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<p>Für viele Experten gilt Fernando Alonso als einer der komplettesten Formel-1-Piloten überhaupt. Seine Karriere begann er als Dreijähriger im Kartsport (1984 bis 1999), wo er zahlreiche Erfolge feierte. Nachdem er anschließend die Euro Open Movistar by Nissan im ersten Anlauf gewonnen und die Formel 3000 im Jahr 2000 als Vierter abgeschlossen hatte, war der kometenhafte Aufstieg in die Formel 1 perfekt. </p><p>Bereits kurz vor der Jahrtausendwende hatte der Youngster bei Minardi zum ersten Mal eine Testfahrt in einem Formel-1-Auto absolviert, denn die Szene war längst auf das Talent aufmerksam geworden. Ebenso der damalige Benetton-Teamchef Flavio Briatore, bei dem Alonso nach seinem Formel-3000-Triumph einen Management-Vertrag unterschrieb. Briatore vermittelte den jungen Fahrer 2001 an Minardi und brachte ihn dort sofort im Stammcockpit unter. Am Saisonende stand zwar nur Platz 23 zu Buche, der Youngster hatte in einem technisch schwachen Auto aber mit beachtlichen Leistungen überzeugt.</p><h3>Goldene Ära bei Renault</h3><p>Anschließend wechselte er für ein Jahr als Testfahrer zu Renault. Und dann ginge s steil bergauf: 2003 wurde er dort Stammpilot, der bis dato jüngste Pole-Inhaber sowie jüngste Grand-Prix-Sieger und schließlich Gesamt-Sechster. Ein Jahr später gelang ihm der vierte Platz in der WM-Wertung und als nächstes der ganz große Coup: 2005 schwang sich Alonso zum bis dahin jüngsten Formel-1-Champion der Geschichte auf – und das bereits drei Rennen vor Schluss. Im darauffolgenden Jahr verteidigte er den Titel.</p><h3>Krieg der Sterne im Silberpfeil</h3><p>Zur Saison 2007 wechselte Alonso mit großen Erwartungen zu McLaren-Mercedes. Die Dinge liefen jedoch anders als geplant. Der Rennstall stellte dem Spanier den damals amtierenden Meister der GP2-Serie Lewis Hamilton als Teamkollege zur Seite. Wer den ehrgeizigen jungen Briten damals schon kannte, der wusste: McLaren-Mercedes holt sich da einen zweiten Platzhirsch ins Boot. Das konfliktgeladene Teamduell zog sich durch die gesamte Saison. Immer wieder kam es zu Reibereien zwischen Alonso, Hamilton und Teamchef Ron Dennis. Schließlich landete der Spanier knapp hinter Hamilton auf Platz drei und fühlte sich von McLaren-Mercedes ungerecht behandelt.</p><p>Der sogenannte "Krieg der Sterne" fand seinen Höhepunkt, als Alonso einen entscheidenden Hinweis zur Aufdeckung der Spygate-Affäre gab: McLaren habe beim Entwurf des Rennwagens Daten von Ferrari verwendet. Die Strafe für das Team: 100 Millionen US-Dollar Geldbuße, Ausschluss aus der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft sowie ein Zerwürfnis zwischen Alonso und seinem Arbeitgeber, das erstmal nicht zu kitten war. Er zog die Reißleine, kehrte zu seinem F1-Ziehvater Briatore zurück.