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<p>30 Jahre lang hatte es in der Formel 1 kein amerikanisches Team mehr gegeben, bevor HaasF1 2016 den Einstieg in die Königsklasse wagte. Auch der letzte F1-Rennstall aus den USA trug 1986 den Namen Haas, hat aber nichts mit dem neuen Projekt zu tun. Teambesitzer Gene Haas ist mit seinem Vorgänger Carl Haas weder verwandt noch verschwägert.</p><h3>HaasF1 operiert von drei Standorten</h3><p>HaasF1 ist ein Team, das es so zuvor noch nie in der Formel 1 gegeben hat. Mit 3 Standorten. In der US-Basis Kannapolis sitzt die Verwaltung. Dort werden auch alle Metallteile produziert. Auf 20 hauseigenen Maschinen. Gene Haas ist der CNC-König der USA. Im englischen Banbury befindet sich die Rennfabrik. Teamchef Guenther Steiner hat dafür die alte Marussia-Basis ausgesucht.</p><p>Für die Basis England spricht: "Dort kriegst du die Leute mit Rennerfahrung." In Italien fand unter der Leitung von Chefdesigner Rob Taylor und Aerodynamikchef Ben Agathangelou die Entwicklung des ersten Autos für die Saison 2016 statt. Bei Dallara das Chassis, im Ferrari-Windkanal die Aerodynamik.</p><p>Der technische und logistische Standard für Neueinsteiger in der Formel 1 ist hoch. Es sei denn, es handelt sich um Automobilhersteller. Teamchef Günther Steiner versuchte das Risiko von Beginn an zu minimieren. Man wollte nicht die gleichen Fehler wie Caterham, Marussia und HRT machen, die von einem weißen Blatt Papier weg das große Abenteuer Formel 1 in Angriff nahmen und nie den Anschluss ans Mittelfeld schafften.</p><h3>HaasF1 mit schlankem Budget</h3><p>Mit 300 Angestellten gehört HaasF1 zu den schlankeren Teams der Formel 1. Auch die enge Zusammenarbeit mit Ferrari spart Geld. Man nimmt aus Maranello, was man kriegen kann. Also alle Komponenten, die auf einer Liste mit dem Titel "listed parts" stehen. Damit sind die Teile bezeichnet, die man von außen einkaufen darf und nicht selbst entwickeln muss – wie zum Beispiel Chassis, Kühler, Flügel, Außenhaut und Unterboden.</p><p>HaasF1 bekommt von Ferrari nicht nur die Antriebseinheit und das Getriebe, sondern auch Aufhängungen, Radträger, den Sitz, die Hydraulik, Lenkung und die Elektronik. Damit steht das Skelett. Es selbst zu konstruieren, würde Kapazitäten und Geld kosten. Das Budget von HaasF1 fällt deshalb relativ bescheiden aus. Bis 2025 operierte man nie am Budget-Cap.</p><p>Im Cockpit setzte HaasF1 für das Debütjahr auf eine Mischung aus Talent und Erfahrung. Der Mexikaner Esteban Gutierrez passte mit seiner Nähe zu den USA, seiner Vergangenheit bei Ferrari und seinen Sponsoren perfekt ins Beuteschema. Dazu wurde mit Romain Grosjean ein gestandener Pilot verpflichtet, der bei Lotus gezeigt hatte, dass er zur Elite im Fahrerkreis gehört. Und schon direkt im ersten Rennen überraschten die Amis mit Punkten. Am Ende der Debütsaison sprang ein respektabler achter Platz vor Renault, Sauber und Manor raus.</p><p>Im zweiten Jahr konnte der Neuling die Ausbeute mit 47 Punkten fast verdoppeln. Am Ende landete das Team, für das mittlerweile Kevin Magnussen und Romain Grosjean an den Start gingen, jedoch wieder "nur" auf Rang acht. Doch nach den zwei Saisons zum Eingewöhnen, ging es im dritten Jahr richtig voran. Die Ausbeute wurde mit 93 Zählern erneut fast verdoppelt. Der Lohn war Rang fünf in der Teamwertung.