Bis jetzt ging meistens bei Ferrari schief, was schiefgehen konnte. Motorschäden, Strategiefehler, zu hoher Reifenverschleiß. In Silverstone war der Renngott ein Ferrari-Fan. Carlos Sainz gewann, obwohl er nur der fünftschnellste Mann auf der Strecke war. Und Charles Leclerc wurde trotz eines Schadens am Frontflügel und der falschen Taktik noch Vierter. Es hätte noch schlimmer kommen können.
Diesmal lief bei Red Bull alles schief. Ein Wrackteil raubte Max Verstappen ab der 13. Runde 60 Punkte Abtrieb. Und Sergio Perez stand wegen eines Frontflügelschadens schon in der 5. Runde an der Box. Dann holte der Mexikaner in 33 Runden 12,3 Sekunden auf den späteren Sieger auf. Ein Indiz dafür, dass Red Bull in Silverstone das schnellere Auto hatte.
Es dauerte einen Tag, bis Red Bull seine Autos für das neue Aero-Paket ausbalanciert hatte. Ab da geriet Ferrari unter Druck. Red Bull gewann seine Zeit wieder auf den Geraden. Dabei gibt es in Silverstone gar nicht so viele. Das sollte Ferrari Sorgen machen. Silverstone ist eigentlich ihr Terrain. Nach allen Hochrechnungen hätte Leclerc gegen Verstappen Mühe gehabt, wären beide in intakten Autos gesessen.
Alpine fordert McLaren heraus
Red Bull und Ferrari bekommen es vielleicht schon bald mit einem neuen Gegner zu tun. Mercedes hat den Abstand zur Spitze weiter verkürzt. Silverstone ist zwar die ideale Spielwiese für den Silberpfeil, doch die schnellen Kurven haben gezeigt, dass Mercedes sein Bouncing-Problem immer besser in den Griff bekommt. Nur noch der Red Bull hat weniger geschaukelt. Für Mercedes ist jetzt der GP Ungarn das Schlüsselrennen. Wenn dort die nächsten Upgrades funktionieren, will man nach der Sommerpause wieder regelmäßig um Siege mitfahren.
Im Kampf um Platz 4 sieht es im Moment nach einem Duell zwischen Alpine und McLaren aus. Alpine rüstet weiter massiv auf. McLaren hielt die Füße still. Jedes weitere Upgrade könnte das Team in Konflikt mit dem Kostendeckel bringen. Man will erst einmal warten, ob und wie viel Inflationszuschlag es gibt. In Silverstone lief es für McLaren wieder besser. Aber vor einem Monat wäre man auf dieser Strecke noch klar vor Alpine gelandet. Jetzt herrschte Gleichstand. Die schlechte Nachricht für McLaren: Der Alpine A522 kann jetzt alles Streckenlayouts.
Alfa Sauber leistet sich zu viele Ausfälle, wenn man Alpine und McLaren angreifen will. Nullrunden tun weh. Es war fast schon Glück, dass Alpine und McLaren nur mit jeweils einem Auto gepunktet haben. Außerdem droht vielleicht bald schon Gefahr von hinten. Aston Martin und Williams brauchen noch eine Weile, bis sie ihre Upgrades verstehen. Und Haas hat noch eine große Ausbaustufe für den GP Ungarn in der Hinterhand.
Power Ranking GP England 2022
Hier das Power Ranking zum Rennen in Silverstone im Kurzüberblick. Den detaillierten Formcheck aller zehn Teams finden Sie wie immer in der Fotoshow.
- Red Bull (1)
- Ferrari (2)
- Mercedes (3)
- Alpine (4)
- McLaren (7)
- Alfa Sauber (5)
- Haas (8)
- Aston Martin (6)
- Alpha Tauri (9)
- Williams (10)
*in Klammern Position nach dem GP Kanada