</p><h3>Brisante Schlagzeilen bei Renault</h3><p>Alonsos Heimkehr zu Renault ging mit zwei durchwachsenen Saisons einher (Platz fünf und Platz neun). Dazu kam die Crashgate-Affäre im Jahr 2008, bei der sein Teamkollege Nelson Piquet Junior in Singapur seinen Wagen auf Anweisung von Flavio Briatore und des Chefingenieurs Pat Symonds absichtlich in die Mauer setzte, um dem Spanier einen Vorteil zu verschaffen. Alonso beteuerte, er habe davon nichts gewusst, eine Beteiligung wies man ihm nicht nach. Briatore hingegen schlossen die Verantwortlichen fürs Erste von der Formel 1 und allen anderen FIA-Aktivitäten aus.</p><h3>Dreimal Vizeweltmeister in Rot</h3><p>Alonso flüchtete aus der Renault-Misere zu Ferrari. In seinem ersten Jahr bei der Scuderia (2010) galt er lange als WM-Favorit. Da ihn ein Strategiefehler im letzten Rennen seiner Titelchancen beraubte, wurde er am Ende aber nur Zweiter. Bis 2014 gelangen Alonso zwei weitere Vize-Weltmeisterschaften, ein Saisonabschluss auf Platz vier und einer auf Rang sechs. Nach letzterem Ergebnis kehrte er Ferrari zwei Jahre vor Vertragsende den Rücken.</p><p>Zur Saison 2015 unterzeichnete Alonso erneut bei McLaren, wo er sich während seines Dreijahresvertrags in der Gesamtwertung mit den Rängen 17, 10 und 15 zufriedengeben musste. Zu oft war der Motor von Zulieferer Honda defekt und der McLaren-Renner allgemein zu langsam. Dennoch hing der Spanier ein weiteres Jahr dran, kam aber auch dann nicht über Platz elf hinaus. Seinen Rücktritt aus der Formel 1 hatte er noch während der Saison 2018 bei McLaren bekannt gegeben.</p><h3>Kurzes Intermezzo und F1-Comeback</h3><p>Im Zuge seiner Auszeit beschäftigte er sich anderweitig im Motorsport. Er trat für Toyota bei der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft an, gewann sowohl 2018 als auch 2019 das 6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps sowie das 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Mit seinen Teamkollegen Sébastien Buemi und Kazuki Nakajima wurde Alonso Weltmeister in der LMP1-Kategorie der WEC-Saison 2018/19. Auch Einsätze beim legendären Indy500-Rennen standen auf dem Programm. 2020 ging er ganz andere Wege und nahm an der Rallye Dakar Teil. Bei acht Etappen kämpfte er sich in die Top-Ten, die Rallye beendete er auf Rang 13 in der Automobilwertung.</p><p>Dann die Sensation: Im Alter von 39 Jahren kehrte Alonso nach zweijähriger Abstinenz zur Saison 2021 in die Königsklasse zurück – mit dem Renault-Werksteam, das als Alpine antritt. Alonso erreichte in Katar einen Podestplatz und wurde Zehnter in der Fahrer-Wertung. 2022 ging es zwar einen Platz nach oben, doch Alonso verabschiedete sich für 2023 dennoch Richtung Aston Martin. Seinen neuen Teamkollegen Lance Stroll hatte er von Beginn an im Griff.</p><p>Dort feierte der Spanier auf Anhieb ein Podium beim GP Bahrain und ließ sieben weitere Podiumsplätze folgen. Am Ende wurde er Vierter in der WM-Tabelle. Trotz seines fortgeschrittenen Alters verkündete Alonso im Frühjahr 2024 seine Vertragsverlängerung bei Aston Martin bis einschließlich 2026.</p><p>Die Saison 2024 schloss der Altmeister auf dem neunten Platz ab. Sein Team konnte nicht an die Leistungen des Vorjahres anknüpfen. Seinen Teamkollegen Lance Stroll hatte Alonso erneut im Griff.</p>

