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<p>Für viele Experten gilt Fernando Alonso als einer der komplettesten Formel-1-Piloten überhaupt. Seine Karriere begann er als Dreijähriger im Kartsport (1984 bis 1999), wo er zahlreiche Erfolge feierte. Nachdem er anschließend die Euro Open Movistar by Nissan im ersten Anlauf gewonnen und die Formel 3000 im Jahr 2000 als Vierter abgeschlossen hatte, war der kometenhafte Aufstieg in die Formel 1 perfekt. </p><p>Bereits kurz vor der Jahrtausendwende hatte der Youngster bei Minardi zum ersten Mal eine Testfahrt in einem Formel-1-Auto absolviert, denn die Szene war längst auf das Talent aufmerksam geworden. Ebenso der damalige Benetton-Teamchef Flavio Briatore, bei dem Alonso nach seinem Formel-3000-Triumph einen Management-Vertrag unterschrieb. Briatore vermittelte den jungen Fahrer 2001 an Minardi und brachte ihn dort sofort im Stammcockpit unter. Am Saisonende stand zwar nur Platz 23 zu Buche, der Youngster hatte in einem technisch schwachen Auto aber mit beachtlichen Leistungen überzeugt.</p><h3>Goldene Ära bei Renault</h3><p>Anschließend wechselte er für ein Jahr als Testfahrer zu Renault. Und dann ginge s steil bergauf: 2003 wurde er dort Stammpilot, der bis dato jüngste Pole-Inhaber sowie jüngste Grand-Prix-Sieger und schließlich Gesamt-Sechster. Ein Jahr später gelang ihm der vierte Platz in der WM-Wertung und als nächstes der ganz große Coup: 2005 schwang sich Alonso zum bis dahin jüngsten Formel-1-Champion der Geschichte auf – und das bereits drei Rennen vor Schluss. Im darauffolgenden Jahr verteidigte er den Titel.</p><h3>Krieg der Sterne im Silberpfeil</h3><p>Zur Saison 2007 wechselte Alonso mit großen Erwartungen zu McLaren-Mercedes. Die Dinge liefen jedoch anders als geplant. Der Rennstall stellte dem Spanier den damals amtierenden Meister der GP2-Serie Lewis Hamilton als Teamkollege zur Seite. Wer den ehrgeizigen jungen Briten damals schon kannte, der wusste: McLaren-Mercedes holt sich da einen zweiten Platzhirsch ins Boot. Das konfliktgeladene Teamduell zog sich durch die gesamte Saison. Immer wieder kam es zu Reibereien zwischen Alonso, Hamilton und Teamchef Ron Dennis. Schließlich landete der Spanier knapp hinter Hamilton auf Platz drei und fühlte sich von McLaren-Mercedes ungerecht behandelt.</p><p>Der sogenannte "Krieg der Sterne" fand seinen Höhepunkt, als Alonso einen entscheidenden Hinweis zur Aufdeckung der Spygate-Affäre gab: McLaren habe beim Entwurf des Rennwagens Daten von Ferrari verwendet. Die Strafe für das Team: 100 Millionen US-Dollar Geldbuße, Ausschluss aus der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft sowie ein Zerwürfnis zwischen Alonso und seinem Arbeitgeber, das erstmal nicht zu kitten war. Er zog die Reißleine, kehrte zu seinem F1-Ziehvater Briatore zurück.