</p><p>Für 2019 wollte man den Aufwärtstrend fortsetzen. Zumindest optisch war Haas vorne dabei. Der Look der Autos wurde von Grau-Rot in Schwarz-Gold umlackiert. Grund für den Farbwechsel war die Verpflichtung von Titelsponsor Rich Energy.</p><h3>Theater um Sponsor</h3><p>Die Ehe mit dem Getränkehersteller war aber keine runde Geschichte. Bereits nach dem GP Italien verschwand Rich Energy wieder als Sponsor von den Autos. Auch sportlich ging es bergab. Am Ende reichte es nur zum vorletzten Tabellenplatz. Teamchef Günther Steiner hielt an beiden Fahrer für 2020 fest. Die durch die Corona-Pandemie erschwerte Saison brachte Haas finanziell in gefährliches Fahrwasser. Vor dem GP Portugal gab das Team bekannt, sich von beiden Fahrern für 2021 zu trennen.</p><p>Grosjean verabschiedete sich beim GP von Bahrain aber mit einem Knall: Der Feuerunfall des Franzosen ging um die Welt. Glücklicherweise trug Grosjean nur kleinere Verletzungen davon.</p><p>Mick Schumacher und Nikita Mazepin hieß das Duo ab der Saison 2022. Auszeichnen konnten sich die beiden aber nur selten. Der Haas war das schlechteste Auto im Feld. Schumacher hatte seinen russischen Teamkollegen im Griff, der jedoch wichtiges Sponsorgold dank seines schwerreichen Vaters zum klammen Rennstall brachte.</p><h3>Mazepin fliegt, Schumacher später</h3><p>Eigentlich hätte Mazepin auch 2022 im Auto sitzen sollen. Als jedoch Russland die Ukraine im Februar angriff, flog Mazepin raus. Mit Kevin Magnussen bekam ein alter Bekannter das zweite Cockpit. Der Däne sorgte auch dafür, dass Schumacher bei Steiner auf das Abstellgleis geriet. Der Deutsche hatte vor allem zu Beginn der Groundeffect-Ära Probleme, Magnussen zu folgen. Der wiederum sorgte zu Beginn der Saison für Big Points. Schumacher leistete sich auch im zweiten Jahr zu viele Unfälle.</p><p>Steiner ersetzte ihn durch Nico Hülkenberg. Der Deutsche überzeugte in seinen zwei Jahren beim Team und hatte Magnussen meistens im Griff. Im Winter 2024 setzte Gene Haas dann Günther Steiner vor die Tür. Der Südtiroler wurde durch Ayao Komatsu ersetzt. Haas legte in der Saison 2024 dann eine starke Leistung hin. Am Ende reichte es zu Rang sechs bei den Konstrukteuren.</p><h3>Toyota steigt ein</h3><p>Ein echter Coup gelang Haas auch mit einer neuen technischen Partnerschaft. Toyota unterstützt das Team bei der Produktion von Teilen, stellt einen Simulator zur Verfügung und gibt Haas die Option, mit alten Autos nach dem TPC-Reglement zu testen. Dabei sollen vor allem die japanischen Ingenieure Wissen erlangen.</p><p>Viele deuten das als eine Vorbereitung auf einen Werkseinstieg der Japaner. Der größte Automobilkonzern der Welt will sich die Königsklasse nach dem Milliarden-Grab in den 2000er-Jahren aber zunächst aus der Loge anschauen.</p><p>Für die Saison 2025 musste sich Komatsu nach zwei neuen Fahrern umsehen. Hülkenberg wechselte zu Sauber/Audi und Magnussen zweite Haas-Karriere endete nach drei Jahren. Esteban Ocon heuerte von Alpine kommend beim US-Team an und misst sich seitdem mit dem als Supertalent geltenden Oliver Bearman.</p><p></p>

Der Rennstall Haas F1 ist seit 2016 dabei. Das US-Team etablierte sich dank technischer Unterstützung von Ferrari langfristig in der Formel 1.

Formel 1 Team - Haas F1 Team

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Rennanalyse GP Aserbaidschan 2024

Oscar Piastri - McLaren - Formel 1 - GP Aserbaidschan - Baku - 15. September 2024

Oscar Piastri hat in einer wahren Verteidigungsschlacht von Baku gesiegt. In unsere Analyse beantworten wir die Fragen zum Rennen.


Piastris Überlebenskampf

Fotos Formel 1 GP Aserbaidschan

Die Formel 1 gastiert am Kaspischen Meer. Wir haben die besten Impressionen aus Baku für Sie gesammelt.


Piastri als eiskalter Engel

GP Aserbaidschan 2024 - Ergebnis Rennen

Oscar Piastri setzte sich nach Abwehrschlacht in Baku durch und siegte. Zweiter wurde Charles Leclerc. Sergio Perez und Carlos Sainz kollidierten.

Piastri feiert bei Perez-Sainz-Crash

GP Aserbaidschan 2024 - Ergebnis Qualifikation

Charles Leclerc - Ferrari - Formel 1 - GP Aserbaidschan - Baku - 14. September 2024

Charles Leclerc hat seinen Ferrari in Baku auf die Pole-Position gestellt. Lando Norris hingegen erlebte mit Platz 17 einen rabenschwarzen Nachmittag.

Norris-Debakel bei Leclerc-Pole

GP Aserbaidschan 2024 - Ergebnis Training 3

George Russell - Mercedes - Formel 1 - GP Aserbaidschan - Baku - 14. September 2024

George Russell hat sich im dritten Baku-Traning die Bestzeit geschnappt. Knapp dahinter folgte Charles Leclerc. Oliver Bearman schmiss den Haas weg.

Russell in Front – Bearman crasht

Trainingsanalyse GP Aserbaidschan 2024

Max Verstappen - Red Bull - Formel 1 - GP Aserbaidschan - Baku - 13. September 2024

Der Trainingstag des GP Aserbaidschan verspricht Spannung für das Rennen. Alle vier Top-Teams sind eng beieinander und Red Bull wittert Morgenluft.

Warum schöpft Red Bull Hoffnung?

GP Aserbaidschan 2024 - Ergebnis Training 2

Charles Leclerc - Ferrari - Formel 1 - GP Aserbaidschan - Baku - 13. September 2024

Charles Leclerc hat sich im zweiten Baku-Training die Tagesbestzeit gesichert. Der Ferrari-Pilot ließ Sergio Perez sechs Tausendstel hinter sich. 

Leclerc-Bestzeit trotz Problemen

GP Aserbaidschan 2024 - Ergebnis Training 1

Max Verstappen - GP Aserbaidschan 2024

Im ersten Training zum GP Aserbaidschan hat Max Verstappen die schnellste Runde gedreht. Leclerc und Colapinto starteten mit Crashs in das Wochenende.

Verstappen-Bestzeit und Leclerc-Crash

Formel 1 Team-Ranking GP Italien

Charles Leclerc  - Formel 1 - GP Italien 2024

In Monza wurde das Kräfteverhältnis wieder ordentlich durcheinandergewürfelt. Ferrari steigt auf, für Red Bull geht es weiter abwärts.

Ferrari im Vorwärtsgang

Ersatz für gesperrten Magnussen in Baku

Oliver Bearman - Haas - GP Spanien 2024

Das Haas-Team hat endlich bestätigt, wer das freie Cockpit von Kevin Magnussen in Baku übernimmt. Wie erwartet darf Juniorpilot Ollie Bearman ran. 

Zweiter Renneinsatz für Bearman

Rennsperre für den GP Aserbaidschan

Kevin Magnussen - GP Italien 2024

Haas-Pilot Kevin Magnussen wird für das nächste Rennen in Baku gesperrt. Der Däne zeigte sich sauer über das Urteil der FIA-Kommissare.

Historische Strafe für Kevin Magnussen

Rennanalyse GP Italien 2024

Charles Leclerc - Ferrari - Formel 1 - GP Italien - Monza - 1. September 2024

McLaren hatte das schnellste Auto in Monza, aber Ferrari siegte mit Charles Leclerc. In unserer Analyse beantworten wir die Fragen zum Rennen.


Ferrari mit goldenem Strategie-Coup

Fotos Formel 1 GP Italien

Impressionen - Formel 1 - GP Italien - Monza - 1. September 2024

Die Formel 1 feiert ihren Europa-Abschluss in Italien. Wir haben die besten Impressionen aus Monza für Sie.