Fernando Alonso ist ein spanischer Rennfahrer, der zweimal Formel-1-Weltmeister wurde und mittlerweile für Aston Martin startet.

Fernando Alonso - Formel-1-Fahrer

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Saison 2023 beginnt in Abu Dhabi

Fernando Alonso & PIerre Gasly - F1-Saison 2022

Beim Test am Dienstag nach dem Abu-Dhabi-Finale werden Fernando Alonso, Oscar Piastri, Pierre Gasly und Nyck de Vries für ihre neuen Teams antreten.

Vier Fahrer in neuen Kleidern

Erst Stallkrieg dann Teamwork

Esteban Ocon & Fernando Alonso - GP Brasilien 2022

Alpine packte alle Emotionen in das Brasilien-Wochenende. Nach dem Sprint gab es zunächst Stunk. Am Sonntag herrschte wieder eitel Sonnenschein. 

Alpine fährt Achterbahn

Fahrernoten GP Brasilien 2022

George Russell - Formel 1 - GP Brasilien 2022

George Russell verdiente sich mit dem perfekten Rennwochenende in Sao Paulo die Bestnote. Bei den Red-Bull-Piloten mussten wir Abzüge vornehmen.

Russell top, Red Bull Flop 

Keine Motoren-Strafe für Alonso

Fernando Alonso - Alpine - GP Mexiko 2022

Alpine hatte es in Mexiko in der Hand, den Vorsprung auf McLaren auszubauen. Doch dann machte Fernando Alonsos Motor schlapp. 

Alpine schlägt sich selbst

Neuregelung für schwarz-orange Flagge

Sergio Perez - GP USA 2022

Der Einsatz der schwarz-orangen Flagge sorgte zuletzt für viel Ärger. In Zukunft wollen die FIA-Schiedsrichter bei Beschädigungen seltener eingerifen.

Teams entscheiden über Reparatur

Doch keine Strafe gegen Alonso

Fernando Alonso erhält seinen siebten Platz vom GP USA zurück. Die Sportkommissare revidierten vier Tage nach dem Rennen ihre Entscheidung. 

FIA-Blamage nach US-Grand-Prix

Alonso warnt vor falschem Urteil

Fernando Alonso  - GP Mexiko 2022

Fernando Alonso warnte vor der Anhörung des Alpine-Protests davor, dass in der Formel 1 Wildwest-Methoden Schule machen.

Chaos bei der FIA-Justiz

Alpine überlebt Highspeed-Crash

Fernando Alonsio - GP USA 2022

Trotz Highspeed-Crash fuhr Alonso in Austin auf Platz sieben ins Ziel. Nicht das erste Mal bewies der Alpine A522 seine Qualitäten im Crashtest.

„Angst vor einem Indy-Unfall“

Alpine-Vorteil im Duell gegen McLaren

Alpine - GP Singapur 2022 - Formel 1

Alpine geht als Favorit in das Austin-Duell gegen McLaren. Die Strecke sollte dem blauen Auto besser passen. Außerdem hat man schon Daten gesammelt.

Piastri sammelte Austin-Daten

F1 Crazy Stats GP Japan 2022

Max Verstappen - GP Japan 2022

Max Verstappen ist der neue Meister. Der Ort der Titelparty war für Statistiker keine Überraschung. Wir haben die kuriosen Zahlen zum Suzuka-Rennen.

Suzuka macht das Dutzend voll

Alonso sauer über Alpine-Taktik

Fernando Alonso - GP Japan 2022

Mit den Plätzen vier und sieben für Esteban Ocon und Fernando Alonso räumte Alpine in Suzuka groß ab. Es hätte aber noch mehr rausspringen können.

Dicke Luft trotz 18-Punkte-Coup

Kampf um vierten WM-Platz

McLaren - Formel 1 - GP Singapur - Donnerstag - 29.9.2022

Alpine und McLaren bringen größere Technik-Upgrades in Singapur. Bei McLaren ist aber nur ein Paket rechtzeitig fertig geworden - für Lando Norris.

Nur ein Upgrade-Kit bei McLaren

F1 Fahrernoten GP Italien 2022

Nyck de Vries - Monza - GP Italien 2022

In Monza war Max Verstappen mit seiner Bestnote nicht allein.  Auch Nyck de Vries und Charles lieferten beim Italien-GP eine makellose Leistung ab.