</p><h3>Brisante Schlagzeilen bei Renault</h3><p>Alonsos Heimkehr zu Renault ging mit zwei durchwachsenen Saisons einher (Platz fünf und Platz neun). Dazu kam die Crashgate-Affäre im Jahr 2008, bei der sein Teamkollege Nelson Piquet Junior in Singapur seinen Wagen auf Anweisung von Flavio Briatore und des Chefingenieurs Pat Symonds absichtlich in die Mauer setzte, um dem Spanier einen Vorteil zu verschaffen. Alonso beteuerte, er habe davon nichts gewusst, eine Beteiligung wies man ihm nicht nach. Briatore hingegen schlossen die Verantwortlichen fürs Erste von der Formel 1 und allen anderen FIA-Aktivitäten aus.</p><h3>Dreimal Vizeweltmeister in Rot</h3><p>Alonso flüchtete aus der Renault-Misere zu Ferrari. In seinem ersten Jahr bei der Scuderia (2010) galt er lange als WM-Favorit. Da ihn ein Strategiefehler im letzten Rennen seiner Titelchancen beraubte, wurde er am Ende aber nur Zweiter. Bis 2014 gelangen Alonso zwei weitere Vize-Weltmeisterschaften, ein Saisonabschluss auf Platz vier und einer auf Rang sechs. Nach letzterem Ergebnis kehrte er Ferrari zwei Jahre vor Vertragsende den Rücken.</p><p>Zur Saison 2015 unterzeichnete Alonso erneut bei McLaren, wo er sich während seines Dreijahresvertrags in der Gesamtwertung mit den Rängen 17, 10 und 15 zufriedengeben musste. Zu oft war der Motor von Zulieferer Honda defekt und der McLaren-Renner allgemein zu langsam. Dennoch hing der Spanier ein weiteres Jahr dran, kam aber auch dann nicht über Platz elf hinaus. Seinen Rücktritt aus der Formel 1 hatte er noch während der Saison 2018 bei McLaren bekannt gegeben.</p><h3>Kurzes Intermezzo und F1-Comeback</h3><p>Im Zuge seiner Auszeit beschäftigte er sich anderweitig im Motorsport. Er trat für Toyota bei der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft an, gewann sowohl 2018 als auch 2019 das 6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps sowie das 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Mit seinen Teamkollegen Sébastien Buemi und Kazuki Nakajima wurde Alonso Weltmeister in der LMP1-Kategorie der WEC-Saison 2018/19. Auch Einsätze beim legendären Indy500-Rennen standen auf dem Programm. 2020 ging er ganz andere Wege und nahm an der Rallye Dakar Teil. Bei acht Etappen kämpfte er sich in die Top-Ten, die Rallye beendete er auf Rang 13 in der Automobilwertung.</p><p>Dann die Sensation: Im Alter von 39 Jahren kehrte Alonso nach zweijähriger Abstinenz zur Saison 2021 in die Königsklasse zurück – mit dem Renault-Werksteam, das als Alpine antritt. Alonso erreichte in Katar einen Podestplatz und wurde Zehnter in der Fahrer-Wertung. 2022 ging es zwar einen Platz nach oben, doch Alonso verabschiedete sich für 2023 dennoch Richtung Aston Martin. Seinen neuen Teamkollegen Lance Stroll hatte er von Beginn an im Griff.</p><p>Dort feierte der Spanier auf Anhieb ein Podium beim GP Bahrain und ließ sieben weitere Podiumsplätze folgen. Am Ende wurde er Vierter in der WM-Tabelle. Trotz seines fortgeschrittenen Alters verkündete Alonso im Frühjahr 2024 seine Vertragsverlängerung bei Aston Martin bis einschließlich 2026.</p><p>Die Saison 2024 schloss der Altmeister auf dem neunten Platz ab. Sein Team konnte nicht an die Leistungen des Vorjahres anknüpfen. Seinen Teamkollegen Lance Stroll hatte Alonso erneut im Griff.</p>

