art_start

auto motor und sport Heft 14/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 07/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

auto motor und sport

Icon

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Leasing, Besteuerung, Unterhaltskosten

Was Sie über Dienstwagen wissen sollten

<p>30 Jahre lang hatte es in der Formel 1 kein amerikanisches Team mehr gegeben, bevor HaasF1 2016 den Einstieg in die Königsklasse wagte. Auch der letzte F1-Rennstall aus den USA trug 1986 den Namen Haas, hat aber nichts mit dem neuen Projekt zu tun. Teambesitzer Gene Haas ist mit seinem Vorgänger Carl Haas weder verwandt noch verschwägert.</p><h3>HaasF1 operiert von drei Standorten</h3><p>HaasF1 ist ein Team, das es so zuvor noch nie in der Formel 1 gegeben hat. Mit 3 Standorten. In der US-Basis Kannapolis sitzt die Verwaltung. Dort werden auch alle Metallteile produziert. Auf 20 hauseigenen Maschinen. Gene Haas ist der CNC-König der USA. Im englischen Banbury befindet sich die Rennfabrik. Teamchef Guenther Steiner hat dafür die alte Marussia-Basis ausgesucht.</p><p>Für die Basis England spricht: "Dort kriegst du die Leute mit Rennerfahrung." In Italien fand unter der Leitung von Chefdesigner Rob Taylor und Aerodynamikchef Ben Agathangelou die Entwicklung des ersten Autos für die Saison 2016 statt. Bei Dallara das Chassis, im Ferrari-Windkanal die Aerodynamik.</p><p>Der technische und logistische Standard für Neueinsteiger in der Formel 1 ist hoch. Es sei denn, es handelt sich um Automobilhersteller. Teamchef Günther Steiner versuchte das Risiko von Beginn an zu minimieren. Man wollte nicht die gleichen Fehler wie Caterham, Marussia und HRT machen, die von einem weißen Blatt Papier weg das große Abenteuer Formel 1 in Angriff nahmen und nie den Anschluss ans Mittelfeld schafften.</p><h3>HaasF1 mit schlankem Budget</h3><p>Mit 300 Angestellten gehört HaasF1 zu den schlankeren Teams der Formel 1. Auch die enge Zusammenarbeit mit Ferrari spart Geld. Man nimmt aus Maranello, was man kriegen kann. Also alle Komponenten, die auf einer Liste mit dem Titel "listed parts" stehen. Damit sind die Teile bezeichnet, die man von außen einkaufen darf und nicht selbst entwickeln muss – wie zum Beispiel Chassis, Kühler, Flügel, Außenhaut und Unterboden.</p><p>HaasF1 bekommt von Ferrari nicht nur die Antriebseinheit und das Getriebe, sondern auch Aufhängungen, Radträger, den Sitz, die Hydraulik, Lenkung und die Elektronik. Damit steht das Skelett. Es selbst zu konstruieren, würde Kapazitäten und Geld kosten. Das Budget von HaasF1 fällt deshalb relativ bescheiden aus. Bis 2025 operierte man nie am Budget-Cap.</p><p>Im Cockpit setzte HaasF1 für das Debütjahr auf eine Mischung aus Talent und Erfahrung. Der Mexikaner Esteban Gutierrez passte mit seiner Nähe zu den USA, seiner Vergangenheit bei Ferrari und seinen Sponsoren perfekt ins Beuteschema. Dazu wurde mit Romain Grosjean ein gestandener Pilot verpflichtet, der bei Lotus gezeigt hatte, dass er zur Elite im Fahrerkreis gehört. Und schon direkt im ersten Rennen überraschten die Amis mit Punkten. Am Ende der Debütsaison sprang ein respektabler achter Platz vor Renault, Sauber und Manor raus.