch der Session.

Verstappen-Bestzeit und Zhou-Crash

Trainingsanalyse GP Saudi-Arabien 2024

Fernando Alonso - Aston Martin - Formel 1 - GP Saudi-Arabien - Jeddah - 7. März 2024

Kann Fernando Alonso die gute Quali-Pace über die Distanz halten? In der Trainingsanalyse haben wir die Longrunzeiten von Jeddah.

Hält Alonso den Speed im Rennen?

GP Saudi-Arabien 2024 - Ergebnis Training 2

Fernando Alonso - GP Saudi-Arabien 2024

Fernando Alonso fährt im zweiten Training in Jeddah die Bestzeit. George Russell folgt im Mercedes. Max Verstappen wird nur Dritter in Saudi-Arabien.

Alonso ärgert Verstappen

F1-Fotos GP Saudi-Arabien 2024 - Training

Charles Leclerc - Ferrari - Formel 1 - GP Saudi-Arabien - Jeddah - 7. März 2024

Beim Training zum Saudi-Arabien-Grand-Prix bekamen die Fans bereits viel Action geboten. Wir zeigen Ihnen die Bilder der Übungsrunden.

Erste Ausrutscher neben die Ideallinie

GP Saudi-Arabien 2024 - Ergebnis Training 1

Red-Bull-Pilot Max Verstappen schnappt sich die erste Bestzeit in Jeddah. Erster Verfolger ist Fernando Alonso im Aston Martin. Alpine verbessert.

Verstappen führt Auftakt an

F1-Ranking nach dem Saisonstart

Haas - GP Bahrain 2024

Red Bull bleibt Erster nach dem GP von Bahrain. McLaren und Aston Martin tauschen die Plätze. Haas gewinnt zwei Positionen. Alpine weiterhin Letzter.

Haas schafft den größten Sprung

Haas löst Reifenrätsel

Nico Hülkenberg - GP Bahrain 2024

Haas war die Überraschung von Bahrain. Das Reifen-Problem scheint gelöst. Die Frage lautet, ob Nico Hülkenberg ohne den Start-Crash gepunktet hätte.

WM-Punkte ohne Start-Crash?

Rennanalyse GP Bahrain

Start - Formel 1 - GP Bahrain 2024

Ist der Verstappen-Sieg in Bahrain schon ein Zeichen für eine erneute Langeweiler-Saison? Oder gibt es noch Hoffnung auf mehr Spannung?

Was spricht jetzt noch für Spannung?

F1-Fotos GP Bahrain 2024 - Highlights Rennen

Christian & Geri Horner - Formel 1 - GP Bahrain 2024

Hinter Max Verstappen kam es in Bahrain zu einigen interessanten Fights. In der Galerie zeigen wir die Highlights vom Auftaktrennen in der Wüste.

Erst Horner-Show, dann Verstappen-Show

GP Bahrain 2024 - Ergebnis Rennen

Max Verstappen hat den Saisonauftakt in Bahrain souverän gewonnen. Wie im Vorjahr machte Sergio Perez den Red-Bull-Doppelsieg perfekt. 

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