Fernando Alonso ist ein spanischer Rennfahrer, der zweimal Formel-1-Weltmeister wurde und mittlerweile für Aston Martin startet.

Fernando Alonso - Formel-1-Fahrer

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Fehler oder Absicht?

Fernando Alonso - Alpine - GP Aserbaidschan 2022 - Baku

Die Quali in Baku ist eine der heikelsten des Jahres. Auch 2022 gibt es Diskussionen. Haben Alonso und Tsunoda absichtlich gelbe Flaggen ausgelöst?

Ärger um Tsunoda und Alonso

Sechs Punkte auf Anti-Alpine-Strecke

Fernando Alonso - GP Monaco 2022

Am Freitag sah die Welt für Alpine in Monaco noch bitterböse aus. Eine radikale Setup-Änderung brachte die blauen Autos zurück ins Geschäft. 

Alonso trickst sich selbst aus

Alpine punktet doppelt in Barcelona

Fernando Alonso - Alpine - GP Spanien - Barcelona - 21. Mai 2022

Alpine ist mit acht WM-Punkten aus Spanien abgereist. Es hätten noch mehr sein können, wenn in der Quali nicht plötzlich die Pace verschwunden wäre. 

Rätseln über Quali-Schwäche

Alonso schimpft über FIA-Rennleiter

Fernando Alonso - GP Spanien 2022

Fernando Alonso machte seinem Ärger über die Miami-Strafe Luft. Besonders die FIA-Kommissare und Rennleiter Niels Wittich bekamen ihr Fett weg.

„Zu wenig Ahnung vom Racing“

Alonso-Trick hat Folgen

Fernando Alonso - GP Miami 2022

Alpine freute sich zu früh über sechs WM-Punkte in Miami. Zwei Stunden nach dem Rennen flog Fernando Alonso aus den Punkterängen. 

Zwei Strafen, null Punkte

Alonso und Sainz schieben Frust

Carlos Sainz - GP Austalien 2022

Carlos Sainz und Fernando Alonso hätte in Melbourne um die vorderen Startplätze kämpfen können. Stattdessen teilen sie sich Startreihe fünf.

Desaster statt Kampf um Pole

Doppelte Punkte für Alpine

Fernando Alonso - GP Bahrain 2022

Alpine hat sein Ziel erreicht. Beide Fahrer holten beim Auftakt in Bahrain Punkte. Wir analysieren, was das Auto so stark macht und wo es noch hakt.

Mix aus Red Bull und Mercedes

Ergebnis F1-Test Barcelona 2022 - Tag 3 

Lewis Hamilton - Formel 1 - Test - Barcelona - 25. Februar 2022

Am letzten Testtag von Barcelona hat Mercedes ein erstes Lebenszeichen abgegeben. Hamilton und Russell drehten die schnellsten Runden der Woche. 

Mercedes-Duo an der Spitze

Alonso im Angriffsmodus

Fernando Alonso - Renault - Testfahrten - Abu Dhabi 2021

Fernando Alonso ist mit seiner Comeback-Saison nach zwei Jahren Pause zufrieden. Der 40-jährige Spanier will 2022 aber mehr.

40 Jahre und kein bisschen leise

Schadensbegrenzung bei Alpine

Vettel vs. Ocon - GP Italien - Monza - 2021

Monza war keine Strecke für den Alpine A521. Trotzdem haben die Franzosen ihren fünften Platz in der Teamwertung gefestigt. Alonso erklärt warum.

Siebtbestes Auto, bestes Team

Angleichung von Hypercar und LMDh

Alpine A480 - LMP1-Auto - WEC - 2021

Was steckt hinter dem Konvergenz-Deal für Hypercar und LMDh? Und welche neuen Hersteller wollen mitmachen? Wir haben den letzten Stand der Gespräche.

Kommt Alpine mit LMDh-Renner?

F1-Autos verlangen neuen Fahrstil

Daniel Ricciardo - Imola - Formel 1 - 2021

Die F1-Piloten müssen mit der aktuellen Auto-Generation ihren Fahrstil anpassen. Wir erklären, was nun anders ist und wie sich das auswirkt.

Erst Bremsen, dann Einlenken

Die großen F1-Comebacks

Fernando Alonso - Filmtag - Renault R.S.20 - Barcelona - 2020

Fernando Alonso kehrt nach zwei Jahren zurück. Er ist nicht der erste Rückkehrer nach längerer Auszeit. Welche Comebacks funktionierten, welche nicht?

Zwei Heimkehrer wurden noch Weltmeister

Toyota bestätigt Alonso

Fernando Alonso - Toyota - Rallye Marokko

Die Macher der Rallye Dakar dürfen sich über einen prominenten Starter freuen. Fernando Alonso bestreitet 2020 die härteste Wüstenrallye der Welt. 

Alonso fährt die Rallye Dakar 2020

Alonso das letzte Mal in Le Mans?

Fernando Alonso - Toyota - Le Mans 2019

Fernando Alonso tritt zum zweiten Mal beim 24h-Rennen in Le Mans an. Der Spanier will den Klassiker zum zweiten Mal gewinnen. 