Ferrari-Feier nach Leclerc-Triumph

GP Italien 2024 - Ergebnis Rennen

Charles Leclerc hat in Monza das Heimrennen von Ferrari gewonnen. Die Italiener tricksten McLaren strategisch aus. Max Verstappen wurde nur Sechster.

Leclerc siegt dank Taktik-Kniff

GP Italien 2024 - Ergebnis Qualifikation

Lando Norris - McLaren - GP Italien - Formel 1 - Monza - 31. August 2024

Lando Norris hat sich die Pole-Position für den GP Italien gesichert. Der McLaren-Pilot verwies Oscar Piastri auf Rang zwei. Verstappen nur auf P7.

Doppel-Pole für McLaren in Monza

GP Italien 2024 - Ergebnis Training 3

Lewis Hamilton - Mercedes - GP Italien - Formel 1 - Monza - 31. August 2024

Lewis Hamilton hat auch das dritte Training für sich entschieden. Mercedes-Teamkollege George Russell wurde Zweiter. Max Verstappen hinkte hinterher.

Mercedes lässt die Muskeln spielen

Trainingsanalyse GP Italien 2024

Carlos Sainz - Ferrari - GP Italien - Formel 1 - Monza - 30. August 2024

Nach dem Trainingstag könnte der GP Italien ein Krimi werden. Sowohl McLaren, Red Bull, Ferrari und Mercedes rechnen sich etwas aus. Die Analyse.


Vier Teams können gewinnen

GP Italien 2024 - Ergebnis Training 2

Lewis Hamilton - Mercedes - GP Italien - Formel 1 - Monza - 30. August 2024

Lewis Hamilton war der Schnellste am Freitag in Monza. Kevin Magnussen schmiss seinen Haas in den Lesmo-Kurven in die Reifenstapel.

Hamilton vorne und erneut rote Flagge

GP Italien 2024 - Ergebnis Training 1

Max Verstappen - Red Bull - GP Italien - Formel 1 - Monza - 30. August 2024

Max Verstappen schnappte sich den ersten Punktsieg in Monza und war Schnellster im ersten Training. Andrea Kimi Antonelli feuerte den Mercedes weg.​

Verstappen-Bestzeit und Antonelli-Crash

Übersicht der Monza-Mini-Flügel

Red Bull - Monza-Heckflügel - GP Italien 2024

Monza verlangt nach einer radikalen Aerodynamik. Wir zeigen Ihnen in der Galerie, welche Heckflügel die Teams dieses Jahr im Gepäck haben.

Radikale Aero für maximalen Topspeed

Team-Ranking GP Niederlande 2024

Lando Norris - McLaren - Formel 1 - GP Niederlande - 25. August 2024

McLaren ist der neue Red Bull. Die Überlegenheit von Lando Norris weckte Erinnerungen an die Siegesserie von Max Verstappen. Ferrari überraschte.

McLaren im Red-Bull-Stil

Ex-Sponsor Uralkali forderte Geld zurück

Nico Hülkenberg - Haas - Formel 1 - GP Niederlande - 23. August 2024

Ex-Sponsor Uralkali setzte in Zandvoort Haas schwer unter Druck. Die Ausreise aus den Niederlanden für das Team verzögerte sich.

Haas kann für Monza aufatmen

Rennanalyse GP Niederlande 2024

Lando Norris - McLaren- Formel  1 - GP Niederlande - 25. August 2024

Muss Red Bull auch um die Fahrer-WM zittern? Wieso war Mercedes ein Flop und Ferrari top? In unsere Analyse beantworten wir die Fragen zum Rennen.


Red Bull muss um WM zittern

Fotos Formel 1 GP Niederlande

Lando Norris -  Charles Leclerc  - Formel 1 - GP Niederlande - 25. August 2024

Die Formel 1 ist wieder in Action nach der Sommerpause. Wir haben die ersten Bilder aus Zandvoort.


Norris lässt die Korken knallen

GP Niederlande 2024 - Ergebnis Rennen

Lando Norris - Max Verstappen - Formel 1 - GP Niederlande - 25. August 2024

Drei Mal hintereinander blieb Max Verstappen bei seinem Heimrennen in Zandvoort ungeschlagen. Dieses Mal siegte McLaren-Pilot Lando Norris überlegen.


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