</p><p>Im zweiten Jahr konnte der Neuling die Ausbeute mit 47 Punkten fast verdoppeln. Am Ende landete das Team, für das mittlerweile Kevin Magnussen und Romain Grosjean an den Start gingen, jedoch wieder "nur" auf Rang acht. Doch nach den zwei Saisons zum Eingewöhnen, ging es im dritten Jahr richtig voran. Die Ausbeute wurde mit 93 Zählern erneut fast verdoppelt. Der Lohn war Rang fünf in der Teamwertung.</p><p>Für 2019 wollte man den Aufwärtstrend fortsetzen. Zumindest optisch war Haas vorne dabei. Der Look der Autos wurde von Grau-Rot in Schwarz-Gold umlackiert. Grund für den Farbwechsel war die Verpflichtung von Titelsponsor Rich Energy.</p><h3>Theater um Sponsor</h3><p>Die Ehe mit dem Getränkehersteller war aber keine runde Geschichte. Bereits nach dem GP Italien verschwand Rich Energy wieder als Sponsor von den Autos. Auch sportlich ging es bergab. Am Ende reichte es nur zum vorletzten Tabellenplatz. Teamchef Günther Steiner hielt an beiden Fahrer für 2020 fest. Die durch die Corona-Pandemie erschwerte Saison brachte Haas finanziell in gefährliches Fahrwasser. Vor dem GP Portugal gab das Team bekannt, sich von beiden Fahrern für 2021 zu trennen.</p><p>Grosjean verabschiedete sich beim GP von Bahrain aber mit einem Knall: Der Feuerunfall des Franzosen ging um die Welt. Glücklicherweise trug Grosjean nur kleinere Verletzungen davon.</p><p>Mick Schumacher und Nikita Mazepin hieß das Duo ab der Saison 2022. Auszeichnen konnten sich die beiden aber nur selten. Der Haas war das schlechteste Auto im Feld. Schumacher hatte seinen russischen Teamkollegen im Griff, der jedoch wichtiges Sponsorgold dank seines schwerreichen Vaters zum klammen Rennstall brachte.</p><h3>Mazepin fliegt, Schumacher später</h3><p>Eigentlich hätte Mazepin auch 2022 im Auto sitzen sollen. Als jedoch Russland die Ukraine im Februar angriff, flog Mazepin raus. Mit Kevin Magnussen bekam ein alter Bekannter das zweite Cockpit. Der Däne sorgte auch dafür, dass Schumacher bei Steiner auf das Abstellgleis geriet. Der Deutsche hatte vor allem zu Beginn der Groundeffect-Ära Probleme, Magnussen zu folgen. Der wiederum sorgte zu Beginn der Saison für Big Points. Schumacher leistete sich auch im zweiten Jahr zu viele Unfälle.</p><p>Steiner ersetzte ihn durch Nico Hülkenberg. Der Deutsche überzeugte in seinen zwei Jahren beim Team und hatte Magnussen meistens im Griff. Im Winter 2024 setzte Gene Haas dann Günther Steiner vor die Tür. Der Südtiroler wurde durch Ayao Komatsu ersetzt. Haas legte in der Saison 2024 dann eine starke Leistung hin. Am Ende reichte es zu Rang sechs bei den Konstrukteuren.</p><h3>Toyota steigt ein</h3><p>Ein echter Coup gelang Haas auch mit einer neuen technischen Partnerschaft. Toyota unterstützt das Team bei der Produktion von Teilen, stellt einen Simulator zur Verfügung und gibt Haas die Option, mit alten Autos nach dem TPC-Reglement zu testen. Dabei sollen vor allem die japanischen Ingenieure Wissen erlangen.</p><p>Viele deuten das als eine Vorbereitung auf einen Werkseinstieg der Japaner. Der größte Automobilkonzern der Welt will sich die Königsklasse nach dem Milliarden-Grab in den 2000er-Jahren aber zunächst aus der Loge anschauen.</p><p>Für die Saison 2025 musste sich Komatsu nach zwei neuen Fahrern umsehen. Hülkenberg wechselte zu Sauber/Audi und Magnussen zweite Haas-Karriere endete nach drei Jahren. Esteban Ocon heuerte von Alpine kommend beim US-Team an und misst sich seitdem mit dem als Supertalent geltenden Oliver Bearman.</p><p></p>

Der Rennstall Haas F1 ist seit 2016 dabei. Das US-Team etablierte sich dank technischer Unterstützung von Ferrari langfristig in der Formel 1.

Formel 1 Team - Haas F1 Team

Heftvorschau spa_2022_03

06/2025, Motor Klassik, Titel, Heft

Youngtimer 07/2024

banner

topmobile

topmobile3

topmobile5

topmobile4

F1-Fotos GP Kanada 2024 - Highlights Rennen

Lando Norris - Formel 1 - GP Kanada 2024

Das Rennen in Montreal hatte viele Highlights zu bieten. In der Galerie zeigen wir Ihnen noch einmal die spektakulären Bilder vom Kanada-Grand-Prix.

Formel 1 im Schleudergang

F1 GP Kanada 2024 - Ergebnis Rennen

Max Verstappen  - GP Kanada 2024

Max Verstappen hat ein actionreiches Rennen in Montreal gewonnen. Lando Norris musste sich nach einem Strategie-Fehler mit Rang zwei begnügen.

Verstappen gewinnt Montreal-Krimi

F1-Fotos GP Kanada 2024 - Qualifikation

George Russsell - Mercedes - Formel 1 - GP Kanada - 8. Juni 2024

Die Formel 1 lieferte im Montreal-Qualifying eine spannende Show ab. In der Galerie zeigen wir Ihnen die Highlights vom Kampf um jede Tausendstel.

Der Quali-Krimi in Bildern

F1 GP Kanada 2024 - Ergebnis Qualifikation

Max Verstappen & George Russell - GP Kanada 2024

George Russell startet den Kanada-GP von Pole-Position. Max Verstappen musste sich trotz der identischen Zeit mit dem zweiten Platz zufriedengeben. 

Russell und Verstappen mit gleicher Zeit

F1 GP Kanada 2024 - Ergebnis Training 3

Lewis Hamilton - GP Kanada 2024

Lewis Hamilton hat im dritten Montreal-Training die schnellste Runde gedreht. Der Mercedes-Pilot fuhr fast vier Zehntel schneller als der Rest.

Hamilton setzt Ausrufezeichen

Kanada-Trainingsergebnis mit Fragezeichen

Fernando Alonso - GP Kanada 2024

Fernando Alonso war am Freitag fast eine halbe Sekunde schneller als der Rest des Feldes. Wie sehr wurde das Bild durch die Bedingungen verfälscht?

Was ist die Alonso-Bestzeit wert?

F1 GP Kanada 2024 - Ergebnis Training 2

Fernando Alonso hat im zweiten Montreal-Training die schnellste Runde gedreht. Es ist aber schwer zu sagen, was die Bestzeit des Spaniers wert ist.

Alonso-Bestzeit auf halbfeuchter Piste

F1-Fotos GP Kanada 2024 - Training

Daniel Ricciardo - Toro Rosso - Formel 1 - GP Kanada - Montreal - 7. Juni 2024

Wetterkapriolen sorgten am Freitag in Montreal für gute Unterhaltung. Die Fahrer hatten Probleme, ihre Autos auf der Ideallinie zu halten. 

Wetterkapriolen sorgen für Action

F1 GP Kanada 2024 - Ergebnis Training 1

Lando Norris - Lewis Hamilton - GP Kanada 2024

Durch einen heftigen Regenschauer mussten die Teams ihr Programm im ersten Training reduzieren. Am Ende sicherte sich Lando Norris die Bestzeit.

Regen schränkt Übungsprogramm ein

F1-Fotos GP Kanada 2024 - Donnerstag

Red Bull - Formel 1 - GP Kanada - Montreal - 6. Juni 2024

Wir haben uns schon am Donnerstag an der Strecke von Montreal umgeschaut. Die ersten Impressionen aus der Boxengasse finden Sie in der Galerie.

Dosen auf Rädern

Ferraris neue Wunderwaffe

Ferrari - F1-Technik - Heck - GP Emilia-Romagna - Imola - 2024

Bei einigen Autos senkt sich die Höhe des Fahrwerks während der Fahrt gezielt ab. Wir erklären, wie der Trick funktioniert und was er bringt.

Der Trick mit dem absenkenden Heck

F1 Team-Ranking GP Monaco 2024

Max Verstappen - Red Bull - GP Monaco - Monte Carlo - Formel 1 - 24. Mai 2024

McLaren und Ferrari überflügeln Red Bull in Monte Carlo. Ist das die Trendwende? Wir schauen auf die Monaco-Verschiebungen bei allen F1-Teams.

Red Bull verliert Platz 1

Technik-Upgrades GP Monaco

Mercedes - Technik-Upgrades - Formel 1 - GP Monaco 2024

Beim Monaco-Grand-Prix waren wie immer besonders große Flügel gefragt. Wir zeigen Ihnen die wichtigsten Technik-Upgrades in der Galerie.

Die große Flügel-Parade

Rennanalyse GP Monaco 2024

Charles Leclerc - Ferrari - Formel 1 - GP Monaco - 26. Mai 2024

Das Rennen in Monaco mag nach dem Gemetzel in der ersten Runde langweilig gewirkt haben. Dahinter steckte aber cleveres Tempo-Management.


Bummel-Poker für den Sieg

F1-Fotos GP Monaco - Highlights Rennen

Sergio Perez - Red Bull - Formel 1 - GP Monaco - 26. Mai 2024

Die erste Runde des Rennens in Monte Carlo war ein einziges Chaos. Es krachte an drei Stellen gleichzeitig. Die Highlights vom Rennen.


Schrottplatz mitten in Monaco

GP Monaco 2024 - Ergebnis Rennen

Charles Leclerc - Formel 1 - GP Monaco - 26. Mai

Charles Leclerc hat es geschafft: Der Ferrari-Fahrer sicherte sich einen ersten Heimsieg. Horror-Crash in der ersten Runde.


Leclerc besiegt Monaco-Fluch

Haas disqualifiziert

Nico Hülkenberg - Haas - Formel 1 - GP Monaco - 25. Mai 2024

Die beiden Haas wären von Platz 12 und 15 gestartet. Nach der Disqualifikation wegen eines illegalen Heckflügels starten sie von 19 und 20.


Heckflügel-Chaos gelöst

F1-Fotos GP Monaco - Qualifikation

Charles Leclerc - Ferrari - Formel 1 - GP Monaco - 25. Mai 2024

Ferrari feierte die 250. Pole mit Charles Leclerc, Red Bull verzweifelt. Wir haben die besten Bilder vom Qualifying in Monaco.

Grande Casino in Monaco


GP Monaco 2024 - Ergebnis Qualifikation

Charles Leclerc - Ferrari - Formel 1 - GP Monaco - 25. Mai

Charles Leclerc hat sich seine dritte Monaco-Pole gesichert. Für Verstappen lief es mit Platz sechs frustrierend. McLaren zweite Kraft.


Leclerc auf Pole, Verstappen Sechster

GP Monaco 2024 - Ergebnis Training 3

Charles Leclerc hat auch im dritten Training zum GP Monaco das Tempo vorgegeben. Max Verstappen war sein härtester Verfolger. 

Leclerc bestätigt Favoritenrolle

Trainingsanalyse GP Monaco 2024

Charles Leclerc - Formel 1 - GP Monaco - 24. Mai 2024

Charles Leclerc hat  in Monaco dominiert – auch mit nur einer Bestzeit. Kann Ferrari die gute Form auch weiter halten oder stürzt man wie in Imola ab?

Leclerc in der Favoritenrolle

GP Monaco 2024 - Ergebnis Training 2

Charles Leclerc - Ferrari - GP Monaco - Monte Carlo - Formel 1 - 24. Mai 2024

Das zweite Training in Monaco hat Ferrari-Pilot Charles Leclerc für sich entschieden. Lewis Hamilton musste sich dahinter anstellen.


Leclerc spielt Heimvorteil aus

F1-Fotos GP Monaco - Training

Lewis Hamilton - Mercedes - GP Monaco - Monte Carlo - Formel 1 - 24. Mai 2024

Am Trainings-Freitag in Monte Carlo bekamen die Zuschauer einiges geboten.  Wir zeigen die Highlights der ersten Sessions in unserer Galerie.

Zhou sorgt für Rot – Hamilton flott

GP Monaco 2024 - Ergebnis Training 1

Lewis Hamilton - Formel 1 - GP Monaco - 24. Mai 2024

Mercedes ließ mit der schnellsten Runde von Lewis Hamilton in Monaco beim ersten Training aufhorchen. Max Verstappen war noch nicht happy.


Hamilton setzt erste Bestzeit

Hülkenberg sieht Chancen auf Punkte

Nico Hülkenberg - Haas - Formel 1 - GP Monaco - 23. Mai 2024

Monte Carlo war 2023 für Haas keine Reise wert. Das könnte sich diesmal ändern, hofft Nico Hülkenberg. Neuer Heckflügel als Chance auf Punkte.

Mehr zu Haas F1