„Ich werde zurückkommen“

Vorschau 24h-Rennen Le Mans 2019

Toyota TS050 Hybrid - Le Mans - Vortest

Alles spricht für eine Titelverteidigung von Toyota. Die Japaner sind den LMP1-Privatiers deutlich überlegen. Wer hat das schnellste GT-Auto?

Toyota haushoher Favorit an der Sarthe

F1-Könige im Regen

 Ayrton Senna - McLaren MP4/6 - GP Australien 1991 - Adelaide

Regen ist ein Spannungsmacher. Wir erinnern noch einmal an die großen Regenrennen der F1-Geschichte. Und an die Regenmeister.

Die großen Regenschlachten

Alonso will Geschichte schreiben

Fernando Alonso - Toyota - 24h-Rennen Le Mans 2018

<p>Fernando Alonso will die Triple Crown. Ein Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans wäre die zweite von drei Stationen dazu. Der Spanier würde in diesem Fall auf jeden Fall in einen exklusiven Club aufsteigen. Er wäre der erst fünfte Formel 1-Weltmeister mit einem Le Mans-Sieg.</p>

Nur vier Weltmeister mit Le Mans-Sieg

Der Mann, der Le Mans rettet

Fernando Alonso - Le Mans 2018 - Toyota

<p>Le Mans kann sich bei Fernando Alonso bedanken. Der Spanier füllt die Lücke, die der Ausstieg von Porsche hinterlassen hat. Doch wie schon in Indianapolis kam Alonso nicht als Superstar nach Le Mans, sondern als ganz normaler Rennfahrer.</p>

„Er kam als Alonso, nicht als Star“

Fernando Alonso feiert 300. Grand Prix

Fernando Alonso - GP Kanada 2018

<p>Fernando Alonso feiert in Montreal seinen 300. Grand Prix. Der Spanier blickte noch einmal auf die Highlights seiner Karriere zurück. Sein wichtigstes Saisonrennen sind aber die 24 Stunden von Le Mans.</p>

Titel dank Schumi mehr wert

Die Rätsel um den Alonso-Crash

Fernando Alonso - McLaren - Formel 1-Test - Barcelona - 22. Februar 2015

Der Alonso-Crash beschäftigt weiter die Unfall-Forscher der FIA. Man weiß inzwischen genau, was passiert ist, aber man weiß nicht warum. Es bleiben 3 große Rätsel, auf die es noch keine Antwort gibt.

Was passierte in den letzten 3 Sekunden?

Historische Formel 1-WM-Duelle (15)

Sebastian Vettel GP Brasilien 2012

Dieses Jahr kommt es zum 16. Mal im WM-Finale zum Duell Mann gegen Mann. Wir blicken auf die 15 Duelle seit 1950 zurück. In Teil 15 kämpfen Sebastian Vettel und Fernando Alonso um den Titel 2012.

Mit Dreher zum WM-Titel

F1 Ferrari für 2014

Ferrari - Front 2014 - Piola

Ferrari wird beim neuen Formel 1-Auto für die Saison 2014 wohl doch wieder auf eine Pullrod-Vorderradaufhängung setzen. Die Meldung über einen Wechsel zurück auf Pushrod war offenbar falsch.

Ferrari bleibt doch bei Pullrod-Aufhängung

F1-Helmdesigns für Monaco

Helm Sebastian Vettel - Formel 1 - GP Monaco - 24. Mai 2013

<p>Die Formel-1-Piloten lassen sich für das Saison-Highlight Monaco immer ganz besondere Helmdesigns einfallen. Sebastian Vettel hat eine nackte Frau auf dem Helm, Lewis Hamilton seinen Hund und Pastor Maldonado eine Heilige.<br></p>

Nackte Frauen, Hunde und Heilige

Privatwagen der F1-Piloten 2013

Romain Grosjean Lotus Evora 2012

<p>Wir haben die Formel 1-Piloten auch 2013 wieder gefragt, mit welchen Autos sie privat unterwegs sind. Gleich mehrere F1-Stars haben sich über den Winter Neuwagen zugelegt. Nur Lewis Hamilton muss noch ein wenig auf seinen Mercedes SLS AMG Black Series warten. Wir haben exklusiv die ganze Liste.<br></p>

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