Die fliegenden Holländer

Alpine fährt McLaren davon

Alpine vs. McLaren - GP Niederlande 2022

Im Kampf um den vierten Platz in der Teamwertung hat Alpine die Nase vorne. Konkurrent McLaren hatte in den letzten Rennen regelmäßig das Nachsehen.

Besseres Auto, bessere Fahrer

Alpine. vs. McLaren

Otmar Szafnauer - Alpine 

Es tauchen immer mehr Fragezeichen auf, wie es zu dem Chaos um Oscar Piastri kam. Piastri informierte Alpine nach seinen Aussagen vor Alonsos Abgang.

Piastri-Fall wirft neue Fragen auf

Alonso entschuldigt sich bei Hamilton

Lewis Hamilton - GP Belgien 2022

Fernando Alonso bereut seine Funksprüche gegen Lewis Hamilton nach der Kollision in Spa. Sie entstanden in der Hitze des Gefechts. 

„Emotionen sind mit mir durchgegangen“

Fahrer-Noten GP Belgien 2022

Max Verstappen - GP Belgien 2022

Selten hat ein Fahrer ein Wochenende so dominiert wie Max Verstappen. Das war ein Klassenunterschied. Wir haben alle 20 Fahrer in der Einzelkritik.

Note 10 für den Außerirdischen

Aston Martin reagiert schnell

Fernando Alonso - GP Belgien 2022

Fernando Alonso und die Aston-Martin-Teamchef Mike Krack haben in Spa erklärt, wie man vor der Sommerpause so schnell zu einer Einigung gekommen ist. 

Alonso-Vertrag in drei Tagen

Die Rücktritte der F1-Weltmeister

Ayrton Senna, Alain Prost, Nigel Mansell & Nelson Piquet - GP Portugal 1986

Wir blicken zurück, wie erfolgreich sich die F1-Weltmeister aus dem Sport verabschiedet haben. Nicht jeder fand den optimalen Moment zum Rücktritt.

Nur vier perfekte Abgänge

Steiniger Weg für Mike Krack und Aston Martin

Sebastian Vettel - Lance Stroll - Aston Martin - GP Ungarn - Budapest - 31.07.2022

Aston Martin liegt zur Halbzeit der Saison nur auf Platz 9. Der seit Januar 2022 im Amt tätige Teamchef Mike Krack legt den Fokus bereits auf 2023.

Aston Martin legt Fokus auf 2023

F1 Crazy Stats GP Ungarn 2022

F1 Podium GP Frankreich & GP Ungarn 2022

Der Grand Prix von Ungarn hatte einen abwechslungsreichen Rennverlauf zu bieten. Am Ende standen aber wieder die üblichen Verdächtigen auf dem Podium.

Wie sich die Bilder gleichen

Streit um Alonso-Nachfolge eskaliert

Oscar Piastri - Formel 1 - 2022

Alpine hat bekanntgegeben, dass Oscar Piastri 2023 die Nachfolge von Fernando Alonso antreten soll. Doch der Junior-Pilot will das Cockpit nicht.

Piastri lehnt Alpine-Cockpit ab

Fahrer-Chaos bei Alpine

Oscar Piastri & Fernando Alonso - GP Monaco 2022

Fernando Alonso ist zu Aston Martin gewechselt, obwohl Alpine seine erste Option war. Dort herrscht Chaos, weil Oscar Piastri mit McLaren flirtet.

Piastri flirtet mit McLaren

Ersatz für Sebastian Vettel

Fernando Alonso - GP Ungarn 2022

Fernando Alonso hat für 2023 überraschend seinen Wechsel von Alpine zu Aston Martin verkündet. Dort wird der Spanier Sebastian Vettel ersetzen.

Alonso wechselt zu Aston Martin

Alonso macht Werbung für sich selbst

Fernando Alonso - Alpine - GP Ungarn 2022 - Budapest - Formel 1

Vettel tritt zurück. Alonso will unbedingt weitermachen. Am liebsten mit Alpine. Wenn das nicht klappt, sei jedes offene Cockpit eine